🔴 سرشماری ایرانی‌ها در بازار مسکن ترکیه؛
خریدها اوج گرفته یا در قعر است؟
📌 خلوت‌ترین بازار ایرانی خرید خانه در ترکیه از سال ۲۰۱۸


🔭 رصدخانه بازار مسکن:

1️⃣ ایرانی‌ها کمترین حضور در بازار مسکن ترکیه از سال ۲۰۱۸ را در ۲۰۲۶ رقم زدند.

2️⃣ داده‌های مرکز آمار ترکیه مشخص می‌کند:

◀️ برخلاف خبرهای مجازی درباره «داغ‌شدن خریدهای ایرانی در بازار املاک این کشور همسایه»،
میانگین خرید ماهانه این گروه از خارجی‌ها طی سال جاری میلادی ۱۴۰ واحدمسکونی بوده که کمترین میزان طی ۸ سال گذشته است.

◀️ سال ۲۰۱۸ برای اولین‌بار خرید خانه توسط ایرانی‌ها در بازار مسکن ترکیه اوج گرفت بطوریکه از حدود ۸۰۰ معامله خرید در یکسال ۲۰۱۷ ناگهان ۳ برابر شد و به ۳۹۰۰ واحدمسکونی رسید.

◀️ این هیجان سرمایه‌گذاری ایرانی‌ها در املاک ترکیه تا ۲۰۲۲ به شکل تصاعدی ادامه پیدا کرد؛
در آن سال ۱۰ هزار واحدمسکونی در برج‌ها و محله‌های ویلایی استامبول و دیگر شهرهای این کشور توسط ایرانی‌ها خریداری شد.

3️⃣ ۱۰ هزار معامله ملک یعنی معادل «یک ماه خریدوفروش مسکن در تهران طی سال‌های رونق».

4️⃣ ۲۰۱۸ مصادف شده بود با ۲ اتفاق در اقتصاد ترکیه و اقتصاد ایران.

5️⃣ در ترکیه سیاست‌های اقتصادی و تصمیمات اردوغان باعث کسری بودجه و‌ اوج‌گیری تورم شد که تا ۲۰۲۲ به صورت تورم ۸۵ درصدی و جهش ۱۴۹.۹ درصدی قیمت مسکن ادامه یافت.

6️⃣ در ایران نیز خروج آمریکا از برجام و‌ جهش نرخ ارز به «انتظارات تورمی» و جستجوی «پناهگاه سرمایه» از سوی مردم منجر شد.

7️⃣ همزمانی این دو اتفاق، بخشی از ایرانی‌ها را به ترکیه کشاند تا ۲ هدف «سرمایه‌گذاری ملکی» و «تهیه خانه دوم توریستی در چهارمین مقصد گردشگری جهان» را تعقیب کنند.

8️⃣ از ۲۰۲۳ تاکنون اما شرایط «تغییر» کرده است.

9️⃣ روند شتابان «تضعیف لیر در برابر دلار» کند شده، تورم مسکن ترکیه به یک‌پنجم ۲۰۲۲ رسیده و تورم عمومی نیز تا ۳۰ درصد پایین آمده است.

🔟 این بهبود اوضاع اقتصاد ترکیه، «بازدهی‌های چشمگیر خرید ملک» را مهار کرده است.

1️⃣1️⃣ در ایران نیز شرایط برای «انتقال ارز» مثل سال‌های قبل نیست و با تحریم‌های آمریکا علیه بانک‌های خارجی، چشم‌انداز انتقال سرمایه به جایی مثل ترکیه بسیار مه‌آلود و‌ پرریسک به نظر می‌رسد.

◀️ سال گذشته میلادی فقط ۲۰۷۶ خانه توسط ایرانی‌ها در ترکیه خریداری شد.

◀️ در سال جاری میلادی نیز بعید است خریدها از ۲۰۰۰ خانه بیشتر شود.

🔻 مقام اول خریداران خارجی در بازار مسکن ترکیه، روس‌ها هستند.

🔻 در حال حاضر متوسط قیمت مسکن در استانبول برای یک واحد مسکونی حدود ۱۰۰ مترمربعی حدود ۱۵۰ هزار دلار است؛
با این رقم می‌شود در مناطق متوسط رو به بالای شهر تهران مثل منطقه ۵ یا محله‌هایی در منطقه ۲، یک واحد مسکونی ۱۰۰ مترمربعی خرید.

🔻 به بیان ساده‌تر، قدرت خرید دلاری در بازار مسکن تهران بیشتر از ترکیه است.

🔻 قیمت دلاری یک مترمربع واحدمسکونی در استانبول در حال حاضر ۱۴۵۰ دلار است.

🔻 در تهران ۱۰۰۰ دلار.


