Forwarded from Бабр Медиа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Страшная трагедия в Кабардино-Балкарии.
В Безенгийском ущелье сошла лавина с горы Мижирги. Под снегом оказалась группа профессиональных альпинистов.
Сейчас известно об 11 погибших. Ещё шестерых не могут найти.
#россия
Бабр Медиа
В Безенгийском ущелье сошла лавина с горы Мижирги. Под снегом оказалась группа профессиональных альпинистов.
Сейчас известно об 11 погибших. Ещё шестерых не могут найти.
#россия
Бабр Медиа
😱2
Forwarded from Бабр Медиа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Иркутске 6 сентября около 15 тысяч паломников со всей Сибири приняли участие в крестном ходе в честь прибытия из Греции десницы святителя Спиридона Тримифунтского и дня памяти святителя Иннокентия Иркутского.
#иркутск
Бабр Медиа
#иркутск
Бабр Медиа
😁1🌚1
Forwarded from Сибирский экономист
4 сентября правительство Иркутской области сообщило о первой в истории региона отправке горно-обогатительного оборудования на экспорт в Монголию. Завод группы компаний «Сервис ТехноПром» поставил партию высокопроизводительных центробежных концентраторов одному из крупнейших недропользователей соседней страны.
Комплекс рассчитан на россыпные месторождения — именно тот тип объектов, который составляет основу монгольской золотодобычи.
Событие небольшое по деньгам и крупное по смыслу. Иркутская область до сих пор выступала для Монголии поставщиком продовольствия, пиломатериалов, домокомплектов и запорной арматуры — товаров, не требующих ни инженерной школы, ни сервисной поддержки. Центробежный концентратор относится к другой категории: это оборудование, которое нужно настраивать под конкретную руду, обслуживать и снабжать запчастями. Продажа такой техники создаёт не разовую выручку, а длительную зависимость покупателя от продавца.
Экономическая логика здесь очевидна. Иркутская область располагает более чем 30 % российских запасов золота и десятилетиями отрабатывала технологии извлечения металла из россыпей Бодайбинского и Мамско-Чуйского районов, где содержание металла падает, а глубины растут. Оборудование, доведённое до ума на бедных отечественных песках, оказывается конкурентоспособным на монгольском рынке просто потому, что решает ровно ту же задачу.
Есть и обратная сторона сделки. Ещё несколько лет назад подобную технику российские золотодобытчики закупали за рубежом, и появление собственного производства — прямое следствие закрытия внешних каналов поставок. Импортозамещение, состоявшееся не от хорошей жизни, дозрело до экспорта. Формулировка означает, что рынок сбыта тоже пришлось искать там, где остались покупатели.
Около 90 % взаимного товарооборота Прибайкалья с Монголией обеспечивают именно иркутские поставки. Пропорция говорит не столько об успехе экспортёров, сколько о том, что предложить в обратную сторону монгольской стороне пока нечего. Расширение номенклатуры за счёт машиностроения этот перекос только усилит.
#иркутск #россия #монголия
💰 @sibeconomist
Комплекс рассчитан на россыпные месторождения — именно тот тип объектов, который составляет основу монгольской золотодобычи.
Событие небольшое по деньгам и крупное по смыслу. Иркутская область до сих пор выступала для Монголии поставщиком продовольствия, пиломатериалов, домокомплектов и запорной арматуры — товаров, не требующих ни инженерной школы, ни сервисной поддержки. Центробежный концентратор относится к другой категории: это оборудование, которое нужно настраивать под конкретную руду, обслуживать и снабжать запчастями. Продажа такой техники создаёт не разовую выручку, а длительную зависимость покупателя от продавца.
Экономическая логика здесь очевидна. Иркутская область располагает более чем 30 % российских запасов золота и десятилетиями отрабатывала технологии извлечения металла из россыпей Бодайбинского и Мамско-Чуйского районов, где содержание металла падает, а глубины растут. Оборудование, доведённое до ума на бедных отечественных песках, оказывается конкурентоспособным на монгольском рынке просто потому, что решает ровно ту же задачу.
