Forwarded from Коммерсантъ
#главноеквечеру
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Доброе утро! Главное из свежего номера «Ведомостей»:
🟤 Зарубежные ИИ-боты активно собирают данные с сайтов российских брокеров. Они используют финансовую информацию для обучения собственных моделей.
🟤 Минэк ускорит запуск механизма добанкротной санации до начала 2027 года. Срок вступления в силу соответствующих норм закона о банкротстве планируется сдвинуть с июля на январь.
🟤 Количество заявок на ДЭГ возросло в 1,5 раза за пять лет. Использовать этот способ голосования сразу во всех субъектах пока невозможно.
🟤 Консультанты рассказали о снижении интереса клиентов к длинным инвестициям. Предприниматели выбирают короткий горизонт планирования и адаптацию к изменениям.
🟤 В зарубежных базах для обучения ИИ аналитики нашли сотни песен Басты и Билана. Запросы на лицензирование российского контента лейблам не поступали.
📩 Дайджест всего cвежего номера мы ежедневно рассылаем на e-mail. Подпишитесь на рассылку в личном кабинете.
📩 Дайджест всего cвежего номера мы ежедневно рассылаем на e-mail. Подпишитесь на рассылку в личном кабинете.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Интерфакс
Что случилось этой ночью: четверг, 17 сентября
📍Нефтеперерабатывающий завод в Ярославской области получил повреждения в результате атаки беспилотников, спасатели ликвидируют возгорания, сообщил губернатор Михаил Евраев. За ночь над регионом сбили 65 БПЛА.
📍Палата представителей США одобрила законопроект о дополнительных санкциях против РФ. Документ поддержали 262 конгрессмена, 159 были против. Теперь его направят на подпись президенту США.
📍ФРС повысила ключевую ставку на 25 б.п., до 3,75-4% годовых. До этого ставка трижды снижалась в 2024 г. и трижды - в 2025-м. Решение совпало с ожиданиями аналитиков и участников рынка.
📍Дональд Трамп подписал меморандум, предусматривающий запрет на участие канадских товаров в федеральных госзакупках.
📍Сестра Ким Чен Ына раскритиковала доклад МАГАТЭ по ядерной программе Пхеньяна, ядерный статус КНДР Ким Е Чжон назвала "необратимым".
📍Дизельная подлодка "Уфа" в ходе учения в Японском море выполнила пуски крылатых ракет "Калибр" по морской и береговой целям.
📍NASA обнаружило крупнейший новый кратер на Луне. Его диаметр составляет 220 м, а глубина - до 43 м. Кратер получил название в честь ученого Томаса МакГетчина.
#главное
@interfaxonline
📍Нефтеперерабатывающий завод в Ярославской области получил повреждения в результате атаки беспилотников, спасатели ликвидируют возгорания, сообщил губернатор Михаил Евраев. За ночь над регионом сбили 65 БПЛА.
📍Палата представителей США одобрила законопроект о дополнительных санкциях против РФ. Документ поддержали 262 конгрессмена, 159 были против. Теперь его направят на подпись президенту США.
📍ФРС повысила ключевую ставку на 25 б.п., до 3,75-4% годовых. До этого ставка трижды снижалась в 2024 г. и трижды - в 2025-м. Решение совпало с ожиданиями аналитиков и участников рынка.
📍Дональд Трамп подписал меморандум, предусматривающий запрет на участие канадских товаров в федеральных госзакупках.
📍Сестра Ким Чен Ына раскритиковала доклад МАГАТЭ по ядерной программе Пхеньяна, ядерный статус КНДР Ким Е Чжон назвала "необратимым".
📍Дизельная подлодка "Уфа" в ходе учения в Японском море выполнила пуски крылатых ракет "Калибр" по морской и береговой целям.
📍NASA обнаружило крупнейший новый кратер на Луне. Его диаметр составляет 220 м, а глубина - до 43 м. Кратер получил название в честь ученого Томаса МакГетчина.
#главное
@interfaxonline
Forwarded from BFM
Сегодня 17 сентября, четверг
🟧 Движение транспорта на выезде из Ярославля в сторону Москвы восстановлено, оно было перекрыто в целях безопасности, сообщил глава Ярославской области Евраев. Сегодня в Ярославской области в результате атаки БПЛА был поврежден НПЗ. Это один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в России. Идет оперативное тушение возгораний. О пострадавших не сообщается. Обломки БПЛА также выбили окна в нескольких многоквартирных домах и повредили авто. Всего над регионом было сбито 65 БПЛА.
🟧 Палата представителей США одобрила законопроект об «адских санкциях» против России. «За» проголосовали 262 конгрессмена, «против» — 159. Документ подразумевает введение 100% пошлин в отношении крупнейших покупателей российских нефти и газа, а также против стран, помогающих России обходить санкции. Теперь документ должен подписать Дональд Трамп, после этого закон вступит в силу. После этого Трамп будет обязан ввести санкции и пересматривать их раз в шесть месяцев.
🟧 ФРС США единогласно приняла решение о повышении ключевой ставки с 3.75% до 4% впервые за 3 года. Регулятор заложил ещё одно повышение до конца года. Согласно медианному прогнозу на 2027 год ставки вырасти не должна, но восемь членов допускают рост еще на 0,25 п.п.
🟧 Камчатка закупит у Тульской области оборудование для защиты от БПЛА. Как сообщил замглавы администрации края Кравченко, средства будут использованы для защиты энергетических объектов. В региональном правительстве отметили, что Камчатка — стратегически важный регион, где должна быть обеспечена готовность к реагированию на любые угрозы.
