И ещё про #работа

ВАКАНСИЯ: менеджер яхтенной компании в Санкт-Петербурге

Обязанности:
- работа с клиентами
- подписание договоров, работа с кассой, помощь в проведении регат и тренировок; обновление новостных лент в социальных сетях; ведение табеля рабочих часов.

Кого ищут:
Человека с минимальными знаниями о яхтах, с опытом работы администратором или менеджером, амбициозного, умного и находчивого.
Чувство юмора обязательно. Строго: не курить.
Условия:
- график 2/2 или 3/3
- ЗП - от 50 000 рублей/месяц.
Трудоустройство согласно ТК РФ.
- возможность бесплатного обучения парусному спорту, выходов на яхтах.

Просьба присылать резюме на sb20spb@gmail.com
Адрес местонахождения офиса Санкт-Петербург, Петровская коса д.1

А теперь хорошая новость от дружественного канала для новичков. И не только 👇

Рекомендую новичкам - 22 февраля в СПбРЯК стартует ежегодный бесплатный учебный курс по яхтингу и парусному спорту.

Занятия будут проходить в онлайн и оффлайн одновременно. Программа включает в себя теоретический курс и мероприятия для организации практики. Для онлайн обучения, знакомства с программой и материалами можно пройти по ссылке:
https://pruffme.com/landing/veya7/msyc

Для оффлайн-обучения в учебном классе необходимо записаться в комментариях к сообщению https://t.me/spbyf/505 (в классе 15 мест). Адрес: Петровская коса, д. 9, литер. К, 3 этаж

"МС: Здравствуйте. Второе десятилетие текущего века отметилось, увы, рядом громких банкротств. Зацепило процессом, конечно, и производителей яхт. Семейная верфь Siltala Yachts, известная любителям паруса моделями яхт «Nauticat» в 2018 году объявила о своем банкротстве. Прошло три года и сегодня я сижу в офисе нового владельца легендарного бренда, как говорится, прошу любить и жаловать. Мой друг, яхтсмен, предприниматель, основатель и руководитель парусной школы «Sunlight Sailing» Дмитрий Муратов..."

Полная стенограмма интервью, взятого Максимом Спутаем - на Яхт-Радио. Текстовый вариант на русском и английском. Аудио-ролик в полном объеме.

#индустрия

В дальних морских походах одна из проблем - ограниченный объем пресной воды на борту маломерного судна.

Похоже эта проблема решена.

Специалисты MIT и Шанхайского университета создали солнечный опреснитель площадью в один квадратный метр и себестоимостью всего четыре доллара (около 300 рублей). Его достаточно, чтобы обеспечить питьевой водой семью из трёх человек, при этом он не требует очистки.

Опреснитель работает без фильтров, только за счёт солнечного тепла, естественной циркуляции воды разной температуры и солёности.

Тесты показали, что устройство способно опреснять даже 20%-ные солевые растворы,
а общая эффективность преобразования солнечного тепла в водяной пар достигает 80%.

Схема работы солнечного опреснителя, изображение MIT

#технологии #индустрия

Уже больше двух лет веду этот телеграм канал.
Начинался он как судовой журнал яхтенного похода из Санкт-Петербурга в Мурманск и обратно. Но расширение деятельности привело к эволюции канала.

В Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС) МЧС России по Санкт-Петербургу зарегистрировано 46 472 маломерных судна, из них 43 644 принадлежат физическим лицам и 2828 — юридическим.

Сюда не входят суда со снаряженной массой до 200 кг и подвесными двигателями, чья мощность не превышает 10 лс. Они не подлежат государственной регистрации, а управление ими не требует документа. Количество таких плавсредств невозможно оценить, и ничто не мешает им оказывать туристические услуги, не попадающие ни в какую статистику. Стандартная вместимость такого плавсредства — четыре человека, стоимость аренды — до 5 тыс. рублей в час.

До 120 тыс. клиентов и за полмиллиарда рублей в год — таков приблизительный объем этого рынка в Санкт-Петербурге, не считая теневой его части.

Список тех, кто приобрел плавсредства для коммерческого использования, содержится в Государственном судовом реестре Большого порта Санкт-Петербург. По словам капитана порта Александра Волкова, там 1124 маломерных судна.