Есть и обратная сторона сделки. Ещё несколько лет назад подобную технику российские золотодобытчики закупали за рубежом, и появление собственного производства — прямое следствие закрытия внешних каналов поставок. Импортозамещение, состоявшееся не от хорошей жизни, дозрело до экспорта. Формулировка означает, что рынок сбыта тоже пришлось искать там, где остались покупатели.
Около 90 % взаимного товарооборота Прибайкалья с Монголией обеспечивают именно иркутские поставки. Пропорция говорит не столько об успехе экспортёров, сколько о том, что предложить в обратную сторону монгольской стороне пока нечего. Расширение номенклатуры за счёт машиностроения этот перекос только усилит.
#иркутск #россия #монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1🤬1
Минтранс согласовывает с китайской стороной проект двустороннего соглашения о пересечении границы на личных легковых автомобилях вместимостью до восьми мест, сообщил на Восточном экономическом форуме глава ведомства Андрей Никитин. Речь идёт о пяти пунктах пропуска: «Забайкальск», «Староцурухайтуйский», «Пограничный», «Краскино» и «Кани-Курган».
По словам министра, технических сложностей на переходах нет и инфраструктура готова. Нерешённым остаётся вопрос о сроке, в течение которого российские удостоверения будут действовать в Китае, а китайские — в России. В настоящее время российские права в Китае не действуют, китайские в России действуют с значительными ограничениями.
Обсуждается такое соглашение не первый год. О консультациях по взаимному признанию прав заместитель министра Дмитрий Зверев докладывал Совету Федерации ещё в марте 2025 года. Год назад, на том же форуме, Андрей Никитин сообщал, что работа идёт без конкретных сроков.
Затруднение здесь не техническое, а правовое. Китай не признаёт ни национальные, ни международные удостоверения иностранцев: садиться за руль там позволено только с китайскими правами, а для их оформления нужна виза, которую безвизовый режим как раз и отменяет.
Оценка готовности пунктов пропуска тоже сомнительна. 5 августа глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщал, что автомобильные переходы с Китаем рассчитаны на автобусы и грузовики, а не на частные машины. «Краскино» после реконструкции открыли по временной схеме: на проектные 750 автомобилей в сутки он выйдет лишь в первом квартале 2027 года.
Спрос между тем растёт: безвизовый режим продлён до 31 декабря 2027 года, поездки россиян в Китай в начале 2026 года прибавили более 50%. Соглашение, вероятно, подпишут, но первых машин на границе стоит ожидать не раньше 2027 года.
Не исключено, что в итоге соглашение окажется односторонним: Китай по-прежнему не будет признавать российские права, а вот Россия с высокой долей вероятности разрешит китайцам ездить по стране со своими правами. В этом случае к толпам пеших китайских туристов прибавятся ещё большие толпы автомобилистов.
#россия #китай
@babr24
По словам министра, технических сложностей на переходах нет и инфраструктура готова. Нерешённым остаётся вопрос о сроке, в течение которого российские удостоверения будут действовать в Китае, а китайские — в России. В настоящее время российские права в Китае не действуют, китайские в России действуют с значительными ограничениями.
Обсуждается такое соглашение не первый год. О консультациях по взаимному признанию прав заместитель министра Дмитрий Зверев докладывал Совету Федерации ещё в марте 2025 года. Год назад, на том же форуме, Андрей Никитин сообщал, что работа идёт без конкретных сроков.
Затруднение здесь не техническое, а правовое. Китай не признаёт ни национальные, ни международные удостоверения иностранцев: садиться за руль там позволено только с китайскими правами, а для их оформления нужна виза, которую безвизовый режим как раз и отменяет.
Оценка готовности пунктов пропуска тоже сомнительна. 5 августа глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщал, что автомобильные переходы с Китаем рассчитаны на автобусы и грузовики, а не на частные машины. «Краскино» после реконструкции открыли по временной схеме: на проектные 750 автомобилей в сутки он выйдет лишь в первом квартале 2027 года.
Спрос между тем растёт: безвизовый режим продлён до 31 декабря 2027 года, поездки россиян в Китай в начале 2026 года прибавили более 50%. Соглашение, вероятно, подпишут, но первых машин на границе стоит ожидать не раньше 2027 года.
Не исключено, что в итоге соглашение окажется односторонним: Китай по-прежнему не будет признавать российские права, а вот Россия с высокой долей вероятности разрешит китайцам ездить по стране со своими правами. В этом случае к толпам пеших китайских туристов прибавятся ещё большие толпы автомобилистов.
