Сегодня стартует Golden Globe Race 2022 - кругосветка одиночек, в которой запрещено использование GPS, AIS, чартплотеров и другой электроники, без которой сейчас трудно представить мореплавание.

У участников лишь бумажные карты, секстант, механические хронометры - то, чем пользовались моряки до 60-х годов. В долгий путь отправятся 15 отважных. Позавчера они отметили предстоящий старт на вечеринке в Les Sables d'Olonne.

Успеха им и удачи в море!

Upd: новости гонки тут

#индустрия @bigarcticrace

Немного красоты вам в ленту)

#искусство

Флот круизных судов начал пополняться откуда не ждали.

Сегодня на Госсовете по развитию туризма, который проходит во Владивостоке, Президент поддержал инициативу, чтобы суда, которые не заняты в полной мере, могли заниматься круизным туризмом.

Произошло это с подачи министра Природных ресурсов и экологии РФ Александра Козлова, который рассказал, что 30 июля судно Росгидромета, которое стояло без работы, отправилось в первый круизный маршрут с туристами к берегам Курильских островов.

В системе Минприроды есть девять таких: два судна Росгидромета и семь – Росгеологии (нет контрактов на ближайшие три года). Лицензии на перевозку пассажиров у них есть.

Также Минприроды РФ подготовило предложения в план развития круизного туризма, который до конца года утвердит Правительство страны. Новые круизные маршруты предполагают посещения национальных парков и заповедников.

Такие маршруты планируются на Дальнем Востоке, в Арктике, на озере Байкал, и на реках Волга, Кама и Енисей.

Что ж, хоть так... Но вообще разумное использование неиспользуемых ресурсов. Суда должны ходить. Было бы неплохо эту практику распространить много на что.

#индустрия #экология

Концепция развития инфраструктуры яхтенного туризма Краснодарского края предусматривает строительство в Сочи четырех новых яхтенных марин.
«Южный риф» (г. Адлер), «Каньон Прохладный» (пос. Головинка), «Водопадная» (пос. Совет-Квадже), «Лазаревская» (пгт. Лазаревское)».
Глава города Алексей Копайгородский считает, что они станут центрами развития водных видов спорта и туризма, а новые марины позволят проводить регаты международного уровня, соревнования и праздники парусного спорта.

Правда, не очень понятно где ходить на том побережье. Бухт мало. Разве что если это как-то увязано с планами строительства марин в Крыму и оптимизации регуляторного воздействия на яхтсменов. Чтобы обеспечить трафик.

С другой стороны, если это не массового яхтинга ради , а швартовки супер яхт для, эвакуированных из других юрисдикций - тогда вообще вопросов нет.

#индустрия #инфраструктура #регионы

Калабрия

Акварель на китайской целлюлозе 300 грамм.

#субботнее #искусство

В Севастополь наконец-то пришло научно-исследовательское судно (НИС) «Пионер-М», построенное для Севастопольского государственного университета.

Длина судна составляет около 26 метров, ширина – 9 метров, максимальная скорость 10 узлов. Оно может работать автономно в течение 5 суток, дальность плавания составляет 500 миль, водоизмещение - 114 тонн.

На первый взгляд параметры не выдающиеся. Однако «Пионер-М» первое в России судно, на котором будут отрабатываться технологии безэкипажного судовождения. Помимо прочего от массового внедрения такого типа судов ожидается снижение экологической нагрузки на акватории рек и морей. Надеюсь, что получится поучаствовать в его экспериментальной эксплуатации и, наконец-то, выгулять своего подводного дрона. Давно без дела сидит. Или лежит?)

Концепт НИС «Пионер-М» создала межвузовская студенческая команда под руководством преподавателей и наставников из ОСК.

Проект реализован при поддержке Минобрнауки России и АСИ, стратегическим партнером выступил Центр судоремонта «Звездочка».

Формальности по приему-передаче, расконсервации судна и прочему должны быть закончены до декабря. Уже в этом году запланированы первые полевые выходы.

@bigarcticrace

#индустрия #регионы #экология

Некоторое время назад я писал о русском яхтсмене Романе Титова, который преодолел серьёзную ситуацию во время своей кругосветки.

И вот Роман завел свой YouTube канал. Пока подписчиков не много, но вы можете узнать о его приключениях от первого лица.