🟧 Сбербанк может получить управление в девелоперской компании «Самолет». Высокая долговая нагрузка компании вынуждает ее акционеров договариваться с кредиторами о новых условиях обслуживания обязательств, пишет «Коммерсант». По данным издания, Сбербанк, как крупнейший займодатель застройщика, может поручить одной из своих структур заняться управлением частью бизнеса «Самолета», вероятно, речь о проектах, кредитуемых банком. Как сообщили источники, Сбербанк может получить в управление часть бизнеса группы «Самолет» в рамках реструктуризации займов компании перед кредитором. Пока условия сделки обсуждаются.
🟧 Генсек НАТО Марк Рютте анонсировал самую масштабную трансформацию альянса за десятилетия – переход к концепции «НАТО 3.0». Рютте призвал к увеличению инвестиций стран НАТО в дальнобойные высокоточные вооружения и системы ПВО. Выступая на мероприятии британского фонда Ditchley Foundation, генсек подчеркнул, что на июльском саммите альянса в Анкаре блок объявил о новых закупках вооружений более чем на $50 млрд. Страны-участницы НАТО планируют увеличить расходы на оборону до 5% ВВП к 2035 году.
🟧 Россия обсуждает возобновление прямых рейсов с Японией и Южной Кореей. Об этом сообщил замминистра иностранных дел Андрей Руденко в разговоре с «Известиями». По его словам, «технические консультации продолжаются на уровне непосредственно авиакомпаний и транспортных агентств. Разговор непростой потому что все, что произошло, — это не инициатива России. Прямые авиаперелеты из России в Японию и Южную Корею были приостановлены в 2022 году по инициативе азиатских стран.
📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Архив Российской академии наук📚
Учёный, определивший устойчивость сверхзвуковой авиации
16 сентября исполняется 110 лет со дня рождения Георгия Сергеевича Бюшгенса (1916–2013) — выдающегося учёного в области аэродинамики и динамики летательных аппаратов и систем управления, академика АН СССР, Героя Социалистического Труда.
Вся его жизнь была связана с ЦАГИ: после окончания МАИ в 1940 г. он пришёл туда инженером и прошёл путь до первого заместителя начальника института. В 1961 г. возглавил созданное им отделение динамики полёта, став основателем научной школы динамиков ЦАГИ.
Его работы по устойчивости и управляемости самолётов на трансзвуковых скоростях стали фундаментом для создания отечественной сверхзвуковой авиации. Предложенные им расчётные методы и критерии качества переходных процессов были внедрены в практику авиационных ОКБ и использовались при создании самолётов от МиГ-17 и МиГ-19 до Ту-160 и «Бурана». Владимир Яковлевич Нейланд, один из разработчиков атласа аэродинамических характеристик ОК «Буран», отмечал, что
С 1982 г. Георгий Сергеевич заведовал кафедрой механики полёта в МФТИ, подготовив плеяду ведущих учёных ЦАГИ. Его ученик, вице-президент РАН Сергей Леонидович Чернышёв, вспоминает:
Результаты работ Г.С. Бюшгенса были обобщены в статьях, монографиях и широко внедрены в практику.
1. Г.С. Бюшгенс. 1960-е гг. Архив РАН. Ф. 411. Оп. 3. Д. 956.
2. Обращение А.А. Туполева в Президиум АН СССР с выдвижением кандидатуры Г.С. Бюшгенса в академики. 1978 г.
Архив РАН. Ф. 411. Оп.3. Д.956
3. Г.С. Бюшгенс после доклада отвечает на вопросы ак. В.Н. Челомея на НТС ЦАГИ с ОМПУ АН СССР. Архив РАН. Ф. 2330. Оп. 1. Д. [112].
4. Г.С. Бюшгенс и С.Л. Чернышев. 2006 г.
#АрхивРАН #Бюшгенс #ЦАГИ #аэродинамика #авиация #юбилей
16 сентября исполняется 110 лет со дня рождения Георгия Сергеевича Бюшгенса (1916–2013) — выдающегося учёного в области аэродинамики и динамики летательных аппаратов и систем управления, академика АН СССР, Героя Социалистического Труда.
Вся его жизнь была связана с ЦАГИ: после окончания МАИ в 1940 г. он пришёл туда инженером и прошёл путь до первого заместителя начальника института. В 1961 г. возглавил созданное им отделение динамики полёта, став основателем научной школы динамиков ЦАГИ.
Его работы по устойчивости и управляемости самолётов на трансзвуковых скоростях стали фундаментом для создания отечественной сверхзвуковой авиации. Предложенные им расчётные методы и критерии качества переходных процессов были внедрены в практику авиационных ОКБ и использовались при создании самолётов от МиГ-17 и МиГ-19 до Ту-160 и «Бурана». Владимир Яковлевич Нейланд, один из разработчиков атласа аэродинамических характеристик ОК «Буран», отмечал, что
«без помощи и поддержки Г.С. Бюшенса в научно-технических вопросах, …без его высокого авторитета и гениальной (без преувеличения) интуиции в разрешении сложных научно-технических и политических проблем работать было бы просто невозможно. Приведу только один характерный пример. До планового срока космического пуска оставалось чуть более полугода. Смежники объявили, что у «Бурана» вес слишком велик и необходимо снять штатные ВРД, которые предполагалось использовать на режиме снижения. Но тогда формирование ЭБАХ (эталонного банка аэродинамических характеристик) должно начинаться, казалось бы, с самого начала. Наибольшую задержку дала бы новая отработка - численное моделирование ситуаций в организациях, отрабатывающих систему управления «Бурана». Это была бы катастрофа громадной программы. Однако Г.С. Бюшгенс предложил не менять ЭБАХ и гарантировать сохранение характеристик, что оказалось правильным!».