#россия #китай
@babr24
✍1🤬1
Депутатский контроль. Путь-дорога Пушкарёва от лабораторного стола до депутатства
В политической системе Томской области есть фигура, которая не отличается особой скандальностью, но зарабатывает немалые суммы. Иван Пушкарёв почти четыре десятилетия неразрывно связан с Томским электромеханическим заводом, политика же даёт ему ещё и влияние.
Подробнее – на Бабре
#томск #депконтроль
@vtomsk24
В политической системе Томской области есть фигура, которая не отличается особой скандальностью, но зарабатывает немалые суммы. Иван Пушкарёв почти четыре десятилетия неразрывно связан с Томским электромеханическим заводом, политика же даёт ему ещё и влияние.
Подробнее – на Бабре
#томск #депконтроль
@vtomsk24
В Монголии завершена установка автоматических станций контроля качества воздуха в Улан-Баторе и центрах 21 аймака. Проект вели Министерство окружающей среды и изменения климата Монголии совместно с Министерством окружающей среды Республики Корея и Корейской корпорацией окружающей среды. Работы шли с 2023 по 2026 год и обошлись в 8,9 миллиона долларов безвозмездной помощи.
Оборудование измеряет уровень диоксида серы, оксидов азота, взвешенных частицы РМ2,5 и РМ10, озон, угарный газ, а также метеорологические параметры. Набор показателей подобран точно под монгольскую специфику: именно эти вещества дают ту зимнюю смесь, которая много лет делает Улан-Батор одним из самых грязных по воздуху городов планеты в холодный сезон.
Ценность проекта в том, что впервые измерения выходят за пределы столицы. До сих пор дискуссия о загрязнении воздуха в стране велась почти исключительно вокруг улан-баторских юрточных кварталов, отапливаемых сырым углём. Аймачные центры считались условно благополучными — не потому, что там чище, а потому, что там нечем было мерить. Сеть из 22 точек наблюдения способна эту иллюзию разрушить, и результаты первого же отопительного сезона могут оказаться неприятным сюрпризом для региональных администраций.
При этом приборы не очищают воздух. Монгольская энергетика остаётся угольной практически целиком, а планы правительства по её обновлению упираются в те же ограничения, что и всё остальное: дефицит средств и зависимость от внешних подрядчиков. Обсуждаемые проекты нового поколения — реконструкция третьей теплоэлектроцентрали столицы и строительство дополнительных мощностей — движутся медленно и обсуждаются уже не первый год.
Логика происходящего типична для стран с ограниченным бюджетом и щедрыми донорами. Диагностическое оборудование получить проще, чем деньги на лечение: оно дешевле, политически безопаснее и даёт немедленный отчётный результат. Монголия теперь будет знать о своём воздухе значительно больше. Что она сможет с этим знанием сделать — вопрос следующего десятилетия и совсем другого бюджета.
#монголия
@babr24
Оборудование измеряет уровень диоксида серы, оксидов азота, взвешенных частицы РМ2,5 и РМ10, озон, угарный газ, а также метеорологические параметры. Набор показателей подобран точно под монгольскую специфику: именно эти вещества дают ту зимнюю смесь, которая много лет делает Улан-Батор одним из самых грязных по воздуху городов планеты в холодный сезон.
Ценность проекта в том, что впервые измерения выходят за пределы столицы. До сих пор дискуссия о загрязнении воздуха в стране велась почти исключительно вокруг улан-баторских юрточных кварталов, отапливаемых сырым углём. Аймачные центры считались условно благополучными — не потому, что там чище, а потому, что там нечем было мерить. Сеть из 22 точек наблюдения способна эту иллюзию разрушить, и результаты первого же отопительного сезона могут оказаться неприятным сюрпризом для региональных администраций.
При этом приборы не очищают воздух. Монгольская энергетика остаётся угольной практически целиком, а планы правительства по её обновлению упираются в те же ограничения, что и всё остальное: дефицит средств и зависимость от внешних подрядчиков. Обсуждаемые проекты нового поколения — реконструкция третьей теплоэлектроцентрали столицы и строительство дополнительных мощностей — движутся медленно и обсуждаются уже не первый год.
