📆 Гибель танкера Betelgeuse в результате взрыва 47 лет назад . Трагедия произошла 8 января 1979 года, когда танкер Betelgeuse взорвался во время выгрузки арабской нефти на терминале Whiddy Island в заливе Бантри.
Небольшой пожар, замеченный около 00:30, за считаные минуты охватил судно. Менее чем через полчаса серия мощных взрывов разорвала корпус танкера, вызвав пожар высотой до 300 футов и температурой свыше 1 000 °C 🔥 . Бетонный причал разрушился, а пожарные смогли лишь предотвратить распространение огня на береговые резервуары.
В катастрофе погибли 41 французский моряк, а также супруга одного из членов экипажа, лоцман, сюрвеер и шесть работников терминала. Позже погиб и водолаз, участвовавший в работах по удалению обломков.
Расследование катастрофы танкера Betelgeuse установило, что ключевой причиной трагедии стала критическая коррозия корпуса, вызванная ненадлежащим техническим обслуживанием со стороны компании Total 🇫🇷 . В отчёте подчёркивается, что судовладелец не обновил катодную защиту и не обеспечил защитное покрытие балластных танков и набора корпуса, что привело к серьёзному износу конструкций.
Total также подверглась критике за «осознанное и преднамеренное» решение не заменять сильно изношенные элементы корпуса во время докового ремонта в 1977 году. По мнению следователей, это было связано с планами продажи судна на фоне неблагоприятной конъюнктуры рынка танкеров.
Отчёт объёмом 480 страниц также указал на опасное сочетание ослабленного корпуса и ошибочных операций по балластировке. Экипаж начал балластировку до завершения выгрузки, не имея loadicator’а для расчёта нагрузок. В результате возникшие напряжения превысили критический предел прочности конструкций.
🎇 Разрушение продольных элементов привело к прогрессирующему отказу корпуса: обшивка палубы и бортов начала деформироваться, искры от разрыва металла или повреждённых кабелей воспламенили пары в грузовых (балластных) танках (single hull), что вызвало серию взрывов и разлом корпуса судна.
На месте трагедии позже был установлен SBM (Single Buoy Mooring) для перевалки нефтепродуктов, а поврежденный терминал так и не был восстановлен.
Неподалеку от места трагедии был установлен мемориал.
#history 📝 #Ireland🇮🇪 #tragedy #SOLAS 📕 #oilmarket #ToTal 🇫🇷 #Betelgeuse 🚢 #Bantry 🇮🇪
Maritime News
Небольшой пожар, замеченный около 00:30, за считаные минуты охватил судно. Менее чем через полчаса серия мощных взрывов разорвала корпус танкера, вызвав пожар высотой до 300 футов и температурой свыше 1 000 °C 🔥 . Бетонный причал разрушился, а пожарные смогли лишь предотвратить распространение огня на береговые резервуары.
В катастрофе погибли 41 французский моряк, а также супруга одного из членов экипажа, лоцман, сюрвеер и шесть работников терминала. Позже погиб и водолаз, участвовавший в работах по удалению обломков.
Расследование катастрофы танкера Betelgeuse установило, что ключевой причиной трагедии стала критическая коррозия корпуса, вызванная ненадлежащим техническим обслуживанием со стороны компании Total 🇫🇷 . В отчёте подчёркивается, что судовладелец не обновил катодную защиту и не обеспечил защитное покрытие балластных танков и набора корпуса, что привело к серьёзному износу конструкций.
Total также подверглась критике за «осознанное и преднамеренное» решение не заменять сильно изношенные элементы корпуса во время докового ремонта в 1977 году. По мнению следователей, это было связано с планами продажи судна на фоне неблагоприятной конъюнктуры рынка танкеров.
Отчёт объёмом 480 страниц также указал на опасное сочетание ослабленного корпуса и ошибочных операций по балластировке. Экипаж начал балластировку до завершения выгрузки, не имея loadicator’а для расчёта нагрузок. В результате возникшие напряжения превысили критический предел прочности конструкций.
🎇 Разрушение продольных элементов привело к прогрессирующему отказу корпуса: обшивка палубы и бортов начала деформироваться, искры от разрыва металла или повреждённых кабелей воспламенили пары в грузовых (балластных) танках (single hull), что вызвало серию взрывов и разлом корпуса судна.
На месте трагедии позже был установлен SBM (Single Buoy Mooring) для перевалки нефтепродуктов, а поврежденный терминал так и не был восстановлен.
Неподалеку от места трагедии был установлен мемориал.