#دنیای_اقتصاد
#فرید_قدیری
#بازار_مسکن #قیمت_مسکن_ترکیه #بازار_مسکن_ترکیه #ترکیه #املاک_ترکیه #دلار #تهران

#رصدخانه_بازار_مسکن



🔴 کانال رسمی «رصدخانه بازار مسکن»🔽

@HMO_den

📌 موتور به‌جای سرویس مدرسه؟
ریزش و رویش وسیله‌ جابجایی در شهر تهران


🔭 رصدخانه بازار مسکن:

1️⃣ «سبک‌ تردد» تهرانی‌ها نسبت به ۱۰ سال پیش، تغییر اساسی پیدا کرده است.

2️⃣ شاخص سهم سفر با انواع وسیله‌نقلیه در شهر تهران نشان می‌دهد:

◀️ استفاده از موتورسیکلت نسبت به سال۹۵،
۴ برابر شده و به ۲۳ درصد سفرهای روزانه رسیده است.

◀️ این به معنای آن است که تقریبا به ازای هر ۵ شهروند تهرانی که صبح‌ها برای کار یا تحصیل از منزل خارج می‌شود، یک نفر از موتورسیکلت تا مقصد استفاده می‌کند.

◀️ موتور تا همین سال ۱۴۰۳، زیر ۱۰درصد از سفرهای درون‌شهری تهران را پوشش می‌داد.

◀️ روز گذشته معاون عملیات پلیس راهور تهران در نشستی تخصصی مرتبط با ترافیک اعلام کرد، با توجه به کاهش ثبت‌نام سرویس مدرسه در حال حاضر، برآورد می‌شود بخشی از دانش‌آموزان دبیرستانی از موتور برای رفت‌وآمد به مدرسه و منزل استفاده کنند.

3️⃣ وقت‌کشی مفرط خودروی‌شخصی در ترافیک‌های صبحگاهی و شبانگاهی، «یک عامل اصلی» شیفت به موتورسیکلت است.

4️⃣ موتور در حال حاضر وسیله محبوب جمعیت‌ قابل‌توجهی از تهرانی‌ها شده است.

5️⃣ این واقعیت را می‌توان از روی تعداد موتورسیکلت‌ها که از خودروهای شخصی سبقت گرفته‌اند، فهمید.

6️⃣ ۵ میلیون موتورسیکلت پلاک‌شده در تهران وجود دارد که ۱۰۰هزار دستگاه بیشتر از خودرو است.

7️⃣ به این ترتیب مساله اصلی ترافیک تهران که از امروز همزمان با شروع «سفرهای تحصیلی» خودنمایی خواهد کرد،
«ازدحام خودرو» نیست.

◀️ ازدحام خودرو در مقایسه با ۱۰ سال گذشته کم شده اما در مقابل، نوع دیگری از وسیله‌نقلیه شخصی که «معبر مخصوص» هم ندارد و «انواع تخلفات» را مرتکب می‌شود، جای خودرو را دارد می‌گیرد.

8️⃣ در این میان، «نفوذ مترو و‌ اتوبوس» در ساختار ترافیکی تهران نسبت به یک دهه پیش بسیار کم شده است.

◀️ سرجمع سفر با این دو‌ شبکه حمل‌ونقل عمومی، از موتورسیکلت کمتر است.

◀️ مترو ۱۰ درصد و‌ اتوبوس ۶ درصد سفرهای روزانه تهرانی‌ها را پوشش می‌دهند.

◀️ نکته ناامیدکننده این شبکه، برابری ضریب نفوذ اتوبوس با «تاکسی‌آنلاین» است؛ هر دو‌ ۶ درصد.

9️⃣ اتوبوس تقریبا هیچ مزیتی برای سوارشدن تهرانی‌ها ندارد.

◀️ بزرگترین ضعف خطوط اتوبوسرانی، «کندی شدیدتر حرکت» نسبت به خودروی‌شخصی در ترافیک است.

🔟 اگر مدیریت‌شهری تهران از سیاست جهانی «رژیم معابر» به نفع «افزایش خطوط سریع‌السیر اتوبوس» بهره می‌گرفت چه بسا در یکسال اخیر که تهرانی‌ها بخاطر هزینه‌های نگهداری خودروی شخصی، به موتورسیکلت روآورده بودند، اتوبوس را انتخاب می‌کردند.


#دنیای_اقتصاد
#ترافیک #مترو #موتورسیکلت #ازدحام_خودرو #تهران #شهرداری_تهران #بزرگراه

#رصدخانه_بازار_مسکن

🔗 لینک گزارش

🔴 کانال رسمی «رصدخانه بازار مسکن»🔽

@HMO_den