Логика происходящего типична для стран с ограниченным бюджетом и щедрыми донорами. Диагностическое оборудование получить проще, чем деньги на лечение: оно дешевле, политически безопаснее и даёт немедленный отчётный результат. Монголия теперь будет знать о своём воздухе значительно больше. Что она сможет с этим знанием сделать — вопрос следующего десятилетия и совсем другого бюджета.
#монголия
@babr24
За июнь—август 2026 года сибирские таможенники проконтролировали 5,2 тысячи международных авиарейсов — на 15 % больше, чем за тот же период 2025 года. Иркутск вошёл в число лидеров Сибирского федерального округа по этому показателю. Цифра выглядит рутинной ведомственной статистикой, но описывает довольно радикальную перестройку авиационной географии региона.
Международное сообщение сибирских аэропортов сжалось до азиатского направления, зато внутри него уплотнилось до состояния, невиданного в прежние годы. С 1 сентября рейсы из Иркутска в Бангкок стали ежедневными — семь вылетов в неделю, а с 26 октября их число должно вырасти до 15. Для города с населением около 600 тысяч человек полтора десятка еженедельных рейсов в одну точку Юго-Восточной Азии — показатель, который прежде считался бы фантастическим.
Одновременно восстанавливается наземная инфраструктура, причём в местах, где её отсутствие ощущалось острее всего. 1 сентября аэропорт Усть-Кута возобновил приём воздушных судов после первого этапа капитального ремонта взлётно-посадочной полосы. 3 сентября полоса приняла первый технический рейс Embraer 170 — тип самолёта, ранее для неё недоступный. Для севера Иркутской области, где авиация остаётся единственным круглогодичным способом сообщения, это событие значимее любых бангкокских чартеров.
Однако общая картина складывается противоречивая. Сибирь получила плотное и дешёвое сообщение с Азией и почти утратила прямое сообщение со всем остальным миром. Пассажиропоток растёт не потому, что расширился выбор, а потому, что оставшиеся направления впитали спрос, которому больше некуда деться.
Ограничителем в ближайшие месяцы станет не спрос и не таможня, а провозные ёмкости. Парк среднемагистральных самолётов российских перевозчиков стареет, поставки новых машин сдвигаются вправо, а иркутский авиазавод только передал на лётные испытания второй серийный МС-21-310. До момента, когда эти машины начнут возить пассажиров в Бангкок, пройдёт ещё много лет.
#россия
@babr24
Международное сообщение сибирских аэропортов сжалось до азиатского направления, зато внутри него уплотнилось до состояния, невиданного в прежние годы. С 1 сентября рейсы из Иркутска в Бангкок стали ежедневными — семь вылетов в неделю, а с 26 октября их число должно вырасти до 15. Для города с населением около 600 тысяч человек полтора десятка еженедельных рейсов в одну точку Юго-Восточной Азии — показатель, который прежде считался бы фантастическим.
Одновременно восстанавливается наземная инфраструктура, причём в местах, где её отсутствие ощущалось острее всего. 1 сентября аэропорт Усть-Кута возобновил приём воздушных судов после первого этапа капитального ремонта взлётно-посадочной полосы. 3 сентября полоса приняла первый технический рейс Embraer 170 — тип самолёта, ранее для неё недоступный. Для севера Иркутской области, где авиация остаётся единственным круглогодичным способом сообщения, это событие значимее любых бангкокских чартеров.
Однако общая картина складывается противоречивая. Сибирь получила плотное и дешёвое сообщение с Азией и почти утратила прямое сообщение со всем остальным миром. Пассажиропоток растёт не потому, что расширился выбор, а потому, что оставшиеся направления впитали спрос, которому больше некуда деться.
Ограничителем в ближайшие месяцы станет не спрос и не таможня, а провозные ёмкости. Парк среднемагистральных самолётов российских перевозчиков стареет, поставки новых машин сдвигаются вправо, а иркутский авиазавод только передал на лётные испытания второй серийный МС-21-310. До момента, когда эти машины начнут возить пассажиров в Бангкок, пройдёт ещё много лет.
#россия
@babr24
❤1
Медвежья тема, которая летом казалась курьёзом для местных пабликов, к сентябрю превратилась в устойчивую строку в сводках экстренных служб.
