#Eco🍀 #Ammonia🌫 #VLCC🚢- В рамках партнерства между CMES, Total, DSIC и GTT был разработан новый проект для VLCC, работающего на аммиаке и СПГ.
✅Проект, запущенный в 2021 году привел к созданию нового поколения VLCC с топливным танком под главной палубой в районе грузовых танков, чтобы избежать воздействия плохой погоды,минимизировать риски связанные с пиратством и на остойчивость.
❇️Эта концепция объединяет технологию мембранной изоляции GTT Mark III и резервуар для хранения СПГ, совместимый с аммиачным топливом, и емкостью от 9 000 до 14 000 м3.
Это дает судну запас хода на СПГ в 23 000 морских миль и 17 000 морских миль на аммиаке.
A partnership between China Merchants Energy Shipping, TotalEnergies, Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) and system designer GTT has developed a new concept design for an ammonia-ready LNG dual-fuelled VLCC.
This gives the vessel a minimum endurance with LNG fuel of 23,000 nautical miles and 17,000 nautical miles for ammonia at the design conditions.
✅Проект, запущенный в 2021 году привел к созданию нового поколения VLCC с топливным танком под главной палубой в районе грузовых танков, чтобы избежать воздействия плохой погоды,минимизировать риски связанные с пиратством и на остойчивость.
❇️Эта концепция объединяет технологию мембранной изоляции GTT Mark III и резервуар для хранения СПГ, совместимый с аммиачным топливом, и емкостью от 9 000 до 14 000 м3.
Это дает судну запас хода на СПГ в 23 000 морских миль и 17 000 морских миль на аммиаке.
A partnership between China Merchants Energy Shipping, TotalEnergies, Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) and system designer GTT has developed a new concept design for an ammonia-ready LNG dual-fuelled VLCC.
This gives the vessel a minimum endurance with LNG fuel of 23,000 nautical miles and 17,000 nautical miles for ammonia at the design conditions.
#GreenEnergy🍀 #Ammonia🌫 -Clarksons предупреждает, что высокие цены на газ могут привести к остановке производства аммиака
По словам британского судового брокера, стоимость аммиака превышает затраты на производство
📈Спрос на аммиак продолжает расти, но могут возникнуть некоторые производственные проблемы, предупреждает Clarksons.
Потребность обусловлена сочетанием традиционного промышленного использования и широко признанной потребности в сокращении выбросов углерода, говорится в отчете группы.
❗️Несбалансированность цен по срочным контрактам, вызванная ростом цен на энергоносители, вызывает беспокойство.
Clarksons warns high gas prices could lead to some ammonia production shut-down
Delivered price being outstripped by production costs, UK shipbroker says
По словам британского судового брокера, стоимость аммиака превышает затраты на производство
📈Спрос на аммиак продолжает расти, но могут возникнуть некоторые производственные проблемы, предупреждает Clarksons.
Потребность обусловлена сочетанием традиционного промышленного использования и широко признанной потребности в сокращении выбросов углерода, говорится в отчете группы.
❗️Несбалансированность цен по срочным контрактам, вызванная ростом цен на энергоносители, вызывает беспокойство.
Clarksons warns high gas prices could lead to some ammonia production shut-down
Delivered price being outstripped by production costs, UK shipbroker says
#GreenEnergy♻️ #Ammonia♨️ - Японский судоходный гигант NYK и его партнеры MTI и Elomatic разрабатывают планы по строительству судна, работающего на СПГ (*ARLFV), готового к работе на аммиаке.
📝Проект предусматривает строительство судна, работающего на СПГ, которое можно эффективно преобразовать в судно, работающее на аммиаке, или *ARLFV.
NYK представила эту разработку совместно с финской инженерной фирмой в сентябре прошлого года, а в марте этого года партнеры разработали *ARLFV для автовоза и балкера.
* ARLFV-Ammonia Ready LNG-Fueled Vessel
🌐⤵️ 🇬🇧
NYK and partners move forward with plans to build ammonia-ready LNG-fueled vessel
Japan’s shipping giant NYK and its partners MTI and Elomatic are moving forward with their plans to build an ammonia-ready LNG-fueled vessel (ARLFV).
The project aims to build an LNG-fueled vessel that can be efficiently converted to an ammonia-fueled vessel, or ARLFV.
