#摩尔多瓦 #直升机 #卡26
【摩尔多瓦查封地下直升机工厂】
摩尔多瓦的检察官和警察关闭了一家秘密工厂,该工厂非法生产苏式卡26型直升机的复制品,出售给前苏联国家。
周二进行的搜索发现,生产线上有十多架直升机,处于生产和组装的各个阶段。
怀疑涉嫌生产和组装过程的大多数人,包括非法活动的组织者和负责人,都是德涅斯特地区的居民。(balkaninsight)
Ka-26直升机从1969年开始量产,至今总产量达到816架。Ka-26为擅长同轴双层逆桨结构的卡莫夫设计局的民用作品,能执行非常多的应用,例如农药喷洒机、救护直升机、观光、跳伞运动等多样化角色。固定结构可搭载正驾驶与副驾驶各一名,飞行员拥有视野良好的气泡状座舱玻璃。(维基百科)
【摩尔多瓦查封地下直升机工厂】
摩尔多瓦的检察官和警察关闭了一家秘密工厂,该工厂非法生产苏式卡26型直升机的复制品,出售给前苏联国家。
周二进行的搜索发现,生产线上有十多架直升机,处于生产和组装的各个阶段。
怀疑涉嫌生产和组装过程的大多数人,包括非法活动的组织者和负责人,都是德涅斯特地区的居民。(balkaninsight)
Ka-26直升机从1969年开始量产,至今总产量达到816架。Ka-26为擅长同轴双层逆桨结构的卡莫夫设计局的民用作品,能执行非常多的应用,例如农药喷洒机、救护直升机、观光、跳伞运动等多样化角色。固定结构可搭载正驾驶与副驾驶各一名,飞行员拥有视野良好的气泡状座舱玻璃。(维基百科)
#卡塔尔 #澳大利亚 #弃婴 #机场 #女性 #下体检查
【卡塔尔“机场弃婴”风波惹澳政府抗议】
卡塔尔首都多哈一座机场航站楼日前发现一名新生儿被丢弃在卫生间,引发机场方面对卡塔尔航空公司一架待离港客机上的女性乘客做下体检查,包括13名澳大利亚公民。
澳大利亚外交部26日发出抗议,谴责卡塔尔机场“冒犯”澳籍乘客,称将等待卡塔尔政府的事件调查报告,再决定下一步动作。卡塔尔方面暂时未作回应。
澳大利亚“新闻7台”报道,本月2日,多哈的哈马德国际机场航站楼一个卫生间内发现一名被丢弃的新生儿后,飞往澳大利亚悉尼的卡塔尔航空公司908号航班推迟起飞,机上女性乘客被要求接受身体检查,以确认其中是否有弃婴生母。(新华网)
【卡塔尔“机场弃婴”风波惹澳政府抗议】
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澳大利亚外交部26日发出抗议,谴责卡塔尔机场“冒犯”澳籍乘客,称将等待卡塔尔政府的事件调查报告,再决定下一步动作。卡塔尔方面暂时未作回应。
澳大利亚“新闻7台”报道,本月2日,多哈的哈马德国际机场航站楼一个卫生间内发现一名被丢弃的新生儿后,飞往澳大利亚悉尼的卡塔尔航空公司908号航班推迟起飞,机上女性乘客被要求接受身体检查,以确认其中是否有弃婴生母。(新华网)
#自动驾驶 #卡斯柯 #成都 #上海 #地铁 #调度
【1226 卡斯柯月内连续交付3条全自动运行线路】
GoA4一步到位,卡斯柯月内连续交付3条全自动运行线路,继成都9号线一期后,卡斯柯GoA4级全自动运行线路再添两名新成员——上海轨交10号线二期、18号线一期南段于今天(12月26日)清晨同步开通试运营。
至此,卡斯柯完成了在同一个月内连续交付三条全自动运行线路,并一次性开通至最高自动化等级GoA4的壮举。
...