В Иркутской области за минувшие сутки зафиксировали 17 выходов зверей к людям, медвежонка сняли на видео в садоводстве под Ангарском. В Хакасии жителям и туристам советуют не гулять по обочинам трассы возле Минусинска. В Красноярске с начала месяца действует режим повышенной готовности, введённый мэром Сергеем Верещагиным после того, как хищников стали замечать в Академгородке и на городских окраинах.
Поводом для перехода от рекомендаций к режимам стала трагедия под Подтёсово в Енисейском округе, где 31 августа не вернулись из леса две женщины 67 и 73 лет, ушедшие за грибами. Их тела нашли в нескольких километрах от посёлка. За лето в Красноярском крае набралось больше ста случаев выхода медведей к людям, и списать это на нервных дачников уже не получается.
Объяснение специалисты дают одно и то же: провальный урожай ягоды и кедрового ореха плюс выросшая численность зверя, которую в крае оценивают примерно в 30 тысяч особей. Голодный медведь идёт туда, где пахнет едой, а пахнет ею на площадках твёрдых коммунальных отходов возле дачных обществ. Городские власти честно рекомендуют вовремя вывозить мусор — совет разумный, но выглядящий скромно на фоне зверя весом в четверть тонны.
Административный ответ пока сводится к патрулированию, инструктажам в школах и созданию оперативных групп из охотников и силовиков. Отстрел проблемных особей идёт, разговоры о подкормочных площадках в тайге ведутся, но ни то ни другое не решает проблему кормовой базы этого конкретного года.
Разрядка наступит естественным путём — с залеганием в берлоги, то есть к концу октября. До тех пор количество встреч будет расти, а вместе с ним и вероятность новых происшествий на трассах и в пригородных садоводствах.
#сибирь
@babr24
В Иркутской области за минувшие сутки зафиксировали 17 выходов зверей к людям, медвежонка сняли на видео в садоводстве под Ангарском. В Хакасии жителям и туристам советуют не гулять по обочинам трассы возле Минусинска. В Красноярске с начала месяца действует режим повышенной готовности, введённый мэром Сергеем Верещагиным после того, как хищников стали замечать в Академгородке и на городских окраинах.
Поводом для перехода от рекомендаций к режимам стала трагедия под Подтёсово в Енисейском округе, где 31 августа не вернулись из леса две женщины 67 и 73 лет, ушедшие за грибами. Их тела нашли в нескольких километрах от посёлка. За лето в Красноярском крае набралось больше ста случаев выхода медведей к людям, и списать это на нервных дачников уже не получается.
Объяснение специалисты дают одно и то же: провальный урожай ягоды и кедрового ореха плюс выросшая численность зверя, которую в крае оценивают примерно в 30 тысяч особей. Голодный медведь идёт туда, где пахнет едой, а пахнет ею на площадках твёрдых коммунальных отходов возле дачных обществ. Городские власти честно рекомендуют вовремя вывозить мусор — совет разумный, но выглядящий скромно на фоне зверя весом в четверть тонны.
Административный ответ пока сводится к патрулированию, инструктажам в школах и созданию оперативных групп из охотников и силовиков. Отстрел проблемных особей идёт, разговоры о подкормочных площадках в тайге ведутся, но ни то ни другое не решает проблему кормовой базы этого конкретного года.
Разрядка наступит естественным путём — с залеганием в берлоги, то есть к концу октября. До тех пор количество встреч будет расти, а вместе с ним и вероятность новых происшествий на трассах и в пригородных садоводствах.
#сибирь
@babr24
😭1
Forwarded from Сибирский экономист
«Эксперт РА» первого сентября опубликовал оценку инвестиционной привлекательности регионов за 2025 год. Томская область третий год подряд остаётся в группе C — низшем из семи уровней, куда вошли 15 субъектов из 85. Мест внутри группы нет, регионы перечислены по алфавиту. Фигурально можно говорить о «последней десятке».
Иное дело блок финансовых ресурсов: здесь область действительно среди десяти худших — вместе с Вологодской, Иркутской, Кемеровской, Нижегородской, Новосибирской, Сахалинской, Тюменской, Челябинской областями и Коми. Соседство обманчиво: Сахалин и Тюмень в общей оценке отнесены к высокому уровню, Челябинская область — к умеренному.
