#巴基斯坦 #南亚 #洪涝 #印度 #奥里萨邦 #卡拉奇 #阿富汗

【巴基斯坦持续强降雨已致106人死亡】

巴基斯坦国家灾难管理局28日发布报告说，今年6月15日以来，强降雨在巴基斯坦引发的事故已导致至少106人死亡、52人受伤。(新华网)

据Geo TV 电视台援引巴基斯坦卡拉奇市政府的消息报道，该市暴雨天气导致大约50人死亡。(俄罗斯卫星通讯社)

【印度奥里萨邦洪灾造成至少7人死亡】

印度东部奥里萨邦近日连降暴雨，至少7人28日在洪灾中丧生，另有2人失踪。

印度媒体援引奥里萨邦政府官员的话报道说，洪水当天在该邦默尤尔彭杰县导致墙壁倒塌，造成4人死亡。在盖翁切尔县和松达加尔县分别有2人和1人死亡。(中国新闻网)

【阿富汗东部洪水灾害致死人数升至122人】

阿富汗国家灾害管理部27日发表声明说，自25日夜间起，阿东部12个省遭遇洪水灾害，目前已造成122人死亡，147人受伤。

在洪水灾害最为严重的帕尔万省，已有85人因洪水丧生，110人受伤，该省首府恰里卡尔有至少一半地区受到洪水影响。在卡皮萨省和相邻的潘杰希尔省，分别有10人和3人在洪水中丧生。此外，在喀布尔、瓦尔达克、楠格哈尔等另外9个东部省份，还有24人在洪水中死亡，37人受伤。(新华网)

#秘鲁 #群体免疫 #利马 #卡亚俄 #ICU #血清 #统计 #流调 #抗体 #血清抗体检测

【1227 秘鲁256名医生死于新冠 利马和卡亚俄40％人群已感染】

27日，秘鲁医学院报告称，自3月疫情暴发以来，有256名医生因新冠肺炎死亡。由于秘鲁没有足够的重症监护病房，其中一部分医生未能进入ICU接受治疗。一周前，秘鲁卫生部发布的报告显示，重症监护病房的负荷能力已达到极限，全国范围内仅有25%的重症监护床位可以继续投入使用。

另一方面，秘鲁卫生部国家疾病防控中心27日发表了在利马和卡亚俄进行的新冠病毒血清抗体检测调查报告。报告显示，40%的利马和卡亚俄人群已经感染了新冠病毒。

此外，调查结果还表明，经济水平较高的人群感染新冠病毒的比例较低，经济“高水平”的新冠病毒感染者占13.1%，经济“中高水平”的感染者只有25.8%。受疫情影响最严重的是来自经济“中下水平”的人群，感染新冠病毒的比例为52.8%。(中国新闻网 @搜狐新闻)

相关新闻：
1124 秘鲁卫生部：调查显示首都35%人口已感染新冠病毒

#北京冬奥会 #俄罗斯 #柬埔寨 #新加坡 #中亚 #埃及 #沙特 #卡塔尔 #阿联酋 #波兰 #塞尔维亚 #卢森堡 #摩纳哥 #阿根廷 #厄瓜多尔 #蒙古 #巴基斯坦 #波黑 #巴布亚新几内亚 #韩国 #阿塞拜疆 #泰国

【多国官员政要将出席北京2022年冬奥会开幕式】

国家主席习近平将于2月4日至6日出席北京2022年冬奥会开幕式，‌为来华出席开幕式的外国元首、政府首脑、王室成员及国际组织负责人举行欢迎宴会，‌并举行相关双边活动。

