Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начались широкомасштабные совместные войсковые учения Монголии и Китая.
По официальной версии, цель учений — отработка совместных ударов по незаконным вооруженным группировкам.
Где в Монголии и Китае можно найти незаконные вооруженные группировки, никому неизвестно. Но факт остаётся фактом: в непосредственной близости от российской границы с туманными целями ведутся учения крупных армейских группировок.
Видео: @АлехандроПосмотрящий
#монголия #китай #россия
Бабр Медиа
По официальной версии, цель учений — отработка совместных ударов по незаконным вооруженным группировкам.
Где в Монголии и Китае можно найти незаконные вооруженные группировки, никому неизвестно. Но факт остаётся фактом: в непосредственной близости от российской границы с туманными целями ведутся учения крупных армейских группировок.
Видео: @АлехандроПосмотрящий
#монголия #китай #россия
Бабр Медиа
🌚2
Forwarded from Сибирский экономист
Россия стала крупнейшим поставщиком рыбной продукции в Китай 🐲 в 2025 году и даже улучшила позиции в первом квартале 2026 года.
Жаль, внутреннее потребление в России не растет. В 2025 году россияне съели в среднем по 24 килограмма на человека. И это, есть подозрения, с учетом голов, хвостов и костей. Это на 2,4 процента меньше, чем в 2024 году, и на 10,9 процента ниже уровня 2023 года.
До рекомендованных минздравом норм это не дотягивает. Сердечно-сосудистые заболевания лидируют среди всех причин смертности в России, ежегодно от болезней кровообращения в стране умирает более 800 тысяч человек. А достаточное потребление качественной рыбной продукции – один из значимых факторов профилактики.
При этом еще исследования 2022 года показывали, что среднегодовое потребление рыбной продукции на душу населения в Китае составляло 34,27 килограмма, и это именно съедобные части рыбы...
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #китай
🥸 @sibeconomist
Жаль, внутреннее потребление в России не растет. В 2025 году россияне съели в среднем по 24 килограмма на человека. И это, есть подозрения, с учетом голов, хвостов и костей. Это на 2,4 процента меньше, чем в 2024 году, и на 10,9 процента ниже уровня 2023 года.
До рекомендованных минздравом норм это не дотягивает. Сердечно-сосудистые заболевания лидируют среди всех причин смертности в России, ежегодно от болезней кровообращения в стране умирает более 800 тысяч человек. А достаточное потребление качественной рыбной продукции – один из значимых факторов профилактики.
При этом еще исследования 2022 года показывали, что среднегодовое потребление рыбной продукции на душу населения в Китае составляло 34,27 килограмма, и это именно съедобные части рыбы...
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Россия стала главной кормилицей рыбой для Китая - Сибирский экономист.
В Китае с ростом благосостояния населения растет спрос на качественные морепродукты.
😱2🤬1
Forwarded from Сибирский экономист
На ПМЭФ снова заговорили о тоннеле через Берингов пролив. Не то чтобы это совсем сюрприз — отношения России и США давно существуют в режиме эмоциональных качелей, где резкие повороты уже стали нормой. Поэтому и сам проект периодически возвращается в повестку, не особенно приближаясь к реализации. Но в этот раз разговор сопровождается уже более предметными деталями — от оценок стоимости до интереса со стороны Китая.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#чукотка #россия #китай
🥸 @sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#чукотка #россия #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Тоннель между Россией и США снова вернулся в повестку - Сибирский экономист.
Причём сразу с громкими вводными. Россия и США якобы обсуждают соглашение о строительстве, Китай почти сразу проявляет интерес, а стоимость проекта в разных оценках скачет от 65 миллиардов долларов до куда более оптимистичных восьми миллиардов, если подключатся…
😁3
Forwarded from Сибирский экономист
Аналитики обратили внимание на отсутствие в списке регионов, эффективно взаимодействующих с КНР, Республики Бурятия. За последние 8 лет товарооборот между Бурятией и Китаем вырос почти в 2,5 раза, при этом КНР на протяжении длительного периода остаётся основным внешнеторговым партнёром региона.
