Последние IMO циркуляры за июнь и июль 2024:
LC-LP.1-Circ.111 - Dumping of wastes and other Final report 2020
MSC.1-Circ.1212-Rev.2 Guide Alternative design and arrangements for SOLAS II-1 and III
MSC.1-Circ.1310-Rev.2 - Joint IMO, IHO, WMO Manual On Maritime Safety Information (MSI)
MSC.1-Circ.1456-Rev.1 Revised SOLAS II-2, FSS, FTP Codes
MSC.1-Circ.1511-Rev.1 Unified Interpretations of SOLAS II-2-9 and 13
MSC.1-Circ.1588-Rev.3 IMDG EMS Guide
MSC.1-Circ.1599-Rev.3 - Guide Application HIgh manganese austenitic steel for cryogenic service
MSC.1-Circ.1610-Rev.1 Description of Maritime Services in context E-Navigation
MSC.1-Circ.1622-Rev.1 Guide Alternative Metallic Materials for Cryogenic Service for ships carrying liquified gases and ships using gases or other low-flashpoint fuels
MSC.1-Circ.1652-Corr.1 Expl Guide on Second Gen Intact Stability Criteria
MSC.1-Circ.1679 - Guide LPG Cargo as Fuel
PPR.1-Circ.14 Report 61 GESAMP
SAR.7-Circ.16 List of Docs and Pubs for MRCC, JRCC
SN.1-Circ.343 New Ship Reporting System (PENTREP)

Источник: docs.imo.org

@magellanseaman

#IMO #SOLAS #FSS #FTP #IMDG #LPG #LNG #GESAMP #GMDSS #Navigation #eNavigation

👀 Extra look-out has been posted...

🐦‍⬛️Maritime News

🕙 Weekly Report - by Advance Shipping- Week 29

Момент столкновения скоростного судна «Валдай» с моторной лодкой на Волге в Самаре...

🕙 PSC Report 2024 - by ClassNK

🤔 Таинственные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали формировать флот, насчитывающий десятки судов, способных перевозить сжиженный природный газ, что наводит на мысль о том, что Москва расширяет свой “теневой флот” танкеров-газовозов. - Financial Times

Инсайдеры в судоходной отрасли говорят, что группа ранее неизвестных компаний, в основном зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, за последний год быстро приобрели суда для перевозки СПГ, что привело к росту рыночных цен, особенно на самые старые суда.
Массовые закупки напоминают о том, как Москва создала теневой флот танкеров для перевозки нефти по всему миру в условиях западных санкций, часто используя ОАЭ в качестве центра для торговли энергоносителями. Хотя западные санкции в меньшей степени влияют на продажи российского СПГ, чем нефти, Москва готовится к ужесточению ограничений.

Со второго квартала 2023 года более 50 судов для перевозки СПГ сменили владельца на компании, расположенные в ОАЭ, по данным Windward, консалтинговой компании по рискам для судовладельцев и правительств. До этого подобные сделки были редкостью.
Одно судно для перевозки СПГ, построенное в 2007 году, было продано примерно за 50 млн долларов в 2022 году, но в этом году одно было продано за 80 млн долларов.

#sanctions🚧 #lng🥶 #shadowfleet😶‍🌫️

✍🏼 Maritime News

Pirate Attack

Source: https://x.com/roman__pinto/status/1815491652317823335

🕙 Shipping Market Outlook - Xclusiv -Week 29

Пожар на MAERSK FRANKFURT локализован, но ещё есть несколько горящих контейнеров

Согласно данным Equasis, судно, построенное в Imabari, было доставлено влалельцу в июне этого года и принадлежит японской компании Tokei Kaiun, зафрахтовано компанией Maersk. Управляется гонконгским подразделением Bernhard Schulte Shipmanagement

@first_morskoy