Специалисты американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) проанализировали данные спутниковой съёмки района северокорейской судоверфи Синпхо, где зафиксирован резкий рост активности. В частности, в течение последних пяти недель признаки интенсивной деятельности на объекте отмечены возле первой тактической ударной атомной подводной лодки КНДР «Герой Ким Гун Ок», субмарины «Герой 24 августа» и погружной баржи для испытаний баллистических ракет подводного старта. Предполагается, что это может быть связано с подготовкой к проведению этим летом ходовых испытаний «Героя Ким Гун Ок», либо с дополнительными запусками БРПЛ или крылатых ракет подводного базирования.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240614012500071?section=north-korea/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Синпхо #Верфь #Подлодка #БРПЛ #Ракеты

27 ноября на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане прошла церемония передачи ВМС Р. Корея эсминца «Jeongjo the Great» - первого из запланированных к постройке трёх кораблей проекта KDX III Batch II водоизмещением 8200 тонн. Помимо офицеров флота на ней присутствовали дипломаты из США, Эквадора, Польши, Марокко, Чили, Таиланда и Перу, которые также осмотрели головной фрегат класса Chungnam (проект FFX-III), который будет передан ВМС в следующем месяце.
«Jeongjo the Great» представляет собой первый из трёх эсминцев нового поколения, оснащённых новейшей боевой системой Aegis, многофункциональной РЛС с фазированной решёткой, интегрированной гидроакустической системой собственной разработки, установкой вертикального запуска ракет и ракетами-перехватчиками. Работы по его строительству были начаты в 2021 году, а сам корабль спустили на воду в июле 2022 г.
В 2025 году HD HHI планирует спустить на воду второй эсминец этого проекта под именем «Dasan Jeong Yak-yong». В октябре судостроительная компания начала строительство третьего корабля серии.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/11/419_387203.html

#Новости #Корея #Политика #ВМС #Судостроение #HHI #Hyundai #Эсминец #Aegis #JeongjotheGreat #KDXIII #Проект #Ульсан #Верфь #Флот

Согласно данным спутниковой съёмки, не так давно новейшая северокорейская подводная лодка «Герой Ким Гун Ок» (класс Sinpo-C) с баллистическими ракетами на борту покинула сухой док, где она находилась продолжительное время (с мая 2024 г.). Это может указывать на завершение достроечных работ, технического обслуживания и установки необходимого оборудования. В н.в. субмарина пришвартована на верфи в Синпхо (провинция Южная Хамгён) рядом с подлодкой «Герой 24 августа» (класс Sinpo-B).

https://www.joongang.co.kr/article/25315623

#Новости #Корея #Политика #ВМС #КНДР #Субмарина #Подлодка #ГеройКимГунОк #Sinpo #Синпхо #Верфь

Северокорейская газета «Нодон синмун» сообщила, что 20 марта глава КНДР Ким Чен Ын вместе с представителями военно-политического руководства государства посетил верфь в Нампхо, где наблюдал за производственными процессами и ознакомился с форматом проекта реконструкции объекта и расширения производственных мощностей.
Лидер Северной Кореи подчеркнул, что модернизация судостроительной отрасли и совершенствование потенциала кораблестроения представляют собой важную задачу для развития экономики страны и укрепления ВМС. В этой связи Ким Чен Ын распорядился обеспечить достижение основных целей технологических преобразований и модернизации верфей (конкретика в СМИ раскрыта не была). При этом он назвал верфь в Нампхо «надёжной крупномасштабной базой строительства кораблей и судов».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250321/131251251/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #Нампхо #Визит #Судостроение #Верфь

Результаты анализа материалов спутниковой съёмки района порта Чхончжин (провинция Северная Хамгён) свидетельствуют о том, что КНДР реализует здесь масштабный проект по реконструкции значительной части судоверфи. Предполагается, что это связано с планами Пхеньяна по активному строительству современных боевых кораблей.
Ранее местные СМИ сообщали о посещении генеральным секретарём ТПК Ким Чен Ыном в марте некой важной судостроительной верфи, которая, судя по всему, и располагалась в порту Чхончжин. В частности, предполагается, что на этом объекте ведутся работы по строительству эсминца с вертикальными установками для запуска ракет (VLS), аналогичного спущенному ранее на воду в порту Нампхо кораблю «Чхве Хён».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250513/131591943/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #Судостроение #Верфь #Чхончжин #ВМС #Эсминец

