На спутниковых снимках района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) заметно перемещение погружной баржи, используемой для тестов новых ракет подводного базирования (БРПЛ). В частности, 28 августа она была перемещена за пределы периметра безопасности, а 12 сентября возвращена на своё прежнее место. По мнению специалистов, это скорее всего связано с проведением её технического обслуживания и ремонтных работ, либо для отвлечения внимания внешних наблюдателей. Признаков предстоящего испытания новой БРПЛ, либо субмарины нового типа пока не замечено.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20220917/115494491/1

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #БРПЛ #Спутник

Согласно данным спутниковой съёмки района северокорейской верфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) от 18 сентября, КНДР могла спустить на воду свою новейшую субмарину, способную нести на борту несколько баллистических ракет (БРПЛ). На это указывает необычайно большое скопление судов и барж (6 единиц) у причала для строительства подводных лодок. Кроме того, к доку прикреплено буксировочное устройство, позволяющее барже осуществлять буксировку подлодки. Строительство новой более крупной субмарины было начато в 2016 году.
Кроме того, на снимках верфи Синпхо замечен крупный пусковой контейнер для ракеты, размеры которого (диаметр 1,8 метра) превышают параметры запущенных Пхеньяном ранее БРПЛ «Пуккыксон-1» (1,1 м.) и «Пуккыксон-3» (1,4 м.).

https://newsis.com/view/?id=NISX20220922_0002022006

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #Субмарина #Спутник #Подлодка

По итогам состоявшегося минувшим днём голосования члены профсоюзных организаций работников трёх судостроительных компаний корпорации Hyundai Heavy Industries (Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard и Hyundai Samho Heavy Industries) проголосовали за начало забастовки. Соответствующее решение принято 63,2%, 71,9% и 73,8% голосов. Это стало следствием отсутствия прогресса в переговорах с работодателем по вопросу увеличения заработной платы. Сегодня в здании мэрии Ульсана представители профсоюза проведут пресс-конференцию, на которой озвучат свои дальнейшие планы действий.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221026171300057?section=industry/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Судостроение #Верфь #Hyundai #Забастовка #Профсоюз

В нынешнем сезоне в моде забастовки и ли «зимние баталии» в судостроительном секторе РК.
Тенденция к росту протестных настроений среди профсоюзов рабочих коллективов предприятий страны не обошла стороной и судостроительную промышленность.
Как стало известно, профсоюзные организации трёх судостроительных компаний корпорации Hyundai Heavy Industries (Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard и Hyundai Samho Heavy Industries) 30 ноября провели частичную 7-часовую забастовку (стало первой в своём роде, поскольку в ней приняли участие работники сразу трёх верфей). Протестующие заявили о намерении организовать 6 декабря ещё одну 4-часовую акцию, после чего 13 декабря может начаться бессрочная всеобщая забастовка.
Ранее 21 и 28 ноября свои частичные акции протеста, длившиеся четыре и семь часов, провёл профсоюз работников другой судостроительной компании – Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Основные требование сотрудников судостроительных предприятий РК – увеличение размера базовой заработной платы, стимулирующих выплат и пособий, повышение пенсионного возраста. Рост соответствующих настроений в отрасли ожидался после того, как компании второй год подряд перевыполняют плановые показатели по новым заказам. В текущем году у «большой тройки» он составляет: KSOE (Hyundai) - 127,8%, DSME – 117%, SHI – 107%.
На фоне рекордного роста числа заказов на СПГ-газовозы в следующем году прогнозируется увеличение доходов указанных компаний. Так, KSOE уже в третьем квартале т.г. добилась операционной прибыли в 188,8 млрд вон, в то время как DSME показала операционный убыток в 627,8 млрд вон.
Вместе с тем, несмотря на наличие положительной динамики роста, массовая забастовка работников отрасли может помешать восстановлению доходов. В случае простоя верфей возникнут сложности со сдачей судов заказчикам в срок. Увольнение же бастующих сотрудников усугубит и без того остро стоящий вопрос нехватки рабочей силы.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221201_0002107373

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Промышленность #Судостроение #Профсоюз #Забастовка #DSME #Hyundai #Верфь #Протест

Согласно свежим спутниковым снимкам района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён), субмарина класса «Синпхо» (он же «Gorae»), способная нести на борту БРПЛ, недавно была переведена в сухой док. Скорее всего, это связано с необходимостью технического или проведения каких-то ремонтных работ, поскольку до этого подлодка была пришвартована. Также переместились судно обеспечение и погружная баржа для испытаний БРПЛ, которые ранее вместе с подводной лодкой находились в специальном периметре безопасности.
Последний раз субмарину наблюдали в сухом доке в декабре 2021 года, спустя два месяца после испытательного пуска БРПЛ.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230611028700009?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Подлодка #Субмарина #Синхо #Верфь