Реестр участников рынка, катающих пассажиров по рекам, озерам СЗФО и Финскому заливу ведёт Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора Ространснадзора (УГМРН).

По данным УГМРН, в Петербурге 92 юридических лица имеют такие лицензии. Все они вместе при подаче документов на лицензирование заявили о наличии 160 маломерных судов, предназначенных для пассажирских перевозок.

Итого по водным артериям Петербурга и окрестностей двигаются 1124 катера и яхты, владельцы которых заявили об их коммерческом использовании, но обладатели лишь 160 плавсредств имеют лицензии на пассажирские перевозки и имеют право катать туристов по рекам и каналам Петербурга и в Финском заливе.

Поэтому очевидно, рано или поздно в соответствующих структурах возникнет вопрос:
- каким образом используются в коммерческих целях оставшиеся 964 судна, у которых нет лицензий на перевозку пассажиров?

Судя по тому , что в СМИ появляются такие материалы и эти вопросы, ресурсная база государства сокращается, а туризм становится все более значимой сферой деятельности для правительства Санкт-Петербурга - скорее "рано".

Единственная альтернатива водно-туристическому бизнесу в "серой зоне" под дамокловым мечом проверок и коррупции - упрощение нормативной базы и процедур, которая может вывести индустрию маломерки на качественно новый уровень.

Этому посвящена деятельность АНО "Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий "Большая Арктическая Регата".

Подробнее о планах в этой сфере напишу на днях

#индустрия

Когда одни решения уже приняты, а последствия ещё в полной мере не наступили , очевидно возникает вопрос ‌[к‌у‌д‌а‌ ‌б‌е‌д‌н‌о‌м‌у‌ ‌к‌р‌е‌с‌т‌ь‌я‌н‌и‌н‌у‌ ‌п‌о‌д‌а‌т‌ь‌с‌я‌] какие ещё решения надо принять, чтобы минимизировать негативные и получить хоть каких-то позитивные результаты. Речь про прикладные вещи в экономике и повседневной жизни большинства граждан.

Взглянув на все трезво (хотя #кальвадос бы не помешал) вижу очередную точку бифуркации в экономической политике. С одной стороны можно ожидать усиление тренда на мобилизацию во всех смыслах и дальнейшее построение квазикорпоративного государства чеболей. Возможно это позволит упростить администрирование экономикой и внутриполитической сферой и удержать ситуацию на кратко- и даже среднесрочном горизонте, особенно в крупных индустриальных сферах. Но вряд ли позитивно скажется на перспективе. Социальная апатия, о которой недавно написал мой коллега- политолог Mikhail Vinogradov зафиксируется и будет нарастать. Пока внезапно не прорвет там, где не ждут.

Альтернативой этому может быть введение максимальных послаблений (слово #либерализация не буду употреблять, чтобы часть ленты не возбудилась не по делу) для частной (в прямом смысле слова) инициативы. Да, это охватит максимум 7-10% граждан. В основном тех, кто не создан для "корпоративного рабства" или наелся его. Именно они (мы!) порождают смыслы, движение, самую значимую прибавочную стоимость... "Внутрення Монголия" каждого получит свою экспансию вовне. А такая экспансия обычно порождает новые рабочие места, новое качество жизни и, собственно, настоящую гордость за страну. Даже если ресурсом для нее станут уже существующие бизнес конгломераты. И тут не надо заставлять корпорации давать победу в тендерах МСП.
Многие возможности с Олимпа просто не видны. Но они есть. Как не видны бактерии, но без них невозможна жизнь.