Материалы спутниковой съёмки района судоверфи в Чхончжине указывают на наличие признаков подготовки КНДР к спуску на воду второго нового эсминца с управляемым ракетным вооружением класса 5000 тонн. Об этом говорят перемещение корабля вдоль площадки для строительства, а также размещение двух барж и судов обеспечения. Предполагается, что эсминец будет спущен на воду боком, чего ранее в Северной Корее не наблюдалось.
Напомним, 25 апреля на верфи в Нампхо состоялась церемония спуска на воду первого эсминца водоизмещением 5000 тонн, получившего имя «Чхве Хён». Тогда для этого использовался сухой док.

https://www.newsis.com/view/NISX20250516_0003177926

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Эсминец #Судостроение #ВМС #ВПК

ЦТАК сообщило о произошедшем минувшим днём на верфи в Чхончжине «серьёзном инциденте» во время церемонии спуска на воду второго нового эсминца для ВМС Северной Кореи водоизмещением 5000 тонн, в результате чего корабль получил значительные повреждения. Мероприятие проходило при личном присутствии главы государства Ким Чен Ына. Причиной «происшествия» названо «неопытное руководство и эксплуатационная халатность» из-за чего не удалось обеспечить параллельное движение тележек. Как следствие, кормовая часть сошла раньше, некоторые секции днища эсминца оказались пробиты, что нарушило его баланс, а нос корабля так и не смог сойти со стапеля.
Инцидент вызвал резкую реакцию со стороны Ким Чен Ына, который назвал случившееся преступным деянием, вызванным абсолютной беспечностью, безответственностью и ненаучным эмпиризмом, что является недопустимым. Лидер КНДР распорядился незамедлительно восстановить корабль, подчеркнув, что работы должны быть безоговорочно завершены к июньскому Пленуму ЦК Трудовой партии Кореи, поскольку это является политическим вопросом, связанным с компетенциями государства. По его словам, происшествие «в одно мгновение разрушило достоинство и гордость страны». Он также сообщил, что «безответственные ошибки соответствующих должностных лиц (выделены отдел военной промышленности партии, Институт механики Государственной Академии наук, Политехнический университет им. Ким Чхэка, Центральный НИИ проектирования судов и верфь в Чхончжине) в обязательном порядке будут рассмотрены на пленарном заседании ЦК ТПК в следующем месяце (ожидается их привлечение к ответственности).
Следует отметить, что спуск на воду второго эсминца данного класса осуществлялся новым для Северной Кореи способом – боком. Первый такой корабль был спущен на воду в Нампхо при помощи сухого дока.
Согласно оценкам Министерства объединения Р. Корея, масштаб ущерба, судя по всему, невелик. Однако восстановление корабля до первоначального состояния может быть проблематичным, поскольку он всё ещё находится в воде, откуда его потребуется достать.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250522036651504?section=nk/news/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Происшествие #Верфь #Чхончжин #Эсминец #Авария #КимЧенЫн #Корабль #ВМС

Согласно данным спутниковой съёмки района судоверфи в северокорейском г. Чхончжин, где накануне прошла неудачная попытка спуска на воду нового эсминца УРО водоизмещением 5000 тонн, корабль лежит на боку и частично затоплен. Его корпус накрыт тентом.
На этом фоне власти КНДР объявили о начале специально сформированной группой прокуроров и профильных экспертов полномасштабного расследования происшествия, отметив, что степень полученных эсминцем повреждений «несерьёзная», а в его корпусе нет пробоин. Тем не менее, в кормовой части корабля находится вода.
По оценкам экспертов, Северной Корее потребуется 2-3 дня для восстановления остойчивости и баланса корабля путём откачки воды и снятия застрявшего носа со стапеля. На ремонт повреждённого правого борта уйдёт порядка 10 дней.
Ожидается, что причастные к инциденту и ответственные лица понесут серьёзное наказание. В частности, утверждается, что на допросе уже побывал управляющий верфью в Чхончжине Хон Гиль Хо.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250523010700504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Происшествие #Эсминец #Инцидент #Расследование #ВМС #ВПК #Корабль #Верфь