Загадка.
Разбираем, какие регионы отличились в торговле и сотрудничестве с Китаем.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток #китай
💰 @sibeconomist
Загадка.
Разбираем, какие регионы отличились в торговле и сотрудничестве с Китаем.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Бурятия вне рейтинга. Топ регионов по сотрудничеству с Китаем - Сибирский экономист.
Российско‑китайский комитет дружбы, мира и развития (РККДМР) совместно с Институтом экономики роста им. Столыпина и фондом «Петербургская политика» представили...
👍1
Forwarded from Сибирский экономист
Крупнейший в мире танкер для перевозки сжиженного природного газа🔥 вместимостью более 270 тысяч кубических метров начали строить на верфи компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding в Шанхае. Сдача в эксплуатацию запланирована на 2028 год, и в случае Поднебесной в реальность дедлайна можно верить.
Названная компания – дочерняя по отношению к Китайской государственной судостроительной корпорации. Когда в конце 1990-х глава этой умной «дочки» Чэнь Цзюнь пытался наладить сотрудничество с верфями в Азии, ему заявили, что китайские судостроители вряд ли смогут построить свои собственные газовозы в ближайшие 20 лет. Перевозка газа при минус 163 градуса по Цельсию требует особых технологий, это искусство называют жемчужиной судостроения.
В 2008 году на воду был спущен первый китайский танкер для перевозки сжиженного природного газа.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай
🥸 @sibeconomist
Названная компания – дочерняя по отношению к Китайской государственной судостроительной корпорации. Когда в конце 1990-х глава этой умной «дочки» Чэнь Цзюнь пытался наладить сотрудничество с верфями в Азии, ему заявили, что китайские судостроители вряд ли смогут построить свои собственные газовозы в ближайшие 20 лет. Перевозка газа при минус 163 градуса по Цельсию требует особых технологий, это искусство называют жемчужиной судостроения.
В 2008 году на воду был спущен первый китайский танкер для перевозки сжиженного природного газа.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1🤝1
Forwarded from Сумма технологий
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Теперь многоразовые ракеты есть не только у Илона Маска
Китай впервые осуществил успешный возврат первой ступени космической ракеты. Запуск осуществила китайская государственная корпорация China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
Ракета-носитель Long March 10B стартовала в пятницу с космодрома Вэньчан на острове Хайнань. После выхода на заданную орбиту первая ступень ракеты отделилась, выполнила управляемый вертикальный спуск и спустя шесть минут после запуска аккуратно приземлилась на морской платформе.
Ранее подобными технологиями обладали только американские компании SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса, сообщает CCTV. Сейчас в Китае тестируются и другие многоразовые ракеты разных компаний, предназначенные для вывода грузов на орбиту и снижения стоимости запусков. Например, модели Hyperbola-3, Nebula-1 и Yuanxingzhe-1 создаются для посадки в море, а Zhuque-3 и Tianlong-3 должны возвращаться на наземные стартовые площадки.
Китай активно готовится к колонизации Луны и претендует на лидерство в новой космической гонке. Страна реализует масштабную поэтапную программу освоения спутника Земли и рассчитывает к 2030 году использовать сверхтяжёлые ракеты для пилотируемых полётов и строительства Лунной станции.
#китай #технологии #космос
Китай впервые осуществил успешный возврат первой ступени космической ракеты. Запуск осуществила китайская государственная корпорация China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
Ракета-носитель Long March 10B стартовала в пятницу с космодрома Вэньчан на острове Хайнань. После выхода на заданную орбиту первая ступень ракеты отделилась, выполнила управляемый вертикальный спуск и спустя шесть минут после запуска аккуратно приземлилась на морской платформе.
Long March 10B представляет собой многоразовую ракету со стартовой массой около 760 тонн. Первая её ступень работает на керосине, а вторая — на метане. Такой носитель способен выводить на низкую околоземную орбиту до 16 тонн груза.