NYK revealed this development with the institute and the Finnish engineering firm in September last year and in March this year the partners designed an ARLFV to perform the functions of a pure car carrier and a post-panamax bulker.
📝Проект предусматривает строительство судна, работающего на СПГ, которое можно эффективно преобразовать в судно, работающее на аммиаке, или *ARLFV.
NYK представила эту разработку совместно с финской инженерной фирмой в сентябре прошлого года, а в марте этого года партнеры разработали *ARLFV для автовоза и балкера.
* ARLFV-Ammonia Ready LNG-Fueled Vessel
🌐⤵️ 🇬🇧
NYK and partners move forward with plans to build ammonia-ready LNG-fueled vessel
Japan’s shipping giant NYK and its partners MTI and Elomatic are moving forward with their plans to build an ammonia-ready LNG-fueled vessel (ARLFV).
The project aims to build an LNG-fueled vessel that can be efficiently converted to an ammonia-fueled vessel, or ARLFV.
NYK revealed this development with the institute and the Finnish engineering firm in September last year and in March this year the partners designed an ARLFV to perform the functions of a pure car carrier and a post-panamax bulker.
⚡3🤔1
В связи с прогнозируемым ростом объемов морских перевозок грузов аммиака компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering получила заказы на строительство первых в мире четырех экологически чистых очень крупных аммиаковозов (VLAC) нового поколения емкостью 88 000 кубических метров.
Два больших аммиаковоза были заказаны компанией Capital Gas Ship Management Corp. со штаб-квартирой в Пирее, принадлежащей Евангелосу Маринакису, и два — компанией Eastern Pacific Shipping со штаб-квартирой в Сингапуре.
Они будут построены на заводе HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане, а приемки начнутся во второй половине 2027 года.
*VLAC - Very Large Ammonia Carrier
#Ammonia⚗️ #VLAC⛴ #GreenEnergy
💎 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2🍾1
🛠 WinGD установит свои двигатели X-DF-A на два афрамакса AET
Швейцарская компания WinGD получила еще один заказ на двигатели X‑DF‑A, для первых в мире двухтопливных танкеров Aframax, работающих на аммиаке. Два танкера, заказанные сингапурским оператором American Eagle Tankers, будут построены на заводе Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC) и оснащены шестицилиндровыми двигателями X62DF-A, новейшим дополнением к портфолио двигателей WinGD, работающих на экологически чистом топливе.
В июле 2023 года компании подписали соглашение о сотрудничестве в разработке технологий и обучении экипажа в партнерстве с ALAM (Малайзийской морской академией принадлежащей государственной MISC Sdn. Bjd) для подготовки к вводу в эксплуатацию судов, работающих на аммиаке.
Принципиальные разрешения (AiP) на разработку и применение двигателей на аммиаке были получены от четырех классификационных обществ: Lloyd’s Register, Bureau Veritas, China Classification Society и ClassNK.
📌 WinGD уже получила заказы на двигатели X52DF-A для судов-перевозчиков аммиака, а также двигатели X72DF-A для балкеров. Варианты с диаметром цилиндра 52 и 72 будут поставлены в 2025 году, а двигатели с диаметром цилиндра 62 и другие размеры — с 2026 года в соответствии с потребностями рынка, что позволит использовать широкий спектр типов судов — от небольших танкеров и автомобилевозов до танкеров VLCC.
#Ammonia♨️ #WinGD #AET #Info📂
⚙️ Maritime News
Швейцарская компания WinGD получила еще один заказ на двигатели X‑DF‑A, для первых в мире двухтопливных танкеров Aframax, работающих на аммиаке. Два танкера, заказанные сингапурским оператором American Eagle Tankers, будут построены на заводе Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC) и оснащены шестицилиндровыми двигателями X62DF-A, новейшим дополнением к портфолио двигателей WinGD, работающих на экологически чистом топливе.
В июле 2023 года компании подписали соглашение о сотрудничестве в разработке технологий и обучении экипажа в партнерстве с ALAM (Малайзийской морской академией принадлежащей государственной MISC Sdn. Bjd) для подготовки к вводу в эксплуатацию судов, работающих на аммиаке.