出席北京2022年冬奥会开幕式及相关活动的国际政要有：俄罗斯总统普京、柬埔寨国王西哈莫尼、新加坡总统哈莉玛、哈萨克斯坦总统托卡耶夫、吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫、塔吉克斯坦总统拉赫蒙、土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫、埃及总统塞西、沙特王储穆罕默德、卡塔尔埃米尔塔米姆、阿联酋阿布扎比王储穆罕默德、波兰总统杜达、塞尔维亚总统武契奇、卢森堡大公亨利、摩纳哥亲王阿尔贝二世、阿根廷总统费尔南德斯、厄瓜多尔总统拉索、蒙古国总理奥云额尔登、巴基斯坦总理伊姆兰·汗、波黑部长会议主席特盖尔蒂亚、巴布亚新几内亚总理马拉佩、韩国国会议长朴炳锡、阿塞拜疆副总理阿赫梅多夫、泰国公主诗琳通及国际奥委会主席巴赫、联合国秘书长古特雷斯、联大主席沙希德、世界卫生组织总干事谭德塞、世界知识产权组织总干事邓鸿森、新开发银行行长特罗约、上海合作组织秘书长张明等。(新华社 @微博)

#俄罗斯 #欧盟 #天然气 #能源 #卡塔尔

【0222 卡塔尔能源部长：俄罗斯对欧天然气供应目前无法被任何国家取代 】

塔斯社2月22日消息，‌卡塔尔能源部长萨阿德·卡比在天然气出口国论坛第六次领导人会议后的新闻发布会上表示，目前俄罗斯对欧洲的天然气供应无法被任何国家取代。

卡比指出，俄罗斯目前占据欧洲天然气市场供应的30%至40%，卡塔尔没有如此数量的液化天然气可以替代俄罗斯对欧供应。(界面新闻)

【0216 欧盟称已准备好应对俄罗斯天然气供应的部分中断】

欧盟执委会主席冯德莱恩表示，欧盟将能够应对从俄罗斯进口天然气的部分中断，“我们的模型现在显示，‌对于俄气的部分中断或进一步减少天然气供应，‌我们现在相当安全‌”。

俄罗斯供应欧洲约40%的天然气。欧洲的天然气价格飙升，‌因为除了供应紧张，‌还碰上去年刚刚摆脱新冠疫情的经济体的高需求，‌而且从俄罗斯的进口量低于预期。

冯德莱恩说，‌欧盟已经与美国、卡塔尔、埃及、阿塞拜疆、尼日利亚和韩国就增加天然气和液化天然气(LNG)的交付进行了交谈，‌可以通过增加运输量或合同交换来实现。

她说：“我们还与LNG的主要供应商谈过...以询问我们是否可以将合同换成有利于欧盟的，‌”并称日本愿意这样做。(路透社)

【0209 德国天然气库存量降至“令人担忧”水平】

此前‌德国经济部一位女发言人2月9日说，‌目前德国的天然气库存量为35至36%，‌‌低于40%的关键水平。

德国政府指出，‌40%库存量是应对连续七天极寒天气的必要天然气库存。为应对连续30天较为温和的寒冷天气，‌储存量应该达50%。

根据行业组织欧洲天然气基础设施（Gas Infrastruture Europe）数据，‌德国2020年的库存从未滑落到71%以下。(联合早报)

‌欧盟1月份煤炭进口量同比增长55.8%，‌达到1080万吨，‌其中俄罗斯提供了43.2%。澳大利亚的占比约为19.1%。(参考消息)

#乌克兰 #俄罗斯 #补给 #铁路 #卡车 #管道 #管道兵

【铁路、卡车、管道：俄军攻势停滞或因物流问题】

俄罗斯军队入侵乌克兰的行动出师不利令许多人大感意外，‌但军事专家指出，俄军攻势陷入停滞的一大关键是物流问题，因为他们无法利用乌克兰的铁路系统运送燃油和粮食等补给。

俄军和原苏军一样，几乎所有物资都是利用铁路运输。他们甚至会建造临时管道，‌把石油和水输送到前线。

尽管乌克兰也使用宽轨，但在控制乌克兰的关键铁路枢纽之前，‌俄军无法使用它们，包括北部城市哈尔科夫、苏梅和切尔尼戈夫，以及南部的赫尔松、尼古拉耶夫和扎波罗热。这意味着俄军只能利用卡车来运送物资，而卡车是俄军所缺乏的。

美国陆军退休中校维尔希宁指出，俄军无法使用临时输送管，因为他们尚未控制乌克兰领土，‌不能保证当地人不摧毁这些管道。取而代之的是，油料必须通过公路运输，‌这对有限的资源造成了进一步的压力，“俄军另一个问题是他们没有带来足够的人力……乌克兰是个大国，俄军每拿下一个城市就得留下足够驻军守着这个城市。”

