Ящик Пандоры открыт.

Правительство Новосибирской области, независимые нефтетрейдеры и сети АЗС «Энергия» и «ОПТИ» подписали 14 августа соглашение о добровольном ограничении торговых надбавок на горюче-смазочные материалы. Наценка на топливо «Газпром нефти» не должна превышать 15% от оптовой цены, документ действует до 15 ноября 2026 года.

Власти называют этот опыт первым в стране. Формула незамысловата: нефтяная компания обеспечивает отгрузки, участники рынка ограничивают аппетиты, чиновники фиксируют предельный уровень розничных цен. Определение «добровольное» заодно снимает вопрос о последствиях неисполнения.

Экономический смысл конструкции зависит от переменной, которую соглашение не регулирует, — оптовой цены. Потолок маржи в 15% при растущих котировках означает лишь то, что розница будет дорожать пропорционально, а не быстрее. Причины дефицита документ не затрагивает совсем.

Статистика описывает не один рынок, а два. На станциях вертикально интегрированных сетей АИ-92 отпускают примерно по 62–64 рубля, АИ-95 — по 67–68. У независимых операторов диапазон шире: от 75 до 120 рублей за АИ-92 и до 130 за АИ-95. Соглашение адресовано именно второй группе.

Средние показатели расходятся между источниками: одни оценивают литр АИ-92 в 79 рублей, другие — в 68. Разница объясняется составом наблюдаемых заправок и попутно демонстрирует, насколько условной стала в регионе категория средней цены. Очевидно, что розничная цена в итоге подтянется к верхнему уровню и в ближайшее время превысит психологическую отметку в 80 рублей.

До середины ноября ситуация, вероятно, стабилизируется хотя бы формально: независимые заправки подтянут ценники к регулируемому коридору. Устойчивость соглашения определят объёмы поставок и биржевые котировки. При их росте соглашение продлят, при срыве отгрузок — тихо забудут.

⚡️Акценты недели⚡️

Каждую субботу «Монголия. Дальше некуда» публикует подборку горячих тем за прошедшую неделю. Вот что заслуживает внимания на этот раз:

📣Бабр в новом расследовании раскрыл противостояние вокруг ГЭС «Эрдэнэбурэн»: от уголовных дел против активистов до масштабной международной кампании.

📜Степное право, уходящее корнями в берестяные грамоты XVII века, до сих пор считается опорой суверенитета Монголии и влияет на ее современную дипломатию.

🏫Стремление Монголии стать научным центром контрастирует с сокращением стипендий для студентов за рубежом, вызвавшим протесты.

#монголия
@mongoluls24

Депутат Госдумы Нина Останина предъявила Дмитрию Медведеву.

Глава «Единой России» и зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев на заседании экспертного совета партии назвал «придурками» молодых людей, выступающих «против всего», включая специальную военную операцию. Причину он усмотрел в глупости и несознательности.

Возражение поступило с неожиданной стороны. Глава комитета Госдумы РФ по защите семьи, коммунистка и уроженка Алтайского края Нина Останина назвала оскорбления в адрес молодёжи недопустимыми и заметила, что проблемы с мышлением распределены по возрастным группам равномерно.

Наблюдение не лишено оснований. Председателю «Единой России» 60 лет, главе государства — 73, самой Останиной — 70. Дискуссия о качестве мозгов, которую ведут люди старше 60 лет по поводу тех, кому нет 30, приобретает особую пикантность.

С другой стороны, логику Медведева тоже можно понять. Совет безопасности не раз сообщал, что в первом полугодии 2026 года число подростков, совершивших преступления террористического характера после вербовки, выросло в 2,2 раза. Это безусловно аргумент.

Отдельного упоминания заслуживает то, что автор формулировки об искривлённых мозгах с апреля числится главным редактором государственных учебников обществознания для старших классов.

Организационных последствий для Останиной, очевидно, не будет: партия не дезавуирует председателя, комитет не соберётся, сама Останина не выйдет за пределы телеграм-канала. Её выступление — работа с аудиторией, освободившейся после снятия «Яблока». То есть голый популизм.

#россия
@babr24

Российская банковская статистика за июнь 2026 года дала исторический результат, который легко превратить в заголовок про катастрофу. На первое июля среди юридических лиц просроченную задолженность имели 27,6% процента всех заёмщиков — почти 197 тысяч компаний и предпринимателей. Месяцем ранее значение было было 26,6%.

Рекорд, впрочем, поставлен в штуках, а не в рублях. Сумма просроченного долга — 3,2 триллиона рублей, и за июнь она даже сократилась. Неплательщиков стало больше, но в среднем каждый должен банку чуть меньше, чем годом ранее.