Например, возьмём, алкоголь и табак. Благодаря, в том числе, действиям государства, люди стали меньше пить и курить в целом. Это здорово! Но изменилось качество потребления. Пить стали более качественные напитки. Отечественное виноделие показывает отличную динамику, во многом за счёт относительно некрупного бизнеса. А табачная промышленность - один из крупнейших источников денег для страны.
Вместе с тем очень активно растет производство "гаражного" крепкого алкоголя высокого качества. Любая выставка "Крепкий мир" откроет вам целый дивный мир отечественных наливок, виски, коньяка. С кальвадосом похуже, но есть отличные варианты 😜. Премиум образцы, которые дадут фору шотландским и французским образцам давно пользуются популярностью "среди своих". И пока это все находится в серой зоне из-за стоимости лицензий - для "малышей" они такие же как и для грандов. Запрет только загоняет их в тень. А такие дистиллерии могли бы быть легальным дополнением к небольшим туристическим бизнесам и дестинациям, создавая рабочие места и формируя бренд территории. И государство бы получало своё. А пока получает только Прибалтика и Польша, куда наши предприниматели moonshiners вывели такие производства.

Продолжение тут

#рефлексия #индустрия

Продолжение. Начало тут

Или взять водный туризм. В стране 1,5 млн маломерных судов на 100 тыс км внутренних водных путей (для сравнения в США 15 млн. судов на 40 тыс км ВВП). А длина рек идёт на миллионы км. И та же серая зона. Легально возить туристов - сплошные заморочки. В студенчестве я некоторое время работал "частным охранником" ( профессии "телохранитель" тогда не было). Так вот договор тогда заключался на охрану ручки или дипломата. И сейчас деньги проще взять за аренду спасжилетов на яхте, а не за факт оказания услуги водного туризма. А самозанятый так вообще не может этим заниматься официально - лицензий для них не предусмотрено. А хочешь развивать свой бизнес в маломерном флоте легально - это пройти [в‌с‌е‌ ‌к‌р‌у‌г‌и‌ ‌а‌д‌а‌] весь путь от постройки судна под присмотром речного регистра до последующей эксплуатации под их же присмотром с учётом всех их чрезмерных требований ( повышающих финансовую нагрузку на бизнес) и транспортной безопасности. Кто это потянет? А государство с этим работать не умеет. Проще затянуть гайки и запретить. Но разве от того, что слова "жопа" как бы нет, она сама перестает существовать?
Как и не перестает существовать у людей тяга к путешествиям и личным открытиям. Что доказывает большое количество запросов на походы под парусом и на других маломерных судах в нашей акватории. Но проще это делать все же в чужих юрисдикциях. Турция хороший пример.

В общем, не открою Новую Землю, но малый бизнес это основа развития. Можно точечно шлифовать законодательство в наших условиях это только дает отрицательный результат. Но мне кажется без принципиальной НЭП (новой экономической политики) нам никуда. С учётом всего политического контекста, это самый разумный компромисс для сложившейся ситуации (я так вижу как политконсультант и стратег).

Что делать? Если кратко: снять излишнюю зарегулированность микро и малого бизнеса. Особенно в тех сферах, которые обеспечивают синергию и дают кумулятивный эффект . На мой взгляд одной из самых перспективных может стать внутренний туризм и смежные с ним отрасли (малые дистиллерии , кстати, о которых писал выше ☝🏻, сюда же).

В сфере водного туризма и отдыха я лично стараюсь делать что считаю нужным и что могу с учётом имеющихся ресурсов. Даже из своей общественной позиции. Даже несмотря на [т‌о‌,‌ ‌ч‌т‌о‌ ‌я‌ ‌с‌и‌л‌ь‌н‌ы‌й‌,‌ ‌н‌о‌ ‌л‌ё‌г‌к‌и‌й‌ ‌] все существующие ограничения моей позиции общественника, продюсера Большой Арктической Регаты и члена Общественного совета при Минприроды РФ. В любом случае открыт к диалогу и партнёрству. Других вариантов не вижу.

#рефлексия #индустрия

Хотел сегодняшний пост посвятить дню рождения великого русского адмирала Федора Ушакова. Но события в братской Украине повергли в шок... Не сказать, что я не ожидал эскалации. Но чтобы военные действия? ... Это, конечно, одна из самых мрачных страниц нашей совместной истории.

Поэтому для начала поделюсь размышлениями: что мы можем поделать в этой ситуации?

Во-первых, помнить, что все люди. Ночь закончится, солнце взойдет и нам придется смотреть друг другу в глаза. Надо сохранять достоинство, порядочность и человечность.

Во-вторых, думать о будущем и планировать его сейчас. Без перспективы любая ситуация может выглядеть безвыходной и тупиковой.

