#京沈高铁 #北京 #朝阳
【1109 辽宁朝阳市火车站“朝阳站”前被迫加注省名,一条线上两“朝阳”】
今年6月,北京的“星火站”由于地处北京市朝阳区,已更名为“北京朝阳站”。10月2日,为与“北京朝阳站”区分,既有“朝阳站”宣布将于11月1日更名为“辽宁朝阳站”。
澎湃新闻注意到,辽宁朝阳站的相关站台标识已完成变更,这是12306系统中辽宁全省唯一一个以“辽宁”开头的车站。另外,若在12306购票时输入“朝阳”,不会出现“辽宁朝阳”的字符联想,需要按顺序输入。
京沈高速铁路,承沈段(即承德至沈阳)已于2018年底通车,京承段预计2020年底竣工。(澎湃新闻)
#更正 在另外一篇关于高铁站改名的报道中,可以查阅到,2016年印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时,铁路局可根据实际情况,采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式(如上海南站)”,感谢读者指正。
【1109 辽宁朝阳市火车站“朝阳站”前被迫加注省名,一条线上两“朝阳”】
今年6月,北京的“星火站”由于地处北京市朝阳区,已更名为“北京朝阳站”。10月2日,为与“北京朝阳站”区分,既有“朝阳站”宣布将于11月1日更名为“辽宁朝阳站”。
澎湃新闻注意到,辽宁朝阳站的相关站台标识已完成变更,这是12306系统中辽宁全省唯一一个以“辽宁”开头的车站。另外,若在12306购票时输入“朝阳”,不会出现“辽宁朝阳”的字符联想,需要按顺序输入。
京沈高速铁路,承沈段(即承德至沈阳)已于2018年底通车,京承段预计2020年底竣工。(澎湃新闻)
#更正 在另外一篇关于高铁站改名的报道中,可以查阅到,2016年印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时,铁路局可根据实际情况,采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式(如上海南站)”,感谢读者指正。
#磁悬浮 #京港澳 #沪深 #沪广 #广东 #成渝 #四川 #轨道交通
【多地规划预留高速磁悬浮通道 包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮等】
近日,广东省自然资源厅公布了《广东省国土空间规划(2020-2035年)》公众咨询版。该规划提出,将预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮等六大重要交通廊道,也是首次明确规划高速磁悬浮线路。
2019年,成都在编制其《东部新城综合交通规划》时就预留了成渝600~800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。按800公里时速计,成渝两地仅23分钟直达,超高速磁悬浮将迅速促进成渝两座城市加速融合。
2019年12月,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,其第五章“提升基础设施互联互通水平”里提出,“积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究”。
2020年8月,交通运输部发布的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》又提出,“发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验”。(中新社)
相关新闻🔗
20-04-18 浙江举行交通强省建设动员大会 确定沪杭超级磁悬浮项目
【多地规划预留高速磁悬浮通道 包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮等】
近日,广东省自然资源厅公布了《广东省国土空间规划(2020-2035年)》公众咨询版。该规划提出,将预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮等六大重要交通廊道,也是首次明确规划高速磁悬浮线路。
2019年,成都在编制其《东部新城综合交通规划》时就预留了成渝600~800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。按800公里时速计,成渝两地仅23分钟直达,超高速磁悬浮将迅速促进成渝两座城市加速融合。
2019年12月,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,其第五章“提升基础设施互联互通水平”里提出,“积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究”。
2020年8月,交通运输部发布的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》又提出,“发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验”。(中新社)
相关新闻🔗
20-04-18 浙江举行交通强省建设动员大会 确定沪杭超级磁悬浮项目
#交通 #立体交通网 #轨交 #物流 #铁路 #遥感卫星 #人工智能 #物联网 #自动驾驶 #环保 #噪声 #跨地区 #成渝 #京津冀 #大湾区 #长三角
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
...
到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要,有力保障国家安全,支撑我国基本实现社会主义现代化。
...
到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个,内河主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递枢纽80个左右。
...
依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局,结合未来交通运输发展和空间分布特点,将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极,长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度,打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右,其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里;国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里;国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系,建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力,打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台,充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用,加强极与组群和组团之间联系,建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊,优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调,加强组群与组团之间、组团与组团之间联系,加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖,建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道,促进内外连通、通边达海,扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
...