С 1982 г. Георгий Сергеевич заведовал кафедрой механики полёта в МФТИ, подготовив плеяду ведущих учёных ЦАГИ. Его ученик, вице-президент РАН Сергей Леонидович Чернышёв, вспоминает:
«Именно им была разработана программа специальной подготовки, определяющая, какие курсы и в какой последовательности давать студентам, чтобы в конце процесса обучения они стали специалистами своего дела. Лекции на начальных курсах
«Введение в аэродинамику», «Прикладная газовая динамика», «Динамика летательных аппаратов», «Силовые установки
летательных аппаратов» сменялись углубленным изучением таких предметов, как «Аэродинамика и теплообмен летательных аппаратов», «Аэродинамика органов управления», «Аэродинамика воздухозаборников», «Теория оптимального управления», «Практическая аэродинамика высокоскоростных летательных аппаратов» и т.д. Академик Бюшгенс благодаря своему мощному научному авторитету сумел собрать на кафедре великолепный профессорско-преподавательский состав».
Результаты работ Г.С. Бюшгенса были обобщены в статьях, монографиях и широко внедрены в практику.
1. Г.С. Бюшгенс. 1960-е гг. Архив РАН. Ф. 411. Оп. 3. Д. 956.
2. Обращение А.А. Туполева в Президиум АН СССР с выдвижением кандидатуры Г.С. Бюшгенса в академики. 1978 г.
Архив РАН. Ф. 411. Оп.3. Д.956
3. Г.С. Бюшгенс после доклада отвечает на вопросы ак. В.Н. Челомея на НТС ЦАГИ с ОМПУ АН СССР. Архив РАН. Ф. 2330. Оп. 1. Д. [112].
4. Г.С. Бюшгенс и С.Л. Чернышев. 2006 г.
#АрхивРАН #Бюшгенс #ЦАГИ #аэродинамика #авиация #юбилей
Forwarded from РБК. Новости. Главное
«Американская эпоха», начавшаяся после Второй мировой войны, подошла к концу, конфликт с Ираном продемонстрировал ослабление военной мощи США. Об этом в колонке для The Atlantic написал профессор стратегических исследований шотландского Сент-Эндрюсского университета Филлипс Пейсон О’Брайен.
По его оценке, в течение десятилетий союзники и противники Вашингтона исходили из того, что в кризисной ситуации США смогут задействовать больше денег, военнослужащих, вооружений и дипломатической поддержки, чем любая другая страна. Эта уверенность сохранялась даже после неудач американской стороны во Вьетнаме, Ираке и Афганистане, однако одновременно привела к «самоуспокоенности», считает автор.
Теперь американские военные оказались уязвимы перед дешевыми серийными ракетами и беспилотниками, способными наносить высокоточные удары, пишет О’Брайен. Он подчеркивает, что президент США Дональд Трамп не был единственной причиной ослабления США, но начатый им конфликт с Ираном выявил изменение баланса сил.
▪ РБК всегда под рукой — скачивайте приложение для iOS и Android
▪ Канал РБК в «Максе»
По его оценке, в течение десятилетий союзники и противники Вашингтона исходили из того, что в кризисной ситуации США смогут задействовать больше денег, военнослужащих, вооружений и дипломатической поддержки, чем любая другая страна. Эта уверенность сохранялась даже после неудач американской стороны во Вьетнаме, Ираке и Афганистане, однако одновременно привела к «самоуспокоенности», считает автор.
Теперь американские военные оказались уязвимы перед дешевыми серийными ракетами и беспилотниками, способными наносить высокоточные удары, пишет О’Брайен. Он подчеркивает, что президент США Дональд Трамп не был единственной причиной ослабления США, но начатый им конфликт с Ираном выявил изменение баланса сил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ДУМАем Z
АТОМНЫЙ РАСПИЛ: «Москвич» ни при чём, но 4 миллиона отдайте.
Тут многие ТГ-каналы радостно сообщили о том, что «Москвич начал массовое производство электромобилей Атом» за 4 миллиона рублей
Многие даже не обратили внимание на то, чью машину начал выпускать «Москвич»
Давайте разберём: что в этой машине нашего и за что с нас хотят содрать цену породистого премиального кроссовера?
На самом деле, столичный завод «Москвич» к разработке «Атома» не имеет никакого отношения
Машину с нуля создавал стартап АО «Кама»(выходец из КамАЗа) для контрактной сборки «Атома». В Москве просто арендовали конвейерные мощности для этого
Но звучит-то как, да? «Отечественный электро-Москвич за 4 ляма!»
🇨🇳 Что внутри от «русского духа», а что из Поднебесной?
Нам ранее гордо заявили о «70% локализации» и батарее от «Росатома»
Но если копнуть глубже
📌Где корни?
На этапе проектирования контракты на интеграцию батарей и софта подписывались с университетом Нанкина, а инженерные счета оплачивались в юанях
📌Где мозги?
Да, софт и ОС пишут у нас. Но кремниевые чипы, платы контроллеров, диоды, микросхемы и экраны дополненной реальности физически негде производить в РФ — у нас просто нет фабрик нужного нано-техпроцесса. Вся сложная электроника едет прямиком из Китая
📌Где деньги?
В проект официально зашла китайская инвестиционная группа XY Group, а параллельно производство «Атома» адаптируют под площадки в китайском Харбине
Перед нами стандартный продукт глобализации, который называют «полностью отечественным» в основном ради получения жирных госсубсидий и льгот
💥Что можно купить в Китае за эти же 4 млн рублей?