#history 📝 #Ireland🇮🇪 #tragedy #SOLAS 📕 #oilmarket #ToTal 🇫🇷 #Betelgeuse 🚢 #Bantry 🇮🇪
Maritime News
❤12🕊9
Повреждённый газовоз 🚢 Eco Wizard (40 000 куб. м, построен в 2024 году), принадлежащий компании StealthGas, был отбуксирован из России в Латвию спустя пять месяцев после инцидента.
Судно получило повреждения в июле и с тех пор находилось в России, где проводились расследования, первичные ремонтные работы и затянувшиеся административные процедуры. По данным StealthGas, задержка была связана в том числе с необходимостью получения западных лицензий для оплаты услуг российских подрядчиков.
Во вторник компания сообщила, что Eco Wizard покинул Россию на буксире и прибыл в латвийский порт, где будет проведена дополнительная техническая оценка состояния судна и определены дальнейшие шаги.
#stealthgas 🇬🇷 #accident #LPG ⛽️ #info 🎛
Maritime News
Судно получило повреждения в июле и с тех пор находилось в России, где проводились расследования, первичные ремонтные работы и затянувшиеся административные процедуры. По данным StealthGas, задержка была связана в том числе с необходимостью получения западных лицензий для оплаты услуг российских подрядчиков.
Во вторник компания сообщила, что Eco Wizard покинул Россию на буксире и прибыл в латвийский порт, где будет проведена дополнительная техническая оценка состояния судна и определены дальнейшие шаги.
#stealthgas 🇬🇷 #accident #LPG ⛽️ #info 🎛
Maritime News
👍7❤3👀1
❗️Росморречфлот закрыл паромную линию, по которой должно было обслуживаться судно SEABRIDGE по маршруту Трабзон - Сочи, сообщили в оперативном штабе краснодарского края.
Maritime News
Maritime News
👎13😁6🤣3
Forwarded from Грузопоток
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"И когда на море качка..."
Всем хорошего настроения перед выходными, а тем, кто в море - семь футов под килем!
™️ Грузопоток
Всем хорошего настроения перед выходными, а тем, кто в море - семь футов под килем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21❤7🤝7🐳1
🎑 Дорогие друзья и читатели Maritime News!
Поздравляем вас с праздником Святого Николая - покровителя моряков, путешественников и всех, кто связан с морем ⚓️
Пусть Святой Николай хранит вас и ваши экипажи в дальних рейсах, дарит спокойные моря, надёжные суда, благополучные возвращения домой и уверенность в завтрашнем дне. Пусть в работе будет меньше штормов, а в жизни - больше добрых вестей, поддержки и человеческого тепла.
Желаем крепкого здоровья, удачи, профессиональных успехов и попутного ветра во всех начинаниях.
С праздником!
Maritime News
Поздравляем вас с праздником Святого Николая - покровителя моряков, путешественников и всех, кто связан с морем ⚓️
Пусть Святой Николай хранит вас и ваши экипажи в дальних рейсах, дарит спокойные моря, надёжные суда, благополучные возвращения домой и уверенность в завтрашнем дне. Пусть в работе будет меньше штормов, а в жизни - больше добрых вестей, поддержки и человеческого тепла.
Желаем крепкого здоровья, удачи, профессиональных успехов и попутного ветра во всех начинаниях.
С праздником!
Maritime News
🙏54❤11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Ro‑Ro Ciudad de Mahón получил повреждения после встречи с аномальной погодой в Гибралтарском проливе 13 декабря этого года.
Паром типа ro‑ro Ciudad de Mahón столкнулся с неожиданно тяжёлыми погодными условиями после выхода из порта Альхесирас поздно вечером в субботу, следуя по маршруту в Сеуту.
К счастью, пострадало только имущество: пассажиры отделались испугом, а судно благополучно вернулось в порт. Ciudad de Mahón остаётся у причала, пока специалисты оценивают ущерб — и, возможно, подсчитывают, сколько новых клиентов сегодня появилось у местных мастерских.
#accident 🌪 #gibraltar 🇬🇮 #mediteranneansea🗺 #CiudaddeMahón 🚢
Maritime News
Паром типа ro‑ro Ciudad de Mahón столкнулся с неожиданно тяжёлыми погодными условиями после выхода из порта Альхесирас поздно вечером в субботу, следуя по маршруту в Сеуту.
К счастью, пострадало только имущество: пассажиры отделались испугом, а судно благополучно вернулось в порт. Ciudad de Mahón остаётся у причала, пока специалисты оценивают ущерб — и, возможно, подсчитывают, сколько новых клиентов сегодня появилось у местных мастерских.
