Нефтяной танкер типоразмера суэзмакс Pola (150к) совершил потенциально опасный переход в то время, как большая часть судоходных компаний предпочитает держаться подальше. В настоящий момент немногие суда готовы рискнуть проходом через Ормузский пролив, особенно в направлении внутрь залива.
Тем не менее один танкер суэцмакс Pola, принадлежащий известному греческому судовладельцу Джорджу Прокопиу, нарушил эту тенденцию.
Пока сотни танкеров остаются фактически заблокированными в Персидском заливе, размышляя о том, как покинуть регион через узкое «горлышко», танкер Pola зашел в залив из Индийского океана.
#oilmarket 🛢 #insurance 🛡 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #Dynacom
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💊18👍7🫡4😁2🍌1
🇬🇷 🤫 Ещё четыре танкера Dynacom прошли через Ормузский пролив и вошли в Персидский залив, несмотря на кризис безопасности
По данным аналитической компании Kpler, ещё четыре судна греческой компании решились на проход через пролив, в то время как количество танкеров в балласте, ожидающих у входа в Ормузский пролив, приблизилось к рекордным значениям.
Эта информация появилась на следующий день после того, как стало известно, что танкер-суэцмакс Pola дедвейтом 150 тыс. тонн (построен в 2011 году), находящийся под управлением Dynacom, вошёл в Персидский залив через Ормузский пролив.
🗣 Это произошло несмотря на объявленное Ираном закрытие водного пути после начала ударов США и Израиля по целям в Иране.
При этом, по данным страхового брокера Gallagher, страхование военных рисков для прохода через пролив всё ещё доступно, однако его стоимость существенно выросла.
MN: эта новость звучит как вызов иранским дроноводам...
#oilmarket 🛢 #insurance 🛡 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #Dynacom🇬🇷 #Iran 🇮🇷
Maritime News
В общей сложности пять судов под управлением Dynacom Tankers Management за последние дни прошли через Ормузский пролив и вошли в Персидский залив, несмотря на напряжённую обстановку в регионе.
По данным аналитической компании Kpler, ещё четыре судна греческой компании решились на проход через пролив, в то время как количество танкеров в балласте, ожидающих у входа в Ормузский пролив, приблизилось к рекордным значениям.
Эта информация появилась на следующий день после того, как стало известно, что танкер-суэцмакс Pola дедвейтом 150 тыс. тонн (построен в 2011 году), находящийся под управлением Dynacom, вошёл в Персидский залив через Ормузский пролив.
🗣 Это произошло несмотря на объявленное Ираном закрытие водного пути после начала ударов США и Израиля по целям в Иране.
При этом, по данным страхового брокера Gallagher, страхование военных рисков для прохода через пролив всё ещё доступно, однако его стоимость существенно выросла.
MN: эта новость звучит как вызов иранским дроноводам...
#oilmarket 🛢 #insurance 🛡 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #Dynacom
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🤣5🤷♂2🥱1
🚢 Dynacom заказала двигатели WinGD для серии из 12 новых VLCC.
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
👍3❤2