Ещё немного профильной Ялты)
Лодки есть разные, но флот не сильно большой и не разнообразный
С другой стороны и ажиотажного спроса не видно.
Как и не слышно о каких-то яхтенных событиях в Ялте.
Фактически рубилово капусты в формате "покатушки на пару часов".
Работают маломерные суда (про лицензии не выяснял) и прогулочные теплоходы. Средних форматов не видел.
Есть рейсовое сообщение с другими городами, но скудное (расписание и ценник на фото)
#регионы #индустрия
Лодки есть разные, но флот не сильно большой и не разнообразный
С другой стороны и ажиотажного спроса не видно.
Как и не слышно о каких-то яхтенных событиях в Ялте.
Фактически рубилово капусты в формате "покатушки на пару часов".
Работают маломерные суда (про лицензии не выяснял) и прогулочные теплоходы. Средних форматов не видел.
Есть рейсовое сообщение с другими городами, но скудное (расписание и ценник на фото)
#регионы #индустрия
Forwarded from ОСК
⚓️ Адмиралтейские верфи завершили строительство уникального научно-экспедиционного судна ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс".
🌊 Судно готовится к переходув Мурманск и далее отправится в первую научно-исследовательскую экспедицию.
💬 По словам генерального директора #ОСК Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – наглядный пример исполнения предприятиями корпорации сложного заказа, доверенного государством: "Входящие в ОСК конструкторское бюро "Вымпел" и "Адмиралтейские верфи" разработали и создали уникальное, не имеющее аналогов в мире высокотехнологичное судно. Корабелы ОСК своим трудом оправдали оказанное нам доверие. Смелая идея успешно воплощена в металле и скоро будет приносить пользу как России, так и мировой науке".
💬 Директор Арктического и Антарктического научного-исследовательского института Александр Макаров отметил, "Аналогов данному судну нет в мире, не каждая верфь в принципе готова реализовать подобный проект. Теперь исследователи не должны тратить время и силы на обеспечение безопасности своей жизнедеятельности, как это было раньше в ледовых лагерях. Сейчас они могут быть сосредоточены исключительно на науке. У нас появляется возможность планировать долгосрочные исследования, открывается перспектива для молодых ребят, которые хотят связать свою жизнь с полярной наукой. На ближайшие 10 лет – это будет важнейший научный проект в Арктике не только в России, но и в мире".
⛴ ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов и влажности 85%.
@minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
🌊 Судно готовится к переходу
💬 По словам генерального директора #ОСК Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – наглядный пример исполнения предприятиями корпорации сложного заказа, доверенного государством: "Входящие в ОСК конструкторское бюро "Вымпел" и "Адмиралтейские верфи" разработали и создали уникальное, не имеющее аналогов в мире высокотехнологичное судно. Корабелы ОСК своим трудом оправдали оказанное нам доверие. Смелая идея успешно воплощена в металле и скоро будет приносить пользу как России, так и мировой науке".
💬 Директор Арктического и Антарктического научного-исследовательского института Александр Макаров отметил, "Аналогов данному судну нет в мире, не каждая верфь в принципе готова реализовать подобный проект. Теперь исследователи не должны тратить время и силы на обеспечение безопасности своей жизнедеятельности, как это было раньше в ледовых лагерях. Сейчас они могут быть сосредоточены исключительно на науке. У нас появляется возможность планировать долгосрочные исследования, открывается перспектива для молодых ребят, которые хотят связать свою жизнь с полярной наукой. На ближайшие 10 лет – это будет важнейший научный проект в Арктике не только в России, но и в мире".
⛴ ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов и влажности 85%.
@minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
В России действуют 107 заповедников, 63 заказника и 66 национальных парков федерального значения. Площадь федеральных ООПТ составляет 74,9 миллиона гектаров, из них 55,2 миллиона гектаров – суша, 19,6 миллиона гектаров – морская акватория. Всего в системе ООПТ работает более 11 тысяч человек.
Судя по всему, скоро всем им практику экотуризма придется подгонять под формат нового закона.
Законопроект о развитии экологического туризма на особо охраняемых природных территориях скоро перестанет быть проектом. Глава государства В.В. Путин законопроект поддержал.
Документ подготовлен Минприроды РФ и прошёл первое чтение в Госдуме. Его цель заложить единые основы правового регулирования туризма и рекреационной деятельности на природных территориях, а также сделать прозрачными земельно-правовые отношения между государством и инвесторами.
После принятия законопроекта и всех необходимых нормативных актов, развитие туризма в национальных парках будет организовано в соответствии с едиными подходами.