Ранее подобными технологиями обладали только американские компании SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса, сообщает CCTV. Сейчас в Китае тестируются и другие многоразовые ракеты разных компаний, предназначенные для вывода грузов на орбиту и снижения стоимости запусков. Например, модели Hyperbola-3, Nebula-1 и Yuanxingzhe-1 создаются для посадки в море, а Zhuque-3 и Tianlong-3 должны возвращаться на наземные стартовые площадки.
Китай активно готовится к колонизации Луны и претендует на лидерство в новой космической гонке. Страна реализует масштабную поэтапную программу освоения спутника Земли и рассчитывает к 2030 году использовать сверхтяжёлые ракеты для пилотируемых полётов и строительства Лунной станции.
#китай #технологии #космос
👍2🤝1
Forwarded from Сибирский экономист
В Приморье запустили ещё один пограничный переход, который должен разгрузить торговлю с Китаем. Формально это выглядит как расширение возможностей, но в реальности такие открытия всё чаще фиксируют другое — граница снова догоняет поток, который уже ушёл вперёд. И почти каждый подобный проект здесь — это история про разрыв между инфраструктурой и экономикой, а не про их синхронизацию.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#приморье #китай
🥸 @sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#приморье #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
В Приморье открыли «Пограничный» в попытке догнать растущую торговлю - Сибирский экономист.
После реконструкции пропускная способность выросла примерно до 1300 машин в сутки против прежних около 450. Но воспринимать это как запас — ошибка. Прежний уровень давно означал хроническую перегрузку, где очередь была не сбойным явлением, а нормальным способом…
👍1
Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Корпоративный тимбилдинг по-китайски.
В приличных компаниях рабочий день начинается с командного танца.
А вам слабо?
#китай
Бабр Медиа
В приличных компаниях рабочий день начинается с командного танца.
А вам слабо?
#китай
Бабр Медиа
👏1🆒1
Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё ещё жалуетесь на непогоду?
В Китае мощный ураган поднял и опрокинул автомобиль, едущий по трассе.
Хорошо, что Россия — не Китай... 🙈
#китай
Бабр Медиа
В Китае мощный ураган поднял и опрокинул автомобиль, едущий по трассе.
Хорошо, что Россия — не Китай... 🙈
#китай
Бабр Медиа
🙈2
От арсенала до верфи: как Китай строил своё судостроение
Комментарий к заявлению Николая Патрушева о том, что именно "мы научили их всё делать в области гражданского судостроение".
Оно как бы так, но не совсем.
Подробнее — на Бабре
#китай #россия
@babr24
Комментарий к заявлению Николая Патрушева о том, что именно "мы научили их всё делать в области гражданского судостроение".
Оно как бы так, но не совсем.
Подробнее — на Бабре
#китай #россия
@babr24
Telegram
Бабр Медиа
Руководитель Морской коллегии, помощник президента РФ Николай Патрушев уверен, что именно Россия помогла Китаю наладить гражданское судостроение.
— Мы научили Китай всё делать. Поэтому надо пользоваться своими знаниями, не надо думать, что они нас научат…
— Мы научили Китай всё делать. Поэтому надо пользоваться своими знаниями, не надо думать, что они нас научат…
😁1
Forwarded from Сибирский экономист
Переговоры по строительству нового газопровода в Китай зашли в тупик из-за финансовых аппетитов Пекина. Китай настаивает на цене, которая примерно в восемь раз меньше стоимости для ушедшей из покупателей Европы, сообщил The Wall Street Journal.
Таким образом, Поднебесная хочет для себя внутренних российских цен, которые «Газпром» исторически субсидирует как раз за счет экспортной выручки.
Речь идет о сумме около 50 долларов за тысячу кубометров. Хотя Китай уже платит за российский газ почти 260 долларов при средней цене для других стран-покупателей свыше 420 долларов. То есть, выходит, друзья хотят, чтоб Россия оплачивала крупный инфраструктурный проект из собственного кармана.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #китай
🥸 @sibeconomist
Таким образом, Поднебесная хочет для себя внутренних российских цен, которые «Газпром» исторически субсидирует как раз за счет экспортной выручки.