上海10号线二期结合了一期自2014年开通至今的无人驾驶运营经验,在不影响10号线一期运营、不改变运营方操作习惯的前提下,有针对性地对全自动无人驾驶系统进行了一系列功能的优化、新增。其中值得一提的是, 优化了智能场段系统,在正线设置休眠区,当遭遇突发大客流时,系统可在无司机的情况下,从正线任一存车线派车自动投入运营,而无需从停车场调配车辆,有效提高了处置效率。 新增智能派车、派班功能,可根据运能需求实现智能派车和派班,并能自动调整计划以适应人员或车数变更,大大提高派车派班灵活性,从而实现了运力的精准投放。
...(轨道世界 @搜狐新闻)
【20191231 京张高铁正式运营 中国高铁进入“智能自动驾驶”时代】
北京至张家口高速铁路(下称京张高铁)昨天开通运营,崇礼铁路同步建成投产,将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
京张铁路在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,新华社称进一步巩固和提升了中国高铁的领跑优势。(新华社)
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至此,卡斯柯完成了在同一个月内连续交付三条全自动运行线路,并一次性开通至最高自动化等级GoA4的壮举。
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...(轨道世界 @搜狐新闻)
【20191231 京张高铁正式运营 中国高铁进入“智能自动驾驶”时代】
北京至张家口高速铁路(下称京张高铁)昨天开通运营,崇礼铁路同步建成投产,将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
京张铁路在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,新华社称进一步巩固和提升了中国高铁的领跑优势。(新华社)
Assessing_the_Saudi_Government's_Role_in_the_Killing_of_Jamal_Khashoggi.pdf
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#美国 #沙特阿拉伯 #王储 #分尸 #卡舒吉 #科威特 #阿联酋 #制裁
【美报告称沙特王储批准“俘获或杀害”卡舒吉行动 | 科威特阿联酋声援沙特】
美国情报部门26日公布了沙特阿拉伯籍记者卡舒吉遇害案的调查报告,报告称沙特王储穆罕默德批准“俘获或杀害”卡舒吉的行动。美国政府随即宣布数项针对沙特的制裁。沙特外交部发表声明说,沙特完全拒绝接受这一调查报告,科威特和阿拉伯联合酋长国随即声援沙特。
美国国家情报总监办公室当天公布了解密版的卡舒吉案调查报告。报告说,美方评估认为,沙特王储穆罕默德批准了在土耳其伊斯坦布尔“俘获或杀害”卡舒吉的行动。穆罕默德从2017年起对沙特安全和情报部门具有“绝对控制”,沙特官员“极不可能”在没有获得穆罕默德授权的情况下实施该行动。
随后,美国政府宣布多项针对沙特的制裁。国务卿布林肯宣布对76名沙特人实施签证限制。美国财政部宣布对沙特前情报总局副局长艾哈迈德·阿西里以及沙特快速干预部队实施制裁。
沙特外交部26日晚发表声明说,沙特完全拒绝该报告中有关沙特领导人消极、错误和不可接受的评价,该报告包含了不准确的信息和结论。
卡舒吉遇害前为《华盛顿邮报》等多家媒体供稿,2018年10月2日进入沙特驻土耳其伊斯坦布尔领事馆后遇害。同年10月25日,沙特检察机关宣布卡舒吉死于谋杀,并于2020年9月公布了涉案人员的终审判决结果,包括5人被判处20年监禁、1人被判处10年监禁、2人被判处7年监禁。
(美国国家情报总监办公室)(新华社)(新华社)(联合早报)(半岛电视台)
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20-07-04 沙特记者卡舒吉分尸案开庭,20名嫌疑人缺席
20-09-08 沙特宣布卡舒吉遇害案终审结果 8人分别获刑7至20年
21-02-25 美国将公布解密报告 指出是沙特王储批准杀害卡舒吉—消息人士
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美国情报部门26日公布了沙特阿拉伯籍记者卡舒吉遇害案的调查报告,报告称沙特王储穆罕默德批准“俘获或杀害”卡舒吉的行动。美国政府随即宣布数项针对沙特的制裁。沙特外交部发表声明说,沙特完全拒绝接受这一调查报告,科威特和阿拉伯联合酋长国随即声援沙特。
美国国家情报总监办公室当天公布了解密版的卡舒吉案调查报告。报告说,美方评估认为,沙特王储穆罕默德批准了在土耳其伊斯坦布尔“俘获或杀害”卡舒吉的行动。穆罕默德从2017年起对沙特安全和情报部门具有“绝对控制”,沙特官员“极不可能”在没有获得穆罕默德授权的情况下实施该行动。
随后,美国政府宣布多项针对沙特的制裁。国务卿布林肯宣布对76名沙特人实施签证限制。美国财政部宣布对沙特前情报总局副局长艾哈迈德·阿西里以及沙特快速干预部队实施制裁。
沙特外交部26日晚发表声明说,沙特完全拒绝该报告中有关沙特领导人消极、错误和不可接受的评价,该报告包含了不准确的信息和结论。
卡舒吉遇害前为《华盛顿邮报》等多家媒体供稿,2018年10月2日进入沙特驻土耳其伊斯坦布尔领事馆后遇害。同年10月25日,沙特检察机关宣布卡舒吉死于谋杀,并于2020年9月公布了涉案人员的终审判决结果,包括5人被判处20年监禁、1人被判处10年监禁、2人被判处7年监禁。
