#CrewCrisis 🤷🏽♂️👨🏼✈️👨🏼✈️👨🏼✈️ - Нехватка моряков спровоцировала рост заработной платы и количество поддельных резюме.
По словам специалистов Danica Crewing Specialists, нехватка моряков приводит к росту заработной платы и увеличению количества поддельных резюме и квалификаций.
Количество профессиональных кадров резко снизилось из-за украинского конфликта, санкций против России и ограничений Covid в Китае.
«Помимо последствий украинской ситуации, у нас есть российские моряки, на которых распространяются визовые ограничения и ограничения на поездки, а также новые вспышки коронавируса в Китае, которые не позволили многим китайским экипажам присоединиться к судам. В совокупности все это снижает глобальную доступность экипажей и вызывает беспрецедентный кризис найма и комплектования экипажей торгового флота», — сказал Хенрик Дженсен, генеральный директор Danica Crewing.
Управляющие менеджеры судов некоторых компании сообщили Seatrade Maritime News, что некоторые владельцы просят заменить российских моряков, поскольку они не хотят, чтобы их уличили в деловых отношениях с Россией.
Дефицит, что неудивительно, ведет к росту расходов на заработную плату. «Мы наблюдаем увеличение вознаграждения для всех рангов и типов судов. Для некоторых рангов это действительно был очень крутой подъем, — сказал Дженсен.
Нехватка моряков также приводит к тому, что некоторые подделывают документы о квалификации и резюме, чтобы попытаться получить должности, на которые они не могут претендовать.
«Эта нехватка экипажа побуждает некоторых соискателей «обновлять» свое резюме, заявляя о поддельном морском стаже в более высоком звании, и даже вносить поддельные морские записи и штампы в своей книжке моряка, надеясь, что они смогут обмануть отчаявшегося работодателя, чтобы он принял их без надлежащей проверки. Просто для того, чтобы закрыть вопрос по открытым вакансиям», — сказал он.
По словам Дженсена, такое поведение не характерно для моряков какой-либо отдельной национальности и наблюдается повсеместно.
Source: SeaTrade
По словам специалистов Danica Crewing Specialists, нехватка моряков приводит к росту заработной платы и увеличению количества поддельных резюме и квалификаций.
Количество профессиональных кадров резко снизилось из-за украинского конфликта, санкций против России и ограничений Covid в Китае.
«Помимо последствий украинской ситуации, у нас есть российские моряки, на которых распространяются визовые ограничения и ограничения на поездки, а также новые вспышки коронавируса в Китае, которые не позволили многим китайским экипажам присоединиться к судам. В совокупности все это снижает глобальную доступность экипажей и вызывает беспрецедентный кризис найма и комплектования экипажей торгового флота», — сказал Хенрик Дженсен, генеральный директор Danica Crewing.
Управляющие менеджеры судов некоторых компании сообщили Seatrade Maritime News, что некоторые владельцы просят заменить российских моряков, поскольку они не хотят, чтобы их уличили в деловых отношениях с Россией.
Дефицит, что неудивительно, ведет к росту расходов на заработную плату. «Мы наблюдаем увеличение вознаграждения для всех рангов и типов судов. Для некоторых рангов это действительно был очень крутой подъем, — сказал Дженсен.
Нехватка моряков также приводит к тому, что некоторые подделывают документы о квалификации и резюме, чтобы попытаться получить должности, на которые они не могут претендовать.
«Эта нехватка экипажа побуждает некоторых соискателей «обновлять» свое резюме, заявляя о поддельном морском стаже в более высоком звании, и даже вносить поддельные морские записи и штампы в своей книжке моряка, надеясь, что они смогут обмануть отчаявшегося работодателя, чтобы он принял их без надлежащей проверки. Просто для того, чтобы закрыть вопрос по открытым вакансиям», — сказал он.
По словам Дженсена, такое поведение не характерно для моряков какой-либо отдельной национальности и наблюдается повсеместно.
Source: SeaTrade
👍5
#CrewCrisis 🤷🏽♂️🔥- Все рыбаки, покинувшие судно Archimedes / Kovas в Мавритании, вернулись на родину.
На борту остаются три члена экипажа, решившие дождаться на месте выплаты заработной платы.
