#کتب #دانشگاهی #مهندسی #مکانیک
#کنترل
#ارتعاشات
#سیالات
#ترمودینامیک
#انتقال #حرارت
#استاتیک
#دینامیک
#تاسیسات
#هیدرولیک
#ابرسانی
#ریاضیات
#کنترل #فرایند
#cnc
#حفاری
دینامیک#سیالات#محاسباتی
و ........
جزوات از بهترین دانشگاه های ایران
مکانیک بهشت ریاضیات
با ما مکانیک را قورت بده
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
#کنترل
#ارتعاشات
#سیالات
#ترمودینامیک
#انتقال #حرارت
#استاتیک
#دینامیک
#تاسیسات
#هیدرولیک
#ابرسانی
#ریاضیات
#کنترل #فرایند
#cnc
#حفاری
دینامیک#سیالات#محاسباتی
و ........
جزوات از بهترین دانشگاه های ایران
مکانیک بهشت ریاضیات
با ما مکانیک را قورت بده
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Forwarded from Deleted Account
مروری بر فرایند# پالایش #نفت و #انتقال #جرم
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
به زودی مطالبی در مورد #لوله #کشی و کار های اجرای #نفت و #گاز #حفاری#بازرسی#خطوط#انتقال
....
در تخصصی ترین کانال مهندسی مکانیک 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂👇👇👇👇👇👇👇👇
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
....
در تخصصی ترین کانال مهندسی مکانیک 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂👇👇👇👇👇👇👇👇
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Forwarded from Mechanical Engineering ( ut_redc)
به زودی مطالبی در مورد #لوله #کشی و کار های اجرای #نفت و #گاز #حفاری#بازرسی#خطوط#انتقال
....
در تخصصی ترین کانال مهندسی مکانیک 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂👇👇👇👇👇👇👇👇
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
....
در تخصصی ترین کانال مهندسی مکانیک 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂👇👇👇👇👇👇👇👇
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
#ساختارشناسی #سنسور #گیربکس #انتقال_قدرت
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬
معمولا به منظور عملکرد بهتر گیربکس و دادن علائم هشدار دهنده در مورد وضعیت گیربکس,ممکن است تعدادی سوئیچ و سنسور بر روی بدنه گیربکس نصب شوند.
سوئیچ ها و سنسورهای متداول در این خصوص عبارتند از:
⭕️سوئیچ دنده عقب
هرگاه دست دنده در وضعیت دنده عقب قرار بگیرد، این سوئیچ عمل کرده و با عبور جریان برق باعث روشن شدن چراغ هشدار دهنده ی عقب در پشت خودرو می شود. بدین وسیله به رانندگان دیگر هشدار داده می شود که خودرو در حال حرکت به سمت عـقب می باشد. معمولا مطابق استانداردها، چراغ دنده عقب به رنگ سفید می باشد.
⭕️سوئیچ ایمنی وضعیت خلاص
در برخی از خودروهای امروزی از این سوئیچ استفاده شده است. در صورت وجود این سوئیچ، تا هنگامی که دسته دنده در وضعیت خلاص قرار نگیرد، مدار استارت قطع بود و امکان استارت زدن خودرو وجود ندارد.
⭕️سنسور سرعت خودرو
در بیشتر خودروهای جدید که دارای سیستم کنترلی می باشند، دور خروجی گیربکس توسط این سنسور اندازه گیری می شود و به صورت یک سیگنال الکتریکی به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فرستاده می شود. زیرا یکی از پارامترهای مهم برای تنظیم نحوه ی عملکردسیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه زنی و یا سایر سیستمهای تحت کنترل، دور خروجی گیربکس می باشد.
⭕️چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور آن
تقریبا در تمامی خودروها، یک چرخدنده در گیربکس و یا در دیفرانسیل وجود دارد که باچرخدنده های سیستم انتقال قدرت درگیر بوده و سرعت خودرو را اندازه گیری می نماید. بطوریکه با توجه به نسبت تبدیل این چرخدنده و سرعت گردش ان، سرعت خودرو قابل محاسبه خواهد بود.
چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور ان توسط یک سیم بهنشانگر کیلومتر شمار بر روی پانل داشبورد متصل گردیده است.
⭕️قفل کننده سیستم تعویض دنده(S.B)
در صورت وجود این سیستم قفل کننده، در هنگام سر بودن موتور که دمای ان پایین است، به گیربکس اجازه تعویض دنده داده نشده و خودرو می تواند با دنده یک حرکت نماید. لازم به ذکر است که هرگاه موتور به دمای کاری مناسب رسید،امکان تعویض دنده توسط این سیستم فراهم می گردد.