(美国国家情报总监办公室)(新华社)(新华社)(联合早报)(半岛电视台)
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#俄罗斯 #反垄断 #卡巴斯基 #罚款
【苹果公司在俄罗斯被罚款1200万美元】
俄罗斯联邦反垄断局(FAS)宣布,因苹果公司违反俄罗斯的反垄断法,已对其处以逾1200万美元的罚款。
FAS在一份声明中称:“2021年4月26日,俄罗斯FAS以苹果违反反垄断法为由,对其处以906,299,392.16卢布(约合1200万美元)的罚款。”
FAS去年8月曾裁定,苹果在两起案件中滥用了其在应用分发市场的主导地位,分别是:对父母控制应用的开发者设置了障碍,以及在应用商店上审批应用程序没有明确的规则。
针对苹果的调查,是应俄罗斯网络安全公司“卡巴斯基实验室”的请求而进行的。卡巴斯基实验室表示,他们曾向苹果提交过家长控制应用程序Kaspersky Safe Kids,被苹果无理由拒绝上架。但随后,苹果却在自己的iOS 12移动操作系统中推出了类似的功能Screen Time。
根据FAS的说法,自2018年10月以来,苹果一直在限制开发“父母控制应用程序“。所谓的“父母控制应用程序“,即一款上网监控安全工具,允许父母对孩子的上网情况进行控制。
FAS今日还称:“已向苹果公司发布了一项指令,要求苹果从文档中删除阻止第三方应用程序以任何理由进入App Store的条款,防止出现对自主开发的应用程序有利的条款,并确保父母控制应用程序的开发者可以在不丧失重要功能的情况下在App Store中分发它们。苹果公司有义务在11月30日之前遵守该命令,并在实施之日起5天内向FAS报告。”(新浪科技)(俄罗斯卫星通讯社)
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根据FAS的说法,自2018年10月以来,苹果一直在限制开发“父母控制应用程序“。所谓的“父母控制应用程序“,即一款上网监控安全工具,允许父母对孩子的上网情况进行控制。
FAS今日还称:“已向苹果公司发布了一项指令,要求苹果从文档中删除阻止第三方应用程序以任何理由进入App Store的条款,防止出现对自主开发的应用程序有利的条款,并确保父母控制应用程序的开发者可以在不丧失重要功能的情况下在App Store中分发它们。苹果公司有义务在11月30日之前遵守该命令,并在实施之日起5天内向FAS报告。”(新浪科技)(俄罗斯卫星通讯社)
#英国 #卡车 #粮食 #囤积 #汽油 #驾照 #供应链 #脱欧
【卡车司机难求,汽油运输困难,恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响,英国卡车司机人手欠缺,这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便,包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说,政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒,包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”,简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调,英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道,卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域,包括麦当劳把奶昔撤下菜单,肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布,因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难,两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”,“建议是,一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道,英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员,卡车司机短缺导致食品运输困难,如果不采取措施,消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说,政府将采取多种措施,“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说,英国有不少人以前干过卡车司机,但离开了这一行,因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业,市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说,对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人,英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说,英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限,同时增加了驾照考试,精简了培训流程。按照英国政府决定,新手今后考拖挂车驾驶资格前,无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者,总的来说,他欢迎政府作出的改变,但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机,它可是16.5米长的(大家伙)。”