#экология
Судя по всему, скоро всем им практику экотуризма придется подгонять под формат нового закона.
Законопроект о развитии экологического туризма на особо охраняемых природных территориях скоро перестанет быть проектом. Глава государства В.В. Путин законопроект поддержал.
Документ подготовлен Минприроды РФ и прошёл первое чтение в Госдуме. Его цель заложить единые основы правового регулирования туризма и рекреационной деятельности на природных территориях, а также сделать прозрачными земельно-правовые отношения между государством и инвесторами.
После принятия законопроекта и всех необходимых нормативных актов, развитие туризма в национальных парках будет организовано в соответствии с едиными подходами.
#экология
Telegram
BigArcticRace
Между прочими своими делами начал глубже погружаться в тему экотуризма и изучать матчасть. При всем кажущейся простоте термина, оказывается есть разные взгляды на этот предмет.
Международное общество экотуризма (The International Ecotourism Society) даёт…
Международное общество экотуризма (The International Ecotourism Society) даёт…
В Арктике есть такой город Норильск.
Самый северный крупный город в мире с численностью населения более 150 тысяч человек. Я там родился.
Поэтому не могу пройти мимо новости о начале обсуждений стратегии развития Норильска.
Во-первых, я сам норильчанин по рождению.
Во-вторых, стратегии моя сфера деятельности.
В-третьих, это Арктика и предмет АНО "Большая Арктическая Регата" @bigarcticrace
Сам я сейчас плотно занят в Севастополе. Также по вопросам стратегии. И, заодно, в интересах маломерщиков с BoatMap.
Но администрация Норильска совместно с моими друзьями и коллегами из Проектного офиса развития Арктики (Экспертный центр ПОРА) организовали общественное обсуждение стратегии города
Город сейчас стал меньше, чем во времена моих школьных лет (180 тысяч жителей против 300), качественный состав жителей иной. Хотя несколько моих одноклассников до сих пор живут в Норильске.
Изменились назначения некоторых зданий (садик, в который я ходил теперь один из офисов НорНикеля).
Часть домов разобраны , а часть этого давно требуют.
И, наверняка какие-то здания должны быть построены.
А общем, в городе назрела масштабная программа реновации.
И сейчас есть прекрасная возможность моим землякам поучаствовать в развитии города , высказать предложения или мнения относительно этого 👇🏻
http://СтратегияНорильска.РФ
#регионы
Самый северный крупный город в мире с численностью населения более 150 тысяч человек. Я там родился.
Поэтому не могу пройти мимо новости о начале обсуждений стратегии развития Норильска.
Во-первых, я сам норильчанин по рождению.
Во-вторых, стратегии моя сфера деятельности.
В-третьих, это Арктика и предмет АНО "Большая Арктическая Регата" @bigarcticrace
Сам я сейчас плотно занят в Севастополе. Также по вопросам стратегии. И, заодно, в интересах маломерщиков с BoatMap.
Но администрация Норильска совместно с моими друзьями и коллегами из Проектного офиса развития Арктики (Экспертный центр ПОРА) организовали общественное обсуждение стратегии города
Город сейчас стал меньше, чем во времена моих школьных лет (180 тысяч жителей против 300), качественный состав жителей иной. Хотя несколько моих одноклассников до сих пор живут в Норильске.
Изменились назначения некоторых зданий (садик, в который я ходил теперь один из офисов НорНикеля).
Часть домов разобраны , а часть этого давно требуют.
И, наверняка какие-то здания должны быть построены.
А общем, в городе назрела масштабная программа реновации.
И сейчас есть прекрасная возможность моим землякам поучаствовать в развитии города , высказать предложения или мнения относительно этого 👇🏻
http://СтратегияНорильска.РФ
#регионы
Wikipedia
Норильск
Нори́льск — город краевого подчинения Красноярского края. Расположен на севере региона к югу от Таймырского полуострова, примерно в 90 км к востоку от Енисея и в 1500 км севернее Красноярска, в 300 км к северу от Северного полярного круга и в 2400 км от Северного…
Евпатория
Ранее Евпаторийский порт был значимым транспортным узлом. Но на сегодняшний день предприятие практически полностью переориентировано на добычу и транспортировку строительного песка. Порт находится на мысе Карантинном, замыкающем Евпаторийскую бухту с запада. Маломерные суда тоже работают. Место их швартовки ближе к храму св. Илии.
Бухта открытая. Защиты с моря нет от слова совсем. Лет 5 назад кто-то начал делать мол, но сейчас это выглядит как груда камней. Причем, вроде как ошиблись с местом.
Как и в Ялте гостевых мест нет. Возможно и есть, но я сходу не нашёл.
