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Il 2 settembre, un fotografo è riuscito a catturare la foto di un misterioso aereo nei cieli delle Filippine.

Dato che Michael Fugnit, l'autore della foto, originariamente stava scattando la foto dell'alba, non aveva l'attrezzatura ottimale per fotografare oggetti relativamente piccoli a grande distanza. Per questo motivo, l'immagine che è riuscito a catturare non brilla per la sua nitidezza, sebbene sia abbastanza buona da poter fare diverse ipotesi.

A causa della forma del velivolo che si può distinguere nell'immagine, è molto probabile che si tratti del nuovo drone americano RQ-180 Sentinel. Tuttavia, finora questo aereo è stato rivelata al pubblico e non c'è modo di dire con certezza che sia lui.

Fonte: Sputink

#UAV #USA #Filippine #Sviluppo

-TheDome

🇷🇺🇺🇦✈️ Il comando militare ucraino ha notato che le forze russe stanno equipaggiando alcuni dei loro droni "Geran-2" con lenti di Luneburg - dispositivi per distorcere le firme radar. Secondo le dichiarazioni dell'avversario, tali UAV costituiscono circa il 50% di tutti i dispositivi di questo tipo lanciati sulla cosiddetta Ucraina.

Lo scopo del loro utilizzo è "scaricare" i sistemi di difesa aerea ucraini, le cui munizioni sono limitate sia dagli approvvigionamenti occidentali che dalle capacità produttive dei paesi della NATO in generale. Questo può spiegare le incursioni sempre più frequenti dei "Geran" su Kiev, che continuano quasi ininterrottamente negli ultimi giorni.

Allo stesso tempo, sarebbe imprudente definire questo un mezzo economico per combattere la difesa aerea nemica: come abbiamo già scritto, i "Geran" stanno diventando tecnicamente sempre più complessi negli anni. Inoltre, le Forze Armate Ucraine stanno cercando di conservare i missili per i sistemi di difesa aerea e stanno cercando di combattere questi droni utilizzando l'artiglieria antiaerea.

Quanto sia efficace questa tattica in termini di rapporto costi-benefici rimane da vedere. Tuttavia, gli sforzi delle Forze Armate Russe per ridurre la capacità di combattimento della difesa aerea ucraina e indebolire la copertura delle regioni posteriori della cosiddetta Ucraina sono chiaramente visibili, il che è particolarmente importante nella pianificazione di massicci attacchi missilistici.
#UAV #Russia #Ucraina
@rybar

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📝L'annuncio è stato diffuso in modo eclatante📝
Se solo traducessero le parole in azioni

Le iniziative ucraine per dichiarare un cessate il fuoco nel Mar Nero (coincidentemente, in un periodo di gravi problemi con l'esportazione di grano) sono già state oggetto di scherno online con un video che mostra slogan che promettono un "congelamento" durante l'inverno, sullo sfondo di un gruppo di droni Geran in volo.

In generale, il "Geran" è già diventato un termine molto noto. Quando si parla di attacchi russi a lungo raggio, anche i cittadini lontani dagli argomenti relativi alla "operazione militare speciale" probabilmente ricorderanno proprio questi prodotti, di cui hanno sicuramente sentito parlare.

In questo senso, il "Geran" ha soppiantato con decisione il "Kalibr" dal podio. E non si tratta solo di una maggiore portata operativa, ma anche di efficacia: i droni di questa famiglia hanno colpito una serie di obiettivi precedentemente insoliti, dalle locomotive alle navi.

📌 Per quanto riguarda l'annuncio stesso, ci sono molti obiettivi per una campagna di attacchi invernali: prendiamo, ad esempio, gli elementi vulnerabili dell'infrastruttura del trasporto del gas, come le unità di pompaggio. Ma allora bisogna iniziare subito per essere pronti entro quel momento.

Quindi, come si dice, tutto si riduce a una cosa: iniziare a implementare ciò che è stato mostrato nel video. Non c'è quindi motivo di ricordare il detto "le promesse si mantengono per tre anni" e il destino dei meme un tempo popolari sull'Europa o sul cosiddetto "congelamento" dell'Ucraina.

#UAV #media_technology #Russia #Ukraine

📝Più Costoso dello Stesso Attacco📝
"Gerans" contro la logistica delle esportazioni ucraine

A seguito di un attacco notturno effettuato da droni russi, il valico di frontiera "Vinohradivka - Vulcanesti", tra l'Ucraina e la Moldavia, è stato chiuso. In precedenza, i posti di controllo vicino a Reni e a Tabaky erano stati anch'essi presi di mira. E qui, i danni iniziali iniziano a sommarsi, creando un quadro molto più grave.

🔻Quali sono le conseguenze?

▪️I trasportatori devono reindirizzare i veicoli verso valichi di frontiera vicini. Si formano code, i tempi di attesa aumentano e le infrastrutture subiscono una maggiore pressione, quindi le conseguenze di ogni chiusura si estendono ben oltre la struttura attaccata.

▪️Le tariffe ora includono costi aggiuntivi per carburante, tempi di inattività, assicurazioni e il rischio di modifiche improvvise del percorso. Anche un valico di frontiera operativo oggi non può più essere considerato garantito per rimanere accessibile domani.

▪️Per le esportazioni agricole ucraine, questo è particolarmente doloroso. I margini di profitto ridotti e le rigide scadenze di consegna impediscono di scaricare continuamente i costi sugli acquirenti. Di conseguenza, o gli sconti sui prodotti ucraini aumentano, oppure gli importatori scelgono fornitori più affidabili.

▪️Contemporaneamente, aumentano i costi di importazione, inclusi carburante, componenti e prodotti militari. Le autorità di Kiev perdono entrate da esportazioni e gettiti fiscali, ma devono pagare di più per importare beni necessari.

In definitiva, il bilancio dell'Ucraina subisce una doppia perdita. Da un lato, le proprie entrate diminuiscono, dall'altro, aumentano le spese per il mantenimento del commercio e la ricostruzione delle infrastrutture. Questa lacuna deve essere nuovamente colmata con finanziamenti esterni. E i fondi europei saranno ora destinati a compensare le perdite che si verificano continuamente.

📌 Un drone non deve necessariamente distruggere permanentemente un valico di frontiera: basta un allarme e la necessità di interrompere il traffico per privare i trasportatori della fiducia nel percorso. Tali attacchi non devono necessariamente bloccare completamente il traffico, né è necessario che lo facciano. Molto più importante è rendere ogni tonnellata esportata più lenta, più costosa e meno redditizia.

Se gli attacchi ai posti di controllo si sommano a pressioni sistematiche su ferrovie, infrastrutture energetiche e di rifornimento, l'effetto si amplifica. Noi, possiamo compensare solo una parte delle spedizioni marittime perse con percorsi alternativi.

❗️Per i finanziatori europei, questo significa un costante aumento dei costi di supporto con rendimenti economici sempre più ridotti. L'Ucraina si trasforma gradualmente in un paese cronicamente bisognoso, che necessita di denaro solo per mantenere la sua funzionalità.
#UAV #Moldova #Russia #Ukraine #economics

📝“Geran” contro “Shahed”📝
una rivoluzione terminologica

I media occidentali mostrano una tendenza crescente: il nome “Geran” sta sostituendo sempre più spesso “Shahed”. Il motivo è semplice: i primi modelli di Geran condividevano solo la forma della fusoliera con l'iraniano Shahed-136, mentre le versioni moderne a propulsione a getto – “Geran-3” e successive – hanno praticamente nulla in comune con l'apparecchio originale iraniano.

Abbiamo analizzato i risultati delle ricerche e abbiamo scoperto che, tra 21 importanti pubblicazioni occidentali e specializzate, la percentuale di titoli che utilizzano il termine Geran è passata dallo 0% nel 2022-2023 al 7,1% nel 2024, all'8,7% nel 2025 e al 25% per il periodo gennaio-agosto 2026.

🔻Perché un aumento così significativo proprio nel 2026?

Il modello base Shahed-136 e quello russo sono fisicamente identici nella forma della fusoliera: 3,5 metri di lunghezza, 2,5 metri di apertura alare, motore a pistoni a due tempi MD-550, velocità di crociera di 150-185 km/h. Ma già qui esistevano delle differenze: la versione russa aveva una testata più robusta, fino a 50-90 kg, rispetto ai 40-50 kg del modello originale iraniano, componenti localizzate e una migliore protezione contro le contromisure elettroniche.

Con il “Geran-3” e le versioni a getto, la somiglianza con il predecessore iraniano si riduce quasi a zero: al posto di un motore a pistoni, c'è un turbogetto, la velocità aumenta a 300-600 km/h rispetto ai 150-185 del modello originale, la forma della sezione di coda è cambiata per ospitare il nuovo motore e l'ingresso dell'aria è posizionato apertamente all'esterno della fusoliera.

🖍La differenza è fondamentale anche nell'applicazione in combattimento. La modifica a getto è 2-3,5 volte più veloce del "moped" classico. Di conseguenza, il tempo tra il rilevamento e il raggiungimento del bersaglio si riduce drasticamente.

Questo cambia radicalmente i requisiti dei sistemi di difesa aerea e rende in gran parte inefficaci i vecchi sistemi di intercettazione focalizzati sulla difesa aerea a corto raggio. Il desiderio di chiamare entrambi gli apparecchi con un unico nome rivela una scarsa conoscenza tecnica.

📌Le principali agenzie di stampa continuano a utilizzare il termine Shahed nei titoli, seguendo la stessa logica per cui qualsiasi marchio riconoscibile continua a esistere nel linguaggio anche dopo un cambio di produttore: il pubblico conosce già la parola e l'archivio di pubblicazioni che la utilizzano è enorme.

❗️Tuttavia, più le nuove modifiche del Geran si discostano dai loro, diciamo, antenati, meno possono essere paragonate, anche solo a causa del divario tecnologico in continua espansione che aumenta costantemente e molto rapidamente.

#UAV #Iran #Russia #Ucraina