PRO платные парковки для народа и бесплатные для олигархов

🅿️Весной Минтранс "порадовал" нас всех новой концепцией парковочного пространства в городах.

📌Суть этой концепции - сокращение бесплатных парковок в пользу платных.

🖥Как сообщает газета "Коммерсант": «Ведомство рекомендует взять за основу столичный опыт, внедрив в регионах оплату парковок через смартфоны и систему парковочных разрешений. Управление стоянками Минтранс советует доверить местным ГИБДД, а в городах с населением более полумиллиона — отдельно созданной структуре».

🤔А успешен ли столичный опыт? Например, в прошлом году мною проводилась встреча с жителями Южного Бутово, где власти ввели платные парковки для "разгрузки" полупустых улиц.

🤦‍♂️При этом, решение было принято настолько непродуманно, что власти забыли даже обеспечить жителей ряда домов резидентными разрешениями на парковку.

🤑Жильцам домов, как "чужакам", предлагали платить за парковку возле своих же домов 14 тыс. в год!

✍️Устранить проблему удалось только после моих депутатских запросов в мэрию Москвы - сумма парковки снизилась до 3 тыс. в год. Разве такой опыт можно назвать успешным?

📣Думаю, что нет, а поэтому обратил на это внимание Министра