Австралия выразила Китаю решительный протест в связи с имевшим место 4 мая инцидентом в международных водах Жёлтого моря.
Как сообщается, эсминец ВМС Австралии HMAS Hobart располагался в море между восточным побережьем КНР и западным побережьем Корейского полуострова в рамках участия в операции ООН по обеспечению соблюдения режима международных санкций в отношении Северной Кореи. Во время нахождения в воздухе имеющегося на борту корабля вертолёта MH-60R Seahawk неожиданно появился китайский истребитель J-10, который выпустил по курсу вертолёта осветительные ракеты. Вспышка от них возникла в 300 метрах перед вертолётом на высоте 60 метров, в результате чего пилоту пришлось выполнить манёвр уклонения. В результате инцидента никто не пострадал.
Военное ведомство Австралии назвало действия китайского пилота «непрофессиональными и небезопасными, подвергшими опасности вертолёт и экипаж».
Китайская сторона, в свою очередь, обвинила в провокации австралийцев, заявив, что те приблизились к воздушному пространству КНР и тем самым спровоцировали Китай на ответные действия предупреждающего характера.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240507081151104?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Китай #Австралия #КНДР #Санкции #Инцидент #Авиация #ВМС #Вертолет #Истребитель

Судя по всему, власти Южной Кореи склоняются к тому, чтобы принять предложение Индонезии о сокращении её доли затрат на разработку истребителя KF-21 в обмен на получение меньшего объёма технологий.
Как отметили в Администрации программ оборонных закупок (DAPA), уменьшение доли партнёра в проекте приведёт к меньшему объёму дополнительных финансовых вливаний со стороны РК, поскольку общая стоимость проекта снизилась примерно на 500 млрд вон – с 8,1 трлн вон (5,94 млрд долл.) до 7,6 трлн вон. Таким образом, Сеулу потребуется изыскать дополнительно не 1 трлн вон, а 500 млрд вон, чтобы компенсировать невыполнение Джакартой своих обязательств. Также заявлено, что основным приоритетом Южной Кореи является реализация проекта без задержек и в установленные сроки – к 2026 г.
Напомним, ранее индонезийская сторона обратилась к РК с предложением сократить до 1/3 её долю расходов в проекте - с 1,6 трлн вон (20% от всех затрат) до 600 млрд вон, которая должна быть выплачена к 2026 году.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240508066300504?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Индонезия #Авиация #Проект #KF21 #Истребитель #Сотрудничество

Южная Корея успешно проводит испытания боевых возможностей истребителя KF-21 в рамках подготовки к его серийному производству. Согласно утверждённому плану, к 2026 году должна быть выпущена версия Block-I с базовыми лётными характеристиками и возможностями ведения воздушного боя. К 2028 г. машина получит средства для нанесения ударов по наземным целям с помощью ракет «воздух-земля» большой дальности.
Накануне Администрация программ оборонных закупок (DAPA) провела успешные испытательные стрельбы с KF-21 ракетами класса «воздух-воздух» - средней дальности Meteor (используются истребителями Eurofighter, Rafale, Gripen) и малой дальности IRIS-T. В ходе испытаний подтверждена интеграция бортовой РЛС и оборудования производства РК с европейской системой вооружения.
Предполагается, что контракт на поставку ракет Meteor с их производителем MBDA Missile Systems будет подписан в следующем месяце вместе с соглашением на производство первой партии KF-21 в 20 единиц.
Что касается финансовой составляющей проекта, то Сеул, скорее всего, примет предложение Джакарты о выплате в общей сложности 600 млрд вон вместо положенных 1,6 трлн вон в качестве своей доли расходов на реализацию проекта. В этом случае недостающую часть РК придётся покрыть самостоятельно из средств своего бюджета – выходит около 500 млрд вон, поскольку итоговый объём затрат сократился до 7,6 трлн вон. В этом случае Индонезия, скорее всего, не получит в своё распоряжение прототип и технологические данные (первоначальные договорённости предусматривали трансфер технологий, передачу прототипа и права на производство 48 истребителей в местной модификации IFX). Желание Южной Кореи сохранить статус проекта KFX (итогом которого стал самолёт KF-21) как совместной разработки можно расценивать как стремление стимулировать экспорт истребителя и снизить себестоимость производства (до уровня 89-95 млрд вон за единицу) за счёт создания соответствующей базы в Индонезии.