这名官员透露，集结乌边界的俄军有80%已进入乌克兰。维尔希宁说，‌俄军一个旅一般3000至5000人，有约400辆军车。车与车之间须保持50米距离，以免成为攻击目标造成惨重伤亡。

在大批军队堵路情况下，燃料供应车要为军车提供补给，‌或是运送必要配备协助军队跨越被炸毁的桥梁，就成了一大挑战。这在泥泞的条件下是一个特别的问题，‌因为卡车不能离开道路让路，以免被卡住。通往基辅的道路不仅穿过泥泞的田野，‌还穿过普里皮亚季沼泽。

维尔希宁在 11 月的一篇文章中写道，俄军后勤部队不是为远离铁路的大规模地面进攻而设计的。在俄罗斯陆军机动部队编制中，其保障部队的规模比西方的同行要低。俄罗斯陆军编配的战车数量只有美国军队的四分之三，但火炮数量几乎是美国军队的三倍。由于编有更多的炮兵营和防空营，俄罗斯的后勤需求比美国的要大得多。

假设现有的道路网络可以支持45英里/小时的速度，那么在受援单位距离90英里时，吞吐量将减少33%。在180英里处，它将减少66%。你离补给站越远，你能在一天内替换的物资就越少。此外，俄军携带的火炮和多管火箭系统不少，‌如果合成军部队发射一次，仅补充火箭弹就需要56到90辆卡车。

对于燃料和水的保障，每个物资技术保障旅有一个战术管道营，可以在占领新地形的三到四天内铺设好。但在此之前，作战补给需要依赖油料车。坦克和装甲车在战斗中机动时或只是在静止时空转时就会消耗燃料。这就是为什么美国陆军使用“补给天数”来计划燃料消耗，而不是行程的原因。

不过，华盛顿国防政策智库詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）的俄罗斯军事专家麦克德莫特认为，‌‌一旦俄军控制了铁路，他们就能更有效地把燃料、弹药和设备运送到前线。

他说：“你会开始理解为什么他们如此重视哈尔科夫这些城市……一旦拥有铁路枢纽并能够控制铁路，他们就可以解决所面对的许多问题。”(彭博社)(联合早报)

#美国 #卡塔尔 #天然气 #阿富汗 #难民

【卡塔尔被美国升级为“非北约主要盟国”，系天然气出口大国】

美国总统拜登当地时间3月10日下午，‌美国总统拜登发表声明，‌正式确认卡塔尔是美国的“#非北约主要盟国”，‌此举将提升美卡两国的伙伴关系。

据半岛电视台3月10日报道，‌卡塔尔由此成为海湾地区继科威特和巴林之后，‌第三个获得美国非北约主要盟国身份的国家。拜登此举与其前任特朗普可谓大相径庭，‌后者曾指责卡塔尔“长期资助恐怖主义”。

卡塔尔曾在美国和阿富汗塔利班的和平斡旋中发挥了重要作用，‌最终导致以美国为首的北约部队时隔20年后撤出阿富汗。塔利班去年8月重掌阿富汗后，‌美卡两国也曾共同协助阿富汗难民撤离该国。

美国3月10日的声明正值俄乌冲突爆发后，‌全球忧心能源价格上涨及能源供应前景。美国8日宣布将对俄罗斯实施能源禁运，‌大量天然气供应来自俄罗斯的欧盟也承诺将在今年年底前，‌显著减少对俄罗斯的依赖。而卡塔尔是全球最大的液化天然气（#LNG）生产国之一。

另据土耳其广播电视公司（TRT）3月11日报道，‌3月10日与卡塔尔一同获得美国非北约主要盟国身份的国家还有 #哥伦比亚。非北约主要盟国是美国政府给予不属于北约组织、但与美国军方有战略合作关系盟国的定位。确认这一地位后，‌这些国家将能够得到美国仅面向其北约盟国提供的军事和财政支持，‌并购买美国制造的武器和军事设备。但与北约成员国不同的是，‌美国并不对这些国家提供军事保护。