Входящие в состав HD Hyundai судостроительные компании HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Hyundai Mipo Dockyard Co. и Hyundai Samho Heavy Industries подписали с немецкой Siemens соглашение о совместной разработке проекта «умной» верфи. Оно предусматривает создание производственной инновационной платформы, объединяющей на базе Global R&D Center HD Hyundai в Соннаме (провинция Кёнги) проектирование и производство. Конечная цель сотрудничества – создание автоматизированной цифровой производственной системы, которая использует единую системы контроля данных обо всех этапах – от проектирования до строительства судов. Предполагается, что это позволит повысить эффективность и продуктивность работы предприятий.
Первым практическим шагом станет внедрение к концу 2025 года автоматизированного производственного оборудования и создание системы физической и киберзащиты на судоверфи Hyundai Mipo Dockyard. Затем планируется интегрировать её с платформой проектирования судов нового поколения, разрабатываемой HD Hyundai Heavy Industries и Hyundai Samho Heavy Industries, что обеспечит консолидированное управление всем массивом данных на всех этапах. В дальнейшем такой интегрированной инновационной платформой на основе цифрового двойника смогут пользоваться все судостроительные предприятия HD Hyundai.

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202310180009

#Новости #Корея #Экономика #Производство #Судостроение #Hyundai #Siemens #Сотрудничество #Верфь #Платформа #Технологии #Прогресс

В последнее время средства спутниковой разведки США фиксируют повышенную активность (перемещение персонала, оборудования и пр.) в районе северокорейской верфи Синпхо (провинция Южная Хамгён), где замечены признаки технического обслуживания подводной лодки класса «Синпхо» (она же Gorae, водоизмещение 2000 тонн). Американские и южнокорейские власти ведут тщательный мониторинг ситуации и не исключают возможности проведения КНДР испытания новой баллистической ракеты для подводных лодок (БРПЛ) семейства «Пуккыксон».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20231206/122498750/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Подлодка #Синпхо #БРПЛ #Испытание #Верфь #Ракета

Специалисты проанализировали данные спутниковой съёмки района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) за последние несколько месяцев и пришли к выводу, что Пхеньян ведёт строительство новой подводной лодки с БРПЛ на борту, предположительно, аналогичной спущенной на воду в сентябре 2023 года субмарине «Герой Ким Гун Ок» (класс Sinpo-C, водоизмещение 3000 тонн). Руководство КНДР определяет её как «тактическую ударную атомную подводную лодку». В частности, на это указывает увеличение с конца года на объекте соответствующего оборудования, а также замеченные фрагменты корпуса подлодки диаметром 5,6, 6,4 и 7 метров. При этом самый большой из них перемещён в сухой док.
Что касается субмарины «Герой Ким Гун Ок», то она стоит на якоре, и, предположительно, оснащается навигационным оборудованием, в т.ч. электронным, и готовится к ходовым испытаниям.

https://www.joongang.co.kr/article/25248107

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Подлодка #Синпхо #Верфь #Субмарина

Специалисты американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) проанализировали данные спутниковой съёмки района северокорейской судоверфи Синпхо, где зафиксирован резкий рост активности. В частности, в течение последних пяти недель признаки интенсивной деятельности на объекте отмечены возле первой тактической ударной атомной подводной лодки КНДР «Герой Ким Гун Ок», субмарины «Герой 24 августа» и погружной баржи для испытаний баллистических ракет подводного старта. Предполагается, что это может быть связано с подготовкой к проведению этим летом ходовых испытаний «Героя Ким Гун Ок», либо с дополнительными запусками БРПЛ или крылатых ракет подводного базирования.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240614012500071?section=north-korea/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Синпхо #Верфь #Подлодка #БРПЛ #Ракеты

27 ноября на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане прошла церемония передачи ВМС Р. Корея эсминца «Jeongjo the Great» - первого из запланированных к постройке трёх кораблей проекта KDX III Batch II водоизмещением 8200 тонн. Помимо офицеров флота на ней присутствовали дипломаты из США, Эквадора, Польши, Марокко, Чили, Таиланда и Перу, которые также осмотрели головной фрегат класса Chungnam (проект FFX-III), который будет передан ВМС в следующем месяце.
«Jeongjo the Great» представляет собой первый из трёх эсминцев нового поколения, оснащённых новейшей боевой системой Aegis, многофункциональной РЛС с фазированной решёткой, интегрированной гидроакустической системой собственной разработки, установкой вертикального запуска ракет и ракетами-перехватчиками. Работы по его строительству были начаты в 2021 году, а сам корабль спустили на воду в июле 2022 г.
В 2025 году HD HHI планирует спустить на воду второй эсминец этого проекта под именем «Dasan Jeong Yak-yong». В октябре судостроительная компания начала строительство третьего корабля серии.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/11/419_387203.html