Принципиальные разрешения (AiP) на разработку и применение двигателей на аммиаке были получены от четырех классификационных обществ: Lloyd’s Register, Bureau Veritas, China Classification Society и ClassNK.
📌 WinGD уже получила заказы на двигатели X52DF-A для судов-перевозчиков аммиака, а также двигатели X72DF-A для балкеров. Варианты с диаметром цилиндра 52 и 72 будут поставлены в 2025 году, а двигатели с диаметром цилиндра 62 и другие размеры — с 2026 года в соответствии с потребностями рынка, что позволит использовать широкий спектр типов судов — от небольших танкеров и автомобилевозов до танкеров VLCC.
#Ammonia♨️ #WinGD #AET #Info📂
⚙️ Maritime News
👍8👌4❤2
⚙️🚢 На газовозе Exmar установлен первый в мире двухтопливный аммиачный двигатель
📌 Впервые в истории судостроения на судне установлен двухтопливный двигатель, работающий на аммиаке! Уникальная установка выполнена на газовозе вместимостью 46 000 куб. м, принадлежащем бельгийской компании Exmar.
🔧 Судно построено на южнокорейской верфи HD Hyundai Mipo Dockyard, где завершён монтаж революционного двигателя, способного работать как на обычном топливе, так и на аммиаке — экологически чистой альтернативе.
#greenenergy 🍀 #ammonia #ghg #exmar
Maritime News
📌 Впервые в истории судостроения на судне установлен двухтопливный двигатель, работающий на аммиаке! Уникальная установка выполнена на газовозе вместимостью 46 000 куб. м, принадлежащем бельгийской компании Exmar.
🔧 Судно построено на южнокорейской верфи HD Hyundai Mipo Dockyard, где завершён монтаж революционного двигателя, способного работать как на обычном топливе, так и на аммиаке — экологически чистой альтернативе.
#greenenergy 🍀 #ammonia #ghg #exmar
Maritime News
👍9❤4🥴1
🗒 В недавнем отчете Глобального центра по декарбонизации морского судоходства (GCMD) представлены результаты первых в мире пилотных испытаний перекачки аммиака с судна на судно (STS) в условиях, приближенных к бункеровочным.
Пилотные испытания, проведенные в Порт-Дэмпире, Австралия, продемонстрировали безопасную перекачку 2700 метрических тонн (4000 м³) жидкого аммиака между двумя газовозами, 🚢 Green Pioneer и 🚢 Navigator Global, в условиях реалистичных эксплуатационных ограничений. В ходе испытаний была осуществлена оценка риска и получен опыт таких операций для будущих бункеровок аммиаком.
Отчет в следующем посте 🔽
#milestone✅ #ammonia ⛽️ #bunkering #australia🇦🇺
Пилотные испытания, проведенные в Порт-Дэмпире, Австралия, продемонстрировали безопасную перекачку 2700 метрических тонн (4000 м³) жидкого аммиака между двумя газовозами, 🚢 Green Pioneer и 🚢 Navigator Global, в условиях реалистичных эксплуатационных ограничений. В ходе испытаний была осуществлена оценка риска и получен опыт таких операций для будущих бункеровок аммиаком.
Отчет в следующем посте 🔽
#milestone
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🤔3🔥1🫡1
🚢✨ Новый LPG-танкер получил имя “Luna Pathfinder”
5 августа на верфи Sakaide Works (Kawasaki Heavy Industries Ltd.) состоялась торжественная церемония наименования нового VLGC. Судно стало шестым двухтопливным LPG-танкером в рамках заказов NYK и будет передано в чартер Astomos Energy, одного из мировых лидеров в сфере сжиженного нефтяного газа (LPG).
👤 В церемонии приняли участие около 50 человек, включая вице-президента Astomos Energy Тошинобу Сато и исполнительного директора NYK Хиронобу Ватанабэ. Имя “Luna Pathfinder” было официально объявлено г-ном Сато, а его супруга перерезала ленточку в рамках традиционного ритуала.
📦 После ввода в эксплуатацию “Luna Pathfinder” будет задействован в доставке LPG как по Японии, так и на международных маршрутах.
#NYK #LPG #VLGC #LunaPathfinder #Astomos 🚢 #greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️
Maritime News
5 августа на верфи Sakaide Works (Kawasaki Heavy Industries Ltd.) состоялась торжественная церемония наименования нового VLGC. Судно стало шестым двухтопливным LPG-танкером в рамках заказов NYK и будет передано в чартер Astomos Energy, одного из мировых лидеров в сфере сжиженного нефтяного газа (LPG).
