Timofeev Tales
740 subscribers
4.56K photos
4.57K videos
38 files
2.29K links
Про эксплуатацию электромобилей, путешествиях на них, технологии, Tesla, Apple, умный дом, вот это всё.

Пишу только про то, что испытал на себе.

YouTube: youtube.com/@timofeevtales

Автор — Артём @iProfi Тимофеев, CEO @yaprofi, CIO @dronexcom, @ecarcom
Download Telegram
«И-кар Лаборатория на 9-го мая».

Сервис эллектромобилей и не только. Заодно зарядиться можно.

2ChargersPlugShare

#икар #samara
А теперь вся внутрянка фар Tesla Model 3 вставлена адаптирована под корпус Nissan Leaf.

#икар #samara
В конце августа прошлого года я ездил в Самару на встречу электромобилистов и заодно познакомился с Константином Тармоновым, он мне рассказал про проект «И-Кар». Много интересного узнал, но тогда мне это показалось как «записки сумасшедшего». Сейчас же пообщавшись с ним я понимаю, что это далеко не так и человек не просто слова говорит, а уже есть реальные разработки.

Чуть позже я опишу суть проекта подробно, пока выложу чисто небольшой экскурс по наработкам.

#samara #икар
И-Кар лаборатория. Свой аккумулятор с нуля. Принципиально другая схема из того, что представлено на рынке — в качестве элементов используется популярный форм-фактор 18650, антифризное охлаждение…

#икар #samara
За основу И-Кар взят самый популярный в наших краях бюджетный электромобиль — праворульные Nissan Leaf ZE0/AZE0 24 кВт. Для первой версии и прототипа пойдёт. С убитыми батареями их можно найти в предостаточном количестве. От машины берётся рама, некоторые кузовные детали, часть короба от батареи, руль, подвеска, ходовая и электромотор. Остальное всё собственного производства.
Руль перекидывается и делается как положено слева, почти полностью переделывается приборная панель, своя бортовая сеть на 100V (вместо обычных 12V), антифризное охлаждение аккумулятора, фар, двигателя, кондиционера. И это ещё не всё!
#икар #samara
Продолжение экскурсии. И-Кар — это не просто электромобили, это и своя зарядная инфраструктура.

#икар #samara
Жидкий азот. Думаем, что его будем использовать в системе пожаротушения И-Кар. Но так как жидкий азот хранить проблематично без клапанов и поддержания постоянной температуры -196°C, скорее всего, будем использовать баллон с газообразным азотом.

#икар #ecar
Очень хорошо, когда есть свой автосервис, мойка, шиномонтаж. Всё, что надо сам сделаешь)

#икар #ecar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, что осталось непроданное с ковидных времён @delaynormal комбинезоны, респираторы, перчатки, антисептик — всё пригодится в лаборатории @ecarcom.

#ecar #икар
Не только внутри нужно всё привести в порядок, но и снаружи. Немного облагородили территорию @ecarcom. Площадки для зарядки электромобилей будут оборудованы и покрашены по аналогии как делал у ТРЦ «Спартак» и у «Аквамолл» в Ульяновске.

#ecar #икар #самара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного расскажу что и где у нас в лаборатории @ecarcom будет находиться. 1й этаж пока автосервис, но как только первые кузова прибудут он будет закрыт и там будет сборочная площадка с тремя местами для авто. На втором этаже — разработка кузовных элементов, стекловолокно, фар, бортовой сети, электроники, разработка и сборка аккумуляторов. Здесь пока нет вытяжки — это всё будет организовано и сделано в течение месяца.

#samara #ecar #икар
Лопатами пытаемся выровнять бугры со строительным мусором под газон. Чо т не особо эффективно.

#самара #икар
Газон курильщика и газон нормального человека.
К вечеру я упоролся и постриг и вычистил всю поросль и деревья — вокруг фонарей, на парковке, чтоб машины не задевали и т.п.

#самара #икар
Пока вручную паяем ультразвуком аккумуляторы.

P.S. Это точечная сварка сделанная специально для нас, чтобы приваривать проволоку к элементам.

@ecarcom
#самара #икар
Ну а прежде все банки 18650 тестируются, если надо поднимается их напряжение и проверяется реальная остаточная ёмкость. А потом уже это всё идёт в сборки для тестового варианта аккумулятора.

@ecarcom
#икар #самара
Очередная партия аккумуляторов 18650 с ноутбуков для тестов.

@ecarcom
#ecar #икар