Речь идет о сумме около 50 долларов за тысячу кубометров. Хотя Китай уже платит за российский газ почти 260 долларов при средней цене для других стран-покупателей свыше 420 долларов. То есть, выходит, друзья хотят, чтоб Россия оплачивала крупный инфраструктурный проект из собственного кармана.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
«Сила Сибири-2», похоже, сократилась до силы Си - Сибирский экономист.
Акции «Газпрома» рухнули до исторического минимума.
❤1👍1😁1🤬1
В июле «Газпром» установил третий с начала года рекорд суточных поставок в Китай по «Силе Сибири», а месяцем ранее впервые в истории отправил на китайский рынок больше газа, чем на европейский. Но параллельно с этим Пекин всё ещё тормозит переговоры по «Силе Сибири – 2», требуя цену в пять раз ниже рыночной. Рекордные цифры действующей трубы не должны заслонять главного: без нового контракта стратегический разворот на Восток может иметь убыточные последствия.
Подробнее – на Бабре
#россия #китай
@babr24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2⚡1👍1😁1
Монгольское министерство энергетики совместно с российским послом обсудило судьбу ТЭЦ‑3, развитие урановых проектов в Дорнодском узле и перспективы строительства АЭС малой мощности. Спойлер: «Росатому» приходится догонять иностранных конкурентов и оправдывать статус глобального атомного лидера.
Подробнее – на Бабре
#монголия #россия #китай #росатом
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3
Forwarded from Сибирский экономист
Китайский миллион, который не доехал.
Международное энергетическое агентство сообщило в конце июля, что более миллиона электромобилей китайского производства до сих пор ждут покупателя за пределами КНР. За первое полугодие 2026 года экспорт электромобилей почти сравнялся с итогом всего 2025 года, но продать удалось лишь две трети отгруженного.
Формулировка агентства осторожнее алармистских пересказов: речь о машинах, «доступных для продажи», а не о «мертвых» автомобилях на причалах. Где они находятся — в портах, на складах или у дилеров, — из доклада непонятно. Запас в пару месяцев мировых продаж скорее логистический, чем катастрофический.
Тем не менее суммарные продажи автомобилей китайского производства за полугодие снизились примерно на 4%— до 15 миллионов штук. Обвалились именно внутренние продажи: минус 21%.
Причина прозаична: с конца 2025 года свернуты внутрикитайские субсидии и льготы на приобретение электромобилей. Излишки на фоне падения внутреннего спроса попросту вывезли из страны. Экспорт электромобилей из Китая прибавил 65%, а это в сумме 5,1 миллиона машин. Мировой спрос при этом не рухнул: во втором квартале 2026 года продажи электромобилей выросли на треть, рекорды продаж поставлены в полусотне стран.
Дальше вероятны две встречные тенденции. Тарифные стены растут: Мексика подняла пошлины на ввоз китайских электромобилей до 50%, Бразилия — до 35%, ЕС обсуждает минимальные цены. Китайским ответом станут скидки, машинокомплекты и локальная сборка.
Запасы электромобилей, вероятно, разойдутся по развивающимся рынкам за несколько кварталов — ценой маржи, а для слабейших брендов – и ценой самостоятельности. Показательно другое: отгрузка на экспорт и появление владельца — разные события, которые статистика охотно смешивает.
#китай
💰 @sibeconomist
Международное энергетическое агентство сообщило в конце июля, что более миллиона электромобилей китайского производства до сих пор ждут покупателя за пределами КНР. За первое полугодие 2026 года экспорт электромобилей почти сравнялся с итогом всего 2025 года, но продать удалось лишь две трети отгруженного.
Формулировка агентства осторожнее алармистских пересказов: речь о машинах, «доступных для продажи», а не о «мертвых» автомобилях на причалах. Где они находятся — в портах, на складах или у дилеров, — из доклада непонятно. Запас в пару месяцев мировых продаж скорее логистический, чем катастрофический.