#accident 🌪 #gibraltar 🇬🇮 #mediteranneansea
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6❤4
🇪🇪 🇫🇮 🇸🇪 Власти подтвердили разрушение носовой части как причину гибели парома MS Estonia в 1994 году - расследование завершено
Власти Эстонии, Финляндии и Швеции пришли к выводу, что причиной гибели парома MS Estonia в 1994 году стало разрушение носовой конструкции судна. Тем самым подведена черта под расследованием одной из самых смертоносных морских катастроф мирного времени в Европе.
Заявление было сделано по итогам многолетнего совместного расследования, проведённого Эстонским бюро по расследованию происшествий, Финским управлением по расследованию аварий и Шведским управлением по расследованию несчастных случаев. В итоговом отчёте указано, что отказ системы крепления носовой конструкции привёл к быстрому затоплению судна и его последующей гибели.
В документе также отмечается, что повреждения, обнаруженные на правом борту корпуса, возникли в результате контакта с морским дном уже после затопления судна и не указывают на наличие иных причин катастрофы.
- говорится в отчёте.
Власти подчёркивают, что представленные выводы не дают оснований для повторного открытия расследования катастрофы.
Отчет в следующем посте 🔽
#insvestigation 🔍 #Estonia 🚢 #balticsea 🗺 #accident #flooding 🌪
Maritime News
Власти Эстонии, Финляндии и Швеции пришли к выводу, что причиной гибели парома MS Estonia в 1994 году стало разрушение носовой конструкции судна. Тем самым подведена черта под расследованием одной из самых смертоносных морских катастроф мирного времени в Европе.
Заявление было сделано по итогам многолетнего совместного расследования, проведённого Эстонским бюро по расследованию происшествий, Финским управлением по расследованию аварий и Шведским управлением по расследованию несчастных случаев. В итоговом отчёте указано, что отказ системы крепления носовой конструкции привёл к быстрому затоплению судна и его последующей гибели.
В документе также отмечается, что повреждения, обнаруженные на правом борту корпуса, возникли в результате контакта с морским дном уже после затопления судна и не указывают на наличие иных причин катастрофы.
«Можно сделать вывод, что судно MV Estonia затонуло в результате разрушения носовой конструкции, а новые повреждения на правом борту появились вследствие контакта с морским дном. В связи с этим оснований для возобновления расследования аварии Estonia не имеется»
- говорится в отчёте.
Власти подчёркивают, что представленные выводы не дают оснований для повторного открытия расследования катастрофы.
Отчет в следующем посте 🔽
#insvestigation 🔍 #Estonia 🚢 #balticsea 🗺 #accident #flooding 🌪
Maritime News
🤔10❤3🦄2
Forwarded from Охотники за кораблями ⚓️
Танкер «Валерий Горчаков», повреждённый в результате атаки украинских беспилотников ночью 18 декабря, у причала №69 порта Ростов-на-Дону...
В результате удара были повреждены ходовая рубка и корпус, в машинном и румпельном отделениях образовались пробоины, возник пожар. Погибли повар и третий механик, пострадали старший помощник капитана и два матроса. После атаки танкер начал уходить под воду – корму судна подтопило примерно до надстройки. Место удара оцепили, а сам танкер оперативно огородили бонами.
📷 : Теплоход в объективе
В результате удара были повреждены ходовая рубка и корпус, в машинном и румпельном отделениях образовались пробоины, возник пожар. Погибли повар и третий механик, пострадали старший помощник капитана и два матроса. После атаки танкер начал уходить под воду – корму судна подтопило примерно до надстройки. Место удара оцепили, а сам танкер оперативно огородили бонами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬37❤6👍5🕊4🔥3🤯2
🚁 Береговая охрана США провела высадку спецподразделения на танкер VLCC CENTURIES IMO: 9206310
у побережья Венесуэлы
Специальное подразделение Морской службы реагирования и безопасности (MSRT) Береговой охраны США осуществило высадку на нефтеналивной танкер VLCC CENTURIES IMO: 9206310
, ходящий под флагом Либерии 🇱🇷 , у побережья Венесуэлы.
Инцидент произошёл на фоне ранее объявленного Венесуэлой сопровождения танкеров силами национального флота. Однако, как сообщается, присутствие венесуэльских военно‑морских сил не повлияло на действия американской стороны и не предотвратило проведение операции.
MN: Это уже второй случай захвата танкера с более чем 2 млн баррелей нефти на борту.
Не менее примечательно, что оба танкера незадолго до захвата посещали LIZA Oil Field (нефтяной проект, располагающийся в экономической зоне Гайаны)
Месторождение Liza Oil Field не принадлежит одной компании, оно разрабатывается в рамках консорциума в блоке Stabroek (шельф Гайаны).
