В Китае появились полностью автономные автобусы. Машина двигается по установленному маршруту, работает круглосуточно и разгоняется до 40 км/ч.

Автономные автобусы оснащены системами искусственного интеллекта, лидарами, камерами, радарами и GPS, что позволяет им ориентироваться в городской среде, распознавать препятствия, соблюдать правила дорожного движения и безопасно перевозить пассажиров. Они способны работать без водителя, хотя в некоторых случаях для подстраховки может присутствовать оператор.

Пока проводится активное тестирование автономных систем. В Шэньчжэне автобусы компании DeepRoute уже курсируют по определённым маршрутам. В Чунцине и Чанше также запущены пилотные проекты, где автономные автобусы перевозят пассажиров в тестовом режиме.

Многие автономные автобусы в Китае являются электрическими, что соответствует общей стратегии страны по снижению выбросов углекислого газа и переходу на экологически чистый транспорт.

Преимущества автономного общественного транспорта очевидны: снижение затрат на оплату труда водителей, повышение точности и эффективности маршрутов, уменьшение аварийности благодаря исключению человеческого фактора, удобство для пассажиров, включая возможность отслеживания маршрутов через мобильные приложения.

Среди ключевых игроков на рынке автономных автобусов в Китае: Baidu, DeepRoute и Yutong.

#китай #транспорт #ии #ai

Это китайский робот-собака "Black Panther 2.0" (не спрашивайте, почему собаку зовут "Panther" 😀), разработанный университетом Чжэцзян и стартапом Mirror Me из Ханчжоу.

Робот установил новый мировой рекорд, пробежав 100 метров менее чем за 10 секунд.
Вес робота 38 килограммов, рост 0,63 метра.

Голени робота, созданные по образцу пантер и тушканчиков, изготовлены из углеродного волокна, что повышает жесткость на 135%, а обувь, похожая на обувь гепарда, улучшает сцепление на 200%. С помощью искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения робот адаптирует свою походку к различным ландшафтам, синхронизируя свои конечности для плавного движения, используя концепцию связанного маятника Гюйгенса.

Конструкция робота основана на лапах и суставах тушканчиков и черных пантер, что улучшает его высокоскоростную мобильность, подчеркивая мощь, силу, адаптацию, плавность и точность. Исключительная прочность и точность обеспечиваются специальными двигателями высокой плотности мощности, что прокладывает путь для будущих промышленных применений.

С помощью робота команда надеется в конечном итоге превзойти настоящих животных с точки зрения скорости и мобильности.

Предыдущим рекордсменом в этой категории был HOUND, разработанный Лабораторией динамического управления и проектирования роботов Корейского передового института науки и технологий в Тэджоне, Южная Корея. Робот преодолел 100-метровую дистанцию ​​за 19,87 секунды.

#роботы #китай

Самый обсуждаемый в интернете номер из новогоднего концерта 2025 года в Китае.
Девушки танцуют с роботами.

#китай
Бабр Медиа

В 12:00 1 марта 2025 года через вокзал «Новосибирск-Главный» прошёл поезд «Пекин – Улан-Батор – Москва», выполнявший обкаточный рейс без пассажиров. Это тестовый запуск нового международного маршрута, решение о полном вводе которого примут в апреле 2025 года после анализа технических и логистических данных.

Состав включает 12 вагонов китайской модели 25G, разработанной в 1991 году концерном CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) и массово выпускаемой с начала 2010-х. Модель 25G широко используется в Китае, а также экспортируется в страны Африки (например, Нигерию и Кению), Азии (Пакистан, Мьянму) и бывшего СССР (Узбекистан, Казахстан), но для России это дебют таких вагонов.

Состав состоит из двух вагонов-электростанций (KD25G, мощность генераторов до 300 кВт), обеспечивающих автономное энергоснабжение, багажного вагона (XL25G, грузоподъёмность 25 тонн), четырёх купейных вагонов (RW25G, 36 мест в каждом) и пяти плацкартных (YW25G, 54 места). Китайский плацкарт отличается от российского: трёхъярусные полки (верхняя на высоте 2,1 м), отсутствие боковых мест, ширина прохода увеличена до 70 см для комфорта.

Купе напоминают вагоны Ammendorf, произведённые в ГДР в 1970–1980-х годах: четыре полки, откидной столик, но с современной отделкой и системой кондиционирования (мощность 5 кВт на вагон). Длина вагона 25G — 25,5 м, ширина — 3,1 м, масса — около 60 тонн, максимальная скорость — 120 км/ч, что соответствует российским путям с колеёй 1520 мм.

Ранее маршрут №3/4 «Пекин – Улан-Батор – Москва» курсировал до марта 2020 года, но был отменён из-за пандемии COVID-19. Тогда использовались вагоны Ammendorf (модель DBAG, 36 мест) и вагон-ресторан китайского производства с традиционной кухней. Новый состав не включает вагон-ресторан, но в купейных вагонах предусмотрены кулеры и микроволновки.

Обкатка оценивает совместимость вагонов 25G с инфраструктурой РЖД и Монгольских железных дорог, включая системы сигнализации (АЛСН) и контактной сети (напряжение 25 кВ). Тестовый рейс длиной 7000 км (из них 1000 км по России) проверяет надёжность тормозной системы (дисковые тормоза с антиблокировкой) и ходовых частей на сложных участках, таких как перевалы в Забайкалье.

Запуск маршрута улучшит транспортное сообщение между Китаем, Монголией и Россией, упростив перевозку грузов и туристов в рамках инициативы «Один пояс — один путь».

#россия #монголия #китай
@babr24

В России зафиксирована вспышка неизвестного вирусного заболевания, которое массово поражает население, вызывая тяжёлые симптомы. Об этом 28 марта 2025 года сообщил Telegram-канал SHOT. Пациенты сообщают о высокой температуре, превышающей 39 градусов, и сильном кашле с кровью, сохраняющихся неделями. Примечательно, что тесты на COVID-19 и грипп типов A и B дают отрицательные результаты, что исключает эти инфекции как причину.

По словам врачей, заболевание начинается с лёгкой ломоты и слабости, но уже через 2–3 дня состояние резко ухудшается: больные теряют способность вставать с кровати, а кашель становится изнуряющим, иногда с кровяными выделениями. Пациенты отмечают, что даже недельные курсы антибиотиков, таких как азитромицин, не приносят облегчения.

В 2024 году в России было зарегистрировано 3,2 миллиона случаев ОРВИ, но текущая симптоматика не укладывается в стандартные диагнозы. Медики пока не определили возбудителя, хотя одна из версий — микоплазменная пневмония, вспышка которой наблюдалась в декабре 2023 года, затронув 1,5 миллиона человек.

Причины могут быть связаны с мутацией существующих патогенов или завозом инфекции из-за роста международных контактов, в первую очередь возвращением в Россию полчищ туристов из Китая..

#россия #китай
@babr24

Очень интересная ситуация, когда основной собственник завода выступает фактически против стратегического усиления России в пользу её экономического конкурента, а компания, владеющая небольшим количеством акций, чётко стоит на позициях экономического развития своей, а не соседней страны.

С такой точки зрения следует задать вопрос, на кого работает Владимир Потанин: на Россию, на свой карман или на зарубежную экономику?

#красноярск #китай
@babr24