Самокатная война. Прогресс там, где тепло

Складывается такое ощущение, что мэр Бердска Семён Лапицкий в целом против существования электросамокатов. И это не просто предположение, тому есть весьма весомые доводы.

В самом же Новосибирске было решено ввести дополнительные правила для пользования электросамокатами. В мэрии разработали порядок эксплуатации средств индивидуальной мобильности. Это целый проект, который будет регулировать все вопросы электросамокатов.

Начальник управления дорожного комплекса мэрии Сергей Эпов выдвинул неожиданную причину отсутствия велоинфраструктуры на территории города. И даже озвучил обстоятельства, из-за которых в ближайшее время полосы для передвижения на электросамокатах, самокатах и велосипедах не появятся.

Подробнее – на Бабре

#новосибирск
@novosib_24

Красноярские мэры бегут со своих мест из-за неадекватной внутренней политики губернатора Михаила Котюкова и замгубернатора Сергея Пономаренко.

Глава Сухобузимского района Красноярского края, единоросс Александр Алпацкий подал в отставку из-за реформы местного самоуправления в регионе, экстренно инициированной губернатором Михаилом Котюковым.

Законопроект предполагает ликвидацию сельсоветов и части горсоветов, а также объединение сельских территорий и райцентров в муниципальные округа. Кроме того, по документу предусмотрена полная ликвидация некоторых районов через их присоединение к другим — в частности, упразднение Сухобузимского района, против которого уже выступают и жители, и местные власти, включая депутатов от «ЕР».

Законопроект предполагает, что все сельские поселения объединят с райцентрами и городами в муниципальные округа. Вместо 472 муниципальных образований в крае будет только 39. Ликвидируются, например, и горсоветы крупных городов — Ачинска, Минусинска и других.

Некоторые районы края уже выступили против поспешной реформы. Обращения с критикой действий Котюкова записывали политики, депутаты и общественники.

Несмотря на недовольство чиновников и жителей, подконтрольное «Единой России» Заксобрание края приняло документ в первом чтении. Вынужденный оправдываться, замгубернатора Сергей Пономаренко заявил, что обсуждение с муниципальными властями и жителями региона ликвидации сельсоветов и объединения некоторых районов не проводилось, чтобы не затягивать «процедуру».

Следом за Алпацким мэр Дудинки Красноярского края, единоросс Юрий Гурин досрочно ушёл в отставку. Горсовет принял его заявление о сложении полномочий со 2 мая «в связи с переходом на другую работу». Между тем в кулуарах мэрии Дудинки открыто обсуждают, что истинной причиной отставки стала неадекватная внутренняя политика губернатора Котюкова и его политблока.

#красноярск
@babr24

По данным аналитического агентства «Автостат», к концу первого квартала 2025 года на складах российских автодилеров скопилось около 500 000 нераспроданных новых легковых автомобилей. Даже значительные скидки, достигающие 700 000 рублей, не помогают сократить запасы.

Основной причиной падения спроса считаются высокие кредитные ставки.

Российский авторынок столкнулся с кризисом после ухода западных брендов в 2022 году из-за санкций. В 2023 году рынок стабилизировался благодаря поставкам китайских марок, но в 2024 году началось затоваривание складов.

В 2024 году было продано 1 058 708 новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году, но в первом квартале 2025 года продажи упали на 26%, составив 244 988 единиц. Из 500 000 нераспроданных автомобилей 300 000–350 000 — китайские бренды, 150 000–200 000 — российские и другие марки.

Китайские бренды, такие как Chery и Haval, заняли 49% рынка в 2024 году, но их избыточные поставки привели к накоплению запасов. В первом квартале 2025 года импорт китайских машин сократился на 50%, до 57 592 единиц. Рост утилизационного сбора и цен, а также ключевая ставка в 21% сделали автокредиты недоступными. Около 25% покупателей ждут возвращения международных брендов. У «АвтоВАЗа» запасы достигли 100 000 автомобилей LADA при норме 60 000.

Выхода из деградации российского авторынка пока не предвидится. Зато прогнозируются массовые банкротства автодилеров.

#россия
@babr24

Губернатор Томской области Владимир Мазур, известный своей склонностью к сомнительным кадровым решениям, назначил Сергея Прудиуса заместителем по транспорту, дорожной деятельности и связи. Прудиус стал пятнадцатым заместителем Мазура. Штат администрации Томской области раздувается до непристойных размеров.

Мазур, занявший пост губернатора в 2022 году после работы в администрации президента, с самого начала вызывал вопросы своей управленческой эффективностью. Его назначение сопровождалось оговоркой, когда он назвал Томскую область Тюменской.