Тем не менее суммарные продажи автомобилей китайского производства за полугодие снизились примерно на 4%— до 15 миллионов штук. Обвалились именно внутренние продажи: минус 21%.
Причина прозаична: с конца 2025 года свернуты внутрикитайские субсидии и льготы на приобретение электромобилей. Излишки на фоне падения внутреннего спроса попросту вывезли из страны. Экспорт электромобилей из Китая прибавил 65%, а это в сумме 5,1 миллиона машин. Мировой спрос при этом не рухнул: во втором квартале 2026 года продажи электромобилей выросли на треть, рекорды продаж поставлены в полусотне стран.
Дальше вероятны две встречные тенденции. Тарифные стены растут: Мексика подняла пошлины на ввоз китайских электромобилей до 50%, Бразилия — до 35%, ЕС обсуждает минимальные цены. Китайским ответом станут скидки, машинокомплекты и локальная сборка.
Запасы электромобилей, вероятно, разойдутся по развивающимся рынкам за несколько кварталов — ценой маржи, а для слабейших брендов – и ценой самостоятельности. Показательно другое: отгрузка на экспорт и появление владельца — разные события, которые статистика охотно смешивает.
#китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1😈1
Бабр неоднократно писал о ГЭС «Эрдэнэбурэн» в отдельных материалах, а также в цикле разборов монгольской энергетики. Теперь, опираясь на многолетние публикации международной коалиции Rivers without Boundaries («Реки без границ»), мы представляем детальную хронику событий и собственный анализ ситуации. В свежем расследовании читатель узнает об уголовных делах против активистов и беспрецедентной для Монголии международной кампании.
Подробнее – на Бабре
#монголия #китай #россия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Через Амур между Благовещенском и Хэйхэ уже можно ехать по мосту и переплывать реку. Теперь к этому набору добавится канатная дорога — дорогой проект, который должен заработать на растущем потоке между двумя странами. Но чем больше способов пересечь границу, тем интереснее вопрос к новому маршруту — сможет ли он найти достаточно пассажиров?
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#приамурье #китай
🥸 @sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#приамурье #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Канатка через Амур почти готова. Хватит ли ей пассажиров? - Сибирский экономист.
Расстояние между Благовещенском и китайским Хэйхэ — меньше километра. Но транспортная система этой границы за последние годы заметно изменилась. Здесь появился автомобильный мост, продолжают работать речные переправы, растет пассажиропоток. Теперь к ним добавится…
👌1
Forwarded from Сибирский экономист
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия #китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Монголия пустила Китай в свою энергосистему - Сибирский экономист.
На юге страны 3 августа заработало распределительное устройство «Зэс-Оюу» напряжением 220 кВ, создавшее возможность параллельной работы центральной энергосистемы Монголии с сетью Внутренней Монголии (автономного района КНР). Через него в периоды пиковых нагрузок…
✍1
Forwarded from Сибирский экономист
Анализ реальных потоков газа с Ковыктинского месторождения приводит к однозначному выводу: главный, и на сегодняшний день практически единственный, потребитель — это Китай 🇨🇳 .
На этом фоне внутренние потребности Иркутской области выглядят практически незаметными❌ .
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай #россия
💰 @sibeconomist
На этом фоне внутренние потребности Иркутской области выглядят практически незаметными
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай #россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Forwarded from Сибирский экономист
Если свой предыдущий связанный со стеной мегапроект Китай 🐲 воплощал две тысячи лет, то Великую солнечную стену намерен построить быстрее – до 2030 года. Тогда выработанной энергии должно хватить для всего Пекина – мегаполиса с населением более двадцати миллионов человек.
Да и враги, от которых призвана защитить эта стена, теперь другие. Не кочевники, а наступающие пески и углерод в атмосфере. Полоса фотоэлектрических панелей длиной около 400 километров и шириной до пяти километров будет вырабатывать около 100 гигаватт мощности. Если сравнивать, то самая мощная АЭС на планете – «Ханул» в Южной Корее – 8,5 гигаватта.