提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力,推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用,打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网,推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台,加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统,与交通基础设施同步规划建设,部署关键部位主动预警设施,提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术,推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系,完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制,建设一批具有国际影响力的创新平台。
...
推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调,最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区,加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程,构建生态化交通网络。加强科研攻关,改进施工工艺,从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度,加强交通环境风险防控,落实生态补偿机制。优化调整运输结构,推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设,形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展,推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
...
内详👉(新华社)
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
...
到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要,有力保障国家安全,支撑我国基本实现社会主义现代化。
...
到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个,内河主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递枢纽80个左右。
...
依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局,结合未来交通运输发展和空间分布特点,将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极,长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度,打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右,其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里;国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里;国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系,建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力,打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台,充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用,加强极与组群和组团之间联系,建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊,优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调,加强组群与组团之间、组团与组团之间联系,加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖,建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道,促进内外连通、通边达海,扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
...
提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力,推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用,打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网,推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台,加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统,与交通基础设施同步规划建设,部署关键部位主动预警设施,提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术,推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系,完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制,建设一批具有国际影响力的创新平台。
...
推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调,最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区,加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程,构建生态化交通网络。加强科研攻关,改进施工工艺,从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度,加强交通环境风险防控,落实生态补偿机制。优化调整运输结构,推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设,形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展,推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
...
内详👉(新华社)
#北京 #京牌 #进京证
【外地车进京证限行区域扩大至全北京范围 二环(含)内全域外地车禁行】
原标题:关于对外省区市机动车采取交通管理措施的通告 京交绿通发〔2021〕4号
一、外省、区、市号牌机动车进入本市行政区内道路行驶的,应当办理进京通行证。
进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)的,办理“进京通行证(六环内)”,每次有效期最长7天,载客汽车每年每车最多办理12次,其它车辆不限制办理次数。不进入上述区域的,办理“进京通行证(六环外)”,每次有效期7天,不限制办理次数。
四、外省、区、市机动车在京期间,应遵守以下管理规定:
(一)全天禁止进入二环路(含)以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路(木樨地桥至新兴桥段)。
(二)未办理进京通行证的,全天禁止进入本市行政区域道路。
(三)未办理“进京通行证(六环内)”的,全天禁止进入六环路(不含)以内道路和通州区全域道路(不含高速公路主路);持“进京通行证(六环内)”的,在有效期满前应驶出上述范围。
(四)未办理“进京通行证(六环内)”或持“进京通行证(六环内)”超过有效期的载客汽车,在六环路(不含)以内和通州区全域(不含高速公路主路)支路等级以上城市道路停放的,根据停放天数相应扣减当年可办理“进京通行证(六环内)”的天数。(北京市交通局)
【外地车进京证限行区域扩大至全北京范围 二环(含)内全域外地车禁行】
原标题:关于对外省区市机动车采取交通管理措施的通告 京交绿通发〔2021〕4号
一、外省、区、市号牌机动车进入本市行政区内道路行驶的,应当办理进京通行证。
进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)的,办理“进京通行证(六环内)”,每次有效期最长7天,载客汽车每年每车最多办理12次,其它车辆不限制办理次数。不进入上述区域的,办理“进京通行证(六环外)”,每次有效期7天,不限制办理次数。
四、外省、区、市机动车在京期间,应遵守以下管理规定:
(一)全天禁止进入二环路(含)以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路(木樨地桥至新兴桥段)。
(二)未办理进京通行证的,全天禁止进入本市行政区域道路。
(三)未办理“进京通行证(六环内)”的,全天禁止进入六环路(不含)以内道路和通州区全域道路(不含高速公路主路);持“进京通行证(六环内)”的,在有效期满前应驶出上述范围。
(四)未办理“进京通行证(六环内)”或持“进京通行证(六环内)”超过有效期的载客汽车,在六环路(不含)以内和通州区全域(不含高速公路主路)支路等级以上城市道路停放的,根据停放天数相应扣减当年可办理“进京通行证(六环内)”的天数。(北京市交通局)
乌鸦观察
#双十一 #成交额 #天猫 #京东 【双十一喜报式实时成交额不见了 | 知情人士:天猫和京东均不会发布实时数据】 11月11日,双11的购物高潮已经开启,但截至目前,未见平台公布实时成交额。 在往届的天猫双11全球狂欢季,天猫、京东会公布实时成交额,例如,在2020年双11的0点30分,天猫公布了实时成交额,京东也在11月11日0点9分,公布了累计下单金额数据。 值得关注的是,在今年天猫双11的线上媒体活动,也未见天猫的GMV大屏,向媒体展示实时成交额数据。 知情人士表…
