Пришвартовался в Москве. Буду тут сегодня и завтра.
График плотный.
Но если есть предложения по встречам - напишите.
Или позвоните, если знаете номер

Количество нападений касаток на маломерные суда у побережья Португалии постоянно растёт. Я уже писал об этом. И вот свежий случай 👇🏻

Стая косаток 45 минут таранила яхту в Атлантическом океане и затопила её.

Инцидент с французской яхтой произошёл к северу от португальского города Порту. На записи видно, как команда наблюдает за стаей косаток, которая окружила судно. Косатки вывели из строя рулевое управление и пробили брешь в борту 12-метровой яхты. В конце концов экипаж смог добраться до берега на спасательной шлюпке, прежде чем судно окончательно затонуло. К этому моменту косатки скрылись с «места преступления».

В последнее время ученые зафиксировали увеличение количества происшествий с косатками у атлантического побережья Испании и Португалии.
@Ribfront

Не думаю, что стоит всерьёз обсуждать новость, что Зарина Догузова войдёт в Экспертный совет при Правительстве России. Хотя порадоваться за экс-руководителя Ростуризма повод даёт.

Позиция статусная, но далеко не то, что отвечало бы возможностям Зарины Валерьевны. Если уж она от позиции зам министра экономического развития отказалась...

Её ждёт гораздо более прикладное и тёплое (во всех смыслах) место, где ее опыт и знания могут быть применены во благо и по теме.

Участники рынка вероятно будут удивлены, но по итогу согласятся, что это разумный выбор.

Рискну предположить, что будущая новая площадка работ (в фокусе нашего внимания) позволит вовлечь также других членов команды ликвидированного Ростуризма.

#индустрия #людиважнее

С яхтами всегда дефицит, но иногда появляются неожиданные источники пополнения спортивного и туристического флота.

И есть люди в теме счастливчики , которые вовремя используют эти возможности.

С 16 сентября по 27 октября 2022 года в электронной форме проходил аукцион по продаже высвобождаемого движимого военного имущества, находящегося в собственности Российской Федерации, на который было выставлено 12 яхт.

Все суда далеко не новые, год их постройки варьируется от 1964 до 1988 года. Корпуса требуют капитального ремонта: имеются участки прогнивания и расслоения древесины составных элементов. На всех судах отсутствует двигатель, навигация, винто-рулевая группа, аккумуляторы, связь такелаж, паруса, кранцы, якорное устройство, противопожарное оборудование, спасательные плоты и камбузное оборудование, почти везде нет рангоута. Яхты не состоят на учете в ГИМС.

По итогам торгов от 7 ноября 2022 года стало известно, что девять яхт ушло по стартовой цене, три яхты выкуплены не были.

Например, 12-ти метровая килевая деревянная яхта типа “Л-6” “БЫЛИНА” 1975 года выпуска была приобретена за 192 000 р, аналогичная яхта "ВЕЛА" 1971 года - за 186 000, “СИРИУС” 1964 года - за 102 000 р, “МАРС” 1965 года - за 186 000 р, “РУСЛАН” 1976 года - за 76 000 р, а “ДИАНА” ушла за 213 000 р.

Яхты класса "Четвертьтонник”, "IОR 5,5”, класс 1/4 т длинной 7,5 м были проданы за 77 000 р, 76 000 р и 82 000 р соответственно.

Петербургская региональная физкультурно-спортивная общественная организация “Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6” выкупила две яхты класса Л-6, а ООО “Квадрат СГ” - две яхты  класса "IОR 5,5”. Так же покупателями стали АНО “Межвузовский студенчесский яхтенный клуб”, ООО “Лаборатория яхтинга” и частные лица.

Поздравляем коллег с приобретением! Желаем успехов в восстановлении и оснащении лодок, а также последующей беспроблемной эксплуатации.

@bigartcticrace

#индустрия

Поизучал ситуацию с проектами бюджетов северных регионов на 2023 год. И дело тут не только в Большой Арктической Регате и маломерном флоте. Хотя и в них тоже.

В случае опасности у живых организмов есть три базовых реакции: нападение, бег или ступор.  У человеческих институтов, если они жизнеспособны, количество сценариев несколько больше, хотя, большинство из них варианты первых двух моделей.

В ситуации глобального кризиса, очевидно, разумно осмотреться и обеспечить стабильность своему дому.  Особенно , в условиях Севера. Поэтому предполагаю выбор консервативных сценариев бюджетирования руководством северных регионов.

В силу текущей ситуации, скорее всего, по итогам года Северо-запад просядет по доходам. Товарооборот уже упал. Порт Санкт-Петербурга, в частности, в октябре показал лишь 10% от объема того же месяца 2021 года.
Думаю, что ряд регионов ожидает падение налога на прибыль и сокращение иных поступлений. Например, это грозит Мурманской области.

Поэтому руководители регионов будут стараться обеспечивать социальные обязательства, но где-то им придется поджимать расходы и выбирать от чего отказаться. Другой вопрос, что даже в этих условиях есть коридоры возможностей. Например , выкладываясь в образование, можно строить школы, а можно, наконец, сделать межвузовский кампус и объединить вузы в один более мощный. Мне кажется для Мурманской области этот проект имеет стратегическое значение и ему стоит уделить повышенное внимание, если думать стратегически.

Можно постараться поддержать всех учителей и студентов, а можно выделить точки роста и поддержать их.
И то и другое - социалка. Но приоритеты разные. Тут, что называется, у губернаторов возможны варианты. Во многом выбор будет определяться качеством управленческих команд и долговременными амбициями губернаторов. Но, повторюсь, основной тренд будет определяться словом "осторожность".

@bigarcticrace

#политика