截至目前，‌美国已经给大约15个国家授予了这样的身份。(澎湃新闻)

#欧盟 #美国 #LNG #天然气 #卡塔尔

【0325 为摆脱对俄气依赖 欧美宣布扩大液化天然气合作】

当地时间3月25日，欧盟和美国宣布了一项能源合作计划，双方将扩大美国对欧洲的液化天然气出口，以帮助欧洲尽快摆脱对俄罗斯的能源依赖，并在俄乌危机发酵之际确保欧洲的能源安全。

按照双方达成的协议，2022年，美国将努力确保向欧洲增加供应至少150亿立方米的液化天然气，这大约占目前美国对所有国家年出口量的10%到12%。未来，美国还将继续增大对欧洲的液化天然气供应，以争取在未来十年内结束欧洲对俄罗斯能源的依赖。欧盟每年从俄罗斯购买的天然气达1500亿立方米，‌上述交易只能补偿总量的10%。

欧盟方面则表示，到2030年，欧洲将努力确保至少500亿立方米的液化天然气都由美国稳定供应，这一数量将是目前欧洲从俄罗斯进口天然气的三分之一。

欧盟此前定下的目标是，欧洲希望能在2030年之前完全摆脱对俄罗斯的化石燃料依赖，并在一年之内将对俄罗斯天然气的消费量减少三分之二。

尽管欧美最新达成的协议将有助于为欧洲寻求俄罗斯能源进口的替代来源，但许多观察者指出，鉴于美国的液化天然气出口设施运转正在接近饱和，而欧洲又缺乏液化天然气的接收端基础设施，美国是否有能力增加产能以扩大对欧洲的供应，以及欧洲是否有能力进口更多的美国天然气，目前仍然要打上问号。因此，至少在短期内，该计划可能在很大程度上将是象征性的。

此外，美欧之间的液化天然气运输基础设施也可能构成挑战。目前，美国拥有7个液化天然气出口码头，欧洲则拥有28个进口码头。但由于欧洲的码头用于接收液化天然气终端设施较少，即使美国有足够产能向欧洲运送更多的液化天然气，欧洲目前的基础设施也可能无法应对进口量的大幅增长。

由于通过管道从俄罗斯进口天然气要便宜得多，包括德国在内的一些欧洲国家，直到最近才对建造液化天然气接收终端产生兴趣。

据悉，德国、意大利、比利时、波兰等国约有共10个新的液化天然气进口码头正在规划，但融资情况普遍不佳。据估算，建造一个液化天然气接收终端的成本将超过10亿美元。

与此同时，美国亦正在建设更多液化天然气的出口码头，以期满足到2026年增加约三分之一出口量的目标。但相比进口终端，出口终端更造价不菲，需要高达100亿美元的投资。据《纽约时报》报道，目前美国约有十几个新的出口终端的专案已获联邦能源监管委员会的批准，但由于暂未获得投资者和贷方的融资，因此尚无法继续推进。

在能源制裁方面，目前欧盟内部仍有分歧。德国总理朔尔茨就在3月23日称：“立即停止使用俄罗斯能源将使我们的国家和整个欧洲陷入衰退。”比利时首相德克罗也称，对俄石油禁运将“对欧洲经济产生毁灭性影响”。朔尔茨还对俄罗斯声称以卢布向欧洲采购能源的要求予以抵制称，“付款货币由合同规定，所以意味着是美元或欧元。”

目前，欧洲约30%的石油、40%的天然气需求依赖俄罗斯，欧洲各国对俄罗斯能源的依赖程度也高低不一。保加利亚几乎100%、波兰约80%的天然气进口来自俄罗斯。比利时、法国和荷兰的比例则不足10%。

在欧洲国家中，德国与俄罗斯的能源纽带绑定最紧。据德国联邦经济部的数据，俄罗斯天然气占德国天然气总进口量约55%、煤炭占约50%、原油占约35%。(财新网)

相关新闻
21-03-25 【摩根大通CEO戴蒙称美欧需要能源独立的“马歇尔计划”】- 华尔街日报
21-04-01 【美国3月液化天然气出口猛增近16%创纪录新高 约65%销往欧洲】- 路透社