Отдельного внимания заслуживает слово «исторический». Показатель ведётся всего около трёх лет, за это время доля выросла с 13% до нынешних почти 28%. Рекорд на короткой дистанции наблюдений впечатляет меньше, чем кажется.

Структура должников понятна и очевидна. Основную массу составляют индивидуальные предприниматели — свыше 130 тысяч. У них нет ни возможности перекредитоваться на условиях VIP-клиента, ни дивидендов, которые можно урезать. При ключевой ставке в 14% долг остаётся слишком дорогим.

Параллельно банковский портфель вырос почти на 12%, до 86,8 триллиона рублей, а число непогашенных ссуд за год сократилось на 71 тысячу.

Регулятор ориентирует рынок на среднюю ставку около 14,5 в этом году и на заметное смягчение только в следующем году. До весны деньги останутся дорогими, а доля должников, вероятнее всего, доберётся до 30% уже к зиме.

Опасность при этом смещается с малого бизнеса, где просрочка в деньгах за год даже уменьшилась, к крупным заёмщикам: на них приходится основной прирост суммы долга. Банковского кризиса это не обещает, но и из истории о временных трудностях быстро превращается в историю с долгими проблемами.

#россия
@babr24

Звезда советского «Миража». К юбилею Мирдзы Мартинсоне

К юбилею звезды латвийской сцены и секс-символа советского экрана, очаровательной и неповторимой Мирдзы Мартинсоне — той самой Джинни Гордон из культового советского криминального триллера «Мираж».

Подробнее — на Бабре

#мир #культура
@babr24

Депутат Государственной Думы РФ Каплан Панеш предложил заменить на знаках парковки латинскую «P» на кириллическую «П», назвав это продолжением политики защиты русского языка. Инициатива пока существует в единственной форме — комментария информационному агентству. Ни законопроекта, ни поправок к правилам дорожного движения за ней не последовало.

На самом деле депутат традиционно некомпетентен. Буква «P» на синем квадрате пришла не из английского parking, а из международной конвенции о дорожных знаках, подписанной в Вене более полувека назад и ратифицированной ещё Советским Союзом. Та же литера обслуживает немецкое Parkplatz, французское parking и итальянское parcheggio.

Закон о защите русского языка, действующий с первого марта, регулирует информацию для потребителей: вывески, указатели, меню, ценники. Дорожные знаки живут по другим документам — правилам движения и государственным стандартам, менять которые вправе правительство, а не отдельно взятый парламентарий.

Автор уверяет, что узнаваемость знака сохранится за счёт цвета и формы. Аргумент небесспорен: именно литера отличает парковку от прочих синих квадратов, а страны с кириллической и греческой письменностью международное начертание сохраняют. Оценки стоимости замены — от пяти до десяти миллиардов рублей — расчётами дорожных служб не подтверждены.

Очевидно, что поддержки ведомств откровенно популистский замысел не получит, тема истощится за несколько дней и пополнит коллекцию инициатив, живущих ровно один новостной цикл. Настоящие последствия языкового закона обнаружатся не на трассах, а в паркингах торговых центров, где надписи Parking и Entrance придётся переводить за счёт собственников.

#россия
@babr24

800 км/ч за 5,3 секунды: рекорд с оговорками

Лаборатория «Дунху» в провинции Хубэй разогнала модель массой 1110 килограммов до 800 км/ч за 5,3 секунды на километровой трассе. До 100 км/ч аппарат вышел менее чем за 0,7 секунды. В пресс-релизах пишут, что в настоящее время инженеры проверяют точность управления скоростью, устойчивость левитации, а также надежность всей системы. Сам результат подают как мировой рекорд скорости, хотя сами разработчики формулируют осторожнее: рекорд среди платформ данного класса.

Разница принципиальная. Абсолютное достижение рельсового транспорта принадлежит французскому TGV — 574,8 км/ч, а для магнитного подвеса с людьми на борту рекордом остаются 603 км/ч японского состава L0. В Хубэе же испытывают не поезд, а беспилотный макет без салона, систем жизнеобеспечения и протяжённого маршрута.

Техническая схема в пересказах сильно искажена. Левитацию и боковую стабилизацию обеспечивают постоянные магниты, наводящие токи в проводящем полотне, тогда как бегущее поле статорных катушек отвечает исключительно за тягу — это линейный синхронный двигатель. Допуск на геометрию пути составляет половину миллиметра.

Определение «плавно» к остановке применимо весьма условно. Гашение 222 метров в секунду на дистанции около двухсот метров означает перегрузку порядка двенадцати g, разгон — свыше четырёх g. Для перевозки людей такие режимы непригодны, и лаборатория этого не скрывает: стенд создавался для отработки технологий, а не для расписания.