А самое интересное, что пустыня не только используется для установки солнечных панелей🔋 , но ими же уже тормозится и преобразуется. Ряды панелей снижают скорость ветра у поверхности и замедляют движение дюн. Тень под панелями уменьшает испарение, и на выжженной тысячелетиями почве появляется трава 🌿 . Корни растений, в свою очередь, стабилизируют почву. То есть ушлые китайцы сделали гибрид электростанции, пастбища и вполне уже плодородного поля.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай
🥸 sibeconomist
Да и враги, от которых призвана защитить эта стена, теперь другие. Не кочевники, а наступающие пески и углерод в атмосфере. Полоса фотоэлектрических панелей длиной около 400 километров и шириной до пяти километров будет вырабатывать около 100 гигаватт мощности. Если сравнивать, то самая мощная АЭС на планете – «Ханул» в Южной Корее – 8,5 гигаватта.
А самое интересное, что пустыня не только используется для установки солнечных панелей
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Китай вновь строит Великую стену - Сибирский экономист.
Крупнейшую на планете солнечную электростанцию возводят на северной окраине пустыни Кубуци на территории Внутренней Монголии. И если свой предыдущий связанный...
❤2
Forwarded from Сумма технологий
С 22 по 26 августа 2026 года в Пекине проходят вторые Всемирные игры человекоподобных роботов (первые состоялись в прошлом году). В них участвуют 666 команд из 16 стран и 2056 роботов, это примерно в 4 раза больше, чем на первых играх.
Всемирные игры — это масштабное испытание современных технологий. Роботы-гуманоиды соревнуются в самых разных дисциплинах: бегают на разные дистанции, прыгают в длину и в высоту, занимаются тяжелой атлетикой и боевыми искусствами, соревнуются в кикбоксинге, перетягивают канат, играют в футбол и настольный теннис. В программе — свыше 1300 состязаний, при этом задания, по сравнению с прошлым годом, стали сложнее. В большинстве состязаний дистанционное управление запрещено или служит поводом для снижения баллов, так что роботам приходится действовать и принимать решения самостоятельно,
Появилась новая дисциплина «ловкие руки» — задания на точность движений: например, от роботов требуется переложить с помощью пинцета горошины, дозировать порошки, открывать бутылки или забивать гвозди. Машины теперь стараются проверять в ситуациях, максимально приближенных к реальности, поэтому организаторы оборудовали девять дополнительных пространств (завод, гостиницу, библиотеку, логистический центр и др.), где роботы выполняют разные практические задачи. Инженеры таким образом могут проверить роботов «в деле» и учесть этот опыт в своей дальнейшей работе.
Во многих дисциплинах роботы показали выдающиеся результаты и побили несколько мировых рекордов, установленных людьми. Например, робот-гуманоид Lightning («Молния») компании Honor побил рекорд Усэйна Болта по бегу на 100 метров, преодолев дистанцию за 9,32 секунды с максимальной скоростью 14,5 м/с. Ямайский спортсмен в 2009 году преодолел то же расстояние за 9,58 секунды, и пока ни один спортсмен-человек его не превзошел. Другой пример — робот Superman от Unitree Robotics: этот андроид развивает скорость до 12,66 м/с и прыгает с места на 2 метра, также превосходя в этом спортсменов-людей.
Всемирные игры становятся своеобразным срезом технологий. Они демонстрируют, насколько быстро развивается робототехника в Китае и в мире. При этом инженеры из разных компаний имеют возможность обменяться опытом, сравнить решения и в целом дать новый толчок развитию отрасли.
«Нам необходимо использовать подобные мероприятия для постоянного обмена идеями, сравнения сильных и слабых сторон разных технологий и быстрого совершенствования всей производственной цепочки робототехники», - говорит руководитель технологического отдела компании MirrorMe Цзинь Юнбинь.
#роботы #китай #мир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM