台61線（西濱快速道路）後續計畫「新豐1交流道～鳳崗路口」段工程正在施作，完工後的未來舊鳳鼻隧道（靠東/山側）為台15線與台61線快速道路北上車道，新鳳鼻隧道（靠西/海側）為台15線與台61線快速道路南下車道，新舊鳳鼻隧道共 4 孔，每孔 2 線車道，2、3 孔是台61線西濱快速道路主線，速限約 80～90公里，1、4 孔則規畫為省道台15線，速限 50 公里，預定 2019 年 11 月 28…

心形公路是近年才被發掘的一個景點，印象中是有網友在 Google 地圖上找到的 ，這條新埔路是通往嶺頂福德祠的聯絡道路，全長約 2.3 公路。由台1線出發，由南往北至路口有新埔里7鄰牌面，過牌面右轉，一個左彎後遇岔路取右，接著一路順著柏油小徑上山，行約 450 公尺會過一個越過台61線西濱快速道路的橋樑，過橋後左彎遇岔路再次取右，由此開始大爬坡，約 1.5K 可到心形公路的心形區，

「永安漁港」位於台灣桃園市新屋區，社子溪出海口北側，是中壢區漁會轄區內的唯一漁港，屬於第二類漁港，亦為台灣唯一以客家族群為主體的漁港，漁獲種類以鯧、鰆、小卷、烏魚、鰹、鯊、黃花魚等為主。 漁港南側為「觀光魚市」，在 2004 年 7 月 17 日完工啟用，可發展休閒漁業。漁港北側為「海螺文化體驗園區」，面積為 5.6 公頃，建造總經費約 4.5 億元，除了整地、廣場整體設計外，

「桃園觀新藻礁生態系野生動物保護區」（觀新藻礁）位於台灣桃園市新屋區與觀音區交界處，即新屋溪出海口，「觀新」二字出自於「觀音」與「新屋」兩行政區的第一個字，屬於全球少見最南邊區塊的藻礁地形，以無節或殼狀珊瑚藻為主要的造礁生物，經由其體內鈣化作用沉積碳酸鈣所建造之生物礁體。原來擁有 27 公里藻礁海岸的桃園，因為北邊的工業污染與填海造陸的影響，目前僅存南邊約 7 公里較為健康的藻礁區域，

台15甲線（竹圍－沙崙），台灣桃園市大園區的一條省道，全長 1.656 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線（國際路三段），終點抵達桃園市大園區沙崙，接台61線（西濱快速道路）沙崙交流道。本線為台15線唯一支線，是台15線與台61線間的連絡道，有「沙崙連絡道」之稱，也是台灣最短的一般省道支線。 這次特別進行全線順樁記錄，由台15線順樁方向往大園市區右入起點處開始記錄，沿途會經過桃24線，