В рамках Российской креативной недели (РКН) 5 июля планирую провести панельную дискуссию
"Креативная экономика водных объектов".

Надеюсь увидеться с подписчиками нынешними и будущими) Приглашаю принять участие в РКН и посетить нашу пленарную дискуссию.

Ключевые вопросы:

1) В полной ли мере развита экономика рекреации на российских водных объектах?

2) Достаточно ли водные объекты обеспечены инфраструктурой? Какие есть эффективные решения в области создания прибрежной инфраструктуры?

3) Насколько существующие круизные и транспортные маршруты являются драйверами развития прибрежных территорий?

4) Как выстраивается взаимодействие туристического/спортивного бизнеса на воде с местными жителями? Готовы ли они включаться в сферу бизнеса?

5) В чем региональные особенности рекреационного бизнеса на водных объектах?

6) Насколько сложно войти в сферу туризма/спорта на прибрежных зонах? Какие инструменты могли бы способствовать улучшению инвестиционного климата?

Путин на совещании по вопросам развития туризма заявил, что:

▪️Для долгосрочного развития туризма у России огромный потенциал: культурный, природный и рекреационный

▪️Надо развивать морские курорты, ставить высокую планку, чтобы условия по цене и качеству превосходили мировые стандарты

▪️Необходимо ускорить концепцию развития автомобильного туризма

▪️Запад в своей русофобии и санкциях вычеркнул себя из списка туристических мест для россиян и несет убытки

▪️При этом в России всё для иностранных туристов, включая электронные визы, должно быть доступным.

Санкт-Петербург - Выборг маршрут на 1-4 суток хода парусно-моторной яхтой (в зависимости от того, какая погода и что планируете посмотреть). Под мотором на катере от СПб до Выборга можно дойти часов за 10-12.

Дамбу пересекать лучше южным створом - там КАД уходит в тоннель и Вы проходите над ним.

По телефону +79315944690 "Гранит".
Это номер пограничников.

Когда будете подходить к Кронштадту, звоните и докладывайте: "Яхта такая-то, экипаж столько-то человек, капитан ФИО, идём из Питера в Выборг".

Они запишут Ваш номер телефона и скажут открыты или закрыты районы. Если открыты - идите как хотите, если закрыты, то надо обходить.

По пути рекомендуемые места (список не полный):
1) Кронштадт, Форт Константин - ПЗС, причал с 220, кафе, музеи. В сам Кронштадт можно на такси съездить.
2) Окунёвая - база, марина, ресторан в бухте Дубковая.
3) Койвисто (он же Приморск) - марина, горячий душ/туалет, Пятёрочка рядом, кирха с музеем.

Хорошего похода и приятных впечатлений!

#регионы #поход

Поздравляю всех работников отрасли с Днём работников морского и речного транспорта!

Наша цивилизация развивалась вдоль рек и по берегам других водоёмов. Сейчас в России 12,5 млн. км. рек, более 400 тыс кв.км площадь озер, и около 40 тыс Км протяженность морских границ.

Развитие морского и речного транспорта - это одна из важных составляющих успеха страны. Как с экономической, так и с бытовой точки зрения. Ведь катер или паром - это самый короткий и, зачастую, единственный путь добраться до места назначения.

Искренне поздравляю вас с профессиональным праздником. Желаю вам и вашим родным мира, достатка и процветания, благоприятной обстановки и 7 футов под килем!

Сегодня модерирую дискуссию "Креативная экономика водных объектов" в рамках Российской креативной недели.

Удалось собрать очень крутых спикеров, чтобы посмотреть на деятельность на воде и у воды с разных сторон.

Будет организована трансляция

Затем опубликую тезисы выступлений.

Появились первые материалы по результатам нашей дискуссии 👇🏻 на Российской креативной неделе

Водные ресурсы, как основу любой экономики обсудили в рамках Российской Креативной Недели

На Российской Креативной неделе – пространстве, где проектируются креативные отрасли, формируются стратегии национального креативного продукта и разрабатывают эффективные модели работы и жизни в новой экономической реальности обсудили креативную экономику водных объектов.

На панельной дискуссии с таким названием обозначили, что «в настоящее время в фокусе российской государственной политики по развитию водного и прибрежного туризма находится кластерный подход, основанный на реализации крупных проектов».

Организаторы отметили, что «сегодня активно развиваются такие направления как яхтинг, серфинг, трансформируются традиционные виды водного туризма, формируются новые экономические ниши для креативных индустрий. При этом водные объекты России остаются во многом недоиспользованными, отчасти из-за “сухопутного” менталитета».

#ВодныйТуризм
#КреативнаяЭкономика
#парусныйспорт
#строиммарины
#инвестициимарины
#яхтинг
#яхтенныйтуризм
#Сочи
#yachting
#yachtlife
#marinas

https://allmarinas.ru/page12653/tpost/jzdv10fr91-vodnie-resursi-kak-osnovu-lyuboi-ekonomi

Вчера в рамках Российской креативной недели модерировал дискуссию "Креативная экономика водных объектов".

Тема далекая от политики, но только на первый взгляд.
Наша цивилизация традиционно развивалась вдоль рек и других водоёмов. Ко многим населённым пунктам до сих пор можно добраться только по воде. В России насчитывается порядка 1,5 млн маломерных судов, а из 12,5 млн км рек и почти 0,5 млн КВ км озёр ВВП (в данном случае это внутренние водные пути, которые обставлены навигационными знаками и нанесены на карты) составляют чуть больше 100 тысяч км.

Для сравнения в США на 40 тыс км ВВП приходится 15 млн маломерных судов!

Во многом это обусловлено тем, что реки и озера как единый объект управления отсутствуют. А деятельность на них зарегулирована.

В общем, для России это прото индустрия, а значит, особенно в текущей ситуации - политическое дело.

Вопрос в том, кто из политических деятелей или структур поднимет эту тему на флаг.

С экспертами и видением мы поможем.

Запись дискуссии доступна по ссылке.

The Washington Post: Стратегические соперники США быстро продвигаются к доминированию в арктическом регионе. За последнее десятилетие Россия вновь открыла и модернизировала до 50 баз времен холодной войны вдоль всего северного побережья. Китай инвестировал в проекты по производству СПГ на российском севере. Индия также инвестирует в энергетические и минеральные ресурсы в Арктике, поскольку ее экономика быстро развивается. Однако США не уделяют внимания этому региону. Обновленная национальная стратегия Соединенных Штатов для арктического региона не содержала конкретных шагов и планов действий. Но есть признаки начала прогресса: Госдепартамент в 2020 году открыл консульство в Нууке в Гренландии. В том же году был назначен координатор США по арктическому региону. Учебный центр на Аляске готовит в два раза больше военнослужащих, чем в прошлые годы. Проект стоимостью более 600 млн долларов позволит создать первый на Аляске глубоководный порт в Номе. Сейчас пришло время расширить американский флот ледокольных судов вместо того, чтобы полагаться на флоты других стран. Кроме того, США должны взять на себя бремя комплексной обороны Арктики, заполнив пробелы в наблюдении, особенно в Северной Атлантике между Гренландией и Исландией и Великобританией. Американские силы должны более регулярно участвовать в арктических учениях НАТО. Несмотря на действия соперников, Вашингтон предпринимает лишь скромные усилия по расширению своего арктического присутствия, как на Аляске, так и за ее пределами. #Арктика #США

Подписаться.

В Пермском крае потеряли, а затем нашли незарегистрированную группу туристов, сплавлявшуюся по реке Усьва.

22 человека, из которых 11 детей. Как говорят местные , в году реки там обмелели, и людям вместо сплавов там приходится идти пешком и тащить плавсредства . Это влияет на длительность.

Но вопрос сопровождения на маршруте остаётся. Это, к слову, один из сервисов платформы BoatMap, который вошёл в топ-100 масштабного конкурса

#нампишут из Омска

Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями

"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека успешно. Это стало возможно благодаря моему преподавателю, которого включили в приказ ГИМС и который безвозмездно предоставляет яхту для экзаменов. Это положительные новости.

... У нас двигатели до 8 квт. не подлежат регистрации. И Парусно-моторную лодку можно через гос. услуги зарегистрировать без двигателя. Однако наши безусловно талантливые , но не на своем месте инспектора требуют вписывать в судовой билет двигатели, не подлежащие регистрации. Тут возникает несколько нюансов, от бумажек, которые они требуют на двигатель, до того. В отличие от оружия, по идее, я могу и на чужом двигателе походить, если мой сломался. Не вписывать же мне его из за этого в судовой билет? Ну и двигатель не стационарный, регистрации не подлежит.

Это создаёт дополнительную даже не коррупционную, а просто агрессивную среду при регистрации яхты в Омском ГИМС..."

#регионы #индустрия