Ближайшая отдача от рекорда ожидается не на железной дороге, а в электромагнитных катапультах, аэрокосмических пусковых установках и промышленных транспортёрах. Пассажирская линия на 800 км/ч в открытой атмосфере упирается в аэродинамическое сопротивление и энергозатраты, а вакуумные трубопроводы остаются проектом, стоимость которого публично не считают.

#технологии #транспорт

В академических и околополитических кругах стало хорошим тоном ссылаться на историка Алексея Миллера, цитировать Каппелера и рассуждать о том, что национальное государство — это устаревший концепт, а Российская империя, мол, просто строила свою большую имперскую нацию по образцу Великобритании или Франции. И вообще, если бы не большевики с их нарезкой союзных республик и коренизацией, мы бы сейчас жили в едином пространстве от Варшавы до Владивостока без всяких межнациональных конфликтов.

Имперские апологеты любят сравнивать Россию с Францией, где крестьян за полвека перековали во французов через школы и армию. Но Французская республика предлагала гражданам всеобщие гражданские права, равенство перед законом и отмену сословий. Российская же империя до самого 1917 года оставалась сословным самодержавием, где русскому крестьянину жилось ничуть не свободнее, чем инородцу на окраине, а любая попытка культурной автономии глушилась Валуевскими циркулярами и репрессиями.

Точно так же наивно обвинять Ленина в том, что он заложил мину, придумав национальные республики. Большевики пошли на создание союзной федерации не от хорошей жизни, а потому что в 1917–1920 годах империя уже взорвалась десятками национальных революций. Игнорировать их было невозможно, иначе удержать территорию не удалось бы даже штыками Красной армии.

Монголия покрывает потребность в горючем практически исключительно за счёт импорта, и с конца июля страна живёт в режиме жёсткого топливного дефицита. В Улан-Баторе с 4 по 15 августа бензин отпускали не более чем на 50 тысяч тугриков (около 17 литров бензина АИ-92) и по чётности номеров. Власти называют перебои временными, однако сама структура топливной зависимости не изменилась.

Причина внешняя: сокращение российского экспорта. В июле поставки моторного топлива упали до 173 тысяч тонн против 186 тысяч в июне, по дизелю — более чем на пятую часть. Формально Монголия выведена из-под российского экспортного запрета, продлённого до конца января 2027 года, но физических объёмов поставок это не гарантирует.

Тяжелее всего удар пришёлся по туризму. Июль и август — пик сезона; отраслевая ассоциация оценивала августовский поток в 120–150 тысяч гостей и потребность в шести тысячах тонн бензина. В Хубсугуле и Южной Гоби заправки опустели, часть операторов остановила выезды. Названная сумма потерь в 1,2 триллиона тугриков остаётся непроверяемой оценкой самой отрасли.

Особая проблема — авиакеросин: по словам участников рынка, запасы опускались почти до однодневных. Правительство закупило первую тысячу тонн в Китае и добилось дополнительных пяти тысяч тонн из России. Настораживает другое: заверения о достаточности резервов звучали и накануне кризиса.

Сельское хозяйство подходит к уязвимой точке. Уборка зерновых и заготовка сена приходятся на конец августа — начало октября и целиком держатся на дизеле; ещё весной государству пришлось раздавать топливо по льготной цене. В сельских районах ограничения сохранялись дольше, чем в столице, а любая заминка со снабжением конвертируется в потери урожая.

Косвенные эффекты не менее тревожны. Недобор кормов на фоне засушливого лета повышает риск тяжёлой зимовки, а удорожание горючего перекладывается в цены на продовольствие при инфляции около тринадцати процентов. Обнуление пошлины и акциза смягчает удар, но оплачивается уже дефицитным бюджетом.

Прогноз развития ситуации умеренно негативный. К концу августа вероятна техническая нормализация: контракты с Россией, Кореей и Китаем закрывают месячную потребность, очереди рассеиваются. Но сезон частично потерян, осенние гостиничные и маршрутные брони будут отменяться, а уборочная пройдёт на грани риска.

Устойчивого решения это не даёт. Собственных стратегических хранилищ страна не имеет, а нефтеперерабатывающий завод в Алтанширээ ориентирован на 2028 год. До тех пор любое обострение у поставщика воспроизведёт нынешнюю картину — с той разницей, что зимой ценой окажутся не туры, а тепло, транспорт и скот.

#монголия #экономика #туризм

Подписывайтесь на канал "Удивительная Монголия".

