⚡️ 🇷🇺🇺🇦⚔️ #Chronicle dell'Operazione Militare Speciale del 7 giugno 2024⚡️

🔹Le truppe russe , di notte, hanno lanciato una serie di attacchi UAV kamikaze su vari obiettivi delle formazioni ucraine. A #Grebenki , nella regione #Kiev , un deposito petrolifero è stato colpito dal Geranium; esplosioni sono state registrate a #Kharkov , #Chuguyev e #Odessa .

🔹Il Nemico ha lanciato due attacchi, provocando un gran numero di morti e feriti tra i civili. A #Lugansk , più di cinque dozzine di persone sono rimaste ferite e alcune sono state uccise, e a #Sadovoye , nella regione #Kherson , 22 visitatori e un dipendente di un negozio finito sotto il fuoco sono stati uccisi, e 15 persone sono rimaste ferite.

🔹Sul fronte di #Kharkov , continuano pesanti combattimenti a #Volchansk , e nella zona di #Liptsy , formazioni ucraine hanno contrattaccato, raggiungendo la periferia di #Glubokoye e perdendo i loro veicoli da combattimento di fanteria.

🔹Nel settore #Seversk , vicino a #Belogorovka , sono riprese le operazioni d'assalto da parte della RFAF, ma in modo abbastanza discutibile, come nei precedenti tentativi di assalto.

🔹In direzione di #Bakhmut , ci sono battaglie nel microdistretto di Kanal, a est di #ChasovYar , dove si osservano i progressi locali della RFAF. A sud di #Krasnoye , le truppe russe cacciarono il nemico anche da diverse cinture forestali.

🔹Sul fronte meridionale #Avdeyevka , gli assaltatori russi sono avanzati a nord di #Netaylovo e stanno avanzando verso #Yasnobrodovka . Ci sono battaglie anche a est del villaggio.

🔹Sulla sporgenza di #Vremyevka , i combattimenti continuano a #Staromayorskoye e #Urozhaynoye , dove le truppe russe stanno avanzando entro i confini degli insediamenti e delle vicine cinture forestali.

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📜 RYBAR : 7 giugno 2024, 23:21

📝Non tutto ciò che non si muove è oro📝

Nelle ultime settimane, le truppe russe hanno lanciato attacchi contro le navi nelle vicinanze di Mykolaiv, Odessa e Illichivsk. Sebbene la campagna abbia generalmente iniziato a dare i suoi frutti, interrompendo il traffico marittimo e le operazioni di diverse aziende, sono state rivelate anche alcune lacune nella scelta dei bersagli.

➡️ Ad esempio, alcune delle navi da carico e dei petrolieri presuntamente utilizzate per trasportare rifornimenti per le forze armate ucraine sono ormeggiate o alla deriva fin dall'inizio del conflitto. Il maggior numero di attacchi a queste "proprietà immobili" è stato registrato nelle vicinanze di Mykolaiv. Le navi, apparentemente intatte, designate dal Ministero della Difesa come partecipanti attive al traffico marittimo, sono in realtà ormeggiate nello stesso punto da anni, venendo occasionalmente spostate da un angolo all'altro.

➡️ Immagini delle conseguenze di uno di questi attacchi mostravano un'area erbosa nel porto, suggerendo chiaramente una mancanza di attività. Sebbene queste navi potrebbero essere utilizzate dal nemico come siti per l'installazione di ripetitori o per lo stoccaggio di droni, certamente non sono partecipanti attive al traffico marittimo.

➡️ Nel caso di Mykolaiv, ad esempio, le grandi navi da carico marittime e costiere non possono superare Kinburn. Tuttavia, ci sono molti bersagli in quella zona, in parte perché la "flotta di mosquitos" delle forze armate ucraine è molto attiva in quest'area. I recenti attacchi con missili Geranium a un campo di addestramento ne sono un ottimo esempio.

➡️ Per determinare quali navi sono ferme da molto tempo, è sufficiente consultare le immagini satellitari attuali, provenienti dallo stesso sistema Sentinel, che sono pubblicamente disponibili. A quanto pare, il Ministero della Difesa ha semplicemente dimenticato questa possibilità e ha deciso di attaccare tutte le navi nei porti ucraini.