Для понимания абсурда: на внутреннем рынке КНР электрокары аналогичного «Атому» класса (маленькие городские «жужжалки» вроде Geely Xingyuan или BYD Dolphin) в пересчете на рубли стоят меньше 1 миллиона рублей
Но если мы берем полную сумму в 4 000 000 рублей, то даже с учётом драконовских пошлин и утильсборов, из Китая в РФ сейчас привозятся машины совершенно другого уровня:
1. Zeekr X — полноприводная роскошная ракета (428 л.с.), которая делает сотню за 3.8 секунды(привет «Атому» с его унылыми 7 секундами на моноприводе). Премиум-материалы, автопилот, статус
2. Geely Monjaro — огромный, ликвидный бензиновый кроссовер в максимальной комплектации, на котором не страшно уехать за пределы зоны действия электрозарядок
3. BYD Yuan Plus — мировой бестселлер от технологического лидера BYD с легендарной неубиваемой батареей Blade Battery
Атом против китайского премиума
Если сопоставить «Атом» с тем же Zeekr X за аналогичный бюджет, разница становится пугающей
💥Габариты: «Атом» — это крошечный хэтчбек B-класса (длина 3.99 м), тогда как китаец — это полноценный просторный кроссовер C-класса (длина 4.45 м)
💥Динамика и привод
У «Атома» скромный задний привод на 204 л.с. и разгон до 100 км/ч за долгие 7 секунд. За те же деньги китаец предлагает полный привод, бешеные 428 л.с. и разгон до сотни за 3.8 секунды — в два раза быстрее!
💥Эргономика
У нашего электрокара экран мультимедиа расположен прямо на ступице руля. Представьте, как эта картинка будет постоянно крутиться перед глазами на парковке
В Китае же ставят огромные стационарные тачскрины и полноценную проекцию на лобовое стекло
💥Безопасность кузова
«Атом» хвастается распашными дверями без центральной стойки. Выглядит эффектно, но это огромный вопрос к жесткости кузова при боковом ДТП
Китайские аналоги используют классический, жесткий и проверенный на краш-тестах каркас.
Итог: За 4 млн рублей нам предлагают поработать бесплатными бета-тестерами отечественного стартапа, который изначально вообще проектировался под каршеринг и такси.
Сервисная сеть только зарождается, ликвидность на вторичке — туманна, эргономика — спорная.
Проект выезжает исключительно за счет заградительных утильсборов, которые искусственно душат импорт и заставляют нас переплачивать.
Нам всучивают за большие деньги сомнительные технические изделия. Потому, что государство считает, что прогресс возможен без конкуренции.
Поэтому нам, практически, невозможно купить на собственные деньги современный автомобиль
Тут многие ТГ-каналы радостно сообщили о том, что «Москвич начал массовое производство электромобилей Атом» за 4 миллиона рублей
Многие даже не обратили внимание на то, чью машину начал выпускать «Москвич»
Давайте разберём: что в этой машине нашего и за что с нас хотят содрать цену породистого премиального кроссовера?
На самом деле, столичный завод «Москвич» к разработке «Атома» не имеет никакого отношения
Машину с нуля создавал стартап АО «Кама»(выходец из КамАЗа) для контрактной сборки «Атома». В Москве просто арендовали конвейерные мощности для этого
Но звучит-то как, да? «Отечественный электро-Москвич за 4 ляма!»
🇨🇳 Что внутри от «русского духа», а что из Поднебесной?
Нам ранее гордо заявили о «70% локализации» и батарее от «Росатома»
Но если копнуть глубже
📌Где корни?
На этапе проектирования контракты на интеграцию батарей и софта подписывались с университетом Нанкина, а инженерные счета оплачивались в юанях
📌Где мозги?
Да, софт и ОС пишут у нас. Но кремниевые чипы, платы контроллеров, диоды, микросхемы и экраны дополненной реальности физически негде производить в РФ — у нас просто нет фабрик нужного нано-техпроцесса. Вся сложная электроника едет прямиком из Китая
📌Где деньги?
В проект официально зашла китайская инвестиционная группа XY Group, а параллельно производство «Атома» адаптируют под площадки в китайском Харбине
Перед нами стандартный продукт глобализации, который называют «полностью отечественным» в основном ради получения жирных госсубсидий и льгот
💥Что можно купить в Китае за эти же 4 млн рублей?
Для понимания абсурда: на внутреннем рынке КНР электрокары аналогичного «Атому» класса (маленькие городские «жужжалки» вроде Geely Xingyuan или BYD Dolphin) в пересчете на рубли стоят меньше 1 миллиона рублей
Но если мы берем полную сумму в 4 000 000 рублей, то даже с учётом драконовских пошлин и утильсборов, из Китая в РФ сейчас привозятся машины совершенно другого уровня:
1. Zeekr X — полноприводная роскошная ракета (428 л.с.), которая делает сотню за 3.8 секунды(привет «Атому» с его унылыми 7 секундами на моноприводе). Премиум-материалы, автопилот, статус
2. Geely Monjaro — огромный, ликвидный бензиновый кроссовер в максимальной комплектации, на котором не страшно уехать за пределы зоны действия электрозарядок
3. BYD Yuan Plus — мировой бестселлер от технологического лидера BYD с легендарной неубиваемой батареей Blade Battery
Атом против китайского премиума
Если сопоставить «Атом» с тем же Zeekr X за аналогичный бюджет, разница становится пугающей
💥Габариты: «Атом» — это крошечный хэтчбек B-класса (длина 3.99 м), тогда как китаец — это полноценный просторный кроссовер C-класса (длина 4.45 м)
💥Динамика и привод
У «Атома» скромный задний привод на 204 л.с. и разгон до 100 км/ч за долгие 7 секунд. За те же деньги китаец предлагает полный привод, бешеные 428 л.с. и разгон до сотни за 3.8 секунды — в два раза быстрее!