⭕️سوئیچ تثبیت دنده
در خودروهای پیشرفته که دارای سیستم تثبیت دنده می باشند، با فشردن دکمه مربوطه، وضعیت دریچه گاز ثابت شده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، خودرو می تواند با یک سرعت ثابت حرکت نماید.
سوئیچ تثبیت دنده، سوئیچی است که بر روی گیربکس نصب گردیده و استفادهاز سیستم تثبیت سرعت را در دنده های سبک امکان پذیر می نماید.
⭕️سوئیچ انتخاب دنده
در برخی از خودروهای پیشرفته، بر روی پانل داشبورد، لامپهایی وجود دارد که با روشن شدن انها، مناسب ترین دنده را برای شرایط لحظه ای خودرو اعلام می نماید.
⭕️سوئیچ کنترل جرقه
این سوئیچ بر روی گیربکس خودروهایی که دارای سیستم کنترل کشش (TCS) هستند استفاده می شود. این سوئیچ می تواند متناسب با شرایط حرکتی خودرو، مقدار آوانس مورد نیاز برای سیستم جرقه زنی را تامین نماید.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬
معمولا به منظور عملکرد بهتر گیربکس و دادن علائم هشدار دهنده در مورد وضعیت گیربکس,ممکن است تعدادی سوئیچ و سنسور بر روی بدنه گیربکس نصب شوند.
سوئیچ ها و سنسورهای متداول در این خصوص عبارتند از:
⭕️سوئیچ دنده عقب
هرگاه دست دنده در وضعیت دنده عقب قرار بگیرد، این سوئیچ عمل کرده و با عبور جریان برق باعث روشن شدن چراغ هشدار دهنده ی عقب در پشت خودرو می شود. بدین وسیله به رانندگان دیگر هشدار داده می شود که خودرو در حال حرکت به سمت عـقب می باشد. معمولا مطابق استانداردها، چراغ دنده عقب به رنگ سفید می باشد.
⭕️سوئیچ ایمنی وضعیت خلاص
در برخی از خودروهای امروزی از این سوئیچ استفاده شده است. در صورت وجود این سوئیچ، تا هنگامی که دسته دنده در وضعیت خلاص قرار نگیرد، مدار استارت قطع بود و امکان استارت زدن خودرو وجود ندارد.
⭕️سنسور سرعت خودرو
در بیشتر خودروهای جدید که دارای سیستم کنترلی می باشند، دور خروجی گیربکس توسط این سنسور اندازه گیری می شود و به صورت یک سیگنال الکتریکی به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فرستاده می شود. زیرا یکی از پارامترهای مهم برای تنظیم نحوه ی عملکردسیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه زنی و یا سایر سیستمهای تحت کنترل، دور خروجی گیربکس می باشد.
⭕️چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور آن
تقریبا در تمامی خودروها، یک چرخدنده در گیربکس و یا در دیفرانسیل وجود دارد که باچرخدنده های سیستم انتقال قدرت درگیر بوده و سرعت خودرو را اندازه گیری می نماید. بطوریکه با توجه به نسبت تبدیل این چرخدنده و سرعت گردش ان، سرعت خودرو قابل محاسبه خواهد بود.
چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور ان توسط یک سیم بهنشانگر کیلومتر شمار بر روی پانل داشبورد متصل گردیده است.
⭕️قفل کننده سیستم تعویض دنده(S.B)
در صورت وجود این سیستم قفل کننده، در هنگام سر بودن موتور که دمای ان پایین است، به گیربکس اجازه تعویض دنده داده نشده و خودرو می تواند با دنده یک حرکت نماید. لازم به ذکر است که هرگاه موتور به دمای کاری مناسب رسید،امکان تعویض دنده توسط این سیستم فراهم می گردد.
⭕️سوئیچ تثبیت دنده
در خودروهای پیشرفته که دارای سیستم تثبیت دنده می باشند، با فشردن دکمه مربوطه، وضعیت دریچه گاز ثابت شده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، خودرو می تواند با یک سرعت ثابت حرکت نماید.
سوئیچ تثبیت دنده، سوئیچی است که بر روی گیربکس نصب گردیده و استفادهاز سیستم تثبیت سرعت را در دنده های سبک امکان پذیر می نماید.
⭕️سوئیچ انتخاب دنده
در برخی از خودروهای پیشرفته، بر روی پانل داشبورد، لامپهایی وجود دارد که با روشن شدن انها، مناسب ترین دنده را برای شرایط لحظه ای خودرو اعلام می نماید.