沙普斯说,随着新的卡车司机通过考试,用工荒正“一周比一周见好”。
只是,这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说,卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分,“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后,不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月,不少新手无法上路。(新华社)
【卡车司机难求,汽油运输困难,恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响,英国卡车司机人手欠缺,这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便,包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说,政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒,包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”,简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调,英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道,卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域,包括麦当劳把奶昔撤下菜单,肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布,因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难,两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”,“建议是,一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道,英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员,卡车司机短缺导致食品运输困难,如果不采取措施,消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说,政府将采取多种措施,“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说,英国有不少人以前干过卡车司机,但离开了这一行,因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业,市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说,对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人,英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
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沙普斯说,随着新的卡车司机通过考试,用工荒正“一周比一周见好”。
只是,这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说,卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分,“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后,不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月,不少新手无法上路。(新华社)
#英国 #加油站 #汽油 #燃油 #卡车 #囤积 #供应链 #挤兑
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加,因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机,零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后,英国脱欧后卡车司机严重短缺,给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱,在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后,内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是,周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍,耗尽了供应,迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说,英国各城市的加油站周一要么关闭,要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示,其成员报告说,在一些地区,50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是,我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买,”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来,”Balmer说。“请不要恐慌性购买:如果人们的行为导致供应网络枯竭,那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而,运输商、加油站和零售商警告说,没有快速的解决办法,因为卡车司机的短缺非常严重,估计约缺少10万人,而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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在新冠疫情之后,英国脱欧后卡车司机严重短缺,给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱,在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后,内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是,周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍,耗尽了供应,迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说,英国各城市的加油站周一要么关闭,要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示,其成员报告说,在一些地区,50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是,我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买,”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来,”Balmer说。“请不要恐慌性购买:如果人们的行为导致供应网络枯竭,那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而,运输商、加油站和零售商警告说,没有快速的解决办法,因为卡车司机的短缺非常严重,估计约缺少10万人,而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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21-09-26 卡车司机难求,英国政府承诺缓解
#英国 #汽油 #加油站 #军队 #卡车 #移民
【英国燃料短缺问题仍没有完全缓解,22%的加油站无油可加,将调动军人参与运送燃料】
英国汽油零售商协会(PRA)周日表示,伦敦及英格兰东南地区周日仍有汽柴油短缺问题,22%的加油站无油可加,能够供应两种油品的加油站比例为60%。
PRA表示,包括苏格兰、英格兰北部及中部等其他地区的油荒危机则几乎已经结束,只剩6%的加油站缺油。
英国当地加油站外等待加油的车辆排成长龙该协会负责人称,政府仍然没有统一的行动来解决这些地区的燃料供应问题,他们感觉非常失望。
当地时间10月4日,英国政府将调动约200名军人参与到运送燃料的行动中。但专家认为,由于脱欧和疫情的双重影响,该问题短期内很难完全解决。(澎湃新闻)(路透中文)
【约翰逊:燃料危机因需求所致 不会放松移民政策解决问题】
英国首相约翰逊表示,运输燃料司机在添油时遇到的任何困难都是由需求所造成的。约翰逊排除了依靠外来移民,增加运送燃料的卡车司机的数量。
路透社报道,约翰逊在周日(3日)的保守党大会开始前被问及他如何解决英国燃料、天然气和突发的圣诞食品危机时作出上述表述。他说:“我们国家的前进道路不可以无节制地移动移民大杠杆,让大量的人进来做工作。”
“所以我不会做的,就是回到旧的失败模式。即由无控制的移民来支持低工资、低技能。”(联合早报)
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#欧盟 #美国 #LNG #天然气 #卡塔尔
【0325 为摆脱对俄气依赖 欧美宣布扩大液化天然气合作】
当地时间3月25日,欧盟和美国宣布了一项能源合作计划,双方将扩大美国对欧洲的液化天然气出口,以帮助欧洲尽快摆脱对俄罗斯的能源依赖,并在俄乌危机发酵之际确保欧洲的能源安全。
按照双方达成的协议,2022年,美国将努力确保向欧洲增加供应至少150亿立方米的液化天然气,这大约占目前美国对所有国家年出口量的10%到12%。未来,美国还将继续增大对欧洲的液化天然气供应,以争取在未来十年内结束欧洲对俄罗斯能源的依赖。欧盟每年从俄罗斯购买的天然气达1500亿立方米,上述交易只能补偿总量的10%。
欧盟方面则表示,到2030年,欧洲将努力确保至少500亿立方米的液化天然气都由美国稳定供应,这一数量将是目前欧洲从俄罗斯进口天然气的三分之一。
欧盟此前定下的目标是,欧洲希望能在2030年之前完全摆脱对俄罗斯的化石燃料依赖,并在一年之内将对俄罗斯天然气的消费量减少三分之二。