Согласно сообщению ЦТАК от 26 мая, следственная группа, занимающаяся расследованием аварии, произошедшей 21 числа на верфи в Чхончжине во время спуска на воду новейшего северокорейского эсминца УРО, накануне доложила о промежуточных результатах своей работы в Центральный военный комитет Трудовой партии Кореи. На основании полученных материалов был арестован заместитель заведующего отделом оборонной промышленности ЦК ТПК Ли (Ри) Хён Сон, который, как утверждается, несёт главную ответственность за столь серьёзное происшествие.
В СМИ также сообщили, что работы по восстановлению остойчивости боевого корабля идут полным ходом и в соответствии с графиком.
Напомним, ранее 22 мая правоохранительными органами КНДР был допрошен управляющей верфью в Чхончжине Хон Гиль Хо, а 24 числа один за другим были арестованы главный инженер верфи Кан Чон Чхоль, начальник цеха судостроения и сборки предприятия Хан Гён Хак, административный работник Ким Ён Хак.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250526004300504?section=nk/news/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Происшествие #Авария #Расследование #Эсминец

Данные спутниковой съёмки района судоверфи в Чхончжине указывают на то, что власти Северной Кореи прикрепили к повреждённому во время недавней церемонии спуска на воду новому эсминцу водоизмещением 5000 тонн несколько объектов, которые, как предполагается, являются аэростатами. Выдвинуто мнение, что таким образом корабль удерживается на плаву. По другим оценкам, это могут быть плавучие материалы, предотвращающие дальнейшее погружение эсминца в воду и его затопление.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250527124200009?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Эсминец #Чхончжин #Верфь #Авария #Спутник

Последние материалы спутниковой съёмки района северокорейской верфи в Чхончжине, где ранее произошла авария во время спуска на воду новейшего эсминца УРО для ВМС КНДР, свидетельствуют о том, что восстановительные работы продвигаются довольно успешно и быстро. Так, к настоящему моменту северянам удалось выровнять и «поставить» лежавший на боку корабль, однако его нос всё ещё находится на стапеле.

https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20250604/131741794/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Верфь #Эсминец #Корабль #Спутник

Согласно данным правительства Р. Корея, КНДР удалось добиться успеха в восстановлении остойчивости нового эсминца водоизмещением 5000 тонн, который 21 мая «завалился на бок» в результате неудачной попытки спуска на воду бортом с верфи в Чхонджине. 5 июня корабль был пришвартован у пирса, а в н.в. он двигается в направлении порта Раджин, где на судоремонтном заводе есть сухой док. При этом, как отмечается, у эсминца, судя по всему, нет никаких проблем с силовой установкой. По оценкам Сеула, его перемещение в Раджин может быть связано с перспективами получения технической помощи в ремонте и восстановлении корабля со стороны РФ.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250609/131765771/2

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхончжин #Раджин #Верфь #Эсминец #Ремонт #Россия

Новейший северокорейский эсминец восстановлен и спущен на воду – спустя 23 дня после инцидента на верфи в Чхонджине.
13 июня ЦТАК сообщило о том, что днём ранее на верфи в Раджине состоялась церемония спуска на воду отремонтированного после аварии нового эсминца УРО водоизмещением 5000 тонн. Корабль получил имя «Кан Гон» (назван в честь бывшего участника антияпонского партизанского движения, первого начальника Генштаба КНА и замминистра национальной безопасности, погибшего во время Корейской войны). Подтверждено, что он представляет собой эсминец того же типа, что и спущенный на воду в апреле головной корабль проекта, получивший имя «Чхве Хён».
На мероприятии присутствовал глава государства Ким Чен Ын (вместе с дочерью). Он отметил выполнение указания полностью отремонтировать и восстановить корабль в установленные сроки – до начала Пленума ЦК ТПК, а также назвал произошедший ранее инцидент «возможно, необходимым процессом, из которого в действительности был извлечён большой урок». Что крайне необычно, лидер Северной Кореи публично признал факт смертельного случая, произошедшего в процессе ликвидации последствий аварии с эсминцем.
Ким Чен Ын подтвердил намерение укреплять военно-морской потенциал КНДР, заявив, что страна продолжит практику ввода в состав флота двух эсминцев данного типа или кораблей более крупного класса в год. Подчёркнуто, что Центральный военный комитета партии уже одобрил план строительства в следующем году ещё двух 5000-тонных эсминцев с ракетным вооружением на борту. При этом было сказано, что эти корабли выступают как средство самообороны от угроз со стороны противников, прежде всего, США, которые в последнее время действуют всё более провокационно.
Ким Чен Ына сопровождали министр обороны Но Гван Чхоль, первый заместитель заведующего отделом военной промышленности ТПК Ким Чон Сик, командующий ВВС Ким Гван Хёк, глава Академии оборонных наук Ким Ён Хван, министр иностранных дел Чхве Сон Хи, секретарь ЦК ТПК Чо Ён Вон и другие лица. Распространённые СМИ КНДР фотографии подтверждают смену командующего ВМС – вместо Ким Мён Сика этот пост сейчас занимает Пак Гван Соб.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250613011852504?section=nk/news/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Раджин #Верфь #Эсминец #КанГон #КимЧенЫн #Корабль #ВМС #ВПК

