Американская компания "Beta Technologies" представила свой первый серийный электрический самолет CX300, который сошел с полностью масштабированной производственной линии в Вермонте.

CX300 — это самолет с фиксированным крылом и максимальной дальностью полета в 620 километров. Размах крыльев самолета - 50 футов, число пассажиров - до пяти человек, время полной зарядки аккумуляторов - один час. Максимальная скорость - 135 kts (морских миль в час).

Авиазавод в Бёрлингтоне, открытый в октябре 2023 года, может производить до 300 таких самолетов в год, и является первой производственной площадкой для электрических самолетов в США.

Beta Technologies — аэрокосмическая компания из Южного Берлингтона, штат Вермонт, разрабатывающая электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, а также электрические самолеты с обычным взлетом и посадкой для грузовой, медицинской пассажирской и военной авиации.

#авиация #электрика #betatechnologies

В Китае знают о проекте нового Медного завода больше, чем сами жители Норильска

На минувшей неделе агентство «Блумберг», которое специализируется на экономических и финансовых новостях, опубликовало материал о том, что «Норильский никель», кажется, договорился с китайцами по поводу места строительства своего Медного завода. Как пишут журналисты, после нескольких переговоров, Потанин выбрал для объекта площадку на юге Китая, в портовом городе Фанчэнган. Сначала «Норникель» вёл переговоры с двумя китайскими компаниями об использовании существующих плавильных заводов для переработки российского концентрата. Но теперь от этой схемы решено отказаться и свой завод «Никель» будет строить с нуля.

Мощность предприятия - 500 тысяч тонн в год. Это почти столько же, сколько всего выпустил меди «Норникель» в 2023 году. Фактически Потанин уводит за границу России все своё медное производство, за небольшим исключением. Что думают об этом российские власти — до сих пор непонятно. Но есть любопытный нюанс. По информации «Блумберга», импорт российской меди постепенно уменьшается: «Китай импортировал около 165 000 тонн российской рафинированной меди за первые девять месяцев года, что на треть меньше, чем за аналогичный период 2023 года», сообщает агентство. Импорт же медного концентрата — наоборот, растёт.

«Экспорт медного концентрата из России в Китай в январе – сентябре 2024 года вырос на 36% в годовом выражении до 310 000 т.», — сообщают «Ведомости» со ссылкой на Главное таможенное управление КНР.

Возможно, «Норникель» хочет сделать коллегам из Китая, испытывающим нехватку сырья, подарок в виде увеличения поставок концентрата, который можно было переработать в России. Правда, обычно считается, что экспорт продуктов переработки выгоднее, чем сырьевой, потому что позволяет и развивать производственные мощности, и обеспечивать занятость, и увеличивать налогооблагаемую базу, например. Если только у тебя есть цели развивать бизнес в России, конечно.

Зато, благодаря журналистам «Блумберга», мы знаем, что думают о планах Потанина китайские власти. Планы, пишут они, вызвали «сопротивление со стороны медной промышленности Китая». Рынок Поднебесной и так сейчас переполнен, только в той же провинции, где «Норникель» собирается строить свой завод, уже есть аналогичное производство, которое принадлежит государственной компании.

Почему это важно? Потому что вряд ли власти Китая собственными руками захотят обеспечивать лёгкую жизнь прямому конкуренту. Кроме того, сам проект нового завода может быть убыточным. Аналитик ПСБ Алексей Головинов говорит, что «в Китае сейчас хватает своих мощностей и появление нового завода приведёт лишь к снижению цены на рафинированую медь из-за роста предложения. Кроме того, в экономике КНР видны явные проблемы. Если Пекину не удастся оживить промышленность, инвестиции в новый завод могут не окупиться».

По словам агентства, «Норникель» не ответил на вопросы издания, поэтому вся информация, которая есть у «Блумберга» — от источников агентства в Китае. «Норникелю» уже не раз предлагали публично обсудить проект, в том числе и с участием жителей Норильска, но Потанин по-прежнему отказывается это делать. Есть мнение, что закрытие Медного завода потянет за собой разрушение очень длинной производственной цепочки, и негативные последствия ощутит не только Норильск, но и другие предприятия Таймыра и Красноярского края.

В любом случае, речь идёт не просто о сокращении 2000 или более человек (наверняка, у компании есть публичная позиция по этому вопросу), а о ползучей деиндустриализации края при молчаливом согласии региональных властей.

#красноярск #россия
@babr24

Ещё один недобросовестный подрядчик. ООО «ДорСпецСтрой» пополнило список

7 ноября 2024 года стало известно, что комиссия Томского УФАС включила ООО «ДорСпецСтрой» в реестр недобросовестных поставщиков, не обойдя стороной и директора предприятия. Всему виной оказалось неисполнение обязательств муниципального контракта на благоустройство проезда вдоль улицы Киевской, 9.

Подробнее на сайте: https://babr24.com/?IDE=267404

#томск
@vtomsk24

В снежные зимы монгольские юрты заносит снегом буквально по крышу.

