«Норильский никель» впервые за три года решил выплатить дивиденды. Впрочем, рынок отнесся к новости весьма скептически – акции компании пошли вниз. Дело в том, что совет директоров рекомендовал акционерам принять решение о выплате дивидендов по результатам шести месяцев 2026 года в размере… 1,85 рублей на одну обыкновенную акцию. При таком раскладе доходность выглядит, как статистическая погрешность – всего 1,5%.

Думается, невеселы лица не только крупных инвесторов и миноритариев «Норникеля», но и подневольных участников эксперимента Владимира Потанина по строительству «народного капитализма» – этот термин ввел в обиход лично президент и председатель правления компании. Речь идет о простых работниках «Норильского никеля», которых в добровольно-приказном порядке отправили бороздить просторы цифровых финансовых активов (ЦФА). Около трех лет назад каждый сотрудник получил в зависимости от трудового стажа от двух до десяти цифровых аналогов акций с заморским названием minetoken и с номиналом: один токен равен ста акциям. Так, чтобы получить десятку «горных токенов» требовалось отработать в «Норникеле» более 20 лет. Интересно, много ли таких людей в компании?

По замыслу руководителя и собственника, сотрудники должны были почувствовать себя совладельцами родной корпорации – фактически капиталистами.

Без нюансов, конечно, не обошлось – сам по себе minetoken не является долевой ценной бумагой или реальной акцией из общего числа акций компании. Токен лишь копирует динамику стоимости и размер дивидендов по 100 акциям, но не дает прав акционера.

С трудом верилось, что рядовые работники корпорации после обретения токенов начнут считать себя инвесторами, предпринимателями, капиталистами, акционерами или кем-то еще хитровыдуманным. А пыл немногочисленных упертых товарищей, которые действительно попытались разобраться в ЦФА и даже поиграть в «быков» и «медведей» довольно быстро угас. Держатели токенов всем дружным коллективом были отправлены регистрироваться на площадку «Атомайз» (разумеется, связана с компаниями Потанина). Теоретически там можно продавать или покупать эти самые minetoken, но практически нулевой спрос и предложение ввиду тотальной незаинтересованности равнодушных держателей активов, убили в зародыше несостоявшийся фондовый рынок.

А теперь с выплатой дивидендов и без того пародийная история, затеянная миллиардером, превращается в настоящую карикатуру. Согласно расчетам, ветеран труда «Норникеля», имея за душой десять неполновесных (цифровой актив же) «токенов рудника», получит на руки 1 850 рублей. На эти деньжища килограмм сыра «Брест-Литовск» в норильском магазине «Жар-Птица» не купить. А начинающий работник компании, имея в кармане дивиденды от двух токенов, может полакомиться баночкой сметаны. Вот такой он – «народный капитализм» по версии Потанина.

#красноярск
@kras_24

Сибирское ГУ Банка России сообщило о резком росте цен на бензин в июле и о том, как подорожание расползлось на смежные товары и услуги. По данным ведомства, годовой рост цен на топливо в Новосибирской области составил почти 62% — повод как для тревоги, так и для анализа.

Начальник экономического управления Сибирского ГУ Евгений Хацкевич пояснил, что в июле снизилось предложение моторного топлива: на нескольких отечественных НПЗ шли ремонтные работы, логистика топливного рынка перестраивалась под новые ограничения. Там, где позволял спрос, бизнес перекладывал издержки в цены товаров и услуг. Следом подорожали такси и междугородние автобусы.

Сопоставление этой цифры с независимыми оценками рынка выглядит куда менее драматично. По данным фискальной аналитики нескольких десятков автозаправок, годовой рост цен на топливо в регионе с середины 2025 по середину 2026 года не превысил 18%. Расхождение почти в три с половиной раза наводит на мысль, что методики подсчёта разные, либо один из показателей подобран для усиления информационного эффекта.

Ирония ещё и в том, что уже к началу августа острота проблемы начала спадать: цены на бензин в области снизились более чем на 10%, а по стране в целом — почти на два %. Тревожный доклад о скачке цен вышел почти одновременно с началом их снижения.

Полного возврата к докризисным ценам ждать не стоит: сокращение предложения топлива было временным, а издержки, уже заложенные в тарифы такси, автобусов и розничные цены, вряд ли пересмотрят в сторону уменьшения. Вероятный сценарий развития событий — постепенная стабилизация рынка к осени по мере завершения ремонтов на заводах при сохранении уже сложившегося уровня цен на смежные товары и услуги.

Интервью Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова телеканалу РБК.
Москва, 28 августа 2026 года.

#россия
Бабр Медиа

Вторая волна топливного кризиса, о которой федеральные издания пишут с начала лета, добралась до сибирских регионов в полную силу. В Новосибирске 27 августа снова выстроились очереди на заправках — по данным местных изданий, ситуация ухудшилась буквально за сутки. В Томске без бензина осталась минимум половина городских АЗС, а водители часами стоят в очередях за оставшимся топливом.

Особенно тяжело приходится независимым сетям заправок — тем, что не входят в структуру крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний. В Хакасии участники рынка прямо говорят: независимые АЗС могут вовсе уйти из региона вслед за общероссийским трендом. Крупные игроки закупают топливо у собственных нефтезаводов по внутренним ценам, а небольшие сети вынуждены выходить на биржу, где котировки в разгар кризиса взлетают непредсказуемо. Торговать себе в убыток долго никто не готов.

