Отличные новости пришли от руководителя Федерации парусного спорта Новороссийска Антона Тимакова, который сейчас вместе с яхтсменами Новороссийска участвует в международных соревнованиях. Яхтенный клуб находится в нашем округе и жители в том числе дети занимаются этим благородным видом спорта и завоевывают Победы на международных соревнованиях.
"Хочу поделиться с Вами информацией приятной о наших спортсменах!
В условиях всех этих санкций и санкционного давления, в Турции на международных соревнованиях выступала яхта из Новороссийска.
Специально для этого экипаж проделал путь из Новороссийска в Мармарис через 2 пролива и 4 моря длиной 1000 морских миль!
Россияне на Русской яхте под российским флагом смогли занять третье место на регате Marmaris International Race Week и выступили через неделю в заливе Fethie, в городе Gocek на регате Gocek Autumn Race Week, где заняли первое место в своей группе и в абсолютном зачете‼️
Не так много наших спортсменов сейчас выступает за границей, чтобы о них молчать”

МАРОККО – КАБО-ВЕРДЕ – БРАЗИЛИЯ НА SIBCAT-32
19 ноября 2023 года из аэропорта Пулково стартует экспедиция, которая ставит своей целью пересечь Атлантический океан на разборном надувном катамаране SibCat-32 производства российской компании "Кулик" от берегов Африки (порт Касабланка, Марокко) до Берегов Южной Америки (порт Форталеза, Бразилия) с заходом на Кабо-Верде.

Описание судна можно посмотреть на сайте компании КУЛИК: https://kulik.ru/parusnyesuda/sibkat32/.
О подготовке судна к предстоящему плаванию я рассказывал на этом форуме в теме: https://kulik.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=14783

Теперь о команде.
В команде двое взрослых мужиков, имеющих за плечами по 50 лет туристического опыта, в том числе прошедших уникальные маршруты, не повторенные пока никем. Вместе ходят не так давно. Сначала они вместе прошли на снегоходах по побережью Ледовитого океана до Петропавловска, а после своего последнего путешествия в 2022 году на надувной моторной лодке от Комсомольска до Петропавловска – решили пересечь Атлантический океан на разборном надувном парусном катамаране.

Предстоящее плавание они не рассматривают как нечто выдающееся, но с высоты своего колоссального походного опыта – к подготовке подошли основательно. На майские праздники приехали на Фестиваль "Черное море – 2023", чтобы присмотреться к разборным парусникам, определиться с выбором – катамаран или тримаран; потом – уже на катамаране SibCat-32 – участвовали в Фестивале "Ладога-2023", где окончательно приняли решение о лодке, маршруте и сроках предстоящего плавания. Дождались хорошего осеннего шторма на Ладоге и убедились в надёжности судна, в его способности противостоять стихии, а в заключении испытаний прошли сто миль по осенней Ладоге – пересекли озеро без видимости берегов:
https://www.youtube.com/watch?v=J-QkPwsV6UU и https://www.youtube.com/watch?v=fHoFmsZwfJY

АНДРЕЙ СВЕТАШОВ, 26.01.1963, Физфак ЛГУ, предприниматель в производственной и с/х сфере – ныне действуют консервный завод "МПК Потанино" и козья ферма с производством сыра "Восточное Приладожье". В туризме – лыжный туризм высших категорий, яхтенный капитан.

АЛЕКСАНДР ПРОВАТОРОВ, 21.03.1961, — Выдающийся путешественник России, профессиональный кинооператор и фотограф. https://www.vtourisme.com/turizm-na-altae/znamenitosti-turizma/1361-provatorov-aleksandr-alekseevich
В туризме — водные походы высшей категории сложности с самой обширной географией: от Индии до Саян (за прохождение Карагемского прорыва он получил звание "Выдающийся путешественник России"). Велопоходы по Монголии, Алтаю, Тибету, Пакистану, Патагонии. Восхождение на Эверест в 2001 году. В активе – призовые места на чемпионатах СССР и России по водному и велотуризму, приз за лучшую работу оператора в экстремальных условиях на IX Московском кинофестивале экстремальных фильмов "Вертикаль", организация многих туристических соревнований и фотовыставок. В 2008 году был в составе команды Анатолия Кулика на катамаране "SibCat-28" на первом этапе его кругосветки: https://kulik.ru/puteshestviya/indiyskiyokean2008/

Анатолий Кулик

О самом путешествии информация будет выкладываться на форуме компании "Кулик".

ЗАРУБЕЖНЫЕ АКВАТОРИИ:
https://kulik.ru/forum/viewforum.php?f=61

Тема: Марокко — Кабо-Верде — Бразилия:
https://kulik.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=14783

Завершение строительства яхтенной марины в Геленджике ожидается до конца 2023 года.

За время строительства выполнено обустройство причалов, берегоукрепление, дноуглубление акватории и создание искусственного земельного участка. Работы по гидротехнической части полностью завершены.

В текущий момент строится комплексная система безопасности марины: видеонаблюдение, сети связи, система контроля и управления доступом, монтируется навигационное оборудование. Проводится благоустройство территории. На Северном моле ведутся работы по монтажу опор освещения, перильного ограждения, швартового оборудования, пусконаладочные работы.

Бухта в Геленджике характеризуется интенсивной геодинамикой, потому при строительстве реализованы технические решения по укреплению конструкций. Были выполнены природоохранные мероприятия, направленные на предотвращение и снижение негативного воздействия на окружающую среду.

Строительство объекта осуществляется в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». Заказчик строительства проекта — ФГУП «РОСМОРПОРТ».

После ввода в эксплуатацию в морском порту Геленджик смогут находиться не менее 200 яхт.

По информации Морской коллегии РФ

@bigarcticrace

Некоторое время назад познакомился с юридической компанией ЦПО Групп. Коллеги выразили заинтересованность погрузиться в тему индустрии водного туризма. Ведь ни для кого в этой сфере не секрет проблемы нормативно-правового регулирования. И речь не столько об отдельных НПА, сколько о системной проблеме.
И шаг за шагом мы двигаемся в эту сторону.

Наконец коллеги подготовили аналитический обзор профильного российского законодательства. Пожалуй, это первый такой опыт сотрудничества с дружественными юристами, который позволил системно взглянуть на тему и породить документ.

В нем наглядно видны противоречия и лакуны. Но документ ещё требует доработки.
"Не сразу Москва строилась".

Основная проблема законодательства о пользовании внутренними водными ресурсами, осуществления перевозок по внутренним водным путям и организации причальной инфраструктуры заключается в том, что некоторые нормы являются слишком общими, не конкретизированными и отсылают к нормативно-правовому регулированию, принимаемому Правительством РФ.

Содержащийся в действующей нормативной базе понятийный аппарат отличается недостаточной проработанностью, в связи с чем возникает необходимость в системном толковании нормативных положений. Таким образом, нормы федерального законодательства, устанавливающие общие положения, во многом, играют декларативную роль и в меньшей степени влияют на реальные правовые отношения.

Постановления Правительства фактически являются наиболее приближенными к жизни, основываются на действительной правоприменительной практике, однако отдельные положения постановления противоречат федеральному законодательству.

И вот, наконец, ЦПО ГРУПП подготовила статью "Использование внутренних водных путей и гидротехнических сооружений на них" - плод неоднократных наших встреч и работы юристов-аналитиков.

В статье рассмотрены актуальные правовые вопросы, проблемы и требования законодательства при использовании внутренних водных путей и гидротехнических сооружений на них.

В комментариях оставляйте свои вопросы и мнения. Это поможет нам более качественно поработать с законодательством.

#индустрия #НПА

@bigarcticrace

У одного из подписчиков из Калининграда - Дмитрия Зарицкого в ФБ подсмотрел полезную публикацию.

"...Друзья, я тут третий день не могу оторваться от просмотра SSL Gold Cup. Как футбол, но парус. Даже одеты гонщики как игроки. Очень крутая затея, интересный и смотрибельный формат, много интересного и полезного в одном флаконе. В общем рекомендую смотреть.

Вот здесь информация о самом кубке смотрю в Ютубе на официальном канале ssl"

@bigarcticrace

Сегодня в Севастополе прошёл первый официальный чемпионат города по сёрфингу. Почти неделю соревнования откладывали из-за погодных условий. Спортсмены ждали. И вот сегодня утром на пляже парка Победы удалось провести первые официальные соревнования, волна была подходящая.

К нам приехали спортсмены из Сочи, Краснодара, Москвы, Санкт-Петербурга. Несмотря на то, что это первые соревнования, в них участвовали 22 спортсмена — как парни, так и девушки. Соревновались сёрфингисты в двух классах – длинная и короткая доска.

Победителями первого чемпионата города Севастополя по сёрфингу в классе «Короткая доска» стали:

🥇 Дмитрий Скуридин
🥈 Алексей Сивый
🥉 Евгений Мечетный

«Длинная доска»:

🥇 Дмитрий Скуридин
🥈 Игорь Филиппов
🥉 Евгений Мечетный

Эти соревнования позволяют спортсменам получить официальный разряд, а также создать первую севастопольскую сборную по сёрфингу, которая сможет выступать и защищать честь Города-Героя на федеральных соревнованиях.
 
Поздравляю с первым чемпионатом городскую Федерацию сёрфинга — это самая молодая спортивная федерация в нашем городе. Я уверен, что следующие соревнования в Севастополе будут ещё более массовыми и привлекут не только новых спортсменов, но и большое количество болельщиков.  
…
А фото можно посмотреть и скачать здесь.

Вчера на Черном море был супер шторм. И не только на Черном. И ещё не всё закончилось.

Пишут, что в Турции из берегов из берегов вышли Эгейское и Средиземное моря, в результате оказались затоплены крупные города, такие как Измир и Анталья. Главное управление метеорологии Турции и управление по чрезвычайным ситуациям страны (AFAD) обнародовали экстренные предупреждения для 64 из 81 илов (провинций) Турции: предпоследний, «оранжевый» уровень опасности, объявлен в 44 илах, еще в 20 — желтый.

Я сам не могу оценить что там в Турции. Но в Крыму вчера была жесть. Волны до 10 метров, сносящий крыши и рекламные щиты ветер - 28-33 м/с (120 км/ч). На море по шкале Бофорта, говорят метеорологи, 11-12-ти бальный жестокий шторм, переходящий в ураган!

В общем, сегодня в Крыму и Севастополе выходной.
А я двигаюсь в Москву. Надеюсь Крымский мост открыт.
Хотя в Москве тоже, пишут, "весело".

@bigarcticrace

И, наконец,

Календарь на 2023 год,
декабрь

Монета в 5 вату
Вануату, 2,82 г/49 мм

На монете изображение выносной лодки (более знакомой нам под названием катамаран или многокорпусник).

Выносные суда были первыми выносными океанскими судами. Эти суда были задействованы в австалонезийской экспансии с Тайваня на острова Индийского и Тихого океанов примерно с 3000 года до н.э.
В настоящее время выносные суда используются в парусном спорте.

#история

Поздравляю с 20 летием Арктическую общественную академию наук!
Коллеги, дальнейшей успешной работы и расширения деятельности!

@bigarcticrace

Вчера на одном из мероприятий, организованном депутатом Госдумы РФ, поднял тему развития водного туризма на маломерных судах. Эта тема в России до сих пор не раскрыта, особенно в Азово-Черноморском бассейне. А между тем это сфера, приносящая миллиарды в других странах. Необходима регуляторная систематизация и синхронизация различных НПА, без которых не появится сеть доступных марин и легальной конкуренции чартерных компаний.

@bigarcticrace

Я был одним из пионеров в использовании дронов в Арктике. Но то был китайский подводный дрон в отечественных руках)

А теперь дроны разработали в России для маркировки айсбергов на Северном морском пути. Их названия "Шершень" и "Аист".

Российская компания "Дрон солюшнс" представила беспилотные летательные аппараты, разработанные специально для маркировки айсбергов и ледовой проводки на Северном морском пути. Новые устройства, "Шершень" и "Аист", будут ключевыми инструментами в обеспечении безопасности судоходства в этом регионе, пишет ТАСС.

"Шершень" - гибридный беспилотник, который будет испытан в 2024 году в сотрудничестве с "Совкомфлотом". Его задача - маркировка айсбергов. Также, представлен аппарат "Аист" типа VTOL, способный пролетать до пяти часов, который будет использоваться для ледовой проводки.

Пилотный проект "Дрон солюшнс" в 2023 году с "Совкомфлотом" уже продемонстрировал эффективность. "Шершень" проходил испытания на Северном морском пути и, несмотря на некоторые трудности, результаты позволили значительно увеличить время его полета.

@bigarcticrace

Тот случай, когда профессиональное (политика) совпало с общественным (море, флот и корабли).
И не мог отказать "Газете.Ру" в комментарии новости о подъёме флагов на двух атомных подводных лодках. Тем более, что одна из них напоминает о малой Родине.

