🚧В порту Усть-Луга в Ленинградской области в ночь на 9 февраля танкер Koala (флаг Антигуа и Барбуды) произошел «техногенный инцидент» во время запуска двигателя танкера «Коала», повреждено машинное отделение.
Танкер находился у третьего причала в морском порте в Усть-Луге. На борту танкера находились 24 человека, среди них четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 — Индонезии.
По предварительной информации, в машинном отделении судна произошло несколько взрывов, после чего оно было частично затоплено. На борту танкера находится около 130 000 тонн мазута.
✅ Угроза разлива нефтепродуктов отсутствует. Экипаж эвакуирован, пострадавших нет.
MN: Судно 2003 года, грузилось мазутом в Усть-Луге. Взрыв котлов маловероятен. Меры безопасности в порту одни из самых строгих, как минимум так было в 2019 году.
Судя по фото, буй MOB на крыле с правого борта оказался активирован. Похоже, судно достаточно сильно тряхнуло....
#accident 🔥 #tanker🛢#Ustluga🇷🇺
🚦Maritime News
Танкер находился у третьего причала в морском порте в Усть-Луге. На борту танкера находились 24 человека, среди них четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 — Индонезии.
По предварительной информации, в машинном отделении судна произошло несколько взрывов, после чего оно было частично затоплено. На борту танкера находится около 130 000 тонн мазута.
✅ Угроза разлива нефтепродуктов отсутствует. Экипаж эвакуирован, пострадавших нет.
MN: Судно 2003 года, грузилось мазутом в Усть-Луге. Взрыв котлов маловероятен. Меры безопасности в порту одни из самых строгих, как минимум так было в 2019 году.
Судя по фото, буй MOB на крыле с правого борта оказался активирован. Похоже, судно достаточно сильно тряхнуло....
#accident 🔥 #tanker🛢#Ustluga
🚦Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔15👍3🤬3😢3😱2❤1
Maritime News - Морские новости ⛴
🚧В порту Усть-Луга в Ленинградской области в ночь на 9 февраля танкер Koala (флаг Антигуа и Барбуды) произошел «техногенный инцидент» во время запуска двигателя танкера «Коала», повреждено машинное отделение. Танкер находился у третьего причала в морском…
🔍Ambrey Analytics утверждает, что размеры пробоин в корпусе указывают на преднамеренные деструктивные действия. По их предположению, на подводной части корпуса были установлены магнитные мины.
Российские власти опубликовали дополнительные подробности инцидента в машинном отделении танкера Koala дедвейтом 164 500 тонн (построено в 2003 году) в Усть-Луге, в результате чего экипаж был вынужден покинуть судно.
#accident🔥 #ustluga 🇷🇺 #ports🏗 #tanker🛢
📸 Фото от подписчика
🚧Maritime News
Российские власти опубликовали дополнительные подробности инцидента в машинном отделении танкера Koala дедвейтом 164 500 тонн (построено в 2003 году) в Усть-Луге, в результате чего экипаж был вынужден покинуть судно.
По сообщению Ambrey, три взрыва в кормовой части привели к образованию одной пробоины размером 100 см на 80 см и двух более крупных пробоин размером четыре на два метра в подводной части корпуса судна.
#accident🔥 #ustluga 🇷🇺 #ports🏗 #tanker🛢
📸 Фото от подписчика
🚧Maritime News
🤔18🔥5👍3👎1
Первый Морской
Столкновение танкера с портовым краном в Усть-Луге, во время швартовки. Возможно, отказ в системе управления ГЭУ танкера. Буксиры портовые не смогли полностью его остановить. Как сообщант пресс-служба управления на транспорте МВД России по СЗФО: "Установлено…
🏗🔥 Инцидент с танкером Dynacom в российском порту Усть-Луга на первый взгляд выглядел как типичная портовая авария - без пострадавших и без разлива нефти. Однако за пределами акватории вопрос оказался куда сложнее: урегулирование страхового требования может столкнуться с санкционными ограничениями ЕС.
Напомним, что в субботу 162 300-тонный танкер суэцмакс Tony (2010 г.п.), находящийся под управлением греческой Dynacom Tankers Management Джорджа Прокопиу, при швартовке задел причал и повредил портовый кран. Видео инцидента распространила Северо-Западная транспортная прокуратура России.
С точки зрения морской практики подобные случаи не редкость. Повреждение береговой инфраструктуры подпадает под покрытие P&I (protection and indemnity), и клубы взаимного страхования регулярно урегулируют такие требования. Речь, как правило, идёт о компенсации стоимости ремонта портового оборудования и возможных сопутствующих убытков.
Однако в данном случае ключевым фактором становится география - Усть-Луга 🇷🇺 , один из крупнейших российских портов на Балтике, фигурирует в санкционных режимах Евросоюза.
Шестнадцатый пакет санкций ЕС уточняет, что западные страховщики вправе предоставлять покрытие судам, перевозящим российскую нефть при соблюдении ценового потолка. Это положение призвано сохранить работоспособность механизма price cap и не блокировать полностью страховой рынок.
Тем не менее эксперты отмечают: сам факт повреждения инфраструктуры в санкционированном порту создаёт правовую неопределённость. Страховщикам необходимо убедиться, что выплата не нарушает ограничений ЕС, не подпадает под запреты на предоставление экономических ресурсов определённым субъектам и не создаёт вторичных рисков.
Даже если формально судно соответствовало требованиям ценового потолка, процесс согласования выплаты может оказаться более длительным и юридически сложным, чем в «обычном» порту вне санкционной юрисдикции.
Для судовладельцев и P&I-клубов это ещё одно напоминание: в нынешних условиях даже локальное навигационное происшествие может выйти за рамки технического вопроса и превратиться в санкционный тест на соответствие.
#accident 🔥 #Ustluga 🇷🇺 #Russia 🇷🇺 #Greece 🇬🇷 #legal ⚖️ #pandi 🛡 #ports
Maritime News
Напомним, что в субботу 162 300-тонный танкер суэцмакс Tony (2010 г.п.), находящийся под управлением греческой Dynacom Tankers Management Джорджа Прокопиу, при швартовке задел причал и повредил портовый кран. Видео инцидента распространила Северо-Западная транспортная прокуратура России.
С точки зрения морской практики подобные случаи не редкость. Повреждение береговой инфраструктуры подпадает под покрытие P&I (protection and indemnity), и клубы взаимного страхования регулярно урегулируют такие требования. Речь, как правило, идёт о компенсации стоимости ремонта портового оборудования и возможных сопутствующих убытков.
Однако в данном случае ключевым фактором становится география - Усть-Луга 🇷🇺 , один из крупнейших российских портов на Балтике, фигурирует в санкционных режимах Евросоюза.
Шестнадцатый пакет санкций ЕС уточняет, что западные страховщики вправе предоставлять покрытие судам, перевозящим российскую нефть при соблюдении ценового потолка. Это положение призвано сохранить работоспособность механизма price cap и не блокировать полностью страховой рынок.
Тем не менее эксперты отмечают: сам факт повреждения инфраструктуры в санкционированном порту создаёт правовую неопределённость. Страховщикам необходимо убедиться, что выплата не нарушает ограничений ЕС, не подпадает под запреты на предоставление экономических ресурсов определённым субъектам и не создаёт вторичных рисков.
Даже если формально судно соответствовало требованиям ценового потолка, процесс согласования выплаты может оказаться более длительным и юридически сложным, чем в «обычном» порту вне санкционной юрисдикции.
Для судовладельцев и P&I-клубов это ещё одно напоминание: в нынешних условиях даже локальное навигационное происшествие может выйти за рамки технического вопроса и превратиться в санкционный тест на соответствие.
#accident 🔥 #Ustluga 🇷🇺 #Russia 🇷🇺 #Greece 🇬🇷 #legal ⚖️ #pandi 🛡 #ports
Maritime News
❤7🤣3👏1