📍 #монголия
@hamarsib

Мисс Вселенная 2024. Блондинка из Датского королевства и Валя в топовой дюжине

В Мехико завершился 73‑й международный конкурс красоты «Мисс Вселенная». Победу впервые одержала представительница Дании, россиянка вошла в топ-12.

Подробности итогов конкурса и фото участниц — на сайте: https://babr24.com/?IDE=267469

#мир #культура
@babr24

📽Видео дня. Прекрасный и трогательный «Самый ценный груз»

Мультфильм по роману Жан‑Клода Грумберга от режиссёра «Артиста». В кинотеатрах — с 23 января.

Подробности и трейлер — на сайте: https://babr24.com/?IDE=267471

#россия #культура
@babr24

Самостоятельное обеспечение питанием — вред? В столовых школ Красноярска снова нашли нарушения

Красноярск уже успел прославиться своими ежегодными скандалами с некачественным школьным питанием. Вот и в 2024 году очередной скандал вышел на федеральный уровень. На этот раз инцидент связан со школами, которые перешли на самостоятельное обеспечение питанием.

📌Читайте подробности на сайте: https://babr24.com/?IDE=267414

#красноярск
@kras_24

Модульный летающий автомобиль "Xpeng Land Aircraft Carrier" успешно совершил свой первый публичный полет.

В отличие от полностью летающей модели "XPeng Voyager X2", "Xpeng Land Aircraft Carrier" является модульным средством передвижения, в котором гибридный минивэн совмещён с пассажирским дроном.

Наземный модуль "Land Aircraft Carrier" представляет собой трёхосный минивэн с гибридной силовой установкой. 800-вольтный электродвигатель дополняется ДВС, который механически не связан с колёсами и используется как генератор для зарядки тяговой батареи.

Минивэн предназначен для перевозки всего четырёх человек, поскольку значительную часть внутреннего пространства занимает отсек для транспортировки пассажирского дрона. Дрон представляет собой двухместный летательный аппарат на электрической тяге с вертикальным взлётом и посадкой.

Важным нюансом новой модели является то, что наземный модуль приходится оставлять на месте при использовании авиационного модуля. Таким образом, полеты возможны только на относительно небольшие расстояния от наземного модуля. Тем не менее такой гибрид незаменим для туризма и исследований.

Серийное производство "летающих автомобилей" запланировано на 2026 год. Уже получено более 2000 предзаказов. Предприятие разместят в одном из районов Гуанчжоу. После выхода на полную мощность завод будет способен производить до 10 тысяч лётных модулей для Land Aircraft Carrier ежегодно.

Xpeng (广州小鹏汽车科技有限公司) - китайская автомобилестроительная компания, один из крупнейших производителей "умных" легковых электромобилей (в том числе летающих и беспилотных). Основана в 2014 году, штаб-квартира расположена в Гуанчжоу. Капитализация - 84 миллиарда иен.

#авто #авиация #xpeng

Монголия в рейтинге миролюбия: от исторической воинственности к современному миру

Монголия, занявшая 45-е место в Глобальном индексе миролюбия, демонстрирует баланс между историческим наследием и современными приоритетами. Рейтинг, оценивающий страны по уровню безопасности и стабильности, показывает, что нейтралитет, низкий уровень насилия и ограниченные военные расходы позволяют стране выделяться на фоне соседей. В этом материале Бабр расскажет о причинах ее высокого положения и о критериях, влияющих на распределение мест.

Подробности читайте на сайте: https://babr24.com/?IDE=267416

#монголия
@mongoluls24

Российское правительство готовится повысить штрафы за нарушение правил дорожного движения (ПДД) с 1 января 2025 года. Это следует из проекта поправок к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП).

Штраф за нарушение правил применения ремней безопасности (ст. 12.6 КоАП) будет увеличен с 1000 до 1500 рублей, а за управление транспортным средством (ТС) в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление ТС (ст. 12.8 КоАП) — с 30 тысяч до 45 тысяч рублей. Также изменится вилка штрафов за превышение скорости (ст. 12.9 КоАП): вместо нынешних 500–5000 рублей она составит 750–7500 рублей. Вилка штрафов за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки (ст. 12.16 КоАП) увеличится с 500–5000 рублей до 750–7500 рублей.

Поправки предполагают не только рост штрафов, но и уменьшение «скидки» при их оплате в определенный срок. На данный момент при нарушении большинства ПДД автовладелец в течение 20 дней может заплатить лишь 50% штрафа. После принятия изменений придется платить 75% от штрафа, но срок льготной оплаты вырастет до 30 дней.

Штрафы будут повышены по самым «популярным» у нарушителей статьям КоАП. Так, на 500-рублевые штрафы за превышение скорости на 20–40 км/ч приходится 73% из них.

При этом, даже после повышения размера штрафов, Россия будет находиться на «общемировом уровне» по этому показателю. В частности, в Германии штрафы за превышение скорости варьируются от 10 до 680 евро, а в США — от $100 до $500. Правда, в США и Германии несколько другие зарплаты...

Эксперты отмечают, что в России размер штрафов не пересматривался с 2013 года, а накопленная инфляция за это время составила, по самым скромным подсчетам, 70%.

#россия
@babr24