Сюжет #2
"После переворота яхты - внутрь попало 3,5т воды. Дизель был затоплен по верхний шкив. Кроме того, из-за жесткой качки, попавшая внутрь вода, забрызгивала все приборы.
Через 16 суток. Мне удалось запустить двигатель с 1-й попытки"

#поход #людиважнее

Наверное еще чуть-чуть и можно будет этот ТГ канал закрыть и переквалифицироваться в управдомы )) Спойлер: но нет
В тему маломерных судов все более настойчиво двигается Объединенная судостроительная корпорация. В этот раз очередное заявление на этот счет генеральный директор Алексей Рахмановым сделал на форуме по маломерному и малотоннажному судостроению, который проходил в Калининграде с 8 по 9 сентября на площадке Музея мирового океана .

В очередной раз были представлены проекты "Соталия" и "Добрыня". Однако теперь был сделан интересный заход на своеобразную новационную форму государственно-частного партнерства. Алексей Рахманов фактически предложил формат кооперации крупного и малого бизнеса в сегменте производства маломерки: «Заходя в сегмент маломерного судостроения, мы не хотим гнаться за той работой, которую до нас делал частник. Мы определяем типаж, вводим унификацию как по обводам корпуса, так и по конструкции, и хотим сделать это производство полностью роботизированным с тем, чтобы корпуса не требовали дополнительных многочасовых переделок, проверок и уточнений. Поэтому, думаю, мы будем работать с частными компаниями, и станет отдавать им наборы для адаптации к отдельным заказчикам. Так что частным верфям мы бизнес не убираем, а только вносим в него определенную индустриальную ноту».

Интересная конкретика о создании специализированных центров маломерного судостроения ОСК, в которых планируется не только строить суда, но и обеспечивать их в течении всего жизненного цикла. Один из них планируется в Краснодарском крае, второй в Крыму, третий, вероятно, в Калининграде. Другое дело, что ОСК так и не заявляет о планах перезагружать индустрию. А без этого спрос на эту продукцию будет только со стороны государственного и корпоративного заказчика. Хотя, все дело в объемах. Возможно Алексей Рахманов на другое и не претендует. Собственно заход ОСК в тему маломерки и был вызван, как я понимаю, запросом со стороны государственного заказчика на гарантийную поддержку такого типа судов.

Но это никак не решает проблемы чрезмерного регуляторного воздействия в сфере коммерческой эксплуатации маломерных судов. На Минпромторг особо надеяться не приходится.

Поэтому придется еще помахать шашкой и флагом в интересах индустрии. Нам еще BoatMap на рынок выводить. Да и производство экспедиционных круизных яхт и хаусботов само себя не создаст )

Технические характеристики проекта "Соталия":
длина габаритная (м) — 17,5;
ширина габаритная (м) — 3,3;
водоизмещение (т) — 12;
осадка судна (м) — 0,5.

Технические характеристики проекта "Добрыня":
длина габаритная (м) — до 15;
ширина габаритная (м) — до 5;
водоизмещение (т) — до 15;
осадка судна (м) — 0,7.

@bigarcticrace

#индустрия #регионы

На выходных проехал по восточной части Крымского полуострова.

Сподвигло к этому возможность пообщаться с Анатолием Куликом, разработчиком и производителем надувных катамаранов под марками "SibCat" и "Кулик".

Анатолий с коллегами и соратниками проводил фестиваль в Щелкино, но попасть туда во время фестиваля у меня не получилось. Поэтому встретились в Феодосии перед его отъездом в Санкт-Петербург.

Благодаря этому осмотрел Феодосию, пос. Орджоникидзе, Коктебель и город Щёлкино (более известный как родина фестиваля "Казантип") на предмет инфраструктуры для маломерного флота.
И получилось протестировать катамаран. И даже, внезапно, пообщаться с яхтсменами и организаторами регаты Novocup 2022 , которая в этом году стартовала из Щелкино.

Подробнее обо всем напишу завтра.

#регионы #индустрия

Ежегодная гонка крейсерских яхт NovoCup, она же "Кубок Черного моря", стартовала из Щёлкино, Крым, 13 сентября.
Видео только сейчас получил)

Около 20 экипажей из разных городов России примут участие в регате в акватории Азовского и Чёрного морей, посетят Керчь и финишируют в Новороссийске 18 сентября.

В первом этапе вокруг мыса Казантип (15 м.м.) - участвовали 10 лодок.
Всего гонок 9 (150 миль).

Яхты гоняются с гандикапом. Судья Александр Белозерец.
Организаторы Антон Тимаков и Татьяна Мельник

Видео с первого этапа регаты

Удачи в гонке!)

#регионы #индустрия