🚨🚧🛢Разлив нефти произошел из-за разгерметизации подводного шланга во время выгрузки греческого VLCC Kallista (Принадлежит Altomare) в Таиланде.

Инцидент произошел в воскресенье вечером на заводе Thai Oil / SBM #2 на острове Сичанг.

Заместитель генерального директора морского департамента, сообщил журналистам во вторник утром, что разлив нефти произошел, когда танкер Kallista под панамским флагом дедвейтом 317 000 тонн (построенное в 2010 году) производило выгрузку сырой нефти в береговые хранилища.

В результате инцидента в море попало около 60 000 литров сырой нефти. Пятно растянулось на расстояние 5 км. Танкер перевозил 273 000 тонн нефти из Рас-Танура, Саудовская Аравия.

Thai Oil заявила, что приняла немедленные меры в соответствии со своим планом ликвидации разлива нефти.


#Achtung❗️ #OilPollution😈

🔘Maritime News

⚡️ Китайская судостроительная компания Hudong-Zhonghua получила принципиальное одобрение (Approval In Principle) классификационных обществ на строительство крупнейшего в мире газовоза-перевозчика СПГ.

📄Hudong-Zhonghua компании CSSC получила сертификаты AiP на проект танкера СПГ емкостью 271 000 куб. м от ABS, Lloyd’s Register (LR), Bureau Veritas (BV) и DNV в первый день конференции Gastech в Сингапуре.

По данным Hudong-Zhonghua, крупнейший в мире газовоз СПГ будет 344 метра в длину, 53,6 метра в ширину и проектную осадку 12 метров.

Он оснащен двухтопливной силовой установкой, системой повторного сжижения, системой воздушной смазки и оснащен пятью грузовыми танками на основе технологии NO96 Super+ от GTT.

По словам судостроителя, несмотря на свои размеры, судно сможет швартоваться более чем у 70 терминалов СПГ по всему миру.

В настоящее время крупнейшими в мире перевозчиками СПГ являются катарские суда Q-Max длиной 345 метров и вместимостью 266 000 кубометров.

Новые газовозы будут задействованы на проектах QatarEnergy.

#newbuilding⚡️ #china🇨🇳 #qatar #lng⚡️

⚡️Maritime News

🔥📚ClassNK выпустила «Руководство по безопасной транспортировке электромобилей» и «Перечень мер пожарной безопасности при морской транспортировке электромобилей» для повышения безопасности морской перевозки электромобилей.

В последнее время значительно увеличилось число инцидентов на специализированных для перевозки автомобилей судов (PCC и Roro).

В основном причина воспламенения - внутреннее замыкание в литиевых батареях автомобилей (гибридов и электромобилей).

Как показывают практика и исследования, открытое горение таких батарей не поддается тушению имеющимися средствами пожаротушения. Горение также сопровождается значительным выбросом тепла (более 1000 С) и дыма.


#Safety ✔️ #PCC

👀Maritime News

⚡️ Capital и EPS разместили совместный заказ на большие аммиаковозы (VLAC)*

В связи с прогнозируемым ростом объемов морских перевозок грузов аммиака компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering получила заказы на строительство первых в мире четырех экологически чистых очень крупных аммиаковозов (VLAC) нового поколения емкостью 88 000 кубических метров.

Два больших аммиаковоза были заказаны компанией Capital Gas Ship Management Corp. со штаб-квартирой в Пирее, принадлежащей Евангелосу Маринакису, и два — компанией Eastern Pacific Shipping со штаб-квартирой в Сингапуре.

Они будут построены на заводе HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане, а приемки начнутся во второй половине 2027 года.

*VLAC - Very Large Ammonia Carrier


#Ammonia⚗️ #VLAC⛴ #GreenEnergy🌿

💎 Maritime News