«Инцидент с электроснабжением» в прошлом месяце привел к сокращению производства сжиженного природного газа (СПГ) на заводе Chevron Gorgon в Западной Австралии, сообщил представитель компании.
По словам представителя, инцидент, произошедший 31 октября на подстанции, обеспечивающей электроснабжение объекта, снизил мощность одной из трех линий по производству СПГ в Горгоне до 80% мощности. По его словам, компания работает над тем, чтобы вернуться к полному производству СПГ.
«Оставшиеся две линии по производству СПГ в Горгоне не затронуты и работают на полную мощность», - сказал представитель. Gorgon экспортирует СПГ клиентам по всей Азии и производит газ для рынка Западной Австралии. Он располагает тремя линиями или производственными установками СПГ общей мощностью 15,6 млн тонн в год.
Chevron является владельцем 47% и оператором проекта Горгона. Совладельцами компании также являются Exxon Mobil, Shell и японские коммунальные предприятия Osaka Gas, Tokyo Gas и JERA.
#Gasmarket🥶 #Incident
🔺Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4🤓1
🇹🇼 Жители района Паттайи в Таиланде запаниковали, когда на рассвете увидели газовоз NP Bangpakong , выскочивший на берег. Судно шло в балласте, груза на борту в момент инцидента не было.
По сообщениям СМИ, капитан газовоза LPG NP Bangpakong (дедвейтом 3996 тонн) сообщил властям, что судно выскочило на берег, пытаясь избежать столкновения с рыболовецким судном. Судоходная компания SC Group Holding позже опубликовала заявление, подтверждающее, что судно выскочило на берег примерно в 02:25 25 марта. Оно курсировало между двумя портами Таиланда.
Судно было построено в 1991 году и эксплуатировалось в Таиланде с 2013 года. Его длина составляет 100 метров (328 футов).
Судоходная компания сообщила, что уже направила специалистов для оценки масштабов повреждений и снятия судна с мели. Также компания выпустила пресс-релиз, что инцидент произошел «из-за халатного отношения сотрудника (вероятно-капитана)-примечание MN к своим обязанностям». Компания заявила, что взяла на себя ответственность за инцидент, и пообещала принять более строгие «превентивные меры» в будущем.
Достоверно известно, что повреждения получили балластные танки, грузовые не пострадали.
#incident🔥 #tailand #grounding
🐡 Maritime News
По сообщениям СМИ, капитан газовоза LPG NP Bangpakong (дедвейтом 3996 тонн) сообщил властям, что судно выскочило на берег, пытаясь избежать столкновения с рыболовецким судном. Судоходная компания SC Group Holding позже опубликовала заявление, подтверждающее, что судно выскочило на берег примерно в 02:25 25 марта. Оно курсировало между двумя портами Таиланда.
Судно было построено в 1991 году и эксплуатировалось в Таиланде с 2013 года. Его длина составляет 100 метров (328 футов).
Судоходная компания сообщила, что уже направила специалистов для оценки масштабов повреждений и снятия судна с мели. Также компания выпустила пресс-релиз, что инцидент произошел «из-за халатного отношения сотрудника (вероятно-капитана)-примечание MN к своим обязанностям». Компания заявила, что взяла на себя ответственность за инцидент, и пообещала принять более строгие «превентивные меры» в будущем.
Достоверно известно, что повреждения получили балластные танки, грузовые не пострадали.
#incident🔥 #tailand #grounding
🐡 Maritime News
❤3👍1🙈1
🤹♀️ Контейнеровоз Ever Lunar (принадлежит Evergreen Marine) потерял около 50 контейнеров утром 1 августа, находясь на якорной стоянке №1 в порту Кальяо.
Инцидент произошёл около 10:30 по местному времени, когда судно начало резко крениться. Выпавшие контейнеры находились в кормовой части. Судно перевозило около 7 000 TEU.
Работа порта была временно приостановлена, пока плавающие контейнеры, не содержащие опасных веществ, извлекали с помощью плавкранов. Все контейнеры были отбуксированы в безопасную зону. В тот же день порт возобновил работу.
🌊 За день до этого, 31 июля, власти Перу закрыли все порты из-за предупреждения о цунами. Пока не ясно, связано ли происшествие с Ever Lunar с этим событием.
Это второй инцидент такого характера за неделю: 29 июля судно Ever Feat потеряло около 30–40 контейнеров из-за сильного волнения между Бразилией и Уругваем.
По данным World Shipping Council, в 2024 году было потеряно 576 контейнеров в море, в 2023 — 221, а средний показатель за последние 10 лет составляет 1 274 контейнера в год.
#containermarket #lostatsea 📦 #incident 🚣♀️ #info 🎛
Maritime News
Инцидент произошёл около 10:30 по местному времени, когда судно начало резко крениться. Выпавшие контейнеры находились в кормовой части. Судно перевозило около 7 000 TEU.
Работа порта была временно приостановлена, пока плавающие контейнеры, не содержащие опасных веществ, извлекали с помощью плавкранов. Все контейнеры были отбуксированы в безопасную зону. В тот же день порт возобновил работу.
🌊 За день до этого, 31 июля, власти Перу закрыли все порты из-за предупреждения о цунами. Пока не ясно, связано ли происшествие с Ever Lunar с этим событием.
Это второй инцидент такого характера за неделю: 29 июля судно Ever Feat потеряло около 30–40 контейнеров из-за сильного волнения между Бразилией и Уругваем.
По данным World Shipping Council, в 2024 году было потеряно 576 контейнеров в море, в 2023 — 221, а средний показатель за последние 10 лет составляет 1 274 контейнера в год.
#containermarket #lostatsea 📦 #incident 🚣♀️ #info 🎛
Maritime News
🤯8❤5👍1