⭕️سوئیچ کنترل جرقه
این سوئیچ بر روی گیربکس خودروهایی که دارای سیستم کنترل کشش (TCS) هستند استفاده می شود. این سوئیچ می تواند متناسب با شرایط حرکتی خودرو، مقدار آوانس مورد نیاز برای سیستم جرقه زنی را تامین نماید.
#لذت_مهندسی #خودرو #مکانیک #انتقال_قدرت
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
میل گاردان چیست؟
وظیفه میل گاردان انتقال گشتاور پیچشی گیربکس به دیفرانسیل است.
میل گاردان در خودروهای که چرخ های محرک در جلو وجود دارد به کار نمیرود.
میل گاردان نیروی پیچشی زیادی تحمل میکند!
بر طبق قرار داد اکثر اتومبیل های که شامل دستگاه تولید نیرو و دستگاه انتقال قدرت و دستگاه
کلاچ در جلو می باشند ولی دستگاه محرک واقعی خودرو در عقب واقع است و برای انتقال نیرو
به دستگاه محرک در عقب اجزای مخصوصی لازم است که این کار را انجام می دهند که در مهندسی
اتومبیل "محور حرکت " نامیده می شود.
توضیحات جامع در مورد میل
گاردان:
میل گاردان میله ای فولادی تا اندازه ای قطور و بسیار محکم و کاملا صاف و راست می باشد که
نیروی گیربکس را به دیفرانسیل منتقل می کند چون گیربکس با دیفرانسیل فاصله دارد و از طرف
دیگر در یک سطح مساوی قرار ندارند با بالا و پایین رفتن چرخ های عقب .دیفرانسیل هم بالا و پایین میرود به همین جهت و برای این که اسیبی به میل گاردان نرسد در دو سر میل گاردان دو عدد چهار
شاخه که یک سر ان به شفت گیربکس و سر دیگر ان به دنده پیستون دیفرانسیل وصل شده که این مجموعه را میل گاردان و قفل های گاردان میگویند.
میل گاردان ممکن است توپر یا تو خالی ساخته شده باشند نوع تو خالی برای موتورهای با کارکرد
سنگین ارجعیت دارد چون وزن کمتری دارند و در نتیجه دارای قدرت انتقال گشتاور بیشتری میباشند.
میله های تو خالی معمولا از لوله درزدار ساخته می شوند لوله ها که از ورقه های فولاد کم ذغال تهیه می شوند به وسیله الکتریکی یا گاز جوش داده می شوند ایجاد صدا در زیر میل گاردان به خصوص زمانی که گاز را کم می کنیم و یا که به طور ناگهانی روی پدال فشار می دهیم دلیل ان این است که از ناحیه چهار شاخه لقی به وجود امده است.
به سبب این که موارد فوق و سایر معایب کم تر شود و برای این که از نیروی گریز از مرکز میل گاردان به موقع گردش جلوگیری شود و سعی شده است که در حد امکان میل گاردان را کوتاه تر بسازند
یک مزیت عالی کوتاه بودن میل گاردان این است که از نیروی موتور کاسته نمی شود و به طور کامل به دیفرانسیل منتق می گردد و اتومبیل دارای قدرت بیشتری می باشد به همین دلیل در بسیاری از اتومبیل ها دیفرانسیل را در جلو قرار می دهند و البته در بسیاری دیگر اتومبیل ها دارای دو دیفرانسیل می باشند مثل اتومبیل جیپ . خرابی قفل گاردان گیر کردن کشویی گاردان خوردگی بلبرینگ های چهار شاخه گاردان, تعویض دنده معکوس در دور زیاد و فشار اوردن به اتومبیل در جایی که بکسواد می کند موجب بردین میل گاردان می شود.
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
لذت مهندسی را با ما بچشید😉👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
#خودرو #موتور
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
رینگ پیستون چیست؟
برای آنکه تصور درستی از رینگ و پیستون داشته باشید به مثال ساده زیر توجه کنید. در نظر بگیرید که یک قوطی کنسرو ماهی را به سطح صافی مثل یک تکه فلز ، شیشه آینه‌ای و... تکیه دهید حال از کنار به محل تماس قوطی و سطح نگاه کنید مشاهده خواهید نمود که قوطی کنسرو از لبه‌های فوقانی و تحتانی که مقداری برجسته‌تر است به سطح مذکور چسبیده است و مابقی ته قوطی با کمی فاصله نسبت به سطح صاف قرار دارد. در واقع رینگ‌های پیستون همان برجستگیها میباشند و بدنه قوطی هم به مشابه بدنه پیستون.