Hanwha Group ориентируется на строительство судов обеспечения для нужд ВМС США.
Руководство судоверфи Hanwha Philly Shipyard, приобретённой концерном Hanwha Group, заявило о том, что оно обсуждает с соответствующими структурами и ведомствами США план своего участия в проекте строительства кораблей вспомогательного флота американских ВМС. Как сообщается, на эти цели Вашингтон уже одобрил выделение дополнительного бюджета в размере 20 млрд долларов. В этой связи верфь уже подала 2-3 запроса на получение информации о соответствующих проектах.
В планах Hanwha Philly Shipyard также наращивание своих производственных мощностей, которые в н.в. составляют всего 1,5 судна в год. К концу 2025 г. их планируентся удвоить, а в течение следующих 5 лет (к 2030 г.) увеличить их в 10 раз.
С другой стороны, не обходится и без проблем, главной из которых являются пошлины на импортную сталь в размере 50%.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250718080200071?section=international/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #США #Hanwha #PhillyShipyard #Верфь

Пхеньян построит к концу следующего года как минимум ещё один 5000-тонный эсминец класса «Чхве Хён».
Согласно сообщению ЦТАК, 21 июля на судоверфи в Нампхо прошёл митинг работников предприятия, участники которого объявили о решении построить ещё один новый боевой корабль для ВМС КНДР к 10 октября 2026 года (т.е. к очередной годовщине основания Трудовой партии Кореи), чтобы «сделать эпоху великого Ким Чен Ына новым сияющим золотым веком укрепления чучхейских военно-морских сил». На мероприятии присутствовал партсекретарь Чо Чхун Рён.
Напомним, ранее лидер Северной Кореи Ким Чен Ын пообещал начиная со следующего года ежегодно развёртывать в морских оперативных районах по два новых эсминца класса «Чхве Хён» или более крупных боевых корабля.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250722009000504?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Эсминец #ВМС #Корабль #Проект #Верфь #Нампхо

Hanwha Ocean построит первый СПГ-газовоз в сотрудничестве с верфью Hanwha Philly Shipyard.
22 июля судостроительная компания объявила о подписании контракта стоимостью 267 млн долларов на строительство одного судна для транспортировки сжиженного природного газа. Соглашение также предусматривает опцион на постройку ещё одного дополнительного СПГ-газовоза. Сделка представляет собой проект трёхстороннего сотрудничества дочерних структур концерна Hanwha Group - Hanwha Ocean, Hanwha Philly Shipyard и Hanwha Shipping. Последняя выступила в качестве заказчика и разместила заказ на расположенной в США судоверфи Hanwha Philly Shipyard, которая передала его по субподряду Hanwha Ocean.
Большая часть работ по постройке судна будет выполнена на верфи Hanwha Ocean на острове Кочжедо, в то время как Hanwha Philly Shipyard будет курировать вопросы сертификации, соблюдения стандартов безопасности и нормативных требований Береговой охраны США.
Таким образом, южнокорейская судостроительная компания предпринимает важный шаг по заходу на американский рынок судостроения. Кроме того, проект фактически представляет собой выход верфи Hanwha Philly Shipyard на рынок СПГ-газовозов, а также практическую возможность интегрировать технологии и опыт Hanwha Ocean в судостроительную отрасль США.

https://www.chosun.com/english/industry-en/2025/07/22/E2STKEXTJNBUJFUASZAI3UKRVQ

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #США #HanwhaOcean #PhillyShipyard #Верфь #Контракт #Газовоз #СПГ #Сотрудничество #Проект

HD Hyundai старается не отставать от своего прямого конкурента Hanwha Ocean в борьбе за рынок судостроения США.
На текущей неделе штаб-квартиру и верфи HD Hyundai с визитом посетила делегация компании Edison Chouest Offshore (ECO), которая управляет 18 коммерческими судоверфями в США. Цель поездки – предметное обсуждение планов сотрудничества и совместного строительства контейнеровозов на американских верфях.
Данный шаг является прямым следствием подписанного сторонами в прошлом месяце соглашения, предусматривающего совместное строительство в США к 2028 году среднегабаритных контейнеровозов, а также поставку различного оборудования, в т.ч. портовых кранов.
Известно, что HD Hyundai, в свою очередь, отправила в июне на одну из верфей группу своих экспертов для осмотра её мощностей и объектов, а также предоставления консультаций по повышению её производительности и эффективности.

https://www.chosun.com/english/industry-en/2025/07/23/3Q4D7DT3DRD6PFIRAJOTIU5AUA

#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #США #Судостроение #Промышленность #Политика #HDHyundai #ECO #Верфь #Контейнеровоз #Проект #Визит

🇰🇵🚢КНДР модернизирует верфь в Чхонджине?