https://www.segye.com/newsView/20240510504719?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Истребитель #KF21 #Индонезия #Проект #Сотрудничество #Авиация

ВВС Южной Кореи рассматривают авиабазу в Канныне (провинция Канвон) в качестве возможного места дислокации корейских истребителей KF-21 Boramae (в перспективе две эскадрильи), первая партия которых будет развёрнута в авиационных подразделениях в 2026 году. В пользу такого решения указан фактор близости к КНДР и наличие возможностей для оперативного реагирования на угрозу со стороны Пхеньяна. В н.в. здесь дислоцируются морально и физически устаревшие истребители F-5 Tiger.
Согласно утверждённому в марте плану Администрации программ оборонных закупок (DAPA), первые 20 самолётов KF-21 будут поставлены ВВС в этом году, а ещё 20 в следующем. После размещения KF-21 в Канныне базирующиеся сейчас там F-5 будут переброшены на авиабазу в Сувоне (провинция Кёнги), где будут нести службу до «выхода на пенсию».

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/05/205_374689.html

#Новости #Корея #Политика #ВВС #Авиация #Истребитель #KF21 #Boramae #Каннын #Авиабаза

16 мая ВВС США и Южной Кореи провели совместные учения, в которых задействовались два американских истребителя F-22 и два южнокорейских F-35A. В рамках тренировки лётчики отработали ближний воздушный бой, действия в защите и нападении.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240516_0002736580

#Новости #Корея #Политика #США #ВВС #Учения #Авиация #Истребитель #F22 #F35

В условиях роста военно-политической напряжённости в Юго-Восточной Азии Южная Корея изучает возможности для экспорта странами региона авиационной техники и вооружений. С учётом ограниченности финансовых ресурсов соответствующих государств приобретение ими дорогостоящих новейших истребителей представляется проблематичным, что сужает выбор доступных моделей и может сыграть на руку РК. Однако для этого Сеулу предстоит выдержать конкуренцию с производителями боевых самолётов из Европы и США.
- Сингапур: вероятно, самые сильные ВВС в регионе; здесь в корейцев шансов объективно мало; располагает 40 F-15SG (аналогичен корейским F-15K за исключением AESA-радара) и 60 F-16; в планах закупка американских F-35A (первые в ЮВА).
- Малайзия: страна испытывает трудности с укреплением потенциала собственных ВВС; реализующийся с конца 2000-х гг. проект создания многоцелевого боевого самолёта (MRCA) неоднократно откладывался и сокращался; в качестве кандидатов на усиление рассматривались европейские Rafale и Typhoon, но по мере замедления реализации проекта характеристики и параметра целевых моделей были снижены; российские МиГ-29 были выведены из эксплуатации, а дальнейшее использование Су-30 проблематично из-за санкций США и стран Запада; на этом фоне в прошлом году страна заключила с KAI соглашение на поставку 18 лёгких истребителей-штурмовиков FA-50M (имеют улучшенные характеристики, оснащены AESA-радаром, способны применять высокоточные управляемые авиабомбы); рассматривается возможность закупки ещё 18 машин; параллельно Куала-Лумпур закупает у США и Австралии запчасти для поддержания эксплуатации самолётов F/A-18D.
- Индонезия: в прошлом использовала российские и американские боевые самолёты; в связи со сложностью эксплуатации в современных условиях Су-35 обратила внимание на французские истребители Rafale – в 2022 г. принято решение о закупке 42 машин; планы по закупке дорогостоящих Rafale рассматриваются в качестве одной из причин сворачивания участия в совместном с РК проекте KF-X (KF-21); была попытка закупки подержанных французских Mirage 2000 у Катара, но контракт аннулирован;
- Филиппины: располагают 12 лёгкими истребителями FA-50 и стремятся нарастить потенциал своих ВВС; обсуждается вопрос закупки шведских Gripen или американских F-16;
- Таиланд: после сворачивания планов на закупку F-35A присматривается к F-16V или Gripen для модернизации парка авиатехники.
В РК отмечают, что после начала событий на Украине Россия на текущий момент не рассматривается в качестве конкурента на региональном рынке (приоритет собственных нужд, а не экспорта, санкции Запада). Анализируя рынок, корейцы отмечают, что странам ЮВА требуется недорогая по стоимости и эксплуатации модель многоцелевого самолёта, совместимая со стандартами НАТО. В качестве таковых выделяют FA-50 и подержанные Gripen. F-16V дорог из-за установленной современной электроники, к китайскому JF-17 есть вопросы в плане надёжности, плюс политические аспекты, стоимость F-35A и KF-21 чрезмерно высока (плюс последний не «освоил» боевые системы «воздух-земля», «воздух-корабль»), последняя модель Gripen с AESA-радаром стоит около 85 млн долл., что близко к F-16V.
В интересах более активного продвижения FA-50 на экспорт на рынок ЮВА Южная Корея намерена существенно усилить его атакующий потенциал, а также обеспечить возможность интеграции европейских комплексов вооружений (помимо американских), в частности, производство MBDA (ракеты «воздух-земля» Brimstone, «воздух-воздух» ASRAAM).