#Новости #Корея #Политика #ВМС #Судостроение #HHI #Hyundai #Эсминец #Aegis #JeongjotheGreat #KDXIII #Проект #Ульсан #Верфь #Флот

Согласно данным спутниковой съёмки, не так давно новейшая северокорейская подводная лодка «Герой Ким Гун Ок» (класс Sinpo-C) с баллистическими ракетами на борту покинула сухой док, где она находилась продолжительное время (с мая 2024 г.). Это может указывать на завершение достроечных работ, технического обслуживания и установки необходимого оборудования. В н.в. субмарина пришвартована на верфи в Синпхо (провинция Южная Хамгён) рядом с подлодкой «Герой 24 августа» (класс Sinpo-B).

https://www.joongang.co.kr/article/25315623

#Новости #Корея #Политика #ВМС #КНДР #Субмарина #Подлодка #ГеройКимГунОк #Sinpo #Синпхо #Верфь

Северокорейская газета «Нодон синмун» сообщила, что 20 марта глава КНДР Ким Чен Ын вместе с представителями военно-политического руководства государства посетил верфь в Нампхо, где наблюдал за производственными процессами и ознакомился с форматом проекта реконструкции объекта и расширения производственных мощностей.
Лидер Северной Кореи подчеркнул, что модернизация судостроительной отрасли и совершенствование потенциала кораблестроения представляют собой важную задачу для развития экономики страны и укрепления ВМС. В этой связи Ким Чен Ын распорядился обеспечить достижение основных целей технологических преобразований и модернизации верфей (конкретика в СМИ раскрыта не была). При этом он назвал верфь в Нампхо «надёжной крупномасштабной базой строительства кораблей и судов».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250321/131251251/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #Нампхо #Визит #Судостроение #Верфь

Результаты анализа материалов спутниковой съёмки района порта Чхончжин (провинция Северная Хамгён) свидетельствуют о том, что КНДР реализует здесь масштабный проект по реконструкции значительной части судоверфи. Предполагается, что это связано с планами Пхеньяна по активному строительству современных боевых кораблей.
Ранее местные СМИ сообщали о посещении генеральным секретарём ТПК Ким Чен Ыном в марте некой важной судостроительной верфи, которая, судя по всему, и располагалась в порту Чхончжин. В частности, предполагается, что на этом объекте ведутся работы по строительству эсминца с вертикальными установками для запуска ракет (VLS), аналогичного спущенному ранее на воду в порту Нампхо кораблю «Чхве Хён».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250513/131591943/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #Судостроение #Верфь #Чхончжин #ВМС #Эсминец

Материалы спутниковой съёмки района судоверфи в Чхончжине указывают на наличие признаков подготовки КНДР к спуску на воду второго нового эсминца с управляемым ракетным вооружением класса 5000 тонн. Об этом говорят перемещение корабля вдоль площадки для строительства, а также размещение двух барж и судов обеспечения. Предполагается, что эсминец будет спущен на воду боком, чего ранее в Северной Корее не наблюдалось.
Напомним, 25 апреля на верфи в Нампхо состоялась церемония спуска на воду первого эсминца водоизмещением 5000 тонн, получившего имя «Чхве Хён». Тогда для этого использовался сухой док.

https://www.newsis.com/view/NISX20250516_0003177926

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Эсминец #Судостроение #ВМС #ВПК

ЦТАК сообщило о произошедшем минувшим днём на верфи в Чхончжине «серьёзном инциденте» во время церемонии спуска на воду второго нового эсминца для ВМС Северной Кореи водоизмещением 5000 тонн, в результате чего корабль получил значительные повреждения. Мероприятие проходило при личном присутствии главы государства Ким Чен Ына. Причиной «происшествия» названо «неопытное руководство и эксплуатационная халатность» из-за чего не удалось обеспечить параллельное движение тележек. Как следствие, кормовая часть сошла раньше, некоторые секции днища эсминца оказались пробиты, что нарушило его баланс, а нос корабля так и не смог сойти со стапеля.
Инцидент вызвал резкую реакцию со стороны Ким Чен Ына, который назвал случившееся преступным деянием, вызванным абсолютной беспечностью, безответственностью и ненаучным эмпиризмом, что является недопустимым. Лидер КНДР распорядился незамедлительно восстановить корабль, подчеркнув, что работы должны быть безоговорочно завершены к июньскому Пленуму ЦК Трудовой партии Кореи, поскольку это является политическим вопросом, связанным с компетенциями государства. По его словам, происшествие «в одно мгновение разрушило достоинство и гордость страны». Он также сообщил, что «безответственные ошибки соответствующих должностных лиц (выделены отдел военной промышленности партии, Институт механики Государственной Академии наук, Политехнический университет им. Ким Чхэка, Центральный НИИ проектирования судов и верфь в Чхончжине) в обязательном порядке будут рассмотрены на пленарном заседании ЦК ТПК в следующем месяце (ожидается их привлечение к ответственности).
Следует отметить, что спуск на воду второго эсминца данного класса осуществлялся новым для Северной Кореи способом – боком. Первый такой корабль был спущен на воду в Нампхо при помощи сухого дока.
Согласно оценкам Министерства объединения Р. Корея, масштаб ущерба, судя по всему, невелик. Однако восстановление корабля до первоначального состояния может быть проблематичным, поскольку он всё ещё находится в воде, откуда его потребуется достать.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250522036651504?section=nk/news/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Происшествие #Верфь #Чхончжин #Эсминец #Авария #КимЧенЫн #Корабль #ВМС

