🚖 روند افزایش #واردات خودرو در 11 ماهه نخست سه سال اخیر/ سال 96، 16 هزار دستگاه #خودرو بیشتر وارد کشور شد
@Rasad_org

⭕️مرد نامرئی تلاطم این روز‌های بازار / وزیری که با تغییر وزارتخانه، از پاسخگویی فرار کرد

▪️انتخاب در گزارشی نوشت:
t.me/GRasad_org/2182
🔹شریعتمداری تقریبا هیچ گاه حاضر نشد مسئولیت بحران خودرو را بر عهده ‏بگیرد.

🔹وی حتی در مقابل دستور صریح رییس جمهور پیرامون انتشار اسامی ارزبگیران دولتی به منظور شفافیت در ‏خصوص واردات و نیز افشای فساد صورت گرفته، مقاومت کرد.

🔹 در اواخر فروردین و اوایل اردیبهشت ماه سال ۹۷ همزمان با افزایش قیمت دلار و گران‌تر شدن ‏محصولات اولیه ساخت خودرو، ساخت خودرو با قیمت پیشین توجیه اقتصادی نداشت.
🔹در نتیجه «سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان» و «کمیته خودرو» از وزیر وقت صنعت درخواست کردند که قیمت ‏خودرو، متناسب با اوضاع اقتصادی آن روز، افزایش یابد.
🔹با ‏این حال، شریعتمداری که از رفتن خود مطمئن بود ترجیح داد تا با یک اقدام پوپولیستی بر خلاف نظر کارشناسان، ژست عدم ‏اجازه برای افزایش قیمت خودرو را بگیرد. در نتیجه درخواست مذکور روی میز شریعتمداری خاک خورد تا او از این وزارت ‏برود و افزایش قیمت خودرو به پای او نوشته نشود. نتیجه این کار، آن بود که در اواسط تابستان ناگهان قیمت خودرو به صورت ‏انفجاری افزایش یافت. ‏

🔹 او سپس در حالی که استیضاحش ‏کلید خورده بود، به جلسه کمیسیون صنایع مجلس برای بررسی همین استیضاح نرفت و سپس استعفا داد.

🔹پس از آن هم به عنوان ‏وزیر پیشنهادی کار معرفی شد و از مجلس رای اعتماد گرفت تا خود را از وزارت صنعت با آن عملکرد منفی در حوزه‌های ‏متعدد، برهاند.
#صنعت #خودرو
@Rasad_tahlil

📊پراید برای سایپا حدود 19 میلیون و تیبا 22 میلیون تومان آب می خورد.

🔹براساس گزارش صورت مالی سایپا در ۶ ماهه اول امسال مجموعا ۸۳ هزار و ۳۸ دستگاه خودرو پراید توسط سایپا تولید شده که با توجه قیمت تمام شده آن،قیمت هر پراید به طور متوسط ۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان می شود.

🔹خودروی تیبا دیگر محصول پرتیراژ و پرفروش سایپا است که تعداد تولید شده در ۶ ماهه اول سال جاری، ۶۶ هزار و ۴۳۵ دستگاه بوده که با توجه به قیمت تمام شده آن قیمت هر تیبا، برای سایپا ۲۱ میلیون و ۹۵۵ هزار تومان تمام می شده است./نود اقتصادی
🚘#خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️ تامین ۵۰ درصد قطعات موردنیاز خودرو در اختیار ۷ نفر است
t.me/GRasad_org/2240
👤 عبدالله رضیان، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
🔹به زعم مردم در حال حاضر بهترین گزینه برای مدیریت نقدینگی خرید خودرو است.
🔹زمانی که حجم تقاضا در بازار زیاد است قیمت‌ها نیز روند صعودی به خود می‌گیرند در شرایط فعلی ساماندهی بازار خودرو بسیار سخت است چراکه در حال حاضر خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است.
🔹تامین ۵۰ درصد قطعات موردنیاز تولید خودرو در اختیار افراد محدودی -حدود ۷ نفر- است در این شرایط این افراد به راحتی می‌توانند قیمت‌ها را مدیریت کرده و آن را کاهش یا افزایش دهند.
🔹20 درصد تولید خودرو به ارز وابسته است.
🔹افرادی که در حوزه تولید لوازم جانبی خودرو هستند بازار چهارچرخ‌ها را اداره می‌کنند از سوی دیگر خودروسازان نیز به دلیل دولتی بودن دغدغه ای برای پیشرفت ندارند.
🔹در حال حاضر خودرو وارد نمی‌شود از سوی دیگر خریدار نیز بسیار است بنابراین قیمت‌ها روند صعودی در پیش می‌گیرند.
🔹اگرچه خودروسازی باید به بخش خصوصی واگذار شود اما این تحقق امر نیز با مشکلاتی روبرو است چراکه برخی سوء استفاده‌گردن در کمین هستند تا به ثمن بخس خودروسازی‌ها را بخرند در واقع به دنبال این هستند که در ابتدا این صنعت را به زمین زده و عنان اختیار خودروسازی را به دست گیرند.
🔹اگر به دنبال واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی هستیم باید واردات نیز آزاد شود تا از سوء‌استفاده جلوگیری شود./ حانه ملت
⚙ #صمت | #خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️چه می کند یکه زارع؟!/ کارنامه سیاه مدیر ایران خودرو

