Timofeev Tales
494 subscribers
4.59K photos
4.58K videos
38 files
2.3K links
Про создание дронов, эксплуатацию электромобилей, путешествиях на них, технологии, Tesla, Apple, умный дом, вот это всё.

YouTube: youtube.com/@timofeevtales

Автор — Артём @iProfi Тимофеев, CEO @yaprofi, CIO @dronexcom, @ecarcom
Download Telegram
«И-кар Лаборатория на 9-го мая».

Сервис эллектромобилей и не только. Заодно зарядиться можно.

2ChargersPlugShare

#икар #samara
А теперь вся внутрянка фар Tesla Model 3 вставлена адаптирована под корпус Nissan Leaf.

#икар #samara
В конце августа прошлого года я ездил в Самару на встречу электромобилистов и заодно познакомился с Константином Тармоновым, он мне рассказал про проект «И-Кар». Много интересного узнал, но тогда мне это показалось как «записки сумасшедшего». Сейчас же пообщавшись с ним я понимаю, что это далеко не так и человек не просто слова говорит, а уже есть реальные разработки.

Чуть позже я опишу суть проекта подробно, пока выложу чисто небольшой экскурс по наработкам.

#samara #икар
И-Кар лаборатория. Свой аккумулятор с нуля. Принципиально другая схема из того, что представлено на рынке — в качестве элементов используется популярный форм-фактор 18650, антифризное охлаждение…

#икар #samara
За основу И-Кар взят самый популярный в наших краях бюджетный электромобиль — праворульные Nissan Leaf ZE0/AZE0 24 кВт. Для первой версии и прототипа пойдёт. С убитыми батареями их можно найти в предостаточном количестве. От машины берётся рама, некоторые кузовные детали, часть короба от батареи, руль, подвеска, ходовая и электромотор. Остальное всё собственного производства.
Руль перекидывается и делается как положено слева, почти полностью переделывается приборная панель, своя бортовая сеть на 100V (вместо обычных 12V), антифризное охлаждение аккумулятора, фар, двигателя, кондиционера. И это ещё не всё!
#икар #samara
Продолжение экскурсии. И-Кар — это не просто электромобили, это и своя зарядная инфраструктура.

#икар #samara
Жидкий азот. Думаем, что его будем использовать в системе пожаротушения И-Кар. Но так как жидкий азот хранить проблематично без клапанов и поддержания постоянной температуры -196°C, скорее всего, будем использовать баллон с газообразным азотом.

#икар #ecar
Очень хорошо, когда есть свой автосервис, мойка, шиномонтаж. Всё, что надо сам сделаешь)

#икар #ecar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, что осталось непроданное с ковидных времён @delaynormal комбинезоны, респираторы, перчатки, антисептик — всё пригодится в лаборатории @ecarcom.

#ecar #икар
Не только внутри нужно всё привести в порядок, но и снаружи. Немного облагородили территорию @ecarcom. Площадки для зарядки электромобилей будут оборудованы и покрашены по аналогии как делал у ТРЦ «Спартак» и у «Аквамолл» в Ульяновске.

#ecar #икар #самара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного расскажу что и где у нас в лаборатории @ecarcom будет находиться. 1й этаж пока автосервис, но как только первые кузова прибудут он будет закрыт и там будет сборочная площадка с тремя местами для авто. На втором этаже — разработка кузовных элементов, стекловолокно, фар, бортовой сети, электроники, разработка и сборка аккумуляторов. Здесь пока нет вытяжки — это всё будет организовано и сделано в течение месяца.

#samara #ecar #икар
Лопатами пытаемся выровнять бугры со строительным мусором под газон. Чо т не особо эффективно.

#самара #икар
Газон курильщика и газон нормального человека.
К вечеру я упоролся и постриг и вычистил всю поросль и деревья — вокруг фонарей, на парковке, чтоб машины не задевали и т.п.

#самара #икар
Пока вручную паяем ультразвуком аккумуляторы.

P.S. Это точечная сварка сделанная специально для нас, чтобы приваривать проволоку к элементам.

@ecarcom
#самара #икар
Ну а прежде все банки 18650 тестируются, если надо поднимается их напряжение и проверяется реальная остаточная ёмкость. А потом уже это всё идёт в сборки для тестового варианта аккумулятора.

@ecarcom
#икар #самара
Очередная партия аккумуляторов 18650 с ноутбуков для тестов.

@ecarcom
#ecar #икар