#Navigation - Навигационный комплекс VOYAGER получил обновление и новый дизайн 21-Sep-2020
Компания Voyager Worldwide объявила о крупном обновлении своего навигационного программного обеспечения Voyager PLANNING STATION. Самая простая и легкая в использовании версия из когда-либо выпущенных, она отличается улучшенной автоматизацией планирования маршрутов и переходов, обменом информацией между судном и берегом и новыми интерактивными управляемыми рабочими процессами для снижения операционного риска и оптимизации процессов навигации.
Чтобы дополнить новый полностью автоматизированный процесс обновления, размер ежеквартального обновления AVCS Admiralty Information Overlay был уменьшен более чем на 85% с 25 МБ до в среднем 3 МБ, чтобы сделать обновление ECDIS проще, быстрее и экономичнее.
Компания Voyager Worldwide объявила о крупном обновлении своего навигационного программного обеспечения Voyager PLANNING STATION. Самая простая и легкая в использовании версия из когда-либо выпущенных, она отличается улучшенной автоматизацией планирования маршрутов и переходов, обменом информацией между судном и берегом и новыми интерактивными управляемыми рабочими процессами для снижения операционного риска и оптимизации процессов навигации.
Чтобы дополнить новый полностью автоматизированный процесс обновления, размер ежеквартального обновления AVCS Admiralty Information Overlay был уменьшен более чем на 85% с 25 МБ до в среднем 3 МБ, чтобы сделать обновление ECDIS проще, быстрее и экономичнее.
🗺 Власти регионов Тяньцзинь, Ляонин, Хэбэй и Шаньдун совместно опубликовали 27 основных маршрутов в Бохайском море и его восточных водах, которые были утверждены и реализованы с 18 декабря 2023 года.
➡️ Эти маршруты определяют движение судов в Бохайском море (Bohai Sea) и его восточных водах и обеспечивают основу для планирования маршрутов судов при входе в Бохайское море или выходе из него, а также при навигации между портами Бохайского моря и его восточными водами, которые должны способствовать повышению безопасности мореплавания судов в этом морском районе.
Циркуляр PNI [2023] / 12 ⏬
#Bohai🈯️ #China🇨🇳 #Navigation 🛳
🏠 Maritime News
Циркуляр PNI [2023] / 12 ⏬
#Bohai🈯️ #China
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👨💻1
Forwarded from Magellan Seaman
@magellanseaman IMO Circulars (July-2024).zip
8.5 MB
Последние IMO циркуляры за июнь и июль 2024:
LC-LP.1-Circ.111 - Dumping of wastes and other Final report 2020
MSC.1-Circ.1212-Rev.2 Guide Alternative design and arrangements for SOLAS II-1 and III
MSC.1-Circ.1310-Rev.2 - Joint IMO, IHO, WMO Manual On Maritime Safety Information (MSI)
MSC.1-Circ.1456-Rev.1 Revised SOLAS II-2, FSS, FTP Codes
MSC.1-Circ.1511-Rev.1 Unified Interpretations of SOLAS II-2-9 and 13
MSC.1-Circ.1588-Rev.3 IMDG EMS Guide
MSC.1-Circ.1599-Rev.3 - Guide Application HIgh manganese austenitic steel for cryogenic service
MSC.1-Circ.1610-Rev.1 Description of Maritime Services in context E-Navigation
MSC.1-Circ.1622-Rev.1 Guide Alternative Metallic Materials for Cryogenic Service for ships carrying liquified gases and ships using gases or other low-flashpoint fuels
MSC.1-Circ.1652-Corr.1 Expl Guide on Second Gen Intact Stability Criteria
MSC.1-Circ.1679 - Guide LPG Cargo as Fuel
PPR.1-Circ.14 Report 61 GESAMP
SAR.7-Circ.16 List of Docs and Pubs for MRCC, JRCC
SN.1-Circ.343 New Ship Reporting System (PENTREP)
Источник: docs.imo.org
@magellanseaman
#IMO #SOLAS #FSS #FTP #IMDG #LPG #LNG #GESAMP #GMDSS #Navigation #eNavigation
LC-LP.1-Circ.111 - Dumping of wastes and other Final report 2020
MSC.1-Circ.1212-Rev.2 Guide Alternative design and arrangements for SOLAS II-1 and III
MSC.1-Circ.1310-Rev.2 - Joint IMO, IHO, WMO Manual On Maritime Safety Information (MSI)
