🚦 Клуб страхования Gard предупреждает о мерах предосторожности при перевозки металлолома.
Грузы металлолома, смешанные с потенциально воспламеняющимися материалами, такими как аккумуляторы и газовые баллоны, представляют повышенный риск для балкеров.
Тушение таких пожаров представляет сложности, т.к горение может продолжаться несколько дней.
Ссылка на документ
#risk #fire 🔥#Pandi 🪢 #gard #info 🎛
🚩 Maritime News
Грузы металлолома, смешанные с потенциально воспламеняющимися материалами, такими как аккумуляторы и газовые баллоны, представляют повышенный риск для балкеров.
Тушение таких пожаров представляет сложности, т.к горение может продолжаться несколько дней.
Ссылка на документ
#risk #fire 🔥#Pandi 🪢 #gard #info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤨1
🛳👨🏻🔧👨🏽✈️ Рост тревожных показателей среди моряков: отчёт Gard по итогам 2024 года
Страховщик Gard, в честь Дня моряка, опубликовал отчёт, основанный на анализе более 3 000 претензий, поступивших в 2024 году, дополняя их мнениями более 6 000 моряков из 46 стран.
📈 Основные тенденции:
- Увеличение смертности среди экипажей на 25 % по сравнению с доковидным периодом. Этот рост вызывает серьёзную озабоченность экспертов
- 83 % смертей произошли по причинам, связанным с заболеваниями – в основном сердечно‑сосудистой системы и другими хроническими недугами .
- 😕 Число самоубийств среди моряков превысило число смертельных несчастных случаев, что вновь повергает в шок: в 2024 году самоубийства составили большую долю по сравнению с летальными случаями (6–7 случаев) .
Самоубийства фиксировались чаще среди молодёжи до 41 года и в первые три месяца контракта — это чётко сигнализирует об уязвимости психики молодых моряков.
🧠Стресс остаётся ключевым фактором, напрямую влияющим на заболеваемость: 8 из 10 основных болезней усугубляются стрессовыми условиями на судне
🚑В 2024 году зарегистрировано свыше 800 травм экипажа, что составило 37 % всех случаев — зачастую причиной были падения, защемления конечностей и другие бытовые травмы . Травмы пальцев, спины, рук остаются лидерами среди инцидентов.
Отчет в следующем посте👇
#crew 👨🏽✈️ #gard ⚖️ #crisis 🚧 #info 🎛
Maritime News
Страховщик Gard, в честь Дня моряка, опубликовал отчёт, основанный на анализе более 3 000 претензий, поступивших в 2024 году, дополняя их мнениями более 6 000 моряков из 46 стран.
📈 Основные тенденции:
- Увеличение смертности среди экипажей на 25 % по сравнению с доковидным периодом. Этот рост вызывает серьёзную озабоченность экспертов
- 83 % смертей произошли по причинам, связанным с заболеваниями – в основном сердечно‑сосудистой системы и другими хроническими недугами .
- 😕 Число самоубийств среди моряков превысило число смертельных несчастных случаев, что вновь повергает в шок: в 2024 году самоубийства составили большую долю по сравнению с летальными случаями (6–7 случаев) .
Самоубийства фиксировались чаще среди молодёжи до 41 года и в первые три месяца контракта — это чётко сигнализирует об уязвимости психики молодых моряков.
🧠Стресс остаётся ключевым фактором, напрямую влияющим на заболеваемость: 8 из 10 основных болезней усугубляются стрессовыми условиями на судне
🚑В 2024 году зарегистрировано свыше 800 травм экипажа, что составило 37 % всех случаев — зачастую причиной были падения, защемления конечностей и другие бытовые травмы . Травмы пальцев, спины, рук остаются лидерами среди инцидентов.
Отчет в следующем посте
#crew 👨🏽✈️ #gard ⚖️ #crisis 🚧 #info 🎛
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🙏5🫡4😭2🤔1🐳1
⛽️🚖 Страховая ассоциация Gard прокомментировала вопрос безопасности, который всё чаще поднимают судоходные компании: можно ли перевозить автомобили на автовозах с более полными топливными баками на фоне дефицита топлива, связанного с ситуацией на Ближнем Востоке, и растущего спроса на топливо в странах назначения.
Как пояснили в Gard, клуб получил ряд запросов от операторов автовозов и опубликовал рекомендации с точки зрения безопасности и страховых рисков.
Хотя правила SOLAS и Кодекс IMDG напрямую не устанавливают максимальный объём топлива для автомобилей, перевозимых морем на специализированных cудах, отраслевой практикой традиционно считается загрузка автомобилей лишь минимальным количеством топлива, необходимым для операций погрузки и выгрузки.
Поэтому Gard рекомендует придерживаться действующей практики минимального количества топлива в автомобилях для обеспечения безопасности судна и экипажа.
#gard ⚖️ #PCC 🚢 #auto 🚙 #safety 🔥 #solas 📓 #IMDG 📓 #opinion 🙋
Maritime News
Как пояснили в Gard, клуб получил ряд запросов от операторов автовозов и опубликовал рекомендации с точки зрения безопасности и страховых рисков.
Хотя правила SOLAS и Кодекс IMDG напрямую не устанавливают максимальный объём топлива для автомобилей, перевозимых морем на специализированных cудах, отраслевой практикой традиционно считается загрузка автомобилей лишь минимальным количеством топлива, необходимым для операций погрузки и выгрузки.
Таким образом, несмотря на то что формально перевозка автомобилей с полными баками может считаться допустимой при буквальном толковании SOLAS и IMDG Code для судов, соответствующих требованиям SOLAS II-2/Reg.20, такая практика представляет собой серьёзное отклонение от принятых стандартов морской безопасности.
Увеличение объёма топлива в автомобилях значительно повышает пожарные риски. В случае возгорания транспортного средства больший объём топлива способен усилить пожар и повысить вероятность растекания горючего по палубам, что существенно осложнит тушение.
Поэтому Gard рекомендует придерживаться действующей практики минимального количества топлива в автомобилях для обеспечения безопасности судна и экипажа.
#gard ⚖️ #PCC 🚢 #auto 🚙 #safety 🔥 #solas 📓 #IMDG 📓 #opinion 🙋
Maritime News
❤3👍2