💥Эргономика
У нашего электрокара экран мультимедиа расположен прямо на ступице руля. Представьте, как эта картинка будет постоянно крутиться перед глазами на парковке
В Китае же ставят огромные стационарные тачскрины и полноценную проекцию на лобовое стекло
💥Безопасность кузова
«Атом» хвастается распашными дверями без центральной стойки. Выглядит эффектно, но это огромный вопрос к жесткости кузова при боковом ДТП
Китайские аналоги используют классический, жесткий и проверенный на краш-тестах каркас.
Итог: За 4 млн рублей нам предлагают поработать бесплатными бета-тестерами отечественного стартапа, который изначально вообще проектировался под каршеринг и такси.
Сервисная сеть только зарождается, ликвидность на вторичке — туманна, эргономика — спорная.
Проект выезжает исключительно за счет заградительных утильсборов, которые искусственно душат импорт и заставляют нас переплачивать.
Нам всучивают за большие деньги сомнительные технические изделия. Потому, что государство считает, что прогресс возможен без конкуренции.
Поэтому нам, практически, невозможно купить на собственные деньги современный автомобиль
Telegram
Баррель черной икры
«Москвич» начал массовое производство электромобилей Атом. Они будут стоит по 4 млн рублей — дороже, чем Tesla Model 3 стоит в США. Электродвигатель мощностью 204 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч за 7 секунд. @banki_oil
Forwarded from Mash
Спрос на российские машины в Казахстане рухнул на 99% — в июне импорт из РФ составил ровно $72. Причина — новые правила утильсбора, которые лишили авто из России главного преимущества — низкой цены.
В 2025 году Казахстан импортировал 236,9 тысяч машин — из них российских легковушек было 6874, то есть около 2,9% ввоза. При этом рынок стабильно рос. Ещё в январе 2026 российский автопром заработал около $1 млн, феврале и марте автопроизводители получили по $1,5 млн, а в апреле — $5,5 млн.
Поставки резко обвалились после повышения утильсбора: 8 мая 2026 года для малолитражек из России и Беларуси коэффициент вырос с 3,5 до 136. Сбор за одну машину теперь может достигать ₸29,4 млн — около 5,5 млн рублей. В Казахстане новые правила объяснили ответными мерами: по словам Астаны, ранее схожие ограничения ввела сама Россия для автомобилей из стран ЕАЭС.
Сильнее всего пострадала Lada — к августу марка выбыла из топ-20 самых продаваемых авто в Казахстане. Продажи GAZ и UAZ также упали на десятки процентов.
По оценкам экспертов, около 35% первичных регистраций в Казахстане приходится на "серый" импорт. С 1 сентября страна усилила таможенный и технический контроль, а премьер Олжас Бектенов поручил разработать меры против незаконного ввоза.
❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX
В 2025 году Казахстан импортировал 236,9 тысяч машин — из них российских легковушек было 6874, то есть около 2,9% ввоза. При этом рынок стабильно рос. Ещё в январе 2026 российский автопром заработал около $1 млн, феврале и марте автопроизводители получили по $1,5 млн, а в апреле — $5,5 млн.
Поставки резко обвалились после повышения утильсбора: 8 мая 2026 года для малолитражек из России и Беларуси коэффициент вырос с 3,5 до 136. Сбор за одну машину теперь может достигать ₸29,4 млн — около 5,5 млн рублей. В Казахстане новые правила объяснили ответными мерами: по словам Астаны, ранее схожие ограничения ввела сама Россия для автомобилей из стран ЕАЭС.
Сильнее всего пострадала Lada — к августу марка выбыла из топ-20 самых продаваемых авто в Казахстане. Продажи GAZ и UAZ также упали на десятки процентов.
По оценкам экспертов, около 35% первичных регистраций в Казахстане приходится на "серый" импорт. С 1 сентября страна усилила таможенный и технический контроль, а премьер Олжас Бектенов поручил разработать меры против незаконного ввоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НОВОСТИ 📰
Михаил Делягин, д.э.н., зампред комитета Госдумы по экономической политике ("Справедливая Россия") @delyagin специально для @Russica2 Модернизировать инфраструктуру России необходима комплексная (а не кусочно-разрывная, как сейчас) модернизация технологической…
Михаил Делягин, д.э.н., зампред комитета Госдумы по экономической политике ("Справедливая Россия") @delyagin специально для @Russica2
Хватит кормить олигархов Россией! Социализм придёт по-английски
Для массового технологического прогресса необходима минимизация цен на издержки, включая кредит и сырьё: иначе на него просто не хватит ресурсов. Либеральная хуцпа «лишь дорогая энергия стимулирует прогресс» - циничная ложь, информационный вирус в англосаксонском стиле, навязывающий разрушающую свою жертву парадигму мышления.
Ярче всего объективную потребность экономического развития в дешёвом сырьё выражают естественные монополии (в которых по технологическим причинам издержки на организацию, конкуренцию превышают эффект от неё - обычно это инфраструктура): поскольку они определяют условия работы всех, каждый рубль (или доллар, или юань) их прибыли – это 3-6 соответствующих денежных единиц убытков для экономики в целом. Поэтому их цены должны быть минимальны с учётом, конечно, обеспечения надёжности и модернизации.