🚙 یکی از عاملان اصلی افزایش قیمت خودرو در مدت اخیر شرکت ایران‌خودرو است که با جلوگیری از عرضه محصولات به بازار و خریداران، موجب رونق کار دلالان شده و آن‌ها نیز با سواستفاده از شرایط کشور قیمت‌ها را بدون هیچ ضابطه‌ای افزایش دادند.

🚙 مقایسه گزارش‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس، پارس و سورن که هر کدام قیمت‌شان با افزایش بیش از ۲ تا ۳ برابری داشته فقط قادر به کسب دو ستاره از پنج ستاره کیفیت شده است.

🚙 عدم پرداخت بدهی‌های خودروسازان داخلی به قطعه سازان باعث پایین آمدن کیفیت قطعات در بازار شده است.

🚙 در سال ۹۵ پژو سیتروئن قراردادی به ارزش ۸۱۸ میلیون دلار با ایران امضا کرد. پژو تعهد کرده بود که خسارتی بالغ‌بر ۴۲۷ میلیون ۶۰۰ هزار یورو بابت ترک ایران در سال‌های گذشته بپردازد. اما خبری از پرداخت جریمه نشد!

🚙 پژو در ۱۴ خرداد ۹۷ در بیانیه‌ای تعلیق فعالیت‌های خود در ایران را اعلام کرد. درواقع یکه زارع و وزیر صنعت وقت با اعتماد دوباره به پژو سیتروئن خسارت بزرگی را به کشور وارد کردند.
#خودرو
@Rasad_tahlil

📮 #توییت
⭕️ امیر خجسته، نماینده مردم همدان در مجلس و رييس فراكسيون مبارزه با مفاسد اقتصادى:
🔹سرعت عملکرد در دولت را میتوان در دستور یک سال قبل رییس جمهور برای برخورد و مجازات فوری با عاملین ثبت سفارش غیر قانونی و مافیایی خودرو سنجید
🔹عاملین در این مدت به شکایت از افشاکنندگان و رایزنی مشغول بودند تا حرف اقای روحانی روی زمین و قیمت خودرو بی مافیا نماند
#دولت | ⚙ #صمت | #خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️ واردات ماشین 15 هزار دلاری و کارکرده بهترین راه متعادل کردن بازار است/ 99 درصد مردم دنیا خودروی زیر 10 هزار دلار سوار نمی‌شوند
t.me/GRasad_org/2259
👤 سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو:
🔹تنها راهی که التهاب بازار فروکش می‌کند و به حالت عادی برمی‌گردد این است که خودرو در بازار باشد.
🔹خودروسازان ما نمی‌توانند نیاز بازار را برآورده کنند. بارها گفته‌ایم اگر بخواهیم التهاب بازار فروکش کند و قیمت‌ها به حالت عادی برگردد و به قیمت مناسب دست مصرف‌کننده برسد، باید اجازه دهند خودرو زیر 15 هزار دلار حتی خودرو کارکرده وارد کشور شود. اگر این اتفاق بیفتد، مثلاً سانتافه 2015 که الان 600 میلیون تومان است با قیمت 300 میلیون تومان به دست مشتری می‌رسد، یا جک 100 میلیون تومانی 300 میلیون تومان نمی‌شود. 99 درصد مردم دنیا ماشین زیر 10 هزار دلار سوار نمی‌شوند.
🔹با واردات کالاها و خودروهای لوکسی که در سال‌های گذشته انجام شد موافق نیستم. سال‌های گذشته، از سال 86 به بعد که واردات خودرو انجام شد، هیچ وقت اجازه ندادند خودرو زیر 15 هزار دلار وارد کشور شود. سعی کردند خودروهای لوکس را بیاورند تا به خودروسازان داخلی ضربه وارد نشود، در صورتی‌ که اگر همان زمان اجازه می‌دادند خودروهایی در رنج 206 وارد کشور می‌شد، امروز خودروسازان ما خودرو بهتری تولید می‌کردند.
🔹این موضوع باعث شد خودروسازان خود را در حالت رقابت با محصولات وارداتی نبیند. آنهایی که خودرو زیر 100 میلیون تومان می‌خریدند همان را خریدند و آنهایی که خودروهای لوکس می‌خریدند، با اجازه‌ای که وزارت صمت برای واردات در سال 91 داد، پورشه و مازراتی خریدند./ اعتمادآنلاین
⚙️ #صمت | #خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️دو علت گرانی خودرو از نگاه یک سایت تخصصی خودرو/مشکل دیوار و شیپور نیستند