6 лестниц-трапов стационарно установленных на причальной стенке. Они закреплены за местными лодками. И большее количество мурингов. Муринги частные.
Парусная яхта работает за 4000 р/час
Катера - 6500 р/час.
На берегу много старых и даже "убитых" лодок. На рейде лодок мало. Ажиотажа нет.
Вероятно, что-то должно измениться к 2025 году. Есть информация, что порт будет апгрейдить Сбербанк (Греф).
#регионы #индустрия
Ранее Евпаторийский порт был значимым транспортным узлом. Но на сегодняшний день предприятие практически полностью переориентировано на добычу и транспортировку строительного песка. Порт находится на мысе Карантинном, замыкающем Евпаторийскую бухту с запада. Маломерные суда тоже работают. Место их швартовки ближе к храму св. Илии.
Бухта открытая. Защиты с моря нет от слова совсем. Лет 5 назад кто-то начал делать мол, но сейчас это выглядит как груда камней. Причем, вроде как ошиблись с местом.
Как и в Ялте гостевых мест нет. Возможно и есть, но я сходу не нашёл.
6 лестниц-трапов стационарно установленных на причальной стенке. Они закреплены за местными лодками. И большее количество мурингов. Муринги частные.
Парусная яхта работает за 4000 р/час
Катера - 6500 р/час.
На берегу много старых и даже "убитых" лодок. На рейде лодок мало. Ажиотажа нет.
Вероятно, что-то должно измениться к 2025 году. Есть информация, что порт будет апгрейдить Сбербанк (Греф).
#регионы #индустрия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идёт левым галсом. И никого на открене!))
У берегов Италии затонула яхта.
Местные СМИ пишут, что яхта принадлежит Геннадию Айвазяну — совладельцу "Кузбассразрезугля". Обошлась она ему в 50 миллионов долларов.
Наше сочувствие судовладельцу. Надеемся, никто не пострадал.
Кстати, пожалуй, лучший для российских олигархов сейчас способ конвертировать яхту в деньги в условиях санкций)
@bigarcticrace
У берегов Италии затонула яхта.
Местные СМИ пишут, что яхта принадлежит Геннадию Айвазяну — совладельцу "Кузбассразрезугля". Обошлась она ему в 50 миллионов долларов.
Наше сочувствие судовладельцу. Надеемся, никто не пострадал.
Кстати, пожалуй, лучший для российских олигархов сейчас способ конвертировать яхту в деньги в условиях санкций)
@bigarcticrace
Севастополь
ЮБК (южный берег Крыма) пока не очень богат на места защищённых стоянок для маломерных судов. Особенно, если речь идёт про относительно большой флот. Но в наличии много мини бухт и возможных мест якорных стоянок. При желании можно высадиться с яхты на берег и отдохнуть в палаточных лагерях. Или можно доехать до них на "маршрутных" яликах , отправляющихся из Балаклавы (300 р/чел).
Пока эти палаточные лагеря не назвать глэмпингами. Но природный и демократичный отдых предложить могут. Кое кто может предложить комфорт и достаточно высокий уровень сервиса и заботу о территории.
Например т.н. "Инжир" . Почему он так называется не известно - вокруг только можжевельник.
Палатки на помостах с видом на море и лес, зона питания, при желании - само питание (1500 и более руб/чел)
Типа пляж - наваленные когда-то камни. Но зато можно загорать голышом, чтобы не смущать пассажиров рейсовых яликов.
Управление не простое. Пока это скорее партизанский бизнес.
@bigarcticrace
#регионы #индустрия #экология
ЮБК (южный берег Крыма) пока не очень богат на места защищённых стоянок для маломерных судов. Особенно, если речь идёт про относительно большой флот. Но в наличии много мини бухт и возможных мест якорных стоянок. При желании можно высадиться с яхты на берег и отдохнуть в палаточных лагерях. Или можно доехать до них на "маршрутных" яликах , отправляющихся из Балаклавы (300 р/чел).
Пока эти палаточные лагеря не назвать глэмпингами. Но природный и демократичный отдых предложить могут. Кое кто может предложить комфорт и достаточно высокий уровень сервиса и заботу о территории.
Например т.н. "Инжир" . Почему он так называется не известно - вокруг только можжевельник.
Палатки на помостах с видом на море и лес, зона питания, при желании - само питание (1500 и более руб/чел)
Типа пляж - наваленные когда-то камни. Но зато можно загорать голышом, чтобы не смущать пассажиров рейсовых яликов.
Управление не простое. Пока это скорее партизанский бизнес.
@bigarcticrace
#регионы #индустрия #экология