Согласно данным спутниковой съёмки района судоверфи в северокорейском г. Чхончжин, где накануне прошла неудачная попытка спуска на воду нового эсминца УРО водоизмещением 5000 тонн, корабль лежит на боку и частично затоплен. Его корпус накрыт тентом.
На этом фоне власти КНДР объявили о начале специально сформированной группой прокуроров и профильных экспертов полномасштабного расследования происшествия, отметив, что степень полученных эсминцем повреждений «несерьёзная», а в его корпусе нет пробоин. Тем не менее, в кормовой части корабля находится вода.
По оценкам экспертов, Северной Корее потребуется 2-3 дня для восстановления остойчивости и баланса корабля путём откачки воды и снятия застрявшего носа со стапеля. На ремонт повреждённого правого борта уйдёт порядка 10 дней.
Ожидается, что причастные к инциденту и ответственные лица понесут серьёзное наказание. В частности, утверждается, что на допросе уже побывал управляющий верфью в Чхончжине Хон Гиль Хо.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250523010700504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Происшествие #Эсминец #Инцидент #Расследование #ВМС #ВПК #Корабль #Верфь

Согласно сообщению ЦТАК от 26 мая, следственная группа, занимающаяся расследованием аварии, произошедшей 21 числа на верфи в Чхончжине во время спуска на воду новейшего северокорейского эсминца УРО, накануне доложила о промежуточных результатах своей работы в Центральный военный комитет Трудовой партии Кореи. На основании полученных материалов был арестован заместитель заведующего отделом оборонной промышленности ЦК ТПК Ли (Ри) Хён Сон, который, как утверждается, несёт главную ответственность за столь серьёзное происшествие.
В СМИ также сообщили, что работы по восстановлению остойчивости боевого корабля идут полным ходом и в соответствии с графиком.
Напомним, ранее 22 мая правоохранительными органами КНДР был допрошен управляющей верфью в Чхончжине Хон Гиль Хо, а 24 числа один за другим были арестованы главный инженер верфи Кан Чон Чхоль, начальник цеха судостроения и сборки предприятия Хан Гён Хак, административный работник Ким Ён Хак.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250526004300504?section=nk/news/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Происшествие #Авария #Расследование #Эсминец

Данные спутниковой съёмки района судоверфи в Чхончжине указывают на то, что власти Северной Кореи прикрепили к повреждённому во время недавней церемонии спуска на воду новому эсминцу водоизмещением 5000 тонн несколько объектов, которые, как предполагается, являются аэростатами. Выдвинуто мнение, что таким образом корабль удерживается на плаву. По другим оценкам, это могут быть плавучие материалы, предотвращающие дальнейшее погружение эсминца в воду и его затопление.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250527124200009?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Эсминец #Чхончжин #Верфь #Авария #Спутник

Последние материалы спутниковой съёмки района северокорейской верфи в Чхончжине, где ранее произошла авария во время спуска на воду новейшего эсминца УРО для ВМС КНДР, свидетельствуют о том, что восстановительные работы продвигаются довольно успешно и быстро. Так, к настоящему моменту северянам удалось выровнять и «поставить» лежавший на боку корабль, однако его нос всё ещё находится на стапеле.

https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20250604/131741794/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Эсминец #Корабль #Спутник

Согласно данным правительства Р. Корея, КНДР удалось добиться успеха в восстановлении остойчивости нового эсминца водоизмещением 5000 тонн, который 21 мая «завалился на бок» в результате неудачной попытки спуска на воду бортом с верфи в Чхонджине. 5 июня корабль был пришвартован у пирса, а в н.в. он двигается в направлении порта Раджин, где на судоремонтном заводе есть сухой док. При этом, как отмечается, у эсминца, судя по всему, нет никаких проблем с силовой установкой. По оценкам Сеула, его перемещение в Раджин может быть связано с перспективами получения технической помощи в ремонте и восстановлении корабля со стороны РФ.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250609/131765771/2

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Раджин #Верфь #Эсминец #Ремонт #Россия