#双十一 #成交额 #天猫 #京东 #生鲜
【天猫京东低调公布“双十一”成绩:成交额再创新高 增速却齐放缓】
11月12日凌晨,天猫公布11月1日到11月11日的成交额为5403亿元,相比2020“双十一”4982亿元的同口径数据,2021年增速仅8.45%。此前“双十一”天猫成交额均保持两位数以上增速。
相同时间周期内,京东“双十一”的总交易额为3491亿元,相比2020年2715亿元的战绩同比增长约28.58%,低于2020年32.83%的增幅。
和往年不同的是,天猫今年不仅没有公布零点开售以及全天实时战报,也没有公布品类和品牌战报。11日晚间,市场还曾一度传言称天猫今年将不再公布总销售额。京东和往年一样披露了实时和品类数据,大部分销售额在11日下午两点前已经完成。
京东的生鲜和日杂延续了疫情以来高速增长。“双十一”开场前四个小时,销量前五的品类为牛奶乳品、抽纸、洗发水、食用油、饼干蛋糕,21个生鲜日杂品类分别在半小时到4小时内达成去年全天成交额,生鲜整体成交额前四个小时同比增长167%。品牌方面,乳企光明成交额同比增长50倍,肉制品企业宁鑫成交额同比增长16倍。
国家邮政管理局12日凌晨发布的数据显示,11月1日到11日,全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长超过两成,但是11月11日当天共处理快件6.96亿件,同比增长仅3.1%,远低于去年26%的增幅。
针对11日当天快件业务量增速不明显,国家邮政局认为是由于今年电商平台促销模式和节奏发生变化,促销高峰从往年的“单峰”(11月11日)变成了今年的“双峰”(11月1日和11月11日),导致今年整个促销期快递业务量产生了一定程度的分流。(国家邮政局)(财新网)(联合早报)
相关新闻🔗
21-11-11 双十一喜报式实时成交额不见了 | 知情人士:天猫和京东均不会发布实时数据
【天猫京东低调公布“双十一”成绩:成交额再创新高 增速却齐放缓】
11月12日凌晨,天猫公布11月1日到11月11日的成交额为5403亿元,相比2020“双十一”4982亿元的同口径数据,2021年增速仅8.45%。此前“双十一”天猫成交额均保持两位数以上增速。
相同时间周期内,京东“双十一”的总交易额为3491亿元,相比2020年2715亿元的战绩同比增长约28.58%,低于2020年32.83%的增幅。
和往年不同的是,天猫今年不仅没有公布零点开售以及全天实时战报,也没有公布品类和品牌战报。11日晚间,市场还曾一度传言称天猫今年将不再公布总销售额。京东和往年一样披露了实时和品类数据,大部分销售额在11日下午两点前已经完成。
京东的生鲜和日杂延续了疫情以来高速增长。“双十一”开场前四个小时,销量前五的品类为牛奶乳品、抽纸、洗发水、食用油、饼干蛋糕,21个生鲜日杂品类分别在半小时到4小时内达成去年全天成交额,生鲜整体成交额前四个小时同比增长167%。品牌方面,乳企光明成交额同比增长50倍,肉制品企业宁鑫成交额同比增长16倍。
国家邮政管理局12日凌晨发布的数据显示,11月1日到11日,全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长超过两成,但是11月11日当天共处理快件6.96亿件,同比增长仅3.1%,远低于去年26%的增幅。
针对11日当天快件业务量增速不明显,国家邮政局认为是由于今年电商平台促销模式和节奏发生变化,促销高峰从往年的“单峰”(11月11日)变成了今年的“双峰”(11月1日和11月11日),导致今年整个促销期快递业务量产生了一定程度的分流。(国家邮政局)(财新网)(联合早报)
相关新闻🔗
21-11-11 双十一喜报式实时成交额不见了 | 知情人士:天猫和京东均不会发布实时数据
#反垄断 #申报 #行政处罚
【43起互联网投资未申报再被追查 过半涉及腾讯阿里 】
11月20日,国家市场监管总局公布对43起违法实施经营者集中案的行政处罚决定,认定 #阿里、#腾讯、#百度、#京东、#滴滴、#字节跳动、#美团 等公司历史交易构成违法实施经营者集中,但不具有排除、限制竞争效果,故对涉案企业均处以50万元罚款。
这是2020年底互联网行业强化反垄断执法以来,集中处理数量最多、横跨时间最长的一批历史经营者集中案件。本次公布的43起案件涉及阿里11起,腾讯13起,百度2起,滴滴2起,字节1起,京东3起、美团1起。从时间跨度上,此次公布的43起案件横跨了从2011年到2021年十年时间。
其中多起案件曾深刻影响互联网行业的市场格局,包括阿里全资收购高德、控股饿了么和高鑫零售,腾讯收购企鹅医生和百度旗下好大夫在线股权、腾讯收购58金服股权,京东和科大讯飞设立合营企业、京东收购跨越速运和工品汇股权案,美团收购支付服务商商米股权及滴滴收购深圳巴士股权等。