"...Церемония подъема военно-морских флагов на атомных подводных крейсерах «Император Александр III» и «Красноярск» имеет большой символизм. Об этом заявил политконсультант, член Общественного совета при Минприроды РФ, автор Telegram-канала «Смыслы и Стратегии» Станислав Корякин.

Он подчеркнул, что это событие было приучено к Дню Андреевского флага.

«Это не просто поднятие флага над атомными подводными лодками, а праздник поднятого флага, который был учрежден еще 300 лет назад», — отметил Корякин.

Также он выделил названия крейсеров. «Александр III — это весьма уважаемый российский император, который оставил большой след в истории страны. Красноярск это один из крупнейших регионов нашей страны — фактически ее центр: и географический, и промышленный», — сказал политконсультант.

Как объяснил эксперт, развитие и поддержка военно-морского флота России позволит стране обеспечить безопасность морских торговых путей, своего торгового флота и морской торговли. Что особенно важно в текущей геополитической ситуации.

При этом Корякин напомнил, что еще Советский Союз активно развивал подводный флот, тем самым обеспечивая паритет обороноспособности по отношению к западному блоку. По его словам, строительство подводных лодок являлось ассиметричным ответом авианосным соединениям вероятного противника.

«Спуск этих подводных лодок нельзя рассматривать в отрыве от активного развития гражданского судостроения и других судов, которые вводятся в эксплуатацию», — сказал он.

По его словам, гражданское судостроение активно развивается на Северо-Западе и на Дальнем Востоке России. При этом на юге страны тоже есть большие планы в этом направлении и уже заложены корабли.

«Это все, на мой взгляд, показатель большого внимания государства и президента к этой отрасли. Развитие крупнотоннажного флота во всем мире строится на развитии маломерного флота. Я надеюсь, что президент в перспективе обратит внимание на развитие маломерного флота как фундамента любви к морю и возрождения славы России, как морской державы», — заключил Корякин..."

Смыслы и Стратегии

Поменявшаяся карта морских логистических потоков после того, как хуситы начали нападать на суда. Красное море и израильский порт Эйлат исключены из мировой торговли.
Маломерные суда не являются целью, но лучше этот район плавания обходить стороной.
Можно случайно попасть под огонь.

@bigarcticrace

Власти Шотландии не могут подтвердить гибель российского путешественника Романа Титова, хотя они действительно обнаружили обломки неизвестной яхты и продолжают выяснение обстоятельств ее гибели.

Роман Титов отправился в очередной морской поход 14 декабря из города Аллапула (Шотландия). Его план похода предполагал достигнуть Турции и затем прийти в Севастополь. Расчетное время прибытия апрель-май 2024 года.

Ранее Роман Титов уже терпел крушение в январе 2022 года у берегов Шотландии. Но справился с ситуацией и благополучно вернулся на берег. Он смог привести яхту в шотландский порт, пройдя на судне в аварийном состоянии 307 миль.

Эксклюзивные кадры за 40 минут до переворота впервые были опубликованы в этом канале @bigarcticrace

После этого Роман в составе каравана из двух яхт зимой прошлого года совершил поход из Турции в Севастополь.

На сегодняшний день известно, что некая лодка, по ряду признаков похожая на ту, на которой выходил Роман, потерпела крушение. И также неподалеку найдено тело утонувшего человека. Но ни лодка, ни тело пока не идентифицированы.

Мы молимся за Романа Титова и выражаем поддержку его семье.

@bigarcticrace

Вчера записал видео комментарий по ситуации с Романом Титовым для программы в "ЧП" на канале НТВ.

Сюжет вышел сегодня. Конечно, из всего моего комментария в сюжет вошло несколько секунд.

Тем не менее, благодарю коллег с НТВ за упоминание канала @bigarcticrace при использовании материалов, взятых с него.

Надеюсь, что все обойдется и мы скоро услышим новости от самого Романа.

А пока желаю его семье выдержки и спокойствия!

@bigarcticrace

В Горской (бывший тех причал для строительства дамбы Санкт-Петербурга) могут начать производить яхты «Аурус».

Территория Горской рассматривается в качестве потенциального места для строительства катеров и яхт под брендом «Аурус». Автомобильное производство уже переезжает в Петербург.

О том, что ФГУП НАМИ в целом собиралось расширять линейку этого автомобильного бренда на гражданские суда, было известно и раньше. Недавно же появилась информация о том, что производство машин «Аурус» переедет в Петербург на бывшую площадку Toyota, причем под шефством Гапрома и Камаза.

@bigarcticrace