👤 В церемонии приняли участие около 50 человек, включая вице-президента Astomos Energy Тошинобу Сато и исполнительного директора NYK Хиронобу Ватанабэ. Имя “Luna Pathfinder” было официально объявлено г-ном Сато, а его супруга перерезала ленточку в рамках традиционного ритуала.
📦 После ввода в эксплуатацию “Luna Pathfinder” будет задействован в доставке LPG как по Японии, так и на международных маршрутах.
#NYK #LPG #VLGC #LunaPathfinder #Astomos 🚢 #greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️
Maritime News
👍3❤2🔥1
Японский судоходный гигант Mitsui O.S.K. Lines (MOL) подписал меморандум с компаниями NH3 Clean Energy и Oceania Marine Energy о развитии инфраструктуры для бункеровки судов низкоэмиссионным аммиаком в регионе Пилбара (Западная Австралия).
Проект направлен на перевод балкеров, перевозящих железную руду, на топливо будущего — аммиак, в рамках масштабного перехода к декарбонизации морских перевозок.
#ammonia 🌫 #greenenergy 🍀 #NH3 🧪 # MOL
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4🤔3
Использование аммиака как топлива переходит от концепции к коммерческой реальности, поскольку несколько разработчиков двигателей выводят на рынок двухтопливные модели двигателей.
Новый двигатель Everllence ME-LGIA объединяет усовершенствованные системы безопасности и гибкость по топливу, что знаменует значительный шаг к практическому безуглеродному судоходству.
По мере того как морская отрасль ускоряет декарбонизацию, переход на низко-углеродные виды топлива становится необходимым. Сжиженный природный газ и метанол уже проложили путь, но аммиак также делает заметные шаги вперёд. Уже три судна, способных работать на аммиаке, находятся в эксплуатации, ещё около 45 заказаны.
Аммиак обладает рядом существенных преимуществ. Он не содержит углерода при сгорании и может значительно снизить совокупные выбросы при производстве из возобновляемых источников.
⚠️ Однако внедрение не обходится без трудностей. Высокая токсичность и коррозионная активность аммиака требуют строгих мер безопасности и специализированных процедур обращения, значительно более жёстких, чем для традиционных видов топлива. Вопросы бункеровочной инфраструктуры, подготовки экипажей и выбросов по жизненному циклу остаются критически важными.
WinGD и J-ENG поставили свои первые двухтопливные двухтактные двигатели в конце 2025 года, за ними в начале 2026 года последовала Everllence, а четырёхтактный двигатель Hyundai HiMSEN H22CDF-LA уже получил одобрение нескольких классификационных обществ.
ℹ️ Среди заказанных судов семь, включая проекты судовладельцев Höegh Autoliners и Eastern Pacific Shipping, будут оснащены недавно представленными двухтактными аммиачными двигателями Everllence мощностью 10–15 МВт.
Двигатель Everllence ME-LGIA представляет собой важную веху в развитии безуглеродных двигателей. Основанный на дизельном принципе, двигатель использует концепцию впрыска жидкого газа, что позволяет работать как на аммиаке, так и на традиционном топливе. Такая гибкость поддерживает судовладельцев на переходном этапе, позволяя переключаться между видами топлива по мере развития инфраструктуры и цепочек поставок.
👨🏫 Хришикеш Чаттерджи, старший менеджер по продвижению новых продуктов Everllence, поясняет:
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG #future #LNG #dualfuel #tech ⚙️
Maritime News
Новый двигатель Everllence ME-LGIA объединяет усовершенствованные системы безопасности и гибкость по топливу, что знаменует значительный шаг к практическому безуглеродному судоходству.
По мере того как морская отрасль ускоряет декарбонизацию, переход на низко-углеродные виды топлива становится необходимым. Сжиженный природный газ и метанол уже проложили путь, но аммиак также делает заметные шаги вперёд. Уже три судна, способных работать на аммиаке, находятся в эксплуатации, ещё около 45 заказаны.
Аммиак обладает рядом существенных преимуществ. Он не содержит углерода при сгорании и может значительно снизить совокупные выбросы при производстве из возобновляемых источников.