▪️سایت اسب بخار نوشت:
t.me/GRasad_org/2261
🔹در حالی که برخی نهادهای نظارتی برای راحت کردن کار خود، تعدادی از رسانه ها و سایت های خرید و فروش را عامل گرانی خودرو می دانند و درج قیمت و گزارش بازار خودرو را منع کرده اند، اما اکثر کارشناسان صنعت و بازار خودرو می دانند که دو عامل اصلی و یا بهتر بگوییم دو شخصیت در گرانی های اخیر خودروها نقش داشته اند.

1️⃣شخصیت اول «لیدر خودرویی» نام دارد. لیدرها به اشخاص و گروه هایی گفته می شود که سبد عمده ای از محصولات موجود در بازار به آنها تعلق دارد. به عنوان مثال به گفته چند نفر از دلالان کوچک و نمایشگاه داران، افرادی در بازار خودرو هستند که همیشه بیش از ۱۰۰ دستگاه پژو ۲۰۰۸ را در اختیار دارند و بدیهی است که اکثر نمایشگاه داران و واسطه ها، برای تامین خودروی مورد نیاز مشتری به این لیدرها مراجعه می کنند و با ریسک کمتر، کمیسیون خود را دریافت می نمایند.

2️⃣اما شخصیت دوم و موثر در گرانی خودروها کیست؟ پاسخ بسیار ساده است؛ مردم! وقتی مردم با موج گرانی خودرو مواجه می شوند به جای مقابله با سیاست های کثیف دلالان و لیدرها، رفتاری بر عکس دارند و بیشتر استقبال می کنند. بخشی از جامعه هم که اصلا نیازی به خرید خودرو ندارند، از ترس افت ارزش دارایی شان به بازار خودرو هجوم می آورند و سعی دارند تا نقدینگی خود را به خودرو تبدیل کنند.
#خودرو
@Rasad_tahlil

🎥چطور دلالان خودرو با استفاده از قیمت‌های صوری در سایت‌های دیوار و شیپور ماشین رو گرون می‌کنند
#خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️قیمت خودرو در بازار نزولی شده/ چند لیدر قدرتمند با استفاده از فضای مجازی قیمت خودرو را تعیین می‌کنند

👤سعید موتمنی، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو:

🔹در دو سه روز گذشته، التهاب و هیجان کاذب قیمت خودروها فروکش کرده و قیمت ها روند نزولی به خود گرفته است.
🔹اکنون در عمل معامله ای انجام نمی شود و بازار خودرو راکد است، اما در مقایسه با چند روز گذشته نرخ خودروهای داخلی تا پنج درصد و نرخ خودروهای مونتاژی بین پنج تا ۱۵ درصد کاهش یافته است.
🔹لیدرهایی قدرتمند در بازار خودرو با استفاده از چند کانال تلگرامی و سایت ها به صورت هماهنگ قیمت های دلخواه خود را اعلام می کنند و هیچ نظارتی نیز بر آنها وجود ندارد.
#خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️از این پس، آگهی‌های خودرو و مسکن با قیمت کارشناسی منتشر می‌شود

👤‏معاون دادستان كل كشور در امور فضای مجازی

🔹از این پس آگهی‌های مسكن‌ و‌ خودرو‌ با‌ ثبت‌هويت‌ و‌ قيمت‌ كارشناسی منتشر‌ ميشود
🔹ضروری شدن احراز هويت در بدو ثبت نام در سايت ها مقرر شده ديتابيس و اطلاعاتی كه از ساير دستگاه ها برای كنترل قيمت ها نياز است و همچنين حصول اطمينان از كسانی كه مالكيت خودرو در اختيار دارند، صورت گيرد تا شفافيت بيشتری را در بازار شاهد باشيم./روزنامه جوان
#خودرو
@Rasad_tahlil

📊 #شاخص | سرانه پایین خودرو در ایران

🔹آمارهای بانک جهانی از سرانه تعداد خودرو در ایران و کشورهای دیگر نشان دهنده این است که این شاخص در ایران نسبت به کشورهای پیشرو فاصله زیادی دارد. این بدان معناست که می توان با توسعه زیرساخت ها، همچنان ظرفیت زیادی برای عرضه خودرو متصور بود. (آمارها: تجارت آنلاین)/ خراسان
⚙️ #صمت |‌ #خودرو
@Rasad_tahlil

⭕️ تورم برای پولدارها منفی شد!