Это же правило – и по тем же причинам - относится ко всем издержкам производства (включая кредит и страхование): с точки зрения интересов экономики в целом, их производители могут получать прибыль только для своего развития (или же за счёт экспорта).
Это значит, что все производства в указанных сферах (то есть в базовых отраслях реального сектора, а также крупные банки и страховые компании) должны быть национализированы (и затем реструктурированы, включая восстановление единых технологических комплексов в электроэнергетике, железных дорогах и т.д., в интересах общей эффективности экономики, а не прибылей отдельных частных совладельцев), - примерно так, как это было сделано в послевоенной Англии.
Национализация должна быть мягкой, минимизирующей панические настроения, потери экономики и неопределённость: для сохранения и поощрения частной инициативы (и направления её на общественно полезное снижение издержек, а не на общественно вредный рост цен) государству достаточно иметь 51% капитала при условии недопущения консолидации блокирующего пакета у кого-либо из частных совладельцев.
Мягким должен быть и её механизм: помимо компенсационного налога (пропагандировавшегося в России даже либералами, по примеру посттэтчеровской Англии – в размере разницы между стоимостью приватизированного на момент приватизации и поступивших за него в бюджет денег с оплатой за её использование после приватизации), взимаемого, в том числе, и акциями (так как разовое изъятие из оборота предприятия столь значимых сумм может подорвать его), он должен состоять в выкупе акций по биржевому курсу (хоть тот и снизится после решения о национализации).
Разумеется, перед выкупом понадобится полный аудит предприятий за всё время их пребывания в частных руках, причём необоснованно выведенные либо недоинвестированные в них средства (исходя из необходимости инвестировать в производство не менее половины приносимой им прибыли) должны быть возвращены государству частными владельцами, своими решениями обусловившими это недоинвестирование.
С учётом изложенного по итогам национализации приватизаторы и олигархи в целом окажутся должны обществу. Таким образом, национализация, пусть и выкупом за деньги, будет выгодна государству не только возвращением высокоприбыльных активов, но и дополнительными доходами (а не расходами) бюджета.
Кроме того, национализации – для обеспечения бюджетной дисциплины - подлежат плательщики акцизов: производители бензина, алкоголя и табака. Национализация повысит деловую активность - снижением издержек и ростом управляемости. Повысит она и влиятельность государства, которое, будучи мозгом и руками общества, объективно является организатором прогресса. Ведь все без исключения технологической иконы западного частного бизнеса и «успешного стартаперства» выросли из гаражей в крупные корпорации именно при поддержке государства, а часто и его прямом финансировании.
Ранее...
#Делягин #Эксперты @Russica2
Хватит кормить олигархов Россией! Социализм придёт по-английски
Для массового технологического прогресса необходима минимизация цен на издержки, включая кредит и сырьё: иначе на него просто не хватит ресурсов. Либеральная хуцпа «лишь дорогая энергия стимулирует прогресс» - циничная ложь, информационный вирус в англосаксонском стиле, навязывающий разрушающую свою жертву парадигму мышления.
Ярче всего объективную потребность экономического развития в дешёвом сырьё выражают естественные монополии (в которых по технологическим причинам издержки на организацию, конкуренцию превышают эффект от неё - обычно это инфраструктура): поскольку они определяют условия работы всех, каждый рубль (или доллар, или юань) их прибыли – это 3-6 соответствующих денежных единиц убытков для экономики в целом. Поэтому их цены должны быть минимальны с учётом, конечно, обеспечения надёжности и модернизации.
Это же правило – и по тем же причинам - относится ко всем издержкам производства (включая кредит и страхование): с точки зрения интересов экономики в целом, их производители могут получать прибыль только для своего развития (или же за счёт экспорта).
Это значит, что все производства в указанных сферах (то есть в базовых отраслях реального сектора, а также крупные банки и страховые компании) должны быть национализированы (и затем реструктурированы, включая восстановление единых технологических комплексов в электроэнергетике, железных дорогах и т.д., в интересах общей эффективности экономики, а не прибылей отдельных частных совладельцев), - примерно так, как это было сделано в послевоенной Англии.
Национализация должна быть мягкой, минимизирующей панические настроения, потери экономики и неопределённость: для сохранения и поощрения частной инициативы (и направления её на общественно полезное снижение издержек, а не на общественно вредный рост цен) государству достаточно иметь 51% капитала при условии недопущения консолидации блокирующего пакета у кого-либо из частных совладельцев.
Мягким должен быть и её механизм: помимо компенсационного налога (пропагандировавшегося в России даже либералами, по примеру посттэтчеровской Англии – в размере разницы между стоимостью приватизированного на момент приватизации и поступивших за него в бюджет денег с оплатой за её использование после приватизации), взимаемого, в том числе, и акциями (так как разовое изъятие из оборота предприятия столь значимых сумм может подорвать его), он должен состоять в выкупе акций по биржевому курсу (хоть тот и снизится после решения о национализации).
Разумеется, перед выкупом понадобится полный аудит предприятий за всё время их пребывания в частных руках, причём необоснованно выведенные либо недоинвестированные в них средства (исходя из необходимости инвестировать в производство не менее половины приносимой им прибыли) должны быть возвращены государству частными владельцами, своими решениями обусловившими это недоинвестирование.
С учётом изложенного по итогам национализации приватизаторы и олигархи в целом окажутся должны обществу. Таким образом, национализация, пусть и выкупом за деньги, будет выгодна государству не только возвращением высокоприбыльных активов, но и дополнительными доходами (а не расходами) бюджета.