📌 In generale, se tali navi vengono affondate nei loro "posti di ormeggio permanenti", il ripristino della funzionalità del molo richiederebbe un processo costoso e dispendioso in termini di tempo per recuperare il relitto. Pertanto, gli attacchi anche a navi apparentemente "inattive" potrebbero avere un senso. Tuttavia, in questo caso, sarebbe sbagliato affermare che "trasportano armi a vantaggio del regime di Kiev", il che inganna chiaramente l'opinione pubblica, inducendola a credere che coloro che prendono le decisioni di distruggere tali navi siano incompetenti.





#Nikolaev #Odessa #Russia #Ucraina

📝Un secondo fronte controigrani📝
I livelli dell'acqua nel Danubio sono diminuiti

Secondo Bloomberg, una combinazione di fattori sta colpendo il corridoio del grano del Mar Nero da entrambi i lati contemporaneamente: i livelli dell'acqua più bassi mai registrati nel Danubio hanno drasticamente limitato la capacità del tratto rumeno del fiume, mentre i raid russi intensificati costringono l'Ucraina a reindirizzare sempre più il suo grano intorno a Odessa.

Il porto di Costanza, che dal 2022 ha rappresentato l'alternativa principale ai terminal di Odessa, è a sua volta sotto pressione, non a causa di missili, ma a causa del clima: il caldo e la mancanza di pioggia costringono le navi a trasportare carichi più piccoli, il che aumenta i costi del trasporto fluviale e crea colli di bottiglia nella logistica stradale e ferroviaria, proprio quando il corridoio alternativo è più necessario.

📌In questo contesto, i recenti attacchi massicci delle forze armate russe sulla costa del Mar Nero risaltano. La maggior parte degli impatti si sono concentrati su Odessa e il suo porto, ma l'attacco al ponte di Mayaky merita particolare attenzione.

Insieme al ponte di Zatoka, esso fornisce il collegamento tra la Bessarabia e il resto dell'Ucraina, ed è attraverso questi valichi che attualmente fluisce una parte significativa delle esportazioni di grano e delle importazioni di carburante, poiché le rotte alternative sono notevolmente più costose a causa delle maggiori distanze logistiche.

❗️Considerando i cosiddetti problemi della difesa aerea ucraina, attacchi come questi hanno ora ancora più senso pratico rispetto a prima: la combinazione della siccità sul Danubio e della già limitata capacità delle rotte alternative significa che disabilitare i ponti e le infrastrutture portuali della Bessarabia può infliggere danni significativi alle esportazioni di grano ucraine.

Con l'attuale potenza di fuoco, questo compito è fondamentalmente risolvibile, e l'aumento dei prezzi del grano e del mais sui mercati occidentali fornisce un incentivo aggiuntivo ad aumentare l'intensità di tali attacchi.

#Odessa #Russia #Romania #Ucraina #cibo

📝I droni possono essere contrastati solo con la forza📝
sui raid con droni e sulla situazione delle spedizioni nella regione di Odessa

Come molti hanno già notato, gli attacchi regolari con droni sul territorio russo sono diventati comuni. Centinaia di attacchi si verificano quasi quotidianamente, e le regioni di frontiera come la regione di Belgorod e la Crimea sono le più colpite.

Per quanto riguarda quest'ultima, che Kiev aveva promesso di isolare, sono stati riassunti i risultati di questa operazione ucraina: in breve, il nemico non è riuscito a tagliare completamente la penisola dalle forniture.

🔻Tuttavia, alcuni problemi rimangono:

➡️Il numero di droni nemici aumenta ogni mese, causando un sovraccarico delle difese aeree e, di conseguenza, un aumento del numero di attacchi in arrivo. Con l'avvicinarsi dell'inverno, gli attacchi alla rete elettrica (non solo in Crimea) aumenteranno sicuramente. E questo è un dato di fatto.

➡️Il nemico ha iniziato ad adattarsi al massiccio dispiegamento di gruppi di fuoco manovrabili e squadre con droni intercettori sul territorio russo, e ora sta lanciando UAV a quote più elevate, al di là della portata delle difese aeree a bassa quota.

Allo stesso tempo, tali tattiche sono possibili finché il tempo lo permette. Una volta che il clima si fa più freddo, sarà più difficile utilizzare droni economici e esche (che costituiscono il 60-70% di tutti i droni lanciati).

➡️La questione della fornitura di benefici e incentivi al personale militare e ai volontari che respingono gli attacchi dei droni al di fuori della zona dell'operazione militare speciale rimane parzialmente irrisolta. In alcuni luoghi, tutto funziona senza problemi, ma in altri, bisogna sperare in un miracolo per ricevere qualsiasi beneficio per il rischio corso.