Участники проекта:
🇺🇸 ExxonMobil — 45% (оператор проекта)
🇺🇸 Hess Corporation — 30%
🇨🇳 CNOOC (China National Offshore Oil Company) — 25%
#accident🪂 #tankerwars 🚢 #Venezuela 🇻🇪 #USA 🇺🇸 #sanctions 🚧
Maritime News
у побережья Венесуэлы
Специальное подразделение Морской службы реагирования и безопасности (MSRT) Береговой охраны США осуществило высадку на нефтеналивной танкер VLCC CENTURIES IMO: 9206310
, ходящий под флагом Либерии 🇱🇷 , у побережья Венесуэлы.
Инцидент произошёл на фоне ранее объявленного Венесуэлой сопровождения танкеров силами национального флота. Однако, как сообщается, присутствие венесуэльских военно‑морских сил не повлияло на действия американской стороны и не предотвратило проведение операции.
MN: Это уже второй случай захвата танкера с более чем 2 млн баррелей нефти на борту.
Не менее примечательно, что оба танкера незадолго до захвата посещали LIZA Oil Field (нефтяной проект, располагающийся в экономической зоне Гайаны)
Месторождение Liza Oil Field не принадлежит одной компании, оно разрабатывается в рамках консорциума в блоке Stabroek (шельф Гайаны).
Участники проекта:
🇺🇸 ExxonMobil — 45% (оператор проекта)
🇺🇸 Hess Corporation — 30%
🇨🇳 CNOOC (China National Offshore Oil Company) — 25%
#accident🪂 #tankerwars 🚢 #Venezuela 🇻🇪 #USA 🇺🇸 #sanctions 🚧
Maritime News
🤯13❤4🤔1
🇬🇧 🍌Британское Бюро по расследованию морских происшествий (MAIB) начало расследование инцидента с потерей 16 рефрижераторных контейнеров с судна Baltic Klipper, в результате которого тысячи бананов оказались на пляжах в районе Саутгемптона.
По данным MAIB, контейнеры выпали за борт во время маневрирования судна при подходе для приёма лоцмана перед заходом в порт Портсмут. Первоначальные выводы указывают на то, что часть средств крепления груза была снята, когда судно ещё находилось в море, и что некоторые контейнеры не были должным образом закреплены к моменту подхода к порту.
— говорится в уведомлении MAIB.
Рефрижераторное судно Baltic Klipper дедвейтом 15 600 тонн, зарегистрированное под флагом Либерии и эксплуатируемое компанией Seatrade, следовало из Нидерландов в Великобританию. 6 декабря судно находилось в условиях шторма, значительной зыби и сильного юго‑западного ветра, готовясь принять лоцмана примерно в трёх морских милях к востоку от острова Уайт. Во время манёвра судно испытало сильную бортовую качку, в результате чего 16 контейнеров оказались за бортом. Некоторые штабеля контейнеров опрокинулись, однако остались на палубе.
BBC со ссылкой на местные власти сообщает, что было собрано 51 тонна органических отходов и почти три тонны обычного мусора. Несмотря на предупреждения не собирать бананы, многие из них были унесены с пляжей местными жителями, а часть была разнесена дальше вглубь суши продолжающимся штормом.
#accident 🍌 #UK 🇬🇧 #balticklipper 🚢 #info #storm 🌪
Maritime News
По данным MAIB, контейнеры выпали за борт во время маневрирования судна при подходе для приёма лоцмана перед заходом в порт Портсмут. Первоначальные выводы указывают на то, что часть средств крепления груза была снята, когда судно ещё находилось в море, и что некоторые контейнеры не были должным образом закреплены к моменту подхода к порту.
«Расследование будет сосредоточено на практике снятия креплений груза во время движения судна перед заходом в порт, а также на последствиях загрязнения окружающей среды»,
— говорится в уведомлении MAIB.
Рефрижераторное судно Baltic Klipper дедвейтом 15 600 тонн, зарегистрированное под флагом Либерии и эксплуатируемое компанией Seatrade, следовало из Нидерландов в Великобританию. 6 декабря судно находилось в условиях шторма, значительной зыби и сильного юго‑западного ветра, готовясь принять лоцмана примерно в трёх морских милях к востоку от острова Уайт. Во время манёвра судно испытало сильную бортовую качку, в результате чего 16 контейнеров оказались за бортом. Некоторые штабеля контейнеров опрокинулись, однако остались на палубе.
BBC со ссылкой на местные власти сообщает, что было собрано 51 тонна органических отходов и почти три тонны обычного мусора. Несмотря на предупреждения не собирать бананы, многие из них были унесены с пляжей местными жителями, а часть была разнесена дальше вглубь суши продолжающимся штормом.
#accident 🍌 #UK 🇬🇧 #balticklipper 🚢 #info #storm 🌪
Maritime News
👍9❤4🍌2🔥1