Российские сети распространили общий режим фильтрации на роуминговый трафик иностранных сим-карт. Сбои начались в конце июня, публично о них заговорили в июле. Профильное ведомство объяснило меру безопасностью цифрового пространства и уточнило, что интернет не отключают: ограничен доступ лишь к заблокированным в стране ресурсам.

Распространяемое властями утверждение, будто владельцам таких карт остались доступны только сервисы, самостоятельно ушедшие из России, неточно. Разрешённые ресурсы открываются как обычно, а сохранившийся доступ к ушедшим сервисам — не любезность, а следствие того, что их никто и не блокировал. Картина к тому же зависит от конкретного оператора.

Техническая суть проста. Часть операторов выпускала роуминговый трафик в сеть прямо в гостевой стране — такие карты фильтровались всегда. Другие направляли его по защищённому туннелю в домашнюю сеть, и он уходил за границу нераспечатанным. Теперь ориентиром служит не страна регистрации карты, а местонахождение абонента.

Реальные масштабы скромнее, чем следует из заголовков СМИ. На руках у россиян около двух миллионов иностранных карт, но постоянно для выхода в сеть использовались примерно 500 тысяч. Схема обходилась в 30 евро в месяц и оставалась нишевой. Карты и сейчас продаются легально — от 600 до 5500 рублей.

Спорной остаётся правовая сторона: фильтруется услуга иностранного оператора, оказываемая по договору, заключённому в другой стране. Отдельного опубликованного регулирования роумингового трафика нет, мера опирается на общий режим российского «суверенного интернета».

Дальше вероятна донастройка: фильтрация выровняется по операторам, а исключения исчезнут по мере пересмотра роуминговых соглашений.

Обсуждаемый запрет удалённой регистрации eSIM касается российских номеров и этой лазейки не закрывает, но направление задаёт. Показательно, что способ устранили не запретом, а обесцениванием технологии.

#связь #блокировки

Поездка со сроком хранения: мы все будем под колпаком Минтранса?

11 августа Минтранс вынес на общественное обсуждение проект приказа о ведении автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств.

Все сообщения о документе достаточно скандальны и построены вокруг эффектной детали: перевозчики и билетные агенты обязаны сообщать государству о каждом действии пассажира в течение 15 минут.

Деталь эффектная, но не новая: этот срок установлен приказом, действующим ещё с сентября 2024 года. Новость не в установлении контроля, а в его донастройке.

Подробнее — на Бабре

#россия
@babr24

Худшие главы Томской области: рейтинг Бабра за июль

Бабр представляет вашему вниманию антирейтинг глав Томской области за июль 2026 года. Городские власти наконец забили тревогу из-за проблемы с мусором, в одной из администраций хватает денег на выплату премий, но не на ночное освещение, а обвалившийся подвал в Октябрьском районе продолжает заливать дождевой водой.

Подробнее – на Бабре

#томск
@vtomsk24

📽Видео дня. Красноярский край чудес

Казалось, сам лес здесь наполнен магией и ожиданием добрых чудес. Река Енисей, уникальные скалы заповедника «Красноярские столбы» стали источником вдохновения для этой истории. Мультфильм Дениса Чернова «Край чудес». В кинотеатрах — с 10 сентября.

Подробности и трейлер — на Бабре

#культура #красноярск
@kras_24

Утром 17 августа сайты сети городских порталов Виктора Шкулёва перестали открываться сразу в нескольких регионах. Читинская и иркутская редакции ограничились ссылкой на технические причины и обещанием восстановить работу как можно скорее. Одновременно оказались недоступны новосибирский, екатеринбургский и петербургский ресурсы сети.

Одна деталь заслуживает внимания: ресурсы не открывались ни через VPN, ни без него. При ограничениях со стороны регулятора картина обычно обратная — сайт виден из-за рубежа и недоступен внутри страны. Симметричный отказ указывает скорее на проблему самой сети, чем на внешнюю фильтрацию.

При попытке зайти на любой сайт сети браузер возвращает ошибку «DNS_PROBE_FINISHED_NXDOMAIN». Это сообщение означает, что в структуре DNS такого имени домена нет, оно удалено и больше не обслуживается.

Объяснение однозначно лежит в порочной для российских реалий архитектуре холдинга. Более 40 изданий в 26 регионах работают на единой технологической платформе, на которую редакции переводились поэтапно; материалы в разных городах публикуются под общими номерами. Централизация удобна для рекламы и разработки, но превращает сбой ядра в одновременное исчезновение всей сети.

Напомним, август 2026 года в Рунете выдался насыщенным: перебои у магистральных операторов, отключения мобильного интернета, кампания против сервисов обхода блокировок. В такой обстановке формулировка о технических причинах звучит как эвфемизм, хотя доказательств политической версии отключения пока нет.

#интернет