⚠️ Однако внедрение не обходится без трудностей. Высокая токсичность и коррозионная активность аммиака требуют строгих мер безопасности и специализированных процедур обращения, значительно более жёстких, чем для традиционных видов топлива. Вопросы бункеровочной инфраструктуры, подготовки экипажей и выбросов по жизненному циклу остаются критически важными.
WinGD и J-ENG поставили свои первые двухтопливные двухтактные двигатели в конце 2025 года, за ними в начале 2026 года последовала Everllence, а четырёхтактный двигатель Hyundai HiMSEN H22CDF-LA уже получил одобрение нескольких классификационных обществ.
ℹ️ Среди заказанных судов семь, включая проекты судовладельцев Höegh Autoliners и Eastern Pacific Shipping, будут оснащены недавно представленными двухтактными аммиачными двигателями Everllence мощностью 10–15 МВт.
Двигатель Everllence ME-LGIA представляет собой важную веху в развитии безуглеродных двигателей. Основанный на дизельном принципе, двигатель использует концепцию впрыска жидкого газа, что позволяет работать как на аммиаке, так и на традиционном топливе. Такая гибкость поддерживает судовладельцев на переходном этапе, позволяя переключаться между видами топлива по мере развития инфраструктуры и цепочек поставок.
👨🏫 Хришикеш Чаттерджи, старший менеджер по продвижению новых продуктов Everllence, поясняет:
«Наш двигатель ME-LGIA спроектирован так, чтобы обеспечивать такую же надёжность и эффективность, как и наши традиционные двухтактные двигатели, одновременно позволяя судовладельцам сделать решительный шаг к безуглеродной эксплуатации. Безопасность и цифровизация лежат в основе этой разработки».
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG #future #LNG #dualfuel #tech ⚙️
Maritime News
❤11👍6
🇬🇧 UK P&I Club представил новое издание серии Risk Focus - Ammonia Bunkering and Handling, подготовленное в сотрудничестве с компанией Brookes Bell.
Публикация содержит практические рекомендации, основанные на отраслевом опыте, и посвящена ключевым вопросам безопасности, эксплуатации и управления рисками, связанным с бункеровкой и обращением с аммиаком - от этапов планирования и обеспечения герметичности до реагирования в чрезвычайных ситуациях и подготовки экипажа.
- говорится на сайте UK P&I Club.
Кроме того, UK P&I запускает две новые обучающие программы для членов клуба, посвящённые использованию аммиака в качестве топлива. Программы разработаны совместно с ведущими отраслевыми партнёрами и направлены на удовлетворение новых эксплуатационных и квалификационных требований.
#ammonia ⛽️ #safety ⛑ #UKpandi 🛡 #pubs 📓 #BrookesBell
Maritime News
Публикация содержит практические рекомендации, основанные на отраслевом опыте, и посвящена ключевым вопросам безопасности, эксплуатации и управления рисками, связанным с бункеровкой и обращением с аммиаком - от этапов планирования и обеспечения герметичности до реагирования в чрезвычайных ситуациях и подготовки экипажа.
«Данное руководство рассматривает потенциал аммиака как безуглеродной альтернативы судовому топливу, одновременно уделяя внимание уникальным вызовам, связанным с его токсичностью и коррозионной активностью. В нём анализируются физические свойства аммиака, основные риски для здоровья и необходимые меры первой помощи»
- говорится на сайте UK P&I Club.
Кроме того, UK P&I запускает две новые обучающие программы для членов клуба, посвящённые использованию аммиака в качестве топлива. Программы разработаны совместно с ведущими отраслевыми партнёрами и направлены на удовлетворение новых эксплуатационных и квалификационных требований.
#ammonia ⛽️ #safety ⛑ #UKpandi 🛡 #pubs 📓 #BrookesBell
Maritime News
❤2
🌏 Sumitomo, K LINE и NYK подписали Меморандум о сотрудничестве по новому судну для бункеровки аммиаком в Сингапуре.
Компании Sumitomo Corporation, Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («K» LINE) и NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. («NYK Line») заключили меморандум о взаимопонимании (MoU) для совместного проведения предварительного проектирования (FEED) и изучения вариантов владения новым судном для бункеровки аммиаком (N-ABV) для применения в Сингапуре.