В-третьих, что-то полезное делать на своем месте сейчас. Нам в любом случае надо обустраивать свою страну. И для этого каждый должен делать что-то конкретное, полезное и не только для себя.

И, наконец, для этого ☝🏻 стараться видеть в людях партнёров. Ведь даже с конкурентами можно сделать что-то общее и полезное. А для этого важно быть открытым к сотрудничеству

Известна фраза, что у России только два союзника Флот и Армия. Это очевидно. Но в современном мире мощь страны определяется не только оружием. Война - это деньги. И с учётом санкций - старых и новых - стране нужны новые союзники. И они внутри страны. Это малый и средний бизнес, которому настало время дать максимальную свободу. Это может стать лучшим асимметричным ответом на внешнее давление. Об этом пишет мой товарищ и коллега политконсультант Станислав Корякин в своем телеграм канале "Большая Арктическая Регата", в котором он призывает пересмотреть подходы , например, к производителям крафтового крепкого алкоголя и владельцам маломерных судов.
Два его поста на эту тему публикую далее

Друзья, снова немного о работе.

Сегодня у бухгалтера, с кем недавно договорился о ведении бухгалтерского учёта АНО "Большая Арктическая Регата" (идея тут, но миссия шире) изменились обстоятельства.
Я снова в поисках. Всем, кого мне порекомендовали и кто откликнулся - я написал .
Тем не менее - может быть эта ситуация как раз для того, чтобы нашелся тот самый нужный человек и соратник?

Санкт-Петербург.
Part-time. Внештатный формат. Обычно онлайн.
Но надо периодически встречаться для оформления первички. Хотя ее будет крайне мало. Проект вообще light. Много времени не занимает.
Однако если (когда!) получим грант - будет занимать чуть больше. Опыт у нас в этом положительный)
Понимание отчетности НКО - полезная компетенция.

Напишите мне в личку, пжста

#работа

Друзья и подписчики, молчание в канале - вынужденное.
Писать и публиковать что-то как будто ничего не происходит - считаю неправильным , да и не могу.
Но сваливаться в радикальщину и бездумное посылание всех "на", "в" или "к" - другая недопустимая крайность.
Об этом уже написал ранее
Поэтому прежде чем продолжать публиковать тут посты про деятельность в сфере перезагрузки индустрии отдыха на воде, считаю необходимым пояснить.

Мой опыт в сфере политического консультирования, стратегий и проектного управления требует и помогает держать голову трезвой в любых условиях и делать фактчекинг.
Иначе легко стать объектом манипуляций любой из сторон. Например, фейк про якобы расстрел 12 украинских пограничников острова Змеиный уже развалил несколько яхтенных групп в Фейсбуке и привел в них к тотальному буллингу русских только по признаку гражданства вне зависимости от их отношения к военным действиям. А по итогу оказалось, что история выдуманная, что пришлось признать даже командованию ВМС Украины. Оригинал поста в Фейсбуке тоже видел лично.

Это информационная война.
Правда, со стороны России другая крайность - крайне скупая информация и даже умалчивание. Такое впечатление, что темники не подвезли. Что странно для инициатора операции, который, по идее, должен был подготовиться заранее.

Я с большим уважением отношусь к людям любой национальности. Что уж говорить про украинцев и белорусов? Почти вся моя родня по отцовской линии живет в Белоруссии, там же похоронены обе бабушки, дедушка и папа. С украинцами не раз ходил в море и учился вместе и остались самые лучшие впечатления, несмотря на попытки рэкета со стороны местной полиции в Киеве.

