HD Hyundai старается не отставать от своего прямого конкурента Hanwha Ocean в борьбе за рынок судостроения США.
На текущей неделе штаб-квартиру и верфи HD Hyundai с визитом посетила делегация компании Edison Chouest Offshore (ECO), которая управляет 18 коммерческими судоверфями в США. Цель поездки – предметное обсуждение планов сотрудничества и совместного строительства контейнеровозов на американских верфях.
Данный шаг является прямым следствием подписанного сторонами в прошлом месяце соглашения, предусматривающего совместное строительство в США к 2028 году среднегабаритных контейнеровозов, а также поставку различного оборудования, в т.ч. портовых кранов.
Известно, что HD Hyundai, в свою очередь, отправила в июне на одну из верфей группу своих экспертов для осмотра её мощностей и объектов, а также предоставления консультаций по повышению её производительности и эффективности.

https://www.chosun.com/english/industry-en/2025/07/23/3Q4D7DT3DRD6PFIRAJOTIU5AUA

#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #США #Судостроение #Промышленность #Политика #HDHyundai #ECO #Верфь #Контейнеровоз #Проект #Визит

Сеул продолжает попытки «уломать» Вашингтон на снижение тарифов.
Ряд источников сообщают, что в ходе состоявшихся в минувшую пятницу переговоров между министром промышленности, внешней торговли и ресурсов РК Ким Чон Гваном и министром торговли США Г. Лютником корейская сторона предприняла попытку сыграть на заинтересованности Америки в восстановлении национальной судостроительной промышленности. В частности, Ким предложил многомиллиардный (насколько именно, пока вопрос, как и то, удовлетворит ли этот объём интересы США) пакет инвестиций со стороны Южной Кореи в развитие судостроения на территории Соединённых Штатов в обмен на снижение величины таможенных пошлин. Как утверждается, продложение РК получило название MASGA (Make American Shipbuilding Great Again) – по аналогии с лозунгом Д. Трампа "Make America Great Again" (MAGA). Оно предполагает крупномасштабные инвестиции судостроительных компаний Р. Корея в США (приобретение верфей и строительство новых объектов), совместное модульное производство и строительство коммерческих судов и военных кораблей, обмен отраслевыми технологиями и разработками, поддержку развития компетенций специалистов сферы судостроения и судоходства, а также меры финансовой поддержки (кредиты и гарантии со стороны профильных структур РК). В качестве потенциальных участников проекта MASGA фигурируют Экспортно-импортный банк Кореи (KOEXIM Bank) и корпорация K-Sure (а как же вопрос с их лимитами??). Согласно предварительным данным, Лютник весьма положительно отреагировал на инициативу корейцев.
В рамках продолжающегося переговорного процесса по вопросам торговли и попыток найти компромиссное решение на текущей неделе США с рабочим визитом посетит министр стратении и финансов Южной Кореи Ку Юн Чхоль, который, как ожидается, проведёт встречу с министром финансов США С. Бессентом.
Пока же все походит на то, что Р. Корея, не желающая конкурировать с Японией и ЕС по объёму обещанных вливаний в экономику США (550 и 600 млрд долл. против корейского предложения в 100+ млрд долл.), стремится сделать акцент на перспективах сотрудничества в области промышленности и технологий.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250728051051003?section=politics/all&site=topnews01

#Новости #Корея #Экономика #США #Политика #Переговоры #Торговля #Предложение #Проект #MASGA #Инициатива #Сотрудничество #Судостроение #Переговоры