#富春江 #钱塘江 #浙赣运河 #船闸 #浙江 #江西
【富春江将建新船闸 海河联运可达江西】
4日，记者从杭州交通运输部门了解到，钱塘江中下游的富春江将建设新船闸，并将采用“通航隧道+船闸”的总体建设方案。该船闸建成后，海河联运可直达江西腹地。
据悉，拟建的富春江二线船闸位于钱塘江中下游杭州市桐庐县富春江水电站及其下游，距杭州市约110公里，将按III级船闸标准建设。
据了解，富春江原有船闸于2016年底建成，是钱塘江中上游至沿海大港的运输“咽喉”，所处航段是钱塘江航道货运量最为集中的航段。随着浙江内河航运蓬勃发展，富春江船闸过闸货运量逐年增多，加之该省金华、衢州内河港区相继开港，过闸货运压力逐年增大。2020年，该航段预计过闸量为1900万吨，到2025年将达2930万吨。
杭州市交通运输管理服务部门介绍，近年来，钱塘江中上游水运基础实施建设不断完善，钱塘江航道货运量持续提升。据预测钱塘江中上游沿线水路货运量到2035年将达5000万吨，到2050年达7500万吨，一个船闸届时将无法满足日益增长的水路货运量需求。同时，由于船闸结构复杂、设备众多，需定期进行停航检修，检修时间约持续1个月至3个月不等，会对货主、船主、收货方都造成损失。
据了解，富春江二线船闸建成通航后，年单向过闸货运量通过能力为2290万吨，双向最大可达4580万吨。
目前，钱塘江中上游航道已全线通航，2035年，常山江航道、金华江航道等航道将陆续建设完成。2050年，钱塘江—浙赣运河全线贯通，届时钱塘江与信江水系相互沟通，海河联运可经富春江二线船闸工程直达江西腹地。(中国新闻网)
【富春江将建新船闸 海河联运可达江西】
4日，记者从杭州交通运输部门了解到，钱塘江中下游的富春江将建设新船闸，并将采用“通航隧道+船闸”的总体建设方案。该船闸建成后，海河联运可直达江西腹地。
据悉，拟建的富春江二线船闸位于钱塘江中下游杭州市桐庐县富春江水电站及其下游，距杭州市约110公里，将按III级船闸标准建设。
据了解，富春江原有船闸于2016年底建成，是钱塘江中上游至沿海大港的运输“咽喉”，所处航段是钱塘江航道货运量最为集中的航段。随着浙江内河航运蓬勃发展，富春江船闸过闸货运量逐年增多，加之该省金华、衢州内河港区相继开港，过闸货运压力逐年增大。2020年，该航段预计过闸量为1900万吨，到2025年将达2930万吨。
杭州市交通运输管理服务部门介绍，近年来，钱塘江中上游水运基础实施建设不断完善，钱塘江航道货运量持续提升。据预测钱塘江中上游沿线水路货运量到2035年将达5000万吨，到2050年达7500万吨，一个船闸届时将无法满足日益增长的水路货运量需求。同时，由于船闸结构复杂、设备众多，需定期进行停航检修，检修时间约持续1个月至3个月不等，会对货主、船主、收货方都造成损失。
据了解，富春江二线船闸建成通航后，年单向过闸货运量通过能力为2290万吨，双向最大可达4580万吨。
目前，钱塘江中上游航道已全线通航，2035年，常山江航道、金华江航道等航道将陆续建设完成。2050年，钱塘江—浙赣运河全线贯通，届时钱塘江与信江水系相互沟通，海河联运可经富春江二线船闸工程直达江西腹地。(中国新闻网)
#江西 #运河 #水利 #浙赣运河 #赣粤运河 #浙赣粤运河
【江西：规划投资匡算约3200亿建世纪水运工程浙赣粤运河】
近日，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》全文公布，其中提到的“世纪水运工程浙赣粤运河”备受瞩目。
根据上述意见的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。
中国水运网报道称，赣粤运河是连接长江水系与珠江水系的重要水系沟通工程。按照2020年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）（征求意见稿）》，赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里，建成后全线能够达到三级航道通航条件。《赣粤运河规划工作方案》已编制完成，计划2020年10月底完成规划研究初步成果，年内完成赣粤运河建设技术方案论证。
至于浙赣运河，现有资料则来源于交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》：浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。其中，分水岭段连接信江和衢江，按照常山江北线方案，浙赣运河长度为767km。采用通航千吨级船舶的Ⅲ级航道规划。货物构成以水泥熟料、钢材、矿建材料、粮食及其他杂货为主，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。(澎湃新闻)(中国水运网)
【江西：规划投资匡算约3200亿建世纪水运工程浙赣粤运河】
近日，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》全文公布，其中提到的“世纪水运工程浙赣粤运河”备受瞩目。
根据上述意见的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。
中国水运网报道称，赣粤运河是连接长江水系与珠江水系的重要水系沟通工程。按照2020年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）（征求意见稿）》，赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里，建成后全线能够达到三级航道通航条件。《赣粤运河规划工作方案》已编制完成，计划2020年10月底完成规划研究初步成果，年内完成赣粤运河建设技术方案论证。
至于浙赣运河，现有资料则来源于交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》：浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。其中，分水岭段连接信江和衢江，按照常山江北线方案，浙赣运河长度为767km。采用通航千吨级船舶的Ⅲ级航道规划。货物构成以水泥熟料、钢材、矿建材料、粮食及其他杂货为主，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。(澎湃新闻)(中国水运网)
乌鸦观察
#江西 #运河 #水利 #浙赣运河 #赣粤运河 #浙赣粤运河 【江西：规划投资匡算约3200亿建世纪水运工程浙赣粤运河】 近日，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》全文公布，其中提到的“世纪水运工程浙赣粤运河”备受瞩目。 根据上述意见的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。 中国水运网报道称，赣粤运河是连接长…
#江西 #运河 #水利 #浙赣运河 #赣粤运河 #浙赣粤运河
【0117 江西：争取在2022年浙赣粤运河前期工作取得积极成效】
2022年1月17日江西发布的2022年政府工作报告提到，争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。
2021年1月初，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》（简称《意见》）全文公布，其中提到的“世纪水运工程”浙赣粤运河备受瞩目。根据上述《意见》的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。(时代周报)
2021年6月，交通运输部水运局负责人易继勇表示，计划到2035年基本建成四纵四横两网国家高等级航道2.5万公里（四横:长江干线、西江干线、淮河干线、黑龙江；四纵:京杭运河、江淮干线、浙赣粤通道、汉湘桂通道；两网:长江三角洲千吨级航道网、珠江三角洲千吨级航道网）内河高等级航道网。2020年全国内河航道通航里程达到了12.77万公里，其中高等级航道达标里程1.61万公里。(中新社)
【0117 江西：争取在2022年浙赣粤运河前期工作取得积极成效】
2022年1月17日江西发布的2022年政府工作报告提到，争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。
2021年1月初，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》（简称《意见》）全文公布，其中提到的“世纪水运工程”浙赣粤运河备受瞩目。根据上述《意见》的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。(时代周报)
2021年6月，交通运输部水运局负责人易继勇表示，计划到2035年基本建成四纵四横两网国家高等级航道2.5万公里（四横:长江干线、西江干线、淮河干线、黑龙江；四纵:京杭运河、江淮干线、浙赣粤通道、汉湘桂通道；两网:长江三角洲千吨级航道网、珠江三角洲千吨级航道网）内河高等级航道网。2020年全国内河航道通航里程达到了12.77万公里，其中高等级航道达标里程1.61万公里。(中新社)