Судно стоит в бухте близ города Нуадибу. На его борту находились 50 граждан России, Белоруссии, Литвы и Украины. Большинство вернулось на родину ранее за счет денег, собранных родственниками (а не с помощью Профсоюза, это ведь их первостепенная задача MLC и все такое🕯). Об этом сообщила ТАСС в понедельник руководитель калининградского отделения Российского профсоюза моряков Людмила Измалкова.
На борту остаются три члена экипажа, решившие дождаться на месте выплаты заработной платы.
Судно стоит в бухте близ города Нуадибу. На его борту находились 50 граждан России, Белоруссии, Литвы и Украины. Большинство вернулось на родину ранее за счет денег, собранных родственниками (а не с помощью Профсоюза, это ведь их первостепенная задача MLC и все такое🕯). Об этом сообщила ТАСС в понедельник руководитель калининградского отделения Российского профсоюза моряков Людмила Измалкова.
#Achtung⚡️ #CrewCrisis - Обманутый экипаж танкера афрамакс SOL игнорирует угрозу тюрьмы.
😵💫Грузовладельцы угрожают пакистанскому экипажу танкера индийской тюрьмой, но капитан отказывается выгружать мазут
👮🏾♂️Индийский суд обязал арестованный танкер выгрузить мазут.
Но капитан танкера Sol дедвейтом 11 479 тонн (построен в 2007 году) и его команда, следуя совету профсоюза, отказываются выполнять какие-либо коммерческие операции, пока им не выплатят задолженность по зарплате.
❌Танкер арестован несколькими сторонами на якорной стоянке в порту Хазира в штате Гуджарат, где его обманутому экипажу грозит арест за неуважение к суду.
😵💫Грузовладельцы угрожают пакистанскому экипажу танкера индийской тюрьмой, но капитан отказывается выгружать мазут
👮🏾♂️Индийский суд обязал арестованный танкер выгрузить мазут.
Но капитан танкера Sol дедвейтом 11 479 тонн (построен в 2007 году) и его команда, следуя совету профсоюза, отказываются выполнять какие-либо коммерческие операции, пока им не выплатят задолженность по зарплате.
❌Танкер арестован несколькими сторонами на якорной стоянке в порту Хазира в штате Гуджарат, где его обманутому экипажу грозит арест за неуважение к суду.
Масштабы проблемы брошенных моряков достигли нового антирекорда в 2025 году. По данным, опубликованным 15 июля Международной федерацией транспортников (ITF), более 2 280 моряков были оставлены без помощи на 222 судах по всему миру.
Для сравнения: на тот же момент в 2024 году было зафиксировано 172 случая, затронувших 1 838 моряков, с общей суммой невыплат — 11,5 миллиона долларов.
Согласно данным ITF, наибольшее количество случаев в 2025 году приходится на арабские страны — 37%, что является самым высоким показателем среди всех регионов.
На Европу приходится 34% случаев, причём большинство — в Турции, которая до сих пор не ратифицировала Морскую трудовую конвенцию (MLC).
Следующим по числу инцидентов идёт Азиатско-Тихоокеанский регион, но с заметно меньшей долей.
ITF призывает власти стран Персидского залива, особенно ОАЭ, а также европейских государств принять срочные меры против судовладельцев, бросающих экипажи.
«Мы наблюдаем устойчивую модель злоупотреблений, которую нельзя игнорировать — с ней необходимо бороться»,
— заявил координатор инспекционной службы ITF Стив Траусдейл.
«Регионы Персидского залива, особенно ОАЭ, демонстрируют значительный рост числа подобных случаев. Европа также должна усилить контроль. Судовладельцы должны понимать, что за свои действия они понесут ответственность»
«Каждый случай оставления моряков — это позор. Это преднамеренное нарушение прав человека. Неспособность положить конец этим практикам указывает на системную проблему в морской отрасли».
‼️ Согласно Конвенции MLC, оставление экипажа — это ситуация, при которой судовладелец в течение двух месяцев или более не обеспечивает репатриацию, выплату зарплаты и удовлетворение базовых нужд моряков. Несмотря на то, что документ ратифицирован более чем 100 странами, практика его исполнения остаётся крайне неоднозначной.
ITF призывает к более жёсткому контролю за судами, эффективному применению положений конвенции и привлечению судовладельцев к финансовой и юридической ответственности за судьбу моряков.
#itf
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤6🤔5🤣1