Диагноз у всех десяти регионов одинаков: двузначный дефицит бюджета по отношению к налоговым и неналоговым доходам и растущий долг. У Томской области прямой консолидированный долг — обязательства региона вместе с муниципалитетами — превысил 60% таких доходов; повторить это удалось лишь Нижегородской области.
Фон, однако, общероссийский. Поступления по налогу на прибыль организаций в целом по стране сократились более чем на 8%, собственные доходы регионов выросли примерно на 5% после нескольких лет двузначного роста, совокупный дефицит достиг 1,6 триллиона рублей и зафиксирован в 71 субъекте. Сильнее всего пострадали финансово самостоятельные территории.
Стоит помнить и арифметику самого рейтинга: финансовый блок весит в нём 10%, инфраструктурный — 40%, социальный — 30%. Устойчивое пребывание в группе C объясняется не столько бюджетными неурядицами, сколько состоянием дорог, связи, медицины и качеством жизни, о которых говорят заметно тише.
Быстрых перемен ожидать не приходится. Инвестиции в основной капитал по стране в первом квартале 2026 года сократились на 14,3%. Списание бюджетных кредитов притормозит рост долга, но при дорогих деньгах регионам придётся сокращать капитальные расходы — ровно ту статью, которая и формирует основной вес оценки.
#томск #сибирь #россия
💰 @sibeconomist
Иное дело блок финансовых ресурсов: здесь область действительно среди десяти худших — вместе с Вологодской, Иркутской, Кемеровской, Нижегородской, Новосибирской, Сахалинской, Тюменской, Челябинской областями и Коми. Соседство обманчиво: Сахалин и Тюмень в общей оценке отнесены к высокому уровню, Челябинская область — к умеренному.
Диагноз у всех десяти регионов одинаков: двузначный дефицит бюджета по отношению к налоговым и неналоговым доходам и растущий долг. У Томской области прямой консолидированный долг — обязательства региона вместе с муниципалитетами — превысил 60% таких доходов; повторить это удалось лишь Нижегородской области.
Фон, однако, общероссийский. Поступления по налогу на прибыль организаций в целом по стране сократились более чем на 8%, собственные доходы регионов выросли примерно на 5% после нескольких лет двузначного роста, совокупный дефицит достиг 1,6 триллиона рублей и зафиксирован в 71 субъекте. Сильнее всего пострадали финансово самостоятельные территории.
Стоит помнить и арифметику самого рейтинга: финансовый блок весит в нём 10%, инфраструктурный — 40%, социальный — 30%. Устойчивое пребывание в группе C объясняется не столько бюджетными неурядицами, сколько состоянием дорог, связи, медицины и качеством жизни, о которых говорят заметно тише.
Быстрых перемен ожидать не приходится. Инвестиции в основной капитал по стране в первом квартале 2026 года сократились на 14,3%. Списание бюджетных кредитов притормозит рост долга, но при дорогих деньгах регионам придётся сокращать капитальные расходы — ровно ту статью, которая и формирует основной вес оценки.
#томск #сибирь #россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вспышка узелкового дерматита в Иркутском муниципальном округе перестала быть местной бедой и превратилась в межрегиональную.
Глава Бурятии Алексей Цыденов сообщил 8 сентября, что на границе Бурятии с соседним регионом выставляются круглосуточные ветеринарные посты. Транспорт будут досматривать межведомственные группы из ветеринарной службы, Россельхознадзора и полиции, чтобы возбудитель не заехал в республику с мясом, скотом или кормами.
Глава Бурятии оценил вклад таких постов в защиту региона примерно в 80% и напомнил про декабрь 2025 года, когда точно такими же кордонами республика отбилась от пастереллёза, наступавшего со стороны Забайкалья. По ту сторону границы обстановка мрачнее. Число эпизоотических очагов в Иркутском округе перевалило за 20, неблагополучными признаны село Оёк и деревни Бутырки и Коты, а угрожаемая зона радиусом 10 километров накрыла десяток населённых пунктов, среди них крупное Хомутово.