https://www.segye.com/newsView/20240524509403?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #ЮВА #Оружие #Авиация #ВВС #Истребитель #Экспорт #Экономика #FA50

ВВС Южной Кореи проводили на заслуженную пенсию «Фантом»…
Минувшим днём на авиабазе 10-го истребительного авиаполка состоялась церемония вывода из эксплуатации самолётов F-4 Phantom, получивших прозвище «Небесный призрак», которые в течение 55 лет защищали воздушное пространство страны. В ней приняли участие бывшие пилоты, которые задействовались в поставке первых боевых машин F-4D в РК в 1969 году. В ходе церемонии два «Фантома» совершили прощальный полёт продолжительностью 32 минуты, после чего министру обороны РК был передан символический штурвал. Кроме того, пять истребителей F-16 выпустили 55 осветительных ракет. Также строем над авиабазой пролетели боевые самолёты, продолжающие несение службы в рядах ВВС РК – KF-16, FA-50, F-15K и F-35A.
Всего в ВВС Южной Кореи эксплуатировалось 187 «Фантомов» различных модификаций, включая F-4D и RF-4C, которые были выведены из эксплуатации в 2010 и 2014 гг.
К памятному мероприятию была приурочена церемония установки «Камня героев-защитников Родины», на котором установлена табличка с именами 34 пилотов, погибших при выполнении боевого задания на «Фантомах», а содержащая также бортовые номера 19 разбившихся истребителей.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240607094300504?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #ВВС #Авиация #Фантом #Истребитель #F4 #Phantom

Korea Aerospace Industries (KAI) заключила с Администрацией программ оборонных закупок РК (DAPA) сделка на производство первой партии истребителей KF-21 Boramae, стоимостью 1,96 трлн вон (1,41 млрд долл.). Контракт предусматривает выпуск в общей сложности 20 боевых машин, а также последующую логистическую поддержку, предоставление технической помощи и обучения. Подчёркивается, что соглашение указывает на стремление Сеула добиться независимости в обеспечении воздушного пространства страны с использованием собственных технологий, а также знаменует собой начало полномасштабного серийного производства KF-21, который должен стать основным истребителем ВВС РК (вместо устаревших F-4 и F-5). В работе над проектом создания этого истребителя задействованы около 600 корейских фирм. Целевой уровень локализации составляет 65%. Первые самолёты данного типа будут последовательно развёрнуты в подразделениях с 2026 года. В перспективе Сеул рассматривает возможность его экспорта за рубеж.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240625067351003?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #ВВС #Авиация #Самолет #Истребитель #KF21 #Проект #KAI

Комитет по продвижению оборонных проектов РК (DPPC) одобрил план сокращения вклада Индонезии в реализацию совместного проекта создания истребителя KF-X (KF-21 Boramae) до 600 млрд вон (440 млн долл.) вместо первоначально оговорённых 1,6 трлн вон (20% от общего первоначального объёма расходов в 8,1 трлн вон). К настоящему моменту Джакарта выплатила корейской стороне всего около 380 млрд вон, сославшись на финансовые трудности. Отмечено, что недостающие денежные средства будут компенсированы правительством Южной Кореи и Korea Aerospace Industries (KAI). При этом индонезийцы получат меньший технологический пакет, соизмеримый с величиной их текущего взноса.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/08/205_380682.html

#Новости #Корея #Политика #Авиация #Индонезия #Истребитель #Проект #KF21 #KAI