#爱沙尼亚 #海底隧道 #一带一路

【爱沙尼亚拒绝中国出资建海底隧道】

爱沙尼亚发表声明，称基于“环保、经济与安全”顾虑，将否决由中国出资兴建、通往芬兰的波罗的海海底隧道计划。爱沙尼亚海底隧道原本将连结欧盟出资兴建的高速铁路波罗的海铁路。后者预定2026年完工，届时将可由塔林直通欧陆。爱沙尼亚将直接与芬兰政府研究隧道兴建的替代方案。 ​​​​(南洋商报)(红袍萤火虫VIII)

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#日本 #福岛 #核污水 #海底隧道 #形象受损 #渔业 #渔民

【0825 福岛核污水排放方式基本敲定：用海底隧道引至海中排出】

东京电力公司25日公布了福岛第一核电站处理水排放入海的全体计划。为抑制形象受损，‌将新设海底隧道，‌在近海约1公里处排放；还写入了加强近海的放射性物质氚的监控、以及发生形象受损时的赔偿方针。东电最快9月向原子能规制委员会申请对排放设备实施审查，‌启动准备施工。2023年春季前后开始排放。

东电的方针是用大量海水稀释处理水，‌把氚活度降低到每升不到1500贝克勒尔，‌然后排放入海。虽然曾讨论从核电站直接排放至沿岸，‌但由于存在再次取用到排放的水的隐忧，‌所以选择在近海排放。设想的海底隧道直径为2.5米左右。将顾及渔民，‌从日常不从事渔业活动的海域（水深约12米）排放。(共同社)(中新社)

日本渔民坚决反对将核污水倒入大海，认为即使核污水经过处理，但仍会残留辐射物质。国际舆论也强烈批评这将危害全球海洋环境。

日本政府24日已针对核污水排放的影响召开内部会议。官员透露，当局考虑与东电商讨，推出一套具体补偿方案来安抚渔民。重点是成立基金，一旦福岛县的海产销量明显下滑，政府就会动用基金做出补偿。(联合早报)

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