Кроме того, национализации – для обеспечения бюджетной дисциплины - подлежат плательщики акцизов: производители бензина, алкоголя и табака. Национализация повысит деловую активность - снижением издержек и ростом управляемости. Повысит она и влиятельность государства, которое, будучи мозгом и руками общества, объективно является организатором прогресса. Ведь все без исключения технологической иконы западного частного бизнеса и «успешного стартаперства» выросли из гаражей в крупные корпорации именно при поддержке государства, а часто и его прямом финансировании.
Ранее...
#Делягин #Эксперты @Russica2
Forwarded from Коммерсантъ FM
Что еще случилось к середине дня:
🎙 Россия и Украина провели обмен телами погибших военнослужащих, сообщает РБК со ссылкой на депутата Госдумы Шамсаила Саралиева. Россия передала 252 тела погибших военных, Украина — 23.
🎙 Проект новых антироссийских санкций США осложнит поиск мирного урегулирования на Украине, считает пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Он назвал дополнительные ограничения «недружественными действиями».
🎙 Грузия приостанавливает авиасообщение с Ираном и будет действовать в соответствии с международным санкционным режимом, сказал премьер-министр страны Ираклий Кобахидзе. Так грузинская сторона отреагировала на санкции США против иранских авиакомпаний, в том числе выполняющих рейсы в Грузию.
🎙 Президент Украины Владимир Зеленский назначил Антона Ковальского исполняющим обязанности генерального прокурора. Ранее он руководил Хмельницкой областной прокуратурой. Предыдущий генпрокурор Руслан Кравченко был освобожден от должности на фоне коррупционного скандала.
🎙 Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху анонсировал законодательные инициативы. Как сообщает Haaretz, одна из них предусматривает лишение гражданства за публичное очернение военнослужащих и клевету на ЦАХАЛ.
🗣 Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Лента дня
▪️ СК не стал заводить дело из-за смерти Тесака в СИЗО.
После смерти националиста Максима Марцинкевича было проведено несколько доследственных проверок, но все они окончились отказом в возбуждении дела.
Защита не будет обжаловать решение. По словам адвоката, в этом нет смысла.
Максима Марцинкевича обнаружили мёртвым 16 сентября 2020 года в одиночной камере СИЗО №3 Челябинска, где он временно находился для дальнейшей пересылки в Москву. Предварительная причина смерти — суицид. Однако у него во рту нашли предсмертную записку, в которой он написал, что опасается за свою жизнь
📲 Подпишись на Ленту дня в Max
🎁 Участвуй в розыгрыше
После смерти националиста Максима Марцинкевича было проведено несколько доследственных проверок, но все они окончились отказом в возбуждении дела.
Защита не будет обжаловать решение. По словам адвоката, в этом нет смысла.
Максима Марцинкевича обнаружили мёртвым 16 сентября 2020 года в одиночной камере СИЗО №3 Челябинска, где он временно находился для дальнейшей пересылки в Москву. Предварительная причина смерти — суицид. Однако у него во рту нашли предсмертную записку, в которой он написал, что опасается за свою жизнь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЖИВОВЪ
5G в Москве оказалось медленнее 4G
Как пишут «Известия», в Москве начали тестировать 5G, но пока новая сеть выглядит скорее как красивая отметка на карте покрытия. «Известия» проверили МТС, «Билайн», «Мегафон» и Т2 в центре города, на туристических улицах и в местах, где обычно много людей.
В большинстве протестированных локаций скорость 5G не превысила показатели LTE, то есть 4G. В ряде случаев новая сеть оказалась даже медленнее. По-настоящему высокие скорости встречаются редко. На Никольской улице 5G от МТС выдал до 284 Мбит/с, а ближе к ГУМу — 1,1 Гбит/с.
На Красной площади МТС и Т2 вовсе переключились на 4G — хотя на карте МТС эта зона отмечена как территория «сверхбыстрого» интернета. У «Мегафона» в режиме 5G скорость оказалась ниже 10 Мбит/с. А при попытке подключиться к «Билайну» приложение «Мегабитус» зафиксировало отсутствие доступа к сети.
В районе станции метро «Спортивная» и МЦК «Лужники», недалеко от Третьего транспортного кольца, скорость 5G МТС варьировалась от 11 до 57 Мбит/с. У «Билайна» она составила 53 Мбит/с, а у «Мегафона» и Т2 была доступна только сеть LTE.
В московском метро обнаружить 5G ни у одного оператора не удалось.
ЖИВОВЪ | ЖИВОВЪ В МАХ
Как пишут «Известия», в Москве начали тестировать 5G, но пока новая сеть выглядит скорее как красивая отметка на карте покрытия. «Известия» проверили МТС, «Билайн», «Мегафон» и Т2 в центре города, на туристических улицах и в местах, где обычно много людей.
В большинстве протестированных локаций скорость 5G не превысила показатели LTE, то есть 4G. В ряде случаев новая сеть оказалась даже медленнее. По-настоящему высокие скорости встречаются редко. На Никольской улице 5G от МТС выдал до 284 Мбит/с, а ближе к ГУМу — 1,1 Гбит/с.
На Красной площади МТС и Т2 вовсе переключились на 4G — хотя на карте МТС эта зона отмечена как территория «сверхбыстрого» интернета. У «Мегафона» в режиме 5G скорость оказалась ниже 10 Мбит/с. А при попытке подключиться к «Билайну» приложение «Мегабитус» зафиксировало отсутствие доступа к сети.