وظیفه رینگ‌های پیستون
در استفاده از رینگ‌ها در ساختمان پیستونها یک سری اهداف دنبال می‌شود که اهم آنها عبارتند از:
کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن
نگهداری و حفظ تراکم در قسمت فوقانی پیستون جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد
کنترل روغن و روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
لذت مهندسی با👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
میل گاردان چیست؟
وظیفه میل گاردان انتقال گشتاور پیچشی گیربکس به دیفرانسیل است.
میل گاردان در خودروهای که چرخ های محرک در جلو وجود دارد به کار نمیرود.
میل گاردان نیروی پیچشی زیادی تحمل میکند!
بر طبق قرار داد اکثر اتومبیل های که شامل دستگاه تولید نیرو و دستگاه انتقال قدرت و دستگاه
کلاچ در جلو می باشند ولی دستگاه محرک واقعی خودرو در عقب واقع است و برای انتقال نیرو
به دستگاه محرک در عقب اجزای مخصوصی لازم است که این کار را انجام می دهند که در مهندسی
اتومبیل "محور حرکت " نامیده می شود.
توضیحات جامع در مورد میل
گاردان:
میل گاردان میله ای فولادی تا اندازه ای قطور و بسیار محکم و کاملا صاف و راست می باشد که
نیروی گیربکس را به دیفرانسیل منتقل می کند چون گیربکس با دیفرانسیل فاصله دارد و از طرف
دیگر در یک سطح مساوی قرار ندارند با بالا و پایین رفتن چرخ های عقب .دیفرانسیل هم بالا و پایین میرود به همین جهت و برای این که اسیبی به میل گاردان نرسد در دو سر میل گاردان دو عدد چهار
شاخه که یک سر ان به شفت گیربکس و سر دیگر ان به دنده پیستون دیفرانسیل وصل شده که این مجموعه را میل گاردان و قفل های گاردان میگویند.
میل گاردان ممکن است توپر یا تو خالی ساخته شده باشند نوع تو خالی برای موتورهای با کارکرد
سنگین ارجعیت دارد چون وزن کمتری دارند و در نتیجه دارای قدرت انتقال گشتاور بیشتری میباشند.
میله های تو خالی معمولا از لوله درزدار ساخته می شوند لوله ها که از ورقه های فولاد کم ذغال تهیه می شوند به وسیله الکتریکی یا گاز جوش داده می شوند ایجاد صدا در زیر میل گاردان به خصوص زمانی که گاز را کم می کنیم و یا که به طور ناگهانی روی پدال فشار می دهیم دلیل ان این است که از ناحیه چهار شاخه لقی به وجود امده است.
به سبب این که موارد فوق و سایر معایب کم تر شود و برای این که از نیروی گریز از مرکز میل گاردان به موقع گردش جلوگیری شود و سعی شده است که در حد امکان میل گاردان را کوتاه تر بسازند
یک مزیت عالی کوتاه بودن میل گاردان این است که از نیروی موتور کاسته نمی شود و به طور کامل به دیفرانسیل منتق می گردد و اتومبیل دارای قدرت بیشتری می باشد به همین دلیل در بسیاری از اتومبیل ها دیفرانسیل را در جلو قرار می دهند و البته در بسیاری دیگر اتومبیل ها دارای دو دیفرانسیل می باشند مثل اتومبیل جیپ . خرابی قفل گاردان گیر کردن کشویی گاردان خوردگی بلبرینگ های چهار شاخه گاردان, تعویض دنده معکوس در دور زیاد و فشار اوردن به اتومبیل در جایی که بکسواد می کند موجب بردین میل گاردان می شود.
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
لذت مهندسی را با ما بچشید😉👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
#خودرو #موتور
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
رینگ پیستون چیست؟
برای آنکه تصور درستی از رینگ و پیستون داشته باشید به مثال ساده زیر توجه کنید. در نظر بگیرید که یک قوطی کنسرو ماهی را به سطح صافی مثل یک تکه فلز ، شیشه آینه‌ای و... تکیه دهید حال از کنار به محل تماس قوطی و سطح نگاه کنید مشاهده خواهید نمود که قوطی کنسرو از لبه‌های فوقانی و تحتانی که مقداری برجسته‌تر است به سطح مذکور چسبیده است و مابقی ته قوطی با کمی فاصله نسبت به سطح صاف قرار دارد. در واقع رینگ‌های پیستون همان برجستگیها میباشند و بدنه قوطی هم به مشابه بدنه پیستون.
وظیفه رینگ‌های پیستون
در استفاده از رینگ‌ها در ساختمان پیستونها یک سری اهداف دنبال می‌شود که اهم آنها عبارتند از:
کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن
نگهداری و حفظ تراکم در قسمت فوقانی پیستون جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد
کنترل روغن و روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
لذت مهندسی با👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering