📦 ➡️ 🛢 Греческая судоходная компания Capital Maritime & Trading, принадлежащая судовладельцу Евангелосу Маринакису, решила изменить тип заказанных судов. Вместо четырех контейнеровозов вместимостью 8 800 TEU компания планирует построить нефтяные танкеры класса Suezmax.
По данным Alphaliner, решение было принято после того, как компании не удалось найти фрахтователей для будущих контейнеровозов.
Изначально суда были заказаны в декабре 2025 года на южнокорейской верфи HD Hyundai Samho. Стоимость каждого оценивалась примерно в $116,6 млн, а передача владельцу ожидалась в 2028 году.
Однако 4 марта верфь подтвердила изменение заказа - теперь вместо контейнерных судов будут построены танкеры Suezmax.
#suezmax 🚢 #shipbuilding 🏗 #containermarket 📦 #tankermarket 🛢 #samho #hyundai 🇰🇷 #capital 🇬🇷
Maritime News
По данным Alphaliner, решение было принято после того, как компании не удалось найти фрахтователей для будущих контейнеровозов.
Изначально суда были заказаны в декабре 2025 года на южнокорейской верфи HD Hyundai Samho. Стоимость каждого оценивалась примерно в $116,6 млн, а передача владельцу ожидалась в 2028 году.
Однако 4 марта верфь подтвердила изменение заказа - теперь вместо контейнерных судов будут построены танкеры Suezmax.
#suezmax 🚢 #shipbuilding 🏗 #containermarket 📦 #tankermarket 🛢 #samho #hyundai 🇰🇷 #capital 🇬🇷
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁5🍌2🔥1👏1
🇬🇷 Греческий судовладелец Виктор Рестис усиливает ставку на танкеры класса suezmax новым заказом.
По данным источников в сфере судового менеджмента в Афинах, компания, связанная с Виктором Рестисом, разместила заказ на одно судно дедвейтом 157 000 тонн на южнокорейской верфи с поставкой в 2029 году по цене около $89,5 млн.
#tankermarket 🛢 #goldenenergy🏠 #Greece 🇬🇷 #suezmax 🚢 #info 🎛
Maritime News
Компания Golden Energy возвращается к верфи DH Shipbuilding. Греческий оператор танкеров Golden Energy Management расширяет свою программу строительства судов класса suezmax.
Базирующаяся в Афинах компания, ранее заказавшая четыре suezmax за последние три года на верфи DH Shipbuilding, теперь добавляет пятое судно.
По данным источников в сфере судового менеджмента в Афинах, компания, связанная с Виктором Рестисом, разместила заказ на одно судно дедвейтом 157 000 тонн на южнокорейской верфи с поставкой в 2029 году по цене около $89,5 млн.
#tankermarket 🛢 #goldenenergy
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
❔ Рынок танкеров типа Suezmax (150K) переживает стремительный рост ставок на фоне резко сократившегося списка доступного тоннажа. Брокеры считают, что текущее ралли ещё не исчерпало потенциал и в ближайшие дни может получить продолжение, одновременно оказывая всё большее давление на ставки VLCC.
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
❤4