MSC.1-Circ.1456-Rev.1 Revised SOLAS II-2, FSS, FTP Codes
MSC.1-Circ.1511-Rev.1 Unified Interpretations of SOLAS II-2-9 and 13
MSC.1-Circ.1588-Rev.3 IMDG EMS Guide
MSC.1-Circ.1599-Rev.3 - Guide Application HIgh manganese austenitic steel for cryogenic service
MSC.1-Circ.1610-Rev.1 Description of Maritime Services in context E-Navigation
MSC.1-Circ.1622-Rev.1 Guide Alternative Metallic Materials for Cryogenic Service for ships carrying liquified gases and ships using gases or other low-flashpoint fuels
MSC.1-Circ.1652-Corr.1 Expl Guide on Second Gen Intact Stability Criteria
MSC.1-Circ.1679 - Guide LPG Cargo as Fuel
PPR.1-Circ.14 Report 61 GESAMP
SAR.7-Circ.16 List of Docs and Pubs for MRCC, JRCC
SN.1-Circ.343 New Ship Reporting System (PENTREP)
Источник: docs.imo.org
@magellanseaman
#IMO #SOLAS #FSS #FTP #IMDG #LPG #LNG #GESAMP #GMDSS #Navigation #eNavigation
👍10❤4
⏱️ ⛈ Минута полезной информации для штурманов (особенно актуально в зимний период)
Не многие знают, что для определения направления зыби можно и нужно использовать судовую РЛС. Хотя радар предназначен в первую очередь для обнаружения целей, он также позволяет визуально определить направление и характер океанской зыби за счёт отражения радиоволн от гребней волн.
Как это выглядит на экране РЛС:
Гребни длинной океанской зыби отражают радиоволны и отображаются в виде вытянутых, прерывистых линий (полос).
Эти полосы располагаются перпендикулярно направлению распространения зыби.
⚙️ Практический алгоритм
-Установить масштаб РЛС: 12–24 мили (для крупной зыби)
-Увеличить чувствительность SEA / RAIN, при необходимости отключить автоматическое подавление помех
-Обратить внимание на параллельные линии, формируемые гребнями зыби (выделены голубым)
Используя электронную линейку, провести перпендикуляр — это и будет истинное направление зыби
Метод особенно выручает ночью, а также в условиях плохой видимости, когда визуальное определение направления волн затруднено или невозможно.
🙄 Передай это своему другу-штурману, который до сих пор ночью включает освещение на палубе и пытается определить направление зыби «на глаз» 😄
Ставь 👍 если совет пригодился
#sharingknowledge #navigation 📐 #radar📻 #bridge 🧑✈️
Maritime News
Не многие знают, что для определения направления зыби можно и нужно использовать судовую РЛС. Хотя радар предназначен в первую очередь для обнаружения целей, он также позволяет визуально определить направление и характер океанской зыби за счёт отражения радиоволн от гребней волн.
Как это выглядит на экране РЛС:
Гребни длинной океанской зыби отражают радиоволны и отображаются в виде вытянутых, прерывистых линий (полос).
Эти полосы располагаются перпендикулярно направлению распространения зыби.
⚙️ Практический алгоритм
-Установить масштаб РЛС: 12–24 мили (для крупной зыби)
-Увеличить чувствительность SEA / RAIN, при необходимости отключить автоматическое подавление помех
-Обратить внимание на параллельные линии, формируемые гребнями зыби (выделены голубым)
Используя электронную линейку, провести перпендикуляр — это и будет истинное направление зыби
Метод особенно выручает ночью, а также в условиях плохой видимости, когда визуальное определение направления волн затруднено или невозможно.
🙄 Передай это своему другу-штурману, который до сих пор ночью включает освещение на палубе и пытается определить направление зыби «на глаз» 😄
Ставь 👍 если совет пригодился
#sharingknowledge #navigation 📐 #radar
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍60❤6😁4🤣3🥱2🤝2
Forwarded from Библиотека Моряка Seaman’s Library
Ships Routeing Guide Ed.2025.pdf
97 MB
Ships Routing Guide, Ed.2025. Format:pdf Quality:scan pages Language:eng #Navigation #Guide #ShipsRouting
❤7👍3