从2020年年底加强互联网领域的反垄断执法以来,市监总局此前一共集中公布了四批互联网领域共计44起未依法申报经营者集中案:2020年12月公布第一批3起、2021年3月公布第二批10起、4月公布第三批9起、7月公布第四批22起,数量规模和追责时效不断扩大。但值得注意的是,目前一共公布的87起违法实施经营者集中案件,均被认定不具有排除、限制竞争效果。
按照现行反垄断法规定,50万元罚款已是顶格罚款。只有交易本身本认定具有排除、限制竞争效果,才有可能会被要求分拆甚至恢复原状。
2020年1月公布的《反垄断法》的修正案征求意见稿中,对未依法申报的处罚上限从50万元大幅提高至经营者上一年度销售额的10%,这一规定使互联网公司采取“不申报”经营者集中审查策略的合规风险或将显著提高。(财新网)
【43起互联网投资未申报再被追查 过半涉及腾讯阿里 】
11月20日,国家市场监管总局公布对43起违法实施经营者集中案的行政处罚决定,认定 #阿里、#腾讯、#百度、#京东、#滴滴、#字节跳动、#美团 等公司历史交易构成违法实施经营者集中,但不具有排除、限制竞争效果,故对涉案企业均处以50万元罚款。
这是2020年底互联网行业强化反垄断执法以来,集中处理数量最多、横跨时间最长的一批历史经营者集中案件。本次公布的43起案件涉及阿里11起,腾讯13起,百度2起,滴滴2起,字节1起,京东3起、美团1起。从时间跨度上,此次公布的43起案件横跨了从2011年到2021年十年时间。
其中多起案件曾深刻影响互联网行业的市场格局,包括阿里全资收购高德、控股饿了么和高鑫零售,腾讯收购企鹅医生和百度旗下好大夫在线股权、腾讯收购58金服股权,京东和科大讯飞设立合营企业、京东收购跨越速运和工品汇股权案,美团收购支付服务商商米股权及滴滴收购深圳巴士股权等。
从2020年年底加强互联网领域的反垄断执法以来,市监总局此前一共集中公布了四批互联网领域共计44起未依法申报经营者集中案:2020年12月公布第一批3起、2021年3月公布第二批10起、4月公布第三批9起、7月公布第四批22起,数量规模和追责时效不断扩大。但值得注意的是,目前一共公布的87起违法实施经营者集中案件,均被认定不具有排除、限制竞争效果。
按照现行反垄断法规定,50万元罚款已是顶格罚款。只有交易本身本认定具有排除、限制竞争效果,才有可能会被要求分拆甚至恢复原状。
2020年1月公布的《反垄断法》的修正案征求意见稿中,对未依法申报的处罚上限从50万元大幅提高至经营者上一年度销售额的10%,这一规定使互联网公司采取“不申报”经营者集中审查策略的合规风险或将显著提高。(财新网)
乌鸦观察
#货运 #物流 #快递 #跨地区 #配送 #隔离 #行为联邦制 【全国快递慢下来了:跨区像“闯关”,电商平台已受拖累】 新冠肺炎疫情在全国零星暴发,以及由此带来的管控措施,阻滞了货物的跨区域流通,延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响,出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中,无法执行正常的处理和揽派。 国家邮政局数据显示,经测算,今年3月,快递业务量预计同比下降2.5%,快递业务收入预计同比下降4.4%。 跨区域流通效率下降 各地对于货车的…
#物流 #京东 #支援 #上海 #住宿 #通行证 #仓库 #机器人 #方舱 #招募 #激励
【0417 第一财经:京东回应“自杀式物流”支援上海】
近日,有消息称京东物流通过“自杀式物流”方式向上海运送物资,一批次京东小哥进入上海后需要就地隔离,接着下一批次小哥继续运输。消息称共有14批次小哥,通过循环实现每天都有物流运输。
据第一财经记者独家了解,上述信息部分属实,京东确实从多地调派了多名小哥支援上海。数量上,京东物流调派的小哥不止14批次。同时,所有被调派的小哥都已打过疫苗,进入上海后并非就地隔离,在遵守政府管控的情况下小哥可以正常派送商品。截至目前,全国多地约3246名快递小哥、分拣员等一线抗疫保供人员将陆续抵达上海。
住宿上,小哥们确实面临一些难题。有京东员工透露,很多小哥目前只能住在仓库里和车上。部分抵沪小哥已入住酒店、宿舍、公寓等,同时准备了行军床、帐篷、睡袋等,但目前酒店等可入住资源仍然紧缺。
一位酒旅平台人士今日对第一财经记者表示,据他了解前两天京东解决了不到五分之一的住宿。上述人士对第一财经记者说,困难一是在于目前酒店是“稀缺资源”,能找到的酒店因为不同街道政策不同,还涉及到街道准入的问题;另一个困难是由于快递小哥工作性质特殊,即使入住还需要解决小哥每天出入酒店的便利和通行等问题,这也为酒店防疫增加了一定难度。
锦江系、华住集团、首旅如家、洲际酒店集团、雅高酒店集团、希尔顿酒店集团等方面对第一财经记者透露,被征用酒店的接待由政府相关部门统一安排,未被征用酒店则不接待普通客人,但对于京东小哥这样的保供物流人员,则要看其是否能按流程来办理手续。京东这次超过14批的小哥抵达上海,属于企业行为,那么企业需要提供相关的核酸检测证明、公司的相关证明、向疾控中心、区政府等相关部门的报备和流程等,获得相关部门的许可后,酒店可以按照相关规定来进行住宿接待。