Меморандум поддерживает инициативу по развитию цепочки создания ценности аммиака, которая совместно реализуется Морским и портовым управлением Сингапура (MPA) и Агентством по энергетическому рынку страны (EMA).
#greenenergy 🍀 #Singapore 🇸🇬 #MoU 🤝 #ammonia #NYK #Kawasaki #Sumitomo 🇯🇵
Maritime News
Компании Sumitomo Corporation, Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («K» LINE) и NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. («NYK Line») заключили меморандум о взаимопонимании (MoU) для совместного проведения предварительного проектирования (FEED) и изучения вариантов владения новым судном для бункеровки аммиаком (N-ABV) для применения в Сингапуре.
Меморандум поддерживает инициативу по развитию цепочки создания ценности аммиака, которая совместно реализуется Морским и портовым управлением Сингапура (MPA) и Агентством по энергетическому рынку страны (EMA).
🎯 Цель инициативы -способствовать использованию аммиака с низким или нулевым уровнем углерода для генерации электроэнергии и судового топлива, укрепляя стратегию энергетического перехода Сингапура и продвигая декарбонизацию морской отрасли.
#greenenergy 🍀 #Singapore 🇸🇬 #MoU 🤝 #ammonia #NYK #Kawasaki #Sumitomo 🇯🇵
Maritime News
❤3
🚢 Grimaldi Group представила в Турции новый автовоз, готовый к работе на аммиаке.
Итальянская судоходная группа Grimaldi Group официально представила новый автомобилевоз Grande Istanbul 🇮🇹 ( IMO: 9992696 ), построенный на турецкой верфи.
🌆 Судно названо в честь города Стамбула - крупнейшего города и экономического центра Турции.
Grande Istanbul входит в серию из 17 автовозов нового поколения (PCTC), заказанных Grimaldi Group. Все суда серии спроектированы по принципу ammonia-ready, что позволит в будущем переоборудовать их для использования аммиака в качестве судового топлива после появления соответствующих двигателей и инфраструктуры.
#greenenegy 🍀 #ammonia 🌫 #grimaldi 🇮🇹 #grimaldiistanbul 🚢
Maritime News
Итальянская судоходная группа Grimaldi Group официально представила новый автомобилевоз Grande Istanbul 🇮🇹 ( IMO: 9992696 ), построенный на турецкой верфи.
Grande Istanbul входит в серию из 17 автовозов нового поколения (PCTC), заказанных Grimaldi Group. Все суда серии спроектированы по принципу ammonia-ready, что позволит в будущем переоборудовать их для использования аммиака в качестве судового топлива после появления соответствующих двигателей и инфраструктуры.
#greenenegy 🍀 #ammonia 🌫 #grimaldi 🇮🇹 #grimaldiistanbul 🚢
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
🚢 Греческие судовладельцы заказали восемь крупнейших аммиаковозов в Китае.
Сразу три ведущих греческих судовладельца разместили заказы на строительство восьми Very Large Ammonia Carriers (VLAC) на китайской верфи Hengli Heavy Industry в Даляне.
По данным отраслевых источников, новые суда заказали:
🔹 Dynacom Tankers Management (Джордж Прокопиу);
🔹 Evalend Shipping (Критон Лендудис);
🔹 Capital Maritime & Trading (Евангелос Маринакис).
Заказы отражают стремительно растущий интерес судовладельцев к сегменту перевозок аммиака, который рассматривается не только как важное химическое сырьё, но и как одно из перспективных безуглеродных видов судового топлива.
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG
Maritime News
Сразу три ведущих греческих судовладельца разместили заказы на строительство восьми Very Large Ammonia Carriers (VLAC) на китайской верфи Hengli Heavy Industry в Даляне.
По данным отраслевых источников, новые суда заказали:
🔹 Dynacom Tankers Management (Джордж Прокопиу);
🔹 Evalend Shipping (Критон Лендудис);
🔹 Capital Maritime & Trading (Евангелос Маринакис).
Заказы отражают стремительно растущий интерес судовладельцев к сегменту перевозок аммиака, который рассматривается не только как важное химическое сырьё, но и как одно из перспективных безуглеродных видов судового топлива.
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG
Maritime News
👍3❤1