#浙江 #磁悬浮 #基建
【浙江举行交通强省建设动员大会 确定沪杭超级磁悬浮项目】
4月17日上午，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。
其中，“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”。如沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。
（浙江公路与运输中心）
【浙江举行交通强省建设动员大会 确定沪杭超级磁悬浮项目】
4月17日上午，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。
其中，“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”。如沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。
（浙江公路与运输中心）
#磁悬浮 #高铁 #青岛
【中国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线】
7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮，是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统。采用成熟可靠的常导技术，其基本原理，是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。
采用“车抱轨”的运行结构，安全等级高，空间宽敞，乘坐舒适。单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。(新华社)
【中国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线】
7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮，是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统。采用成熟可靠的常导技术，其基本原理，是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。
采用“车抱轨”的运行结构，安全等级高，空间宽敞，乘坐舒适。单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。(新华社)
#英国 #中国 #稀土 #磁铁 #新能源汽车
【1104 路透社：英国计划重启稀土磁铁生产以减少对华依赖】
消息人士透露，英国可能在政府支持下，恢复稀土磁铁的国内生产，以降低对中国的依赖，并实现碳排放削减。
建立磁铁工厂将帮助英国实现两个目标，即2030年禁止使用汽油和柴油车，以及2050年实现碳排放量降至净零水平。
消息人士说：“我们希望能扭转将所有此类生产都运往远东地区的趋势，恢复英国制造业的卓越表现。”
英国磁铁生产行业在无法与中国竞争的情况下，在1990年代消失，但随着磁铁需求激增，英国政府也希望当地磁铁供应充足。
中国的稀土储量居世界第一。2011年后，中国在稀土方面的专利申请数量迅速增加、超过世界其余国家相关专利的总合；其中2011-2018年间中国稀土专利申请增加了250%。
此外中国为钕磁铁产能大国，数据显示，2019年全球钕磁铁总产量为17万吨左右，其中，中国钕铁硼产量约为15万吨左右，占比约为90%。
(联合早报)(路透中文)(中国商务部)
【1105 机构报告：英国新建稀土永磁工厂应效仿中国做法】
根据周五公布的一份英国政府出资进行的调查报告，英国可以恢复生产发展电动车所需的高性能磁体，但要具有可行性，就应当效仿中国的集中化策略。
这项可行性报告证实了路透有关英国可能在政府的扶持下，恢复生产电动汽车和风力涡轮机所需的稀土永磁的报导。该举措旨在降低对中国的依赖，并减少碳排放。
报告称，若建立新的磁体工厂，将面临与中国的竞争，后者以低廉的价格生产了全球90%的稀土永磁产品。
LCM首席执行官希金斯表示，若要具有可行性，英国的工厂应当是一座全面整合的工厂，涵盖原材料、加工和磁体生产等环节。
“我们要说，业务模式必须像中国企业那样，所有环节整合起来，如果可能的话，最好把所有因素都集中到一个框架中，”他接受路透访问时表示。
希金斯称，中国稀土行业大致被垂直整合到六家政府授权的公司旗下。他去过中国40多次。
希金斯说，英国可望在2024年建设一家磁铁工厂，最终稀土磁铁年产量达到2,000吨，可满足大约100万辆电动汽车的需要。(路透中文)
相关新闻
21-08-23 欧盟考虑扶持创建区内稀土永磁行业 以降低对中国供应的依赖
21-09-30 机构报告：欧盟敦促每年投资2亿欧元提高稀土永磁产量 减少对华依赖
【1104 路透社：英国计划重启稀土磁铁生产以减少对华依赖】
消息人士透露，英国可能在政府支持下，恢复稀土磁铁的国内生产，以降低对中国的依赖，并实现碳排放削减。
建立磁铁工厂将帮助英国实现两个目标，即2030年禁止使用汽油和柴油车，以及2050年实现碳排放量降至净零水平。
消息人士说：“我们希望能扭转将所有此类生产都运往远东地区的趋势，恢复英国制造业的卓越表现。”
英国磁铁生产行业在无法与中国竞争的情况下，在1990年代消失，但随着磁铁需求激增，英国政府也希望当地磁铁供应充足。
中国的稀土储量居世界第一。2011年后，中国在稀土方面的专利申请数量迅速增加、超过世界其余国家相关专利的总合；其中2011-2018年间中国稀土专利申请增加了250%。
此外中国为钕磁铁产能大国，数据显示，2019年全球钕磁铁总产量为17万吨左右，其中，中国钕铁硼产量约为15万吨左右，占比约为90%。
(联合早报)(路透中文)(中国商务部)
【1105 机构报告：英国新建稀土永磁工厂应效仿中国做法】
根据周五公布的一份英国政府出资进行的调查报告，英国可以恢复生产发展电动车所需的高性能磁体，但要具有可行性，就应当效仿中国的集中化策略。
这项可行性报告证实了路透有关英国可能在政府的扶持下，恢复生产电动汽车和风力涡轮机所需的稀土永磁的报导。该举措旨在降低对中国的依赖，并减少碳排放。
报告称，若建立新的磁体工厂，将面临与中国的竞争，后者以低廉的价格生产了全球90%的稀土永磁产品。
LCM首席执行官希金斯表示，若要具有可行性，英国的工厂应当是一座全面整合的工厂，涵盖原材料、加工和磁体生产等环节。
“我们要说，业务模式必须像中国企业那样，所有环节整合起来，如果可能的话，最好把所有因素都集中到一个框架中，”他接受路透访问时表示。
希金斯称，中国稀土行业大致被垂直整合到六家政府授权的公司旗下。他去过中国40多次。
希金斯说，英国可望在2024年建设一家磁铁工厂，最终稀土磁铁年产量达到2,000吨，可满足大约100万辆电动汽车的需要。(路透中文)
相关新闻
21-08-23 欧盟考虑扶持创建区内稀土永磁行业 以降低对中国供应的依赖
21-09-30 机构报告：欧盟敦促每年投资2亿欧元提高稀土永磁产量 减少对华依赖