Однако так сложилось исторически, что я - гражданин России. Есть много поводов в ее истории, которыми я горжусь. Есть страницы, которые я переписал бы, если бы мог. Чего стоит, например, Большой Террор Сталина - один из самых мрачных и постыдных периодов.
И если бы я принимал решение, остановился на признании ЛДНР.
Но логика развития событий неумолима. Все постарались для этого.
Я слишком хорошо знаю как устроена политическая система страны и у меня нет никаких иллюзий относительно объективных интересов иностранных государств. Действия коллективного Запада, руководства Украины и нашей страны за последние годы... Возможно и мы, граждане, недостаточно были активны и ответственны... Все это привело туда, где мы находимся. И сейчас я (и все мы) в той ситуации, какая есть. Мы можем это отрицать, а можем исходить из фактов.
А ситуация, очевидно, сложная, если не сказать хуже. И ближайшая перспектива будет такой же. Последствия принятых решений будут очень серьезными и долговременными во всех сферах. Да и мир прежним не будет. Но мы живем и работаем в России - это часть ситуации и критически важное условие. Во многом от нас зависит - что будет дальше с Родиной и с нами.

Важная вводная: опросы показывают, что большинство граждан РФ поддерживает военные действия РФ в Украине и рейтинг президента растет (данные ВЦИОМ и опрос ФОМ)

Тем не менее, кто-то выходит на митинг против войны и Путина, кто-то выступает против войны и Зеленского, а я против военных действий в братской Украине и за Россию. Поэтому задаю себе вопрос: "Что я могу сделать сейчас в этих условиях?"

Мои ответы лежат в деятельности. Я занимался ей до спецоперации в Украине, занимаюсь сейчас и буду заниматься после.
Скорее всего, вне зависимости от того, чем закончится операция в Украине, в ближайшей обозримой перспективе Европа для нас закрыта. Скорее всего, даже если кто-то из российских яхтсменов выедет заграницу - он рискует нарваться на серьезные проблемы с украинцами (не важно - за, против Путина или пофиг).

Поэтому состояние внутренних водных путей, акватории, соответствующей инфраструктуры и сервисов - фокус всех тех, кто трезво смотрит на ситуацию и собирается оставаться в России.
В общем, надо обустраивать страну и исправлять ошибки. Во всех смыслах.
У меня есть план и я буду придерживаться его.

Точно не буду спорить с теми, кто со мной не согласен. Делайте что считаете нужным.
Я буду делать то, что могу и считаю важным. Это моя личная терапия и моя миссия.
Если кто готов присоединиться - я открыт к кооперации.

Ботов и троллей в бан сразу (по законам военного времени ))))

Хоть какие-то хорошие новости есть.

Ранее писал , что в текущей ситуации, когда государство движется в сторону госкапитализма, единственный разумный путь спасения экономики - максимальная либерализация условий ведения бизнеса. В первую очередь и особенно микро и малого.
Считаю, что надо снять регуляторную удавку - фактически объявить НЭП (новую экономическую политику).
На двух примерах показал - крафтовые дистилляты
и
перезагрузка индустрии маломерных судов

Так вот хорошая новость в том, что идея нашла поддержку в партии Новые Люди. Лидер партии Алексей Нечаев выпустил большой пост на эту тему.

В течение последних дней я также на эту тему переговорил ещё с несколькими депутатами Государственной думы РФ (от других партий) и несколькими губернаторами
Все они тоже считают этот вектор разумным и своевременным.

UPD: И вот Правительство объявило о новых мерах поддержки бизнеса.
Хорошо, но недостаточно радикально для радикальной ситуации




#индустрия

Военные действия дошли и до яхтинга:

World Sailing изменила (дополнила) позавчерашнее заявление о ситуации в Украине.

"Сегодня World Sailing присоединилась к Международному олимпийскому комитету (МОК) и глобальным спортивным организациям в принятии решения о приостановке участия российских и белорусских спортсменов и официальных лиц в соревнованиях и мероприятиях, принадлежащих и санкционированных World Sailing, до дальнейшего уведомления.

Осуществляя эти меры, World Sailing поддерживает единый и скоординированный подход в рамках глобального спортивного движения.

Это решение соответствует рекомендации Исполкома МОК, направленной на сохранение честности соревнований и обеспечение безопасности всех участников, и было единогласно одобрено Исполкомом World Sailing.

В настоящее время мы настоятельно призываем наши национальные органы-члены, ассоциации классов, дочерние организации и всех организаторов мероприятий принять меры по приостановке участия российских или белорусских спортсменов и официальных лиц в их соответствующих мероприятиях и соревнованиях.

