#Achtung⚡️ #MOB 🏊🏼♂️ - Капитан контейнеровоза «Algeciras Express» пропал без вести
8 июля экипаж Algeciras Express, принадлежащего Hapag Lloyd, сообщил, что капитан пропал без вести с 3 июля во время рейса из Турции в Испанию.
Контейнеровоз вышел из турецкого порта Ялова 30 июня и прибыл в Альхесирас 7 июля. По прибытии на борт поднялся новый капитан, и судну было разрешено швартоваться у терминала TTI Algeciras.
👮🏼👮♂️Там следователи опросили старшего помощника и вошли в каюту пропавшего капитана. По информации, следователи не обнаружили ничего аномального, а также нашли навигационный план на следующий день, разработанный капитаном.
Контейнеровоз вышел из Ялова в полдень 30 июня, а спустя три дня экипаж заметил исчезновение капитана, когда судно находилось в открытом море, в нейтральных водах.
8 июля экипаж Algeciras Express, принадлежащего Hapag Lloyd, сообщил, что капитан пропал без вести с 3 июля во время рейса из Турции в Испанию.
Контейнеровоз вышел из турецкого порта Ялова 30 июня и прибыл в Альхесирас 7 июля. По прибытии на борт поднялся новый капитан, и судну было разрешено швартоваться у терминала TTI Algeciras.
👮🏼👮♂️Там следователи опросили старшего помощника и вошли в каюту пропавшего капитана. По информации, следователи не обнаружили ничего аномального, а также нашли навигационный план на следующий день, разработанный капитаном.
Контейнеровоз вышел из Ялова в полдень 30 июня, а спустя три дня экипаж заметил исчезновение капитана, когда судно находилось в открытом море, в нейтральных водах.
😢2
#Achtung🔥 #MOB🛟 - Власти Тайваня разыскивают старшего помощника, выпавшего за борт с вьетнамского сухогруза VIMC Sunrise вместе с тремя другими членами экипажа, которые получили ранения при падении, но были спасены.
🚧🗺Инцидент произошел во второй половине дня в понедельник, когда судно Supramax дедвейтом 56 100 тонн стояло на якоре в 7 морских милях к западу от порта Майляо на Тайване.
⛑Береговая охрана направила два патрульных корабля, а Национальный корпус воздушно-десантной службы направил в район вертолет, однако поисково-спасательной операции помешала непогода.
Taiwanese authorities are searching for a chief officer who fell overboard from a Vietnamese bulk carrier VIMC Sunrise together with three other crewmembers who were injured in the fall but rescued.
The incident took place on Monday afternoon while the 56,100 dwt supramax was anchoring 7 nautical miles west of the port of Mailiao in Taiwan.
🚧🗺Инцидент произошел во второй половине дня в понедельник, когда судно Supramax дедвейтом 56 100 тонн стояло на якоре в 7 морских милях к западу от порта Майляо на Тайване.
⛑Береговая охрана направила два патрульных корабля, а Национальный корпус воздушно-десантной службы направил в район вертолет, однако поисково-спасательной операции помешала непогода.
Taiwanese authorities are searching for a chief officer who fell overboard from a Vietnamese bulk carrier VIMC Sunrise together with three other crewmembers who were injured in the fall but rescued.
The incident took place on Monday afternoon while the 56,100 dwt supramax was anchoring 7 nautical miles west of the port of Mailiao in Taiwan.
Боцман упал с палубы при постановке лоцманского трапа и утонул - отчет о расследовании MAIB 🇬🇧
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
❤5🙈2