В районе станции метро «Спортивная» и МЦК «Лужники», недалеко от Третьего транспортного кольца, скорость 5G МТС варьировалась от 11 до 57 Мбит/с. У «Билайна» она составила 53 Мбит/с, а у «Мегафона» и Т2 была доступна только сеть LTE.
В московском метро обнаружить 5G ни у одного оператора не удалось.
ЖИВОВЪ | ЖИВОВЪ В МАХ
Forwarded from Клименко cоветует
Ого, Минцифры ведет переговоры с компанией Apple о подключении к 5G пользователей iPhone в России.
Помнится, Apple запретили к использованию чиновникам. И вообще объявили ненадежным, вражеским и далее по списку. Снова дружим?:)
Помнится, Apple запретили к использованию чиновникам. И вообще объявили ненадежным, вражеским и далее по списку. Снова дружим?:)
Коммерсантъ
Минцифры обсуждает с Apple подключение 5G на iPhone в России
Подробнее на сайте
Forwarded from Елена Коломийченко
Ощущение от новости и администрации округа, что где-то есть закон об ИИ))
Но его нет - мы не китайцы.
Есть проект закона об отягощении ответственности за преступления с использованиеи ИИ и ВПН. Он пока лежит.
Бабу категорически осуждаю.
Но, конечно, статья у неё наша старая-родная и без всякого ИИ.
Ст. 13.15 ч. 9 КоАП "Распространение в средствах массовой информации, а также в информационно-телекоммуникационных сетях заведомо недостоверной общественно значимой информации под видом достоверных сообщений, создавшее угрозу причинения вреда ..." от 30 до 100 тыщ штрафа.
Так что.
Но его нет - мы не китайцы.
Есть проект закона об отягощении ответственности за преступления с использованиеи ИИ и ВПН. Он пока лежит.
Бабу категорически осуждаю.
Но, конечно, статья у неё наша старая-родная и без всякого ИИ.
Ст. 13.15 ч. 9 КоАП "Распространение в средствах массовой информации, а также в информационно-телекоммуникационных сетях заведомо недостоверной общественно значимой информации под видом достоверных сообщений, создавшее угрозу причинения вреда ..." от 30 до 100 тыщ штрафа.
Так что.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чиновницу из агентства памятников истории и культуры призвали отменить — она перепутала Якутию с Бурятией и пальцами оттянула веки, изображая «узкие глаза».
По информации «Базы», Ангелина Голощапова возглавляет пресс-службу ФГБУК «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры». В ролике, снятом на итальянской винодельне, она рассказывала о поездке на Дальний Восток и не смогла сразу вспомнить, у кого побывала: якутов или бурят. Во время рассказа чиновница несколько раз немного оттягивала веки, изображая узкий разрез глаз.
После публикации видео Голощапову раскритиковали пользователи из этих регионов, потребовавшие отменить чиновницу. Позже она записала видео с извинениями, однако многие комментаторы сочли их неискренними: по их мнению, текст девушка читала с экрана.
BAZA в Telegram
BAZA в MAX
По информации «Базы», Ангелина Голощапова возглавляет пресс-службу ФГБУК «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры». В ролике, снятом на итальянской винодельне, она рассказывала о поездке на Дальний Восток и не смогла сразу вспомнить, у кого побывала: якутов или бурят. Во время рассказа чиновница несколько раз немного оттягивала веки, изображая узкий разрез глаз.
После публикации видео Голощапову раскритиковали пользователи из этих регионов, потребовавшие отменить чиновницу. Позже она записала видео с извинениями, однако многие комментаторы сочли их неискренними: по их мнению, текст девушка читала с экрана.
BAZA в Telegram
BAZA в MAX
Forwarded from Подъём
«Стараемся размещать фото без присутствия журналистов». Пресс-служба владимирского губернатора объяснила, зачем заблюрила лицо главреда «Кольчугинских вестей» на совместном снимке.
Фотографией с затёртой Еленой Фроловой пресс-служба главы региона проиллюстрировала визит Александра Авдеева в Кольчугино. В сети предположили, что это ответ на неудобные вопросы журналистки губернатору. Местный канал «Пульс 33 региона» отмечал, что за день до этого Фролова напомнила Авдееву о его обещании профинансировать роддом и рассказала о последствиях закрытия учреждения для местных жительниц, после чего глава региона пригрозил журналистке судами.
В пресс-службе администрации губернатора изданию «Подъём» заявили, что в целом стараются публиковать его фото без журналистов.
«Информируя о поездках губернатора, пресс-служба, как правило, старается размещать фото без присутствия журналистов в кадре. Сотрудник без согласования с руководством принял неосмотрительное решение заблюрить лицо женщины. Когда информация получила огласку, было принято решение не удалять фото».
🔻 Подписывайтесь на «Подъём» в MAX и Telegram!
Фотографией с затёртой Еленой Фроловой пресс-служба главы региона проиллюстрировала визит Александра Авдеева в Кольчугино. В сети предположили, что это ответ на неудобные вопросы журналистки губернатору. Местный канал «Пульс 33 региона» отмечал, что за день до этого Фролова напомнила Авдееву о его обещании профинансировать роддом и рассказала о последствиях закрытия учреждения для местных жительниц, после чего глава региона пригрозил журналистке судами.
В пресс-службе администрации губернатора изданию «Подъём» заявили, что в целом стараются публиковать его фото без журналистов.
«Информируя о поездках губернатора, пресс-служба, как правило, старается размещать фото без присутствия журналистов в кадре. Сотрудник без согласования с руководством принял неосмотрительное решение заблюрить лицо женщины. Когда информация получила огласку, было принято решение не удалять фото».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM