В условиях санкций автомобильный рынок России выглядит как поле стратегических маневров. Япония, пытаясь ограничить российских потребителей санкциями, лишь подогрела интерес к моделям с меньшим литражом, а Южная Корея пытается не отставать от соседей и тоже вводит свои ограничения, тем самым подливая масла в огонь. И несмотря на это, указанные страны все еще являются лидерами по поставкам машин через порт Владивосток.

Однако все больше автолюбителей начали обращать внимание на китайский автопром. Поднебесная нарастила экспорт своих машин в 6,5 раза в 2023 году.

У устоявшихся лидеров появился серьезный конкурент.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10432

#приморье #япония #китай

Россия столкнулась с жёстким дисбалансом в поставке китайских автомобилей.
Если самими автомобилями буквально завалены все салоны, то время ожидания крупных запчастей для автомобилей китайских марок может составлять до пяти месяцев.
В первую очередь речь идет о коробках переключения передач, задних крыльях, кузовах и элементах салонов.
Дефицит касается прежде всего тех брендов, которые продаются в России недавно: Changan, Li, Zeekr, FAW, BYD. Они еще не успели сформировать склады запчастей и настроить логистику.
Однако и у распространенных брендах, таких как Chery, Geely и Haval, есть проблемы с поставками запчастей.

#россия #китай
@babr24

В монгольских соцсетях активно обсуждается версия вступления страны в БРИКС.

#монголия #россия #китай
@babr24

Оправдания по поводу аналогий иркутского аэропорта с автобусной станцией в уезде Китая вышли даже на федеральные каналы.

К сожалению, умственных способностей оправдывающихся хватило лишь на стилистику уровня "а у вас в Америке негров линчуют". Якобы телеграм-каналы, процитировавшие господина Сунь Чуаньцзяна, целенаправленно (цитата) "вбивают клин между двумя великими державами", а фраза генконсула является "частным мнением".

Нам кажется, что как раз те, кто считает высказывание генконсула Китая всего лишь "частным мнением", дискредитируют собственную страну, ставя её на уровень какого-нибудь Гондураса. Давайте смотреть правде в глаза: генконсул честно сказал то, о чём все и так знают. Иркутский аэропорт действительно напоминает жалкую автобусную станцию. Никто не говорит, что это вина какого-то из губернаторов: выше головы не прыгнешь, аэропорт федерального значения в принципе не может быть компетенцией губернатора.

Вопрос не в губернаторе и его репутации. Вопрос в том, что для развития Иркутска как ключевого транспортного узла Южной Сибири ничего не делается в принципе. И когда в то, что король голый, начинают тыкать пальцем стратегические партнёры - нужно не оправдываться, а экстренно решать вопрос.

Генконсул же не просто так это сказал. Ему, как представителю великой туристической державы, нужно, чтобы граждане Китая путешествовали, в том числе, по Байкалу. Ему нужно, чтобы им было комфортно. Ему нужно, чтобы эти граждане хотели возвращаться на Байкал вновь и вновь. И да, Китай готов оставлять миллиарды юаней в нашей стране - в обмен на комфорт. Нам нужны эти миллиарды? Если нет - то давайте оправдываться. Если да - давайте что-то делать.

Но когда мы вместо того, чтобы что-то делать, начинаем оправдываться - то давайте называть вещи своими именами: мы выглядим, как идиоты. Причём в глазах всего мира.

#иркутск #китай
@babr24

Как и следовало ожидать, китайские автопроизводители резко взвинтили цены на машины после фактического захвата российского авторынка.

Средняя цена нового китайского автомобиля в России превысила три миллиона рублей, цена топовых автомобилей превысила пять миллионов. В первые три месяца подорожание составило 9,3% год к году, что превысило официальный уровень инфляции в 7,2%.

Значительнее всего, на 53%, выросла цена на модели GAC. Следом идет Geely: автомобили этого производителя прибавили 20,4%. Машины бренда Chery подорожали на 13,3%.

Повышение цен, хотя и диктуется правилами рынка, не вполне соответствует невысокому качеству китайских авто, и может возыметь обратный эффект. К примеру, поставляемый по каналам "серого импорта" "Subaru Forester" 2024 года, на порядок превосходящий китайские авто по качеству и надежности, можно приобрести по цене от пяти миллионов рублей, а новый "Toyota RAV-4" - от 4,4 миллиона.

#россия #китай
@babr24

Санкции санкциями, а Россия в 2023 году нарастила экспорт урана почти на треть и остаётся безусловным мировым лидером в этом отношении. Однако на пятки России наступает Китай, где за год экспорт урана вырос почти в семь раз.
Мировой экспорт урана за 2023 год в целом вырос на 31%.

Отметим, что речь идет именно об экспорте урана, а не его добыче. Мировым лидером по добыче топливного урана с колоссальным отрывом (45%) остаётся Казахстан, на втором месте Намибия, на третьем - Канада. Россия в этом рейтинге находится на шестом месте, Китай - на восьмом.

#россия #китай
@babr24

Завершение прокладки газопровода "Сила Сибири-1" под рекой Янцзы в Китае — знаковое событие, укрепляющее энергетическое сотрудничество между Россией и Китаем.

Реализация проекта не только увеличит поставки российского газа в Китай, но и способствует развитию экономических отношений между двумя странами.

При создании тоннеля и прокладке газопровода использовались передовые технологии и инженерные решения. Проект без преувеличения можно назвать одним из сложнейших в мировой истории.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11148

#китай #иркутск #якутия #благовещенск

Монголия теряет нефтяного гиганта: «Петрочайна Дачин Тамсаг» уходит в Россию

Китайская нефтедобывающая компания «Петрочайна Дачин Тамсаг» сократила производство в Монголии. Как сообщает министр горнодобывающей и тяжелой промышленности Ж.Ганбаатар, материнская компания CNPC выводит свои инвестиции из Монголии и переводит их в Россию.

Читайте подробнее на сайте: https://babr24.com/mong/?IDE=261120

#монголия #китай #россия
@mongoluls24

Не исключено, что вслед за долларом и евро Мосбиржа может быть вынуждена остановить торги и китайскbv — юанем.
Вопрос заключается в том, продолжат ли китайские банки работать с биржей и Национальным клиринговым центром после того, как торговая площадка и ее структуры попали под американские санкции.
Вероятность прекращения торгов по юаню на Мосбирже достаточно высока. После этого возрастёт роль небольших китайских банков, которые выступают контрагентами при проведении торгов.

#россия #китай
@babr24

Пока США и Европа сокращают темпы строительства атомных станций, Россия, Китай и Индия становятся лидерами по расширению ядерной энергетики.

Сейчас в мире строится 61 атомная электростанция, еще около 90 находятся на стадии планирования и еще более 300 предлагают начать строить в ближайшее время. Основные станции строятся или планируются в Китае, Индии и России.

С одной стороны, это заметный технологический рывок, который тянет за собой рост цен на уран и активизацию рынка производства ядерного топлива.

С другой, высокие риски работы атомных станций, которые и стали причиной их замораживания в Европе, США и Японии, точно так же распространяются и на другие страны.

Кроме того, остается открытым вопрос утилизации отработавшего ядерного топлива. Стоимость его утилизации чрезвычайно высока и включается в конечную стоимость производимой атомными станциями электроэнергии.

За счет этого электроэнергия, производимая атомными станциями, существенно дороже стоимости электроэнергии, производимой другими станциями - иногда в три-четыре раза. Как следствие, строительство небольших атомных станций становится нерентабельным, а строительство больших станций чревато технологическими авариями.

#россия #китай
@babr24

Россия и Китай обсуждают взаимную сертификацию органической продукции. Уже выбрано по одному пилотному проекту с каждой стороны в области растениеводства 🍎 и животноводства 🐖.

Уж не знаем, насколько реально укоренить в сознании российских покупателей идею, что произведенные в Китае продукты могут быть не только не запредельно вредны, но и абсолютно безопасны (мы сейчас говорим именно о вере, а не о фактическом положении вещей).

Но вот что сами китайцы активно пополняют ряды сторонников здорового питания – это абсолютно точно. Времена, когда главными достоинствами пищи для масс были дешевизна и способность быстро насыщать, миновали, во всяком случае, для значительной доли населения Поднебесной (и эта доля неуклонно растет). Многие готовы платить за безопасные продукты больше, причем кратно.

То есть органические продукты, в отличие от многих видов товаров, точно не станут для российских экспортеров в КНР поставками самоваров в Тулу...

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11704

#россия #китай