尽管欧美最新达成的协议将有助于为欧洲寻求俄罗斯能源进口的替代来源,但许多观察者指出,鉴于美国的液化天然气出口设施运转正在接近饱和,而欧洲又缺乏液化天然气的接收端基础设施,美国是否有能力增加产能以扩大对欧洲的供应,以及欧洲是否有能力进口更多的美国天然气,目前仍然要打上问号。因此,至少在短期内,该计划可能在很大程度上将是象征性的。
此外,美欧之间的液化天然气运输基础设施也可能构成挑战。目前,美国拥有7个液化天然气出口码头,欧洲则拥有28个进口码头。但由于欧洲的码头用于接收液化天然气终端设施较少,即使美国有足够产能向欧洲运送更多的液化天然气,欧洲目前的基础设施也可能无法应对进口量的大幅增长。
由于通过管道从俄罗斯进口天然气要便宜得多,包括德国在内的一些欧洲国家,直到最近才对建造液化天然气接收终端产生兴趣。
据悉,德国、意大利、比利时、波兰等国约有共10个新的液化天然气进口码头正在规划,但融资情况普遍不佳。据估算,建造一个液化天然气接收终端的成本将超过10亿美元。
与此同时,美国亦正在建设更多液化天然气的出口码头,以期满足到2026年增加约三分之一出口量的目标。但相比进口终端,出口终端更造价不菲,需要高达100亿美元的投资。据《纽约时报》报道,目前美国约有十几个新的出口终端的专案已获联邦能源监管委员会的批准,但由于暂未获得投资者和贷方的融资,因此尚无法继续推进。
在能源制裁方面,目前欧盟内部仍有分歧。德国总理朔尔茨就在3月23日称:“立即停止使用俄罗斯能源将使我们的国家和整个欧洲陷入衰退。”比利时首相德克罗也称,对俄石油禁运将“对欧洲经济产生毁灭性影响”。朔尔茨还对俄罗斯声称以卢布向欧洲采购能源的要求予以抵制称,“付款货币由合同规定,所以意味着是美元或欧元。”
目前,欧洲约30%的石油、40%的天然气需求依赖俄罗斯,欧洲各国对俄罗斯能源的依赖程度也高低不一。保加利亚几乎100%、波兰约80%的天然气进口来自俄罗斯。比利时、法国和荷兰的比例则不足10%。
在欧洲国家中,德国与俄罗斯的能源纽带绑定最紧。据德国联邦经济部的数据,俄罗斯天然气占德国天然气总进口量约55%、煤炭占约50%、原油占约35%。(财新网)
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21-04-01 【美国3月液化天然气出口猛增近16%创纪录新高 约65%销往欧洲】- 路透社
【0325 为摆脱对俄气依赖 欧美宣布扩大液化天然气合作】
当地时间3月25日,欧盟和美国宣布了一项能源合作计划,双方将扩大美国对欧洲的液化天然气出口,以帮助欧洲尽快摆脱对俄罗斯的能源依赖,并在俄乌危机发酵之际确保欧洲的能源安全。
按照双方达成的协议,2022年,美国将努力确保向欧洲增加供应至少150亿立方米的液化天然气,这大约占目前美国对所有国家年出口量的10%到12%。未来,美国还将继续增大对欧洲的液化天然气供应,以争取在未来十年内结束欧洲对俄罗斯能源的依赖。欧盟每年从俄罗斯购买的天然气达1500亿立方米,上述交易只能补偿总量的10%。
欧盟方面则表示,到2030年,欧洲将努力确保至少500亿立方米的液化天然气都由美国稳定供应,这一数量将是目前欧洲从俄罗斯进口天然气的三分之一。
欧盟此前定下的目标是,欧洲希望能在2030年之前完全摆脱对俄罗斯的化石燃料依赖,并在一年之内将对俄罗斯天然气的消费量减少三分之二。
尽管欧美最新达成的协议将有助于为欧洲寻求俄罗斯能源进口的替代来源,但许多观察者指出,鉴于美国的液化天然气出口设施运转正在接近饱和,而欧洲又缺乏液化天然气的接收端基础设施,美国是否有能力增加产能以扩大对欧洲的供应,以及欧洲是否有能力进口更多的美国天然气,目前仍然要打上问号。因此,至少在短期内,该计划可能在很大程度上将是象征性的。
此外,美欧之间的液化天然气运输基础设施也可能构成挑战。目前,美国拥有7个液化天然气出口码头,欧洲则拥有28个进口码头。但由于欧洲的码头用于接收液化天然气终端设施较少,即使美国有足够产能向欧洲运送更多的液化天然气,欧洲目前的基础设施也可能无法应对进口量的大幅增长。
由于通过管道从俄罗斯进口天然气要便宜得多,包括德国在内的一些欧洲国家,直到最近才对建造液化天然气接收终端产生兴趣。
据悉,德国、意大利、比利时、波兰等国约有共10个新的液化天然气进口码头正在规划,但融资情况普遍不佳。据估算,建造一个液化天然气接收终端的成本将超过10亿美元。
与此同时,美国亦正在建设更多液化天然气的出口码头,以期满足到2026年增加约三分之一出口量的目标。但相比进口终端,出口终端更造价不菲,需要高达100亿美元的投资。据《纽约时报》报道,目前美国约有十几个新的出口终端的专案已获联邦能源监管委员会的批准,但由于暂未获得投资者和贷方的融资,因此尚无法继续推进。
在能源制裁方面,目前欧盟内部仍有分歧。德国总理朔尔茨就在3月23日称:“立即停止使用俄罗斯能源将使我们的国家和整个欧洲陷入衰退。”比利时首相德克罗也称,对俄石油禁运将“对欧洲经济产生毁灭性影响”。朔尔茨还对俄罗斯声称以卢布向欧洲采购能源的要求予以抵制称,“付款货币由合同规定,所以意味着是美元或欧元。”
目前,欧洲约30%的石油、40%的天然气需求依赖俄罗斯,欧洲各国对俄罗斯能源的依赖程度也高低不一。保加利亚几乎100%、波兰约80%的天然气进口来自俄罗斯。比利时、法国和荷兰的比例则不足10%。
在欧洲国家中,德国与俄罗斯的能源纽带绑定最紧。据德国联邦经济部的数据,俄罗斯天然气占德国天然气总进口量约55%、煤炭占约50%、原油占约35%。(财新网)
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