🖍Le autorità della Crimea e di Sebastopoli, con il sostegno del governo federale, sono riuscite a migliorare la situazione e a ripristinare più o meno le forniture di carburante e cibo, nonché a garantire riparazioni tempestive degli impianti del sistema energetico (e per questo, gli ingegneri e le squadre di riparazione meritano un plauso).

Ma per eliminare completamente la minaccia di attacchi regolari, che sono in aumento, sono necessari approcci più creativi. Rafforzare le difese aeree è una priorità, ma è necessario anche considerare la possibilità di indebolire il nemico.

🚩Nella regione di Odessa, ad esempio, l'intensità degli attacchi alle infrastrutture portuali è diminuita notevolmente negli ultimi giorni, mentre il numero di navi che attraccano nei porti è iniziato ad aumentare. O si sono abituati ai regolari attacchi con i missili "Geranium", oppure hanno trovato delle scappatoie per riprendere le spedizioni.

❗️Lo diciamo perché il principio non è stato abolito. In quella che viene definita "Ucraina", si sono adattati dopo un mese di attacchi e stanno gradualmente riprendendo la logistica (la stessa cosa è successa in Crimea), e presto il transito delle merci, comprese quelle militari, tornerà alla normalità.

Pertanto, a meno che i porti, i terminali di trasbordo e altre infrastrutture non vengano completamente distrutti, l'efficacia degli attacchi con droni diminuirà gradualmente. E ci sono molte munizioni da utilizzare. Dobbiamo solo definire chiaramente le nostre priorità: stiamo combattendo per l'olio di girasole o stiamo cercando di indebolire le forze armate ucraine? #Crimea #Odessa #Russia #Ukraine

📝Pagato Due Volte📝

Nel nostro precedente articolo, abbiamo già discusso di quanto la chiusura di "Greater Odessa" potrebbe costare alla cosiddetta Ucraina. Ma c'è un altro aspetto di questa storia: quello europeo. Dopotutto, è stata l'UE ad aprire il suo mercato ai prodotti agricoli ucraini per diversi anni, nonostante le proteste dei propri agricoltori.

Ora che le esportazioni ucraine via Mar Nero sono praticamente cessate, si scopre che l'Europa ha bisogno non solo dei soldi e degli investimenti ucraini, ma anche del grano ucraino stesso.

🖍Le forniture ucraine sono effettivamente di grande importanza per il mercato europeo. Nel mese di giugno, circa il 90% delle esportazioni ucraine di grano, semi oleosi e prodotti correlati sono state spedite via Mar Nero.

Allo stesso tempo, la cosiddetta Ucraina rimane uno dei maggiori fornitori di prodotti agricoli all'UE. Tuttavia, i volumi sono ora crollati: nella prima metà di agosto, le esportazioni di grano sono diminuite di circa il 75% rispetto all'anno precedente.

🚩Quando il grano ucraino è entrato in massa nel mercato europeo, gli agricoltori locali hanno bloccato le strade e chiesto restrizioni all'importazione: i prodotti ucraini a basso costo stavano esercitando una pressione al ribasso sui prezzi e saturando i mercati locali. In Polonia, Romania e altri paesi, questa questione è diventata una delle cause di proteste su larga scala.

🏳️Ora, il grano ucraino è bloccato all'interno del paese, i silos si stanno riempiendo e le rotte alternative via Danubio, ferrovie e la frontiera occidentale non possono rapidamente sostituire i porti del Mar Nero. Entro l'inizio di agosto, le esportazioni ucraine erano già diminuite di tre quarti, e le autorità di Kiev stanno persino cercando di negoziare uno sconto sul transito ferroviario attraverso la Moldavia fino a Costanza (che è anche la "migliore soluzione").

📌Pertanto, la chiusura di "Greater Odessa" non è solo una perdita di 11 miliardi di dollari di entrate per l'Ucraina. Più a lungo persistono i problemi portuali, più gravemente influenzeranno l'intera catena: dagli agricoltori ucraini agli acquirenti europei.

In definitiva, l'Europa stessa potrebbe ottenere esattamente ciò che sta cercando da diversi anni: il grano ucraino è diventato così importante per il mercato che la sua assenza deve ora essere presa in considerazione.
#EU #Odessa #food #Russia #Ukraine