👤 ابراهیم علیزاده، سردبیر تجارت نیوز:

🔹۳ اتفاق نادر در تورم:
1️⃣ تورم ماهانه ثروتمندترین دهک منفی شد.
2️⃣ قیمت خوراکی‌ها نسبت به پارسال رشد بی‌سابقه ۵۸٪ داشت.
3️⃣ یکماهه لبنیات، روغن و میوه هرکدام ۱۰٪ گران شدند.

💬منفی شدن #تورم برای پردرآمدترین دهک، ناشی از افت ۴.۵ درصد قیمت "کالاهای بادوام" بوده که در سبد تورمی دهک دهم نقش خیلی بیشتری داره. مثال واضحش: میانگین قیمت‌ها در گروه "حمل ونقل" (که #خودرو هم بخشی از اونه) در آذرماه ۳.۶ درصد کم شده.

💬این اختلاف تورم ماهانه دهک‌های درآمدی مختلف هم جالب است.
🔹قیمت اقلام مصرفی پردرآمدترین دهک (دهک دهم) از آبان تا آذر به طور متوسط ٪۰.۲ ارزان شده، در صورتی که سبد خرید دهک‌های کم‌درآمد سه درصد گران‌تر شده. هر که بامش بیش، تورمش کمتر..
@Rasad_tahlil

👤ابراهیم علیزاده، سردبیر تجارت نیوز

🔹وقتی که تولید #خودرو در ـ انواع پژو معادل ٥.٨ هزار میلیارد تومان ـ انواع تیبا معادل ٣.٥ هزار میلیارد تومان ـ انواع سمند معادل ١.٤ هزار میلیارد تومان زیان دارد، چرا خودروسازان بر #تولید و سیاستگذاران بر ممنوعیت #واردات اصرار دارند؟ (منبع داده‌ها: دنیای اقتصاد-دوره ٩ماهه امسال)
@rasad_tahlil

👤ابراهیم علیزاده، سردبیر تجارت نیوز
🔹خودروساز کُره‌ای «کیا» به خاطر احتمال بازنشدن #کیسه_هوا ، ۴۱۰ هزار خودرو خود (حتی برای مدل‌های ۵ سال پیش) را فرامی‌خواند
🔹 در ایران هم کیسه هوا خودرو باز نمی‌شود، مردم جان خود را از دست می‌دهند و خودروسازان همچنان همان مدل‌های #خودرو را #تولید و عرضه می‌کنند.
@rasad_tahlil

👤مرضیه محمودی، روزنامه نگار اقتصادی

🔹سال گذشته، ارزش صادراتی آب‌پنیر از قطعات #خودرو بیشتر بوده و 10 برابر قطعات خودرو، پنیر صادر کردیم!
🔹این درباره ماست و دوغ و کشک هم صدق می‌کنه!
@rasad_tahlil

⭕️ وزیر صمت: مردم در آینده خبرهای خوبی از صنعت #خودرو خواهند شنید/ باید به سمت قیمت‌های جهانی حرکت کنیم

👤 عباس علی آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت:

🔹(در خصوص موضوع کاهش قیمت خودرو) در حوزه قیمت خودرو، با تعمیق ساخت داخل و تمرکز بر کیفیت باید به سمت قیمت های جهانی حرکت کنیم. مسئله کاهش قیمت یک بحش است و کیفیت بخشی به تولید خودرو و رسیدن به نرم جهانی مسئله دیگری است که هر دو باید دنبال شوند.

🔹در تولید خودرو به سمت برقی سازی حرکت می کنیم/ برای برقی سازی خودروها تلاش می‌شود تعرفه ها کاهش یابد تا افزایش قیمت ناشی از برقی سازی جبران شود و از محل سود حاصل از صرفه جویی سوخت می توان این هزینه ها را جبران کرد. مردم در حوزه صنعت خودرو در آینده خبرهای خوبی خواهند شنید./ ایسنا
@Rasad_tahlil