🛠️Анализ спутниковых снимков, выполненный специалистами южнокорейской компании SIA, указывает на то, что на верфи в Чхонджине, где в конце мая во время спуска на воду новейшего эсминца «Кан Гон» произошла авария, проводятся некие работы. В частности, с начала августа в них задействованы не менее тысячи человек, которые возвели 19 временных построек к югу от судоверфи.

⚓В SIA полагают, что на объекте в перспективе может появиться новое оборудование, в частности, портальные краны, что позволит осуществлять «фронтальный» спуск кораблей на воду с использование баржи (напомним, что эсминец спускали «боком»).

⏳В контексте сделанного недавно Ким Чен Ыном заявления о намерении построить к октябрю 2026 года ещё как минимум один эсминец класса 5000 тонн предполагается, что в этом проекте будет активно задействована верфь в Чхонджине.

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Чхонджин #Верфь #Проект #Эсминец

Ли Чжэ Мён покинул Вашингтон и прибыл в Филадельфию

🇰🇷🤝🇺🇸В рамках программы своего визита в США президент Южной Кореи посетил судостроительную верфь Hanwha Philly Shipyard, принадлежащую концерну Hanwha Group. Здесь он поприсутствовал на церемонии спуска на воду многоцелевого судна, построенного для Морской администрации США, а также выступил с речью.

🚢Ли Чжэ Мён заявил, что судостроительная промышленность РК принимает новый вызов, который заключается в укреплении морской безопасности Америки и возрождении её индустрии судостроения. Он пообещал, что Hanwha Philly Shipyard станет ведущей верфью в США, обладающей передовыми технологиями судостроения и способной в перспективе производить до 20 судов в год, включая СПГ-газовозы (в н.в. 1,5 судна).

💬Корейский лидер подчеркнул, что благодаря проекту MASGA (Make American Shipbuilding Great Again) Сеул и Вашингтон сумеют достичь взаимовыгодного результата, что позволит судостроению двух стран успешно развиваться. Это также откроет новую главу в развитии американо-южнокорейского альянса и положит начало ориентированному в будущее всеобъемлющему стратегическому партнёрству в сфере безопасности, экономики и технологий.

#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #ЛиЧжэМен #Визит #Президент #Судостроение #Сотрудничество #Верфь #Hanwha

🇺🇸🤝🇰🇷Стратегия выхода HD Hyundai на рынок судостроения США предусматривает как приобретение местных верфей, так и строительство новых

📜Согласно информации из отраслевых источников, профильная дочерняя структура HD Hyundai HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) в н.в. занимается разработкой бизнес-плана своей деятельности на американском рынке судостроения.

🚢Ранее компания заключила партнёрские отношения с местными фирмами – в апреле MOU с Huntington Ingalls Industries (ведущая оборонная судостроительная компания), а в июне соглашение о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве в сфере строительства торговых судов с Edison Chouest Offshore (ECO). На текущем этапе они рассматриваются корейской стороной в качестве средства обеспечения производственной базы на территории США. Предполагается, что финансирование планов HD KSOE будет обеспечено за счёт «Программы совместных инвестиций США и РК в судостроительную промышленность», учреждённой HD Hyundai, Cerberus Capital и Банком развития Кореи (KDB). Изучается (пока в теоретической плоскости) в т.ч. возможность реализации проектов строительства в Америке новых верфей.

🏗️Отметим, что HD Hyundai обладает опытом создания крупных региональных производственных площадок - HD Hyundai Vietnam Shipbuilding, HD Hyundai Heavy Industries Philippine (HHIP).

⚡💰Однако, ключевым фактором, оказывающим влияние на реализацию планов южнокорейской компании, являются итоги переговоров между Вашингтоном и Сеулом по вопросам торговли и тарифов. Здесь одним из наиболее спорных моментов выступает аспект способов инвестирования и распределения прибыли, что тормозит запуск совместного Фонда сотрудничества в области судостроения, на долю которого приходится 43% (150 млрд долл.) всего объёма обещанных РК капиталовложений.

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Судостроение #HDHyundai #KSOE #США #Сотрудничество #Планы #Верфь