Режим чрезвычайной ситуации в Иркутской области действует с 4 сентября. Ветеринары изымают коров, свиней, овец и коз, усыпляют животных, обрабатывают дворы каустической содой и вывозят туши на сжигание. В рамках мер поддержки населения в связи с введенным режимом ЧС Иркутская область предоставляет пострадавшим следующие компенсационные выплаты: за крупный рогатый скот — 224,6 рубля за каждый килограмм живого веса из резервного фонда региона (при этом муниципальный округ доплачивает до итоговой суммы в 304 рубля за килограмм); за мелкий рогатый скот — компенсацию по рыночной цене в размере 308 рублей за килограмм; за свиней — 190 рублей за килограмм живого веса, к которым округ добавляет порядка 30 % (в частности, по 60 рублей за килограмм, доводя итоговую сумму до 250 рублей).
Для поросят в возрасте до полугода предусмотрен повышающий коэффициент к размеру компенсации.
Кроме того, каждая семья дополнительно получит по 15 000 рублей в связи с действующим режимом ЧС на территории Оёкского административного округа. Выплата всех средств начнется в текущую неделю в установленном порядке.
Предварительная причина случившегося звучит буднично и оттого особенно неприятно: нелегальный ввоз мелкого рогатого скота. Регион уже проходил через это зимой, когда пришлось уничтожить тысячи голов, а крупный молочный переработчик «Янта» приостанавливал производственную линию, потеряв, по словам председателя совета директоров Дмитрия Баймашева, пятую часть поголовья.
Благополучный статус вернули — и тут же потеряли снова.
Карантинная география почти наверняка будет расширяться: инкубационный период работает против ветеринаров, а бесконтрольный оборот скота на подворьях не лечится указами.
#бурятия #иркутск
@babr24
Глава Бурятии Алексей Цыденов сообщил 8 сентября, что на границе Бурятии с соседним регионом выставляются круглосуточные ветеринарные посты. Транспорт будут досматривать межведомственные группы из ветеринарной службы, Россельхознадзора и полиции, чтобы возбудитель не заехал в республику с мясом, скотом или кормами.
Глава Бурятии оценил вклад таких постов в защиту региона примерно в 80% и напомнил про декабрь 2025 года, когда точно такими же кордонами республика отбилась от пастереллёза, наступавшего со стороны Забайкалья. По ту сторону границы обстановка мрачнее. Число эпизоотических очагов в Иркутском округе перевалило за 20, неблагополучными признаны село Оёк и деревни Бутырки и Коты, а угрожаемая зона радиусом 10 километров накрыла десяток населённых пунктов, среди них крупное Хомутово.
Режим чрезвычайной ситуации в Иркутской области действует с 4 сентября. Ветеринары изымают коров, свиней, овец и коз, усыпляют животных, обрабатывают дворы каустической содой и вывозят туши на сжигание. В рамках мер поддержки населения в связи с введенным режимом ЧС Иркутская область предоставляет пострадавшим следующие компенсационные выплаты: за крупный рогатый скот — 224,6 рубля за каждый килограмм живого веса из резервного фонда региона (при этом муниципальный округ доплачивает до итоговой суммы в 304 рубля за килограмм); за мелкий рогатый скот — компенсацию по рыночной цене в размере 308 рублей за килограмм; за свиней — 190 рублей за килограмм живого веса, к которым округ добавляет порядка 30 % (в частности, по 60 рублей за килограмм, доводя итоговую сумму до 250 рублей).
Для поросят в возрасте до полугода предусмотрен повышающий коэффициент к размеру компенсации.
Кроме того, каждая семья дополнительно получит по 15 000 рублей в связи с действующим режимом ЧС на территории Оёкского административного округа. Выплата всех средств начнется в текущую неделю в установленном порядке.
Предварительная причина случившегося звучит буднично и оттого особенно неприятно: нелегальный ввоз мелкого рогатого скота. Регион уже проходил через это зимой, когда пришлось уничтожить тысячи голов, а крупный молочный переработчик «Янта» приостанавливал производственную линию, потеряв, по словам председателя совета директоров Дмитрия Баймашева, пятую часть поголовья.
Благополучный статус вернули — и тут же потеряли снова.
Карантинная география почти наверняка будет расширяться: инкубационный период работает против ветеринаров, а бесконтрольный оборот скота на подворьях не лечится указами.
