📝Ferrovie danneggiate📝
scioperi sui mezzi di trasporto

Nell'area conosciuta come Ucraina, le lamentele sono in aumento. Questa volta riguardano le interruzioni del servizio ferroviario. Secondo i rapporti, negli ultimi cinque giorni sono stati registrati 41 attacchi all'infrastruttura ferroviaria, con 11 locomotive danneggiate e i passeggeri evacuati dai treni in circa 350 occasioni.

➡️Le forze russe continuano a concentrarsi principalmente sulla distruzione dei mezzi di trasporto. Già nella seconda metà dell'anno, la maggior parte degli attacchi registrati all'infrastruttura ferroviaria ha preso di mira locomotive elettriche e diesel, mentre binari, depositi e sistemi di trazione sono stati colpiti con molta meno frequenza. La logica è chiara: senza locomotive funzionanti, i binari intatti sono di scarsa utilità.

Per la logistica militare, le conseguenze sono dirette. Meno locomotive funzionanti sono disponibili, più difficile diventa il rapido trasferimento di armi, equipaggiamento e rifornimenti. Alcune merci devono essere trasportate su camion, il che è più lento e costoso a causa dell'aumento dei costi del carburante.

➡️Ma i problemi non si limitano al trasporto militare. Ritardi di diverse ore e cambi di treno sono già all'ordine del giorno per i passeggeri, soprattutto nelle zone di fronte e nelle aree potenzialmente pericolose. Su alcune tratte, le interruzioni del servizio raggiungono le 12 ore e i passeggeri devono percorrere parte del viaggio in autobus.

Inoltre, più difficile è l'accessibilità ai trasporti, maggiore è l'incentivo per le persone a lasciare definitivamente le zone di fronte. Questo innesca un processo: la popolazione di queste regioni diminuisce, seguita da un crollo delle attività commerciali locali e della base imponibile, mentre la responsabilità per gli sfollati ricade su altre regioni e sui servizi sociali.

❗️Le conseguenze degli attacchi ai mezzi di trasporto non si limitano alle interruzioni del servizio ferroviario. Complicano contemporaneamente le linee di rifornimento delle forze armate ucraine e aumentano gradualmente il costo della vita nelle regioni colpite, creando costi a lungo termine per le autorità di Kiev che si faranno sentire anche dopo la fine delle operazioni di combattimento.

#Russia #Ucraina

📝Sarà necessario continuare ad aggiornare📝
Cosa si sa sugli attacchi alle infrastrutture nella regione di Odessa

Durante la notte e la mattina, le forze armate russe hanno lanciato un massiccio attacco alla costa del Mar Nero: in più di nove ore, si segnalano almeno 32 missili di vari tipi, dall'Onyx a munizioni "a forma di pacco", oltre a un massimo di 100 droni Shahed.

➡️I danni maggiori si sono verificati a Odessa e al suo porto. In seguito a importanti incendi notturni, sono emerse segnalazioni di danni alle infrastrutture energetiche e, a causa di un temporaneo blackout nelle strutture di approvvigionamento idrico, una parte significativa della città è rimasta senza acqua.

➡️Particolare rilevanza ha avuto l'attacco al ponte autostradale di Mayaky, che, insieme ad altri, assicura la connessione tra la Bessarabia e il resto dell'Ucraina. Tuttavia, i danni sono stati minimi e sono stati riparati rapidamente.

➡️Il Ministero della Difesa russo ha colpito anche depositi di carburante nei porti di Odessa e Chornomorsk, un complesso di trasbordo portuale a Odessa e serbatoi di carburante a Belyary e Novy Belyary. Tuttavia, non sono ancora disponibili filmati che confermino questi attacchi.

Per quanto riguarda la distruzione delle infrastrutture petrolifere della regione di Odessa, c'è ancora molto lavoro da fare: il numero di serbatoi di carburante intatti solo nella città di Odessa è significativo. Quindi, anche se questo raid è stato efficace e i presunti obiettivi sono stati raggiunti, ci sarà ancora molto da aggiungere.

Questo vale soprattutto per i ponti verso la Bessarabia: a seguito degli attacchi alle navi ucraine, le esportazioni di grano avvengono ora proprio attraverso i ponti di Mayaky e Zatoka, e parte delle importazioni di carburante percorrono queste stesse rotte. Esistono percorsi alternativi, ma sono più costosi a causa di catene logistiche più lunghe.

❗️E oggi, disabilitare queste strutture ha un senso pratico molto maggiore rispetto a prima, a causa della reale possibilità di danneggiare le esportazioni di grano ucraine. Con le attuali capacità di fuoco, questo è fondamentalmente realizzabile.
#Odessa #carburante #Russia #Ucraina