Южнокорейская Hyundai Motor заявила о планах инвестировать в течение следующих 10 лет 200 миллиардов рупий (2,45 миллиарда долларов) в развитие производства электромобилей в штате Тамил Наду.
Регион является местным центром производства автомобилей – здесь работают Ashok Leyland, TVS Motor, Hyundai и Renault-Nissan. Hyundai посредством своей дочерней компании Hyundai Motor India намерен в ближайшие пять лет построить тут завод по сборке аккумуляторных батарей годовой мощностью 178 тыс. единиц и установить 100 зарядных станций для электромобилей. Примечательно, что накануне власти Индии заявили о повышении налогов на импортные автомобили и мотоциклы, включая электромобили (EV), что обусловлено стремлением стимулировать местное производство.
Несмотря на высокие темпы роста сегмент рынка электромобилей в стране пока невелик - на него будет приходиться примерно 1% от общего объёма продаж автомобилей. Однако, к 2030 году его планируется довести до уровня в 30% в целях сокращения загрязнения окружающей среды и импорта топлива.
По состоянию на апрель Hyundai занимает почти 15% рынка легковых автомобилей Индии, уступая только Maruti Suzuki. Конкуренты Hyundai в лице Nissan Motor и Renault SA в феврале заявили, что инвестируют 600 миллионов долларов в разработку двух электрических моделей и четырёх внедорожников для продажи в Индии и за рубежом.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_350803.html

#Новости #Корея #Экономика #Индия #Инвестиции #Автопром #Электромобили #Hyundai #Транспорт

Президент РК Юн Сок Ёль провёл сегодня на полях проходящего в японской Хиросиме форума G7 двусторонние переговоры с премьер-министром Индии Нарендрой Моди. По их результатам стороны достигли договорённости о развитии сотрудничества в области обороны (в т.ч. поставки САУ К-9 (индийское название Vajra-T), цифровой и биомедицинской индустрии, космической промышленности. Главы государств также договорились актуализировать Соглашение о всеобъемлющем экономическом партнёрстве от 2010 года (CEPA) и расширить объёмы торговли.

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=177933

#Новости #Корея #Политика #G7 #Саммит #Президент #ЮнСокЕль #Переговоры #Индия #Встреча #Моди

В ответ на рост спроса на динамично развивающимся автомобильном рынке Индии концерн Hyundai Motor приобрёл завод GM India в Талегаоне (штат Харьяна). В случае, если предварительные условия, включая одобрение правительства Индии, будут выполнены в течение этого года, Hyundai Motor India полностью приобретёт права на землю и объекты завода GMI, а с 2025 года предприятие приступит к полномасштабному выпуску продукции (производственные мощности 130 тыс. авто). Решение о покупке завода направлено на укрепление позиций РК на местном рынке, где быстрыми темпами идёт переход на электромобили.
В прошлом году Индия стала третьим по величине в мире рынком автомобилей с объёмом продаж в 4,76 млн машин, уступив только Китаю (23,2 млн авто) и США (14,2 млн авто). Согласно прогнозам, к 2030 рынок легковых автомобилей Индии превысит отметку в 5 млн, при этом доля продаваемых на нём электромобилей должна достичь 30%.
В 2022 году Hyundai реализовала в Индии в общей сложности 552511 автомобилей, заняв 14,5% рынка и второе место после Maruti. По состоянию на июль показателю южнокорейской компании - 14,6% рынка (второе место) и 346711 автомобилей. Однако,
несмотря на рост спроса, его удовлетворение сдерживалось ограниченными производственными мощностями. Таким образом, сделка с покупкой GMI направлена на решение данной проблемы. Помимо этого, Hyundai планирует создать местную систему производства электромобилей. Хотя масштабы их продаж в Индии в прошлом году составили всего около 48000 авто (1,2% рынка), за последний год они показали более чем трёхкратный рост в сравнении с 2021 годом. В первом полугодии текущего года показатель уже достиг 46650 машин. Ожидается, что к 2030 году их годовой объём продаж составит уже 1 млн автомобилей.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/08/419_357171.html

#Новости #Корея #Экономика #Hyundai #Автопром #Индия #Рынок #Завод

Автоконцерн Hyundai Motor нацелился на рынок Индии, чтобы компенсировать падение объёмов продаж в Китае и России, на фоне динамичного роста спроса на автомобили в этой стране в последние годы.
Как стало известно, Hyundai принял решение о закрытии своего завода в Чунцине, который простаивал в течение прошлого года. По причине слабых продаж рассматривается возможность продажи другого автозавода в Чанчжоу. В июле
Beijing Hyundai выставила завод в Чунцине на продажу по стартовой цене в 505,9 млн долларов, однако на данный момент пока на него нет покупателей. В 2017 году корейский автопроизводитель инвестировал в его создание в 1,6 триллиона вон (1,21 миллиарда долларов). Он стал пятым заводом Hyundai в Китае и имеет производственную мощность 300 тыс. автомобилей в год. За последние годы доля Hyundai Motor на китайском рынке сократилась с 8,1% до 3,5% в условиях роста конкуренции со стороны местной промышленности, пользующейся мерами государственной поддержки.
Ожидается, что та же участь ждёт производственное предприятие в Санкт-Петербурге мощностью 200 тыс. авто в год, которое уже более года простаивает на фоне российско-украинского конфликта.
С другой стороны, в целях компенсации своих потерь Hyundai расширяет своё присутствие в Индии, где недавно был приобретён завод GM. Индия входит в тройку крупнейших автомобильных рынков мира, а продажи новых автомобилей в прошлом году здесь достигли 4,76 миллиона, демонстрируя быстрый рост.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/08/419_357770.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Hyundai #Китай #Россия #Индия #Рынок #Производство