除了京东小哥,京东还从全国调派了上百台快递车进行支援。4月12日晚,京东物流从北京、常熟等城市连夜紧急调拨100余台智能快递车增援上海,持续加大在方舱医院、封闭社区、站点配送、等场所的运力投入,目前首批已抵达,将迅速投入到日常无接触配送工作中;此外,驰援上海九亭方舱医院的首批室内配送机器人也于今天顺利运抵,将迅速投入到方舱内部送餐、送核酸样本的工作中,未来两周京东物流还将向上海投用50台左右室内配送机器人。
抗疫方面,除了全国调派运力,京东还将物流新仓用作方舱。上海宝山罗泾京东智能产业园是刚刚新建成还未投入使用的新仓,经过140个小时的昼夜赶工,目前把4个分区改造成了2000多张床位的应急方舱医院。(第一财经1、2、3)
【0412 京东物流上海部分站点恢复运力仍紧张,正招募增援】
4月12日,一位接近京东物流的知情人士曾向澎湃新闻记者透露,上海和昆山有100多个京东物流的仓库,可以支持上海抗疫所需物资,但目前只有一部分放开运营。当地政府在加班加点调度积极协助,以疏通部分环节的梗阻,尽快恢复调拨物资跨区运输。
“比如,尽管江苏昆山有个大仓库,但从昆山入沪的公路通行证很紧张,能运进上海的货品数量其实有限。在人力方面,目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。”知情人士称。
京东方面已经尽全力在支持上海保供工作。澎湃新闻独家获悉,京东物流内部已发出紧急通知,一方面在全国范围内给出较大激励政策招募快递员本周之内前往上海增援。
另一方面在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送;此外,还调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力,尽全力保障上海民生。(澎湃新闻)
【0417 第一财经:京东回应“自杀式物流”支援上海】
近日,有消息称京东物流通过“自杀式物流”方式向上海运送物资,一批次京东小哥进入上海后需要就地隔离,接着下一批次小哥继续运输。消息称共有14批次小哥,通过循环实现每天都有物流运输。
据第一财经记者独家了解,上述信息部分属实,京东确实从多地调派了多名小哥支援上海。数量上,京东物流调派的小哥不止14批次。同时,所有被调派的小哥都已打过疫苗,进入上海后并非就地隔离,在遵守政府管控的情况下小哥可以正常派送商品。截至目前,全国多地约3246名快递小哥、分拣员等一线抗疫保供人员将陆续抵达上海。
住宿上,小哥们确实面临一些难题。有京东员工透露,很多小哥目前只能住在仓库里和车上。部分抵沪小哥已入住酒店、宿舍、公寓等,同时准备了行军床、帐篷、睡袋等,但目前酒店等可入住资源仍然紧缺。
一位酒旅平台人士今日对第一财经记者表示,据他了解前两天京东解决了不到五分之一的住宿。上述人士对第一财经记者说,困难一是在于目前酒店是“稀缺资源”,能找到的酒店因为不同街道政策不同,还涉及到街道准入的问题;另一个困难是由于快递小哥工作性质特殊,即使入住还需要解决小哥每天出入酒店的便利和通行等问题,这也为酒店防疫增加了一定难度。
锦江系、华住集团、首旅如家、洲际酒店集团、雅高酒店集团、希尔顿酒店集团等方面对第一财经记者透露,被征用酒店的接待由政府相关部门统一安排,未被征用酒店则不接待普通客人,但对于京东小哥这样的保供物流人员,则要看其是否能按流程来办理手续。京东这次超过14批的小哥抵达上海,属于企业行为,那么企业需要提供相关的核酸检测证明、公司的相关证明、向疾控中心、区政府等相关部门的报备和流程等,获得相关部门的许可后,酒店可以按照相关规定来进行住宿接待。
除了京东小哥,京东还从全国调派了上百台快递车进行支援。4月12日晚,京东物流从北京、常熟等城市连夜紧急调拨100余台智能快递车增援上海,持续加大在方舱医院、封闭社区、站点配送、等场所的运力投入,目前首批已抵达,将迅速投入到日常无接触配送工作中;此外,驰援上海九亭方舱医院的首批室内配送机器人也于今天顺利运抵,将迅速投入到方舱内部送餐、送核酸样本的工作中,未来两周京东物流还将向上海投用50台左右室内配送机器人。
抗疫方面,除了全国调派运力,京东还将物流新仓用作方舱。上海宝山罗泾京东智能产业园是刚刚新建成还未投入使用的新仓,经过140个小时的昼夜赶工,目前把4个分区改造成了2000多张床位的应急方舱医院。(第一财经1、2、3)
【0412 京东物流上海部分站点恢复运力仍紧张,正招募增援】
4月12日,一位接近京东物流的知情人士曾向澎湃新闻记者透露,上海和昆山有100多个京东物流的仓库,可以支持上海抗疫所需物资,但目前只有一部分放开运营。当地政府在加班加点调度积极协助,以疏通部分环节的梗阻,尽快恢复调拨物资跨区运输。
“比如,尽管江苏昆山有个大仓库,但从昆山入沪的公路通行证很紧张,能运进上海的货品数量其实有限。在人力方面,目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。”知情人士称。
京东方面已经尽全力在支持上海保供工作。澎湃新闻独家获悉,京东物流内部已发出紧急通知,一方面在全国范围内给出较大激励政策招募快递员本周之内前往上海增援。
另一方面在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送;此外,还调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力,尽全力保障上海民生。(澎湃新闻)