Ситуацию осложняют вопросы к самим заправщикам. Одиннадцатого августа Федеральная антимонопольная служба сообщила о признаках картельного сговора на АЗС в Хакасии и Красноярском крае. Ведомство заподозрило сети в согласованном поддержании завышенных цен. Спустя неделю часть заправок Хакасии после проверок ФАС цены всё же снизила — по крайней мере на бумаге.

Похожая картина этим летом уже наблюдалась в Иркутской области и Бурятии, где очереди и лимиты на отпуск топлива в одни руки — нередко не больше 30–40 литров — стали привычным делом ещё в июле. Показательно, что дефицит держится на фоне заявлений федеральных властей о принятых мерах: временных ограничениях на экспорт бензина, увеличении поставок с заводов на внутренний рынок. Пока эти меры на ситуацию в Сибири заметного влияния не оказали.

Если тенденция сохранится, к началу учебного года и разгару уборочной кампании, дефицит может ударить уже не только по частным автомобилистам, но и по сельхозпроизводителям — со всеми вытекающими последствиями для цен на продукты уже этой осенью.

#сибирь
@babr24

🌰 Третий Спас - время хлеба и орехов

29 августа (16 августа по старому стилю) Православная церковь празднует Спас Нерукотворный, вспоминая перенесение из Едессы в Константинополь Нерукотворного образа Иисуса Христа.

На Руси этот день традиционно называли Ореховым или Хлебным Спасом, а также Спасом на холсте, и считали его началом осени.

🟩 Подробности читайте на сайте Бабр24
https://babr24.com/?IDE=296260

#история #культура #россия

Алексей Живов:

"К хорошим новостям. В мире наблюдается стремительный рост числа долларовых миллиардеров, а Россия со 151-м миллиардером. занимает 4-е место в мире, а по приросту миллиардеров, чуть ли не первое. Сразу понимаешь, кому на Руси жить хорошо. Дай бог им здоровья, золотые люди. Держат планку лидерства, не уступают супостатам!"

#россия
@babr24

Николая Будуева убедительно попросили больше не мешаться под ногами в Госдуме РФ.
По этому поводу он, кажется, решил переквалифицироваться в управдомы в коучеры.
А что, и то хлеб. Главное — налоги не забывать платить 💵

#бурятия
Бабр Медиа

Тг-канал "Толкователь":

"Смотрю, что власти выбрали худший вариант регулирования топливного рынка – через гибридный «ручной контроль». Вместо двух путей решения:
1)распределения по талонам
2)рыночные цены.

Значит, автомобилистам придётся расплачиваться за бензин потерянным временем в очередях, а перед этим – долгим поиском работающих АЗС. Злые языки пишут, что в Е-бурге средняя длительность нахождения в очереди за бензином составляет уже 5 часов.
Ну и появление «чёрного рынка» фиксируют уже во всех регионах.

(Финал всех трёх подходов один – сократить потребление бензина частным транспортом в 2 раза. Только разные пути осуществления)

PS Читатели мне пишут, что ресурсные люди переходят на электромобили – в первую очередь на китайские Зикры, но кто-то тащит и Ауди и Теслы.
Тоже отдельная тема, что в новых условиях требуется срочный, быстрый переход на электромобили в России со строительством соответствующей инфраструктуры электрозаправок. Но и на этом направлении – тишина.

В совокупности же вся регулировка топливного рынка похожа сейчас на саботаж."

#россия
@babr24

Клёнский, Кукоцкий, Илья Муромец... Памяти Юрия Цурило

Лучшие роли Юрия Цурило, ушедшего из жизни 26 августа. Выдающийся актёр театра и кино скончался в Санкт-Петербурге в возрасте 79 лет.

Подробнее — на Бабре

#россия #культура
@babr24

Общественный транспорт Улан-Удэ второй раз за месяц стал предметом внимания центрального аппарата Следственного комитета.

Утром 27 августа на перекрёстке улиц Таёжная и Лебедева в Октябрьском районе рейсовый автобус второго маршрута столкнулся с грузовым автомобилем. Пострадали водитель автобуса и шесть пассажиров, дети не пострадали.

Возбуждено уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин затребовал у руководителя республиканского управления Евгения Лагацкого доклад о ходе расследования и установленных обстоятельствах.

Первого августа сценарий повторился. На перекрёстке улицы Гагарина и проспекта 50-летия Октября столкнулись два трамвая, пострадали 10 человек, среди них двое несовершеннолетних. Дело возбудили по той же статье, доклад затребовали у того же должностного лица.

Два обращения федерального руководства к одному городу за 27 дней — показатель не расторопности следствия, а частоты происшествий. Характерно и то, что оба случая квалифицированы не как обычное дорожно-транспортное происшествие, а как оказание небезопасных услуг. Такая формулировка означает перенос внимания следствия с водителя на перевозчика: на состояние подвижного состава, режим труда и отдыха экипажей, качество технического контроля перед выпуском машин на линию.

Мэрии Улан-Удэ тем временем не до трамваем – она занята сложной подготовкой к отопительному сезону, который начнётся 14 сентября. Транспортная тема в публичной повестке города звучит заметно тише коммунальной, хотя поводов для неё за месяц набралось достаточно.

Оба расследования, скорее всего, завершатся установлением вины конкретных водителей, то есть поиском «стрелочника». Такой исход процессуально проще и не требует проверки перевозчика целиком. Системный эффект возможен лишь в случае, если внимание центрального аппарата обернётся проверкой транспортных предприятий республики.

#бурятия
@babr24