#бурятия #иркутск
@babr24
🌚1
У нас очень серьезные вопросы к очередному происшествию на серпантине Култукского перевала. Ситуация повторяется с завидной регулярностью, и требует пристального внимания контролирующих ведомств, чего почему-то нет и в помине.
Напомним, из упавшей на бок фуры вылилось значительное количество солярки. Прибывшее подразделение местной МЧС, в полном соответствии со своим внутренним регламентом, во избежание возгорания подогнало пожарный автомобиль и смыла с трассы пятно горючего.
Однако нюанс в том, что происшествие произошло в нескольких сотнях метрах от берега Байкала, на крутом склоне. Очевидно, что горючее попало в почвенный покров (статья 254 УК РФ), и дождями и растаявшим снегом неизбежно будет смыто в Байкал (статья 250 УК РФ). Кроме того, это Центральная экологическая зона Байкала, объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО.
В центральной экологической зоне (ЦЭЗ) Байкальской природной территории запрещена любая деятельность, которая может нанести вред уникальной экосистеме озера.
При этом абсолютно никакой реакции со стороны природоохранной прокуратуры, Росприроднадзора, Минприроды РФ, Росгидромета, Росводресурсов и лично министра природных ресурсов и экологии Иркутской области Светланы Трофимовой нет.
Удивительно? Нет. Просто всем плевать.
#иркутск #байкал
@irk_24
Напомним, из упавшей на бок фуры вылилось значительное количество солярки. Прибывшее подразделение местной МЧС, в полном соответствии со своим внутренним регламентом, во избежание возгорания подогнало пожарный автомобиль и смыла с трассы пятно горючего.
Однако нюанс в том, что происшествие произошло в нескольких сотнях метрах от берега Байкала, на крутом склоне. Очевидно, что горючее попало в почвенный покров (статья 254 УК РФ), и дождями и растаявшим снегом неизбежно будет смыто в Байкал (статья 250 УК РФ). Кроме того, это Центральная экологическая зона Байкала, объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО.
В центральной экологической зоне (ЦЭЗ) Байкальской природной территории запрещена любая деятельность, которая может нанести вред уникальной экосистеме озера.
При этом абсолютно никакой реакции со стороны природоохранной прокуратуры, Росприроднадзора, Минприроды РФ, Росгидромета, Росводресурсов и лично министра природных ресурсов и экологии Иркутской области Светланы Трофимовой нет.
Удивительно? Нет. Просто всем плевать.
#иркутск #байкал
@irk_24
Telegram
Иркутск. Бабр. Дальше некуда
Очередная фура не смогла вписаться в злополучный серпантин на Култукском перевале. На крутом повороте фура опрокинулась на бок, из бака на дорогу начал выливаться бензин.
Информации о жертвах от МЧС не поступало.
Происшествия с фурами происходят на этом…
Информации о жертвах от МЧС не поступало.
Происшествия с фурами происходят на этом…
Forwarded from Иркутск. Бабр. Дальше некуда
Свой среди своих, или Успешный переезд Александра
Якубовского
Лето 2026 года выдалось для депутата Государственной Думы Александра Якубовского горячим. В сентябре выборы в Госдуму IX созыва, и кандидат от «Единой России» по Иркутскому одномандатному округу №95 развернул масштабную предвыборную кампанию.
И если в начале лета 2026 года еще были сомнения, как пройдет ассимиляция «северного» депутата на «южном» округе, то к сентябрю сомнений не осталось: решение об «эвакуации» депутата на другой округ пошло на пользу и избирателю, и ему самому.
Подробнее — на Бабре
#иркутск
@irk_24
Якубовского
Лето 2026 года выдалось для депутата Государственной Думы Александра Якубовского горячим. В сентябре выборы в Госдуму IX созыва, и кандидат от «Единой России» по Иркутскому одномандатному округу №95 развернул масштабную предвыборную кампанию.
И если в начале лета 2026 года еще были сомнения, как пройдет ассимиляция «северного» депутата на «южном» округе, то к сентябрю сомнений не осталось: решение об «эвакуации» депутата на другой округ пошло на пользу и избирателю, и ему самому.
Подробнее — на Бабре
#иркутск
@irk_24
🤬2