Там, где это невозможно из-за сжатых сроков, по организационным или юридическим причинам, World Sailing, в соответствии с рекомендацией Исполкома МОК, советует организаторам соревнований сделать все возможное, чтобы российские или белорусские спортсмены (будь то как отдельные лица или команды), а официальные лица участвуют нейтрально, без национальных символов, цветов, флагов или гимнов.

Как на воде, так и вне ее, наш вид спорта объединяет ценности равенства, общности, уважения и справедливости.

Теперь мы просим нашу парусную семью объединиться как спортивная сила во благо, работая с нами в это невероятно трудное время."

Оригинал тут

Жизнь уже неоднократно доказывала, что на средне - и долгосрочной перспективе ошибок у меня бывает мало.
А вот с тактикой (ближним горизонтом) надо ещё работать. Когда задумывал перезагрузку индустрии отдыха на воде, понимал, что без развития причальной и иной инфраструктуры в России, а также изменения нормативной базы - никуда. Образ желаемого результата был оживить маломерным флотом реки и другие акватории России .

И пандемия усилила тренд на внутренний туризм. Но, конечно, я не ожидал, не хотел и точно не планировал, что актуальность этого будет обусловлена вот этим вот всем..
Ну и конечно, этот вот привет , очевидно, не последний в сторону отечественного яхтинга (И это я не касаюсь бытового уровня).

Тот случай, когда можешь быть относительно небольшим каналом, но влиятельным)))

И раньше знал, что этот канал читают губернаторы и депутаты ГД, сотрудники внутриполитической сферы и серьезные предприниматели. И не только потому что яхтинг и Арктика интересны.

В самом начале всего ЭТОГО выступил с идеей НЭП (новой экономической политики) с максимальной либерализацией предпринимательства, на примере маломерного флота и частных дистиллерий.

Затем эту идею уже на большую аудиторию озвучил лидер партии Новые Люди

А теперь и президент России ВВ Путин поддержал идею максимальной экономической свободы для бизнеса...

Дьявол, конечно, в деталях. Но может что и получится.
Моя мысль - двигаться надо к максимальному снятию регуляторных ограничений.
Тогда расцветёт!

Если кто из подписчиков ещё за границей - снимите наличные, достаточные для ваших трат в ближайшее время. Visa & MasterCard приостанавливают свою работу с картами, выпущенными российскими банками. Также не получится оплатить ими покупки в зарубежных интернет-магазинах.

В России эти карты будут работать до истечения их срока действия.
Рекомендую также оформить в своем банке карту
«Мир»-UnionPay. Она работает в 150 (по другим сведениям в 180) странах.

Несколько лет назад познакомился с удивительным человеком, бывшим военно-морским офицером, а ныне священником - отцом Дмитрием. Он служит в одном небольшом храме в Истринском районе Московской области.

Отец Дмитрий восстанавливал военно-морские ялы и память о флоте, сформировал вокруг себя небольшой круг единомышленников "Клуб Русская Морская Традиция", с которыми практиковал выход на воду на этих ялах.

Я тоже с большим удовольствием ходил на них и по возможности общаюсь и помогаю. Но делать это из Санкт-Петербурга сложно.

Поэтому с тем большей радостью хочу вам представить небольшой фильм участников Клуба РМТ, посвященный одной из малоизвестных страниц военно-морского флота России - Выборгскому морскому сражению Русско-Шведской войны 1788-1790. Сражение также известно как "Трафальгар Балтики".

Ребята из РМТ совершили поход в 2020 году на ялах в Выборгском заливе в честь годовщины Трафальгара Балтики. Я к сожалению принять участие не смог - как раз в это время шел под флагом БАР в Мурманск.

Информация для оказавших за пределами России (яхтсменов, туристов и не только) !

По имеющимся оперативным данным с карточки сколько угодно кэша прямо сейчас можно снять в зарубежных банкоматах «Альфы».

Альфа-банк заявил, что вернет комиссию тем, кто снимал наличные в банкоматах с 00:00 часов 6 марта за пределами России. И заодно отменил лимиты на снятие денег в зарубежных банкоматах.

Это важно в ситуации остановки работы платежных систем

Напишите, пожалуйста, в комментариях верна ли эта информация, если кому она необходима.