В 2024 году регион столкнулся с паводками, подтопившими 12 населённых пунктов, и ростом безработицы до 5,2%. Мазур, вместо решения системных проблем, сосредоточился на популистских проектах.

Прудиус, родившийся в 1979 году в Тбилиси, окончил Военный институт в Санкт-Петербурге и Российскую академию народного хозяйства и государственной службы. Его опыт включает службу в Заполярье, 10 лет работы в органах госбезопасности с фокусом на транспорт и руководящие должности в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Назначение пятнадцатого заместителя — признак управленческой слабости Мазура, неспособного оптимизировать администрацию. Вместо привлечения местных специалистов он делает ставку на фигуры с сомнительным бэкграундом. Это может быть попыткой укрепить лояльность через раздачу постов, игнорируя бюджетные ограничения региона, либо банальной синекурой по просьбе друзей из Москвы.

#томск
@babr24

Изобретатели велосипедов: от несуществовавшего «беговела» до наших дней

Велосипед — одно из лучших и наиболее универсальных изобретений человечества. Созданный два века назад, он и сегодня, в эпоху удобного скоростного транспорта, не утратил своей актуальности: разные модификации велосипедов широко используют для спорта, прогулок, путешествий в труднодоступных местах, быстрого передвижения в условиях городских пробок... Словом, это изобретение всё ещё остаётся востребованным. Но кто же его придумал?

Подробности — по ссылке

#история #изобретения #транспорт

Восточный Саян. Будда.
Фото: Владимир Коркин.

📍 #бурятия #саяны
@hamarsib

🌃С 30 апреля на 1 мая — Вальпургиева ночь

Walpurgisnacht, ужасная ночь разгула нечистой силы, известна во всём мире не меньше, чем ночь Самайна (современный Хэллоуин). А всё благодаря писателям. Особенно тут постарался Гёте, красочно описавший Вальпургиеву ночь в «Фаусте»; но и другие произведения сыграли свою роль, даже милая сказка Отфрида Пройслера о маленькой колдунье.

И вот старинное германское предание о ведьмах, слетающихся в ночь на 1 мая на гору Броккен, чтобы устроить там шабаш, распространилась по всему свету. Немецкая легенда наложилась на местные поверья, поскольку по всей Европе ночь между апрелем и маем считалась пограничным временем, порой разгула демонических сил, временем колдовства. Вот и у славян появились истории о том, что ведьмы в эту пору слетаются на Лысую гору и веселятся там до утра.

Истоки этих поверий — в древнем весеннем празднике, приходившемся на начало мая и посвящённом Солнцу, расцвету природы и плодородию. Вариации его прослеживаются у всех европейских народов. Например, кельты в эту пору праздновали Белтейн (Бельтайн), друиды зажигали очистительные костры и народ поклонялся богу солнца и плодородия Белу.

А с распространением христианства все приверженцы языческой веры стали считаться нечистыми служителями сатаны. Так что огни, разводимые в честь богов на возвышенных местах, и совершаемые при них ритуалы быстро окрестили шабашами ведьм. Но костры, между прочим, продолжали жечь и сами, только теперь уже для отпугивания нечистой силы.

Долгое время в Вальпургиеву ночь люди боялись нос из дома высунуть, чтобы не столкнуться с ведьмой или призраком. Зато в последние годы появилась традиция в эту ночь устраивать тематические фестивали, жечь костры и соломенные чучела («ведьм»), танцевать вокруг огня. Дома украшают пучками трав (от злых духов), а некоторые организуют костюмированные вечеринки. На горе Броккен бывает театрализованное представление по мотивам "Фауста".

#традиции #мир #праздники

Тарифы на электроэнергию для населения России вырастут на 13% с 1 июля 2025 года, сообщила газета «Ведомости» 27 апреля 2025 года со ссылкой на проект приказа Минэкономразвития РФ. Документ предусматривает дальнейшее повышение: на 9% в 2026 году и на 7% в 2027 году. Рост тарифов существенно превышает уровень инфляции, прогнозируемый на 2025 год на уровне 5,5%.

Тарифы на электроэнергию в России регулируются государством и пересматриваются ежегодно. В 2024 году они выросли на 8,9%, что вызвало недовольство населения на фоне роста цен на коммунальные услуги. В 2023 году рост составил 9%, несмотря на обещания властей сдерживать тарифы.

Основной причиной повышения называют необходимость модернизации инфраструктуры и рост затрат энергокомпаний. В 2022 году дефицит бюджета энергосетевых компаний достиг 300 миллиардов рублей из-за санкций, ограничивших доступ к технологиям и финансированию.

В 2024 году энергопотребление в России выросло на 2,1%, до 1,12 триллиона киловатт-часов, что увеличило нагрузку на сети. План повышения тарифов до 2027 года направлен на привлечение 1,5 триллиона рублей для обновления оборудования, 40% которого эксплуатируется сверх срока. Однако рост цен усилит нагрузку на домохозяйства, особенно в регионах с низкими доходами, где доля коммунальных платежей в бюджете семей достигает 15%.

#россия
@babr24

Росавиация и ПАО «Яковлев» намерены продлить срок эксплуатации пассажирских самолетов Як-40 с 50 до 60 лет для выполнения рейсов на социально значимых маршрутах Северо-Запада и Дальнего Востока. Решение вызвано дефицитом современных воздушных судов и будет принято до конца 2025 года после оценки безопасности каждого борта Авиарегистром России.

Самолёты Як-40, выпускавшиеся с 1966 по 1981 год, использовались для региональных перевозок в Советском Союзе и России. По данным Росавиации, в эксплуатации осталось около 15 таких машин, обслуживающих маршруты в труднодоступных регионах. Санкции, введённые с 2022 года, ограничили поставки новых самолётов и запчастей, что вынудило власти искать альтернативы.

В 2024 году авиакомпании перевезли 105 миллионов пассажиров, но дефицит судов привёл к сокращению рейсов на Дальнем Востоке на 12%. Программа импортозамещения, включая МС-21, задерживается: серийное производство ожидается не ранее 2027 года.

Як-40, рассчитанные на 32 пассажира, эксплуатируются в основном малыми авиакомпаниями. В 2023 году их средний возраст достиг 52 лет, а затраты на техобслуживание выросли на 30%. Оценка безопасности, запланированная на 2025 год, потребует 500 миллионов рублей.

Решение продлить срок службы позволит сохранить около 50 региональных маршрутов, однако риски полётов на старых самолетах возрастает многократно.

#россия
@babr24

Инсайд. Первый этап Иркутского завода полимеров

ИНК завершила основные пусконаладочные работы на Иркутском заводе полимеров и приступила к его запуску.

На площадку подан этан, и завод перешел на этап режимной наладки с использованием собственного углеводородного сырья.

Следующим этапом станет запуск основных технологических блоков по производству этилена и полиэтилена.

Запуск завода идет в соответствии с ранее запланированным графиком, первую партию готовой продукции планируется получить уже в первом полугодии 2025 года. Первые гранулы полиэтилена из привозного сырья завод произвел в ходе пусконаладочных работ в декабре 2024-го.

Поздравляем команду завода с новой вехой и ставим ❤️

#иркутск
@irk_24

Странная инициатива…

Я пока даже не знаю, как к ней относиться.
Минцифры планирует в 2025 году дать работодателям возможность проверки сведений из резюме соискателя.
Министр цифрового развития РФ считает, что это упростит процесс найма и сделает рынок более открытым и цивилизованным.

Глава ведомства заявил:
«Мы считаем, что любой работодатель, естественно, с согласия соискателя, должен иметь возможность проверить те данные, которые указаны в резюме. Подтвердить свой опыт, стаж, образование должно быть просто и удобно. Соискатель в таком случае должен принять запрос работодателя и разрешить ему получить подтверждающие сведения. Мы рассчитываем на то, что уже в этом году будет запущен подобный кейс».

Вооот…

И вроде бы в этом есть логика. Я не сталкивалась с откровенным враньём в резюме. Иногда указывают не все места работы. Могут скрыть, если было увольнение по статье, или совсем немного человек отработал в компании. И если будет возможность уточнить карьерную историю кандидата, то можно избежать определённых рисков.
Вот только, упростит ли это сам процесс найма? Не очень.
А как это увидит и ощутит на себе соискатель? Радостно хлопать в ладоши вряд ли будет.

Я спросила у достаточно уверенного в себе юриста, как ему такая инициатива.
Его ответ прозвучал довольно резко: «Это хороший способ отсеивать неадекватные компании! Запросят такое подтверждение – пойдём искать дальше».
Вроде тоже перегибает…
Одно ясно точно, весь негатив с этой инициативы отхватят HR-специалисты. Да пребудет с нами Сила!

Некоторые старые районы Улан-Батора имеют характерный "колониальный" стиль, характерный для старого Шанхая или Гуанчжоу.

Откуда он там взялся - непонятно, еще менее понятно, как до сих пор не превращен во что-то более современное.

Но выглядит весьма ностальгически. Рикш только не хватает.

#уб #архитектура