#نجيب_الشميري
#قطار_عدن
قطار الريل ب #المعلا "Realway"
نشأت فكرة تنفيذ مشروع بناء خط سكة حديد من عدن إلى الضالع في وقت مبكر من العام 1906، وتم الانتهاء من العمل في خط السكة الحديد الجديدة في شهر ديسمبر. وفي العام 1919م، وقد كانت مدينة المعلا هي المحطة الأولى لانطلاق القطار التي احتوات على مبنى الركاب
تُظهر هذه الصورة التاريخية منطقة المعلا في مدينة عدن خلال فترة تشغيل قطار عدن القديم (والذي عُرف تاريخياً وسكانياً باسم "الريل" Railway)، وتعود تحديداً للفترة ما بين عامي 1919م و1929م.
بدأ العمل على بناء سكة الحديد عام 1915م بطلب من الحاكم السياسي البريطاني، وتم تشغيله رسمياً عام 1919م عبر شركة سكك حديد #البنجاب #الهندية
.خط السير: كان القطار ينطلق من مرسى ومحطة المعلا، مروراً بخور مكسر والمملاح، ثم الشيخ عثمان، وصولاً إلى الحوطة والخداد في محافظة #لحج
.نهاية الخدمة: نظراً لأن تكاليف صيانته وتشغيله أصبحت أعلى من إيراداته مع دخول السيارات، تم إيقاف المشروع وتفكيك قضبانه وعرباته في نهاية عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. وما تزال هناك حارة في المعلا تحتفظ باسم "حافة الريل" نسبةً إلى سكة هذا القطار.
#nagib1
#قطار_عدن
قطار الريل ب #المعلا "Realway"
نشأت فكرة تنفيذ مشروع بناء خط سكة حديد من عدن إلى الضالع في وقت مبكر من العام 1906، وتم الانتهاء من العمل في خط السكة الحديد الجديدة في شهر ديسمبر. وفي العام 1919م، وقد كانت مدينة المعلا هي المحطة الأولى لانطلاق القطار التي احتوات على مبنى الركاب
تُظهر هذه الصورة التاريخية منطقة المعلا في مدينة عدن خلال فترة تشغيل قطار عدن القديم (والذي عُرف تاريخياً وسكانياً باسم "الريل" Railway)، وتعود تحديداً للفترة ما بين عامي 1919م و1929م.
بدأ العمل على بناء سكة الحديد عام 1915م بطلب من الحاكم السياسي البريطاني، وتم تشغيله رسمياً عام 1919م عبر شركة سكك حديد #البنجاب #الهندية
.خط السير: كان القطار ينطلق من مرسى ومحطة المعلا، مروراً بخور مكسر والمملاح، ثم الشيخ عثمان، وصولاً إلى الحوطة والخداد في محافظة #لحج
.نهاية الخدمة: نظراً لأن تكاليف صيانته وتشغيله أصبحت أعلى من إيراداته مع دخول السيارات، تم إيقاف المشروع وتفكيك قضبانه وعرباته في نهاية عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. وما تزال هناك حارة في المعلا تحتفظ باسم "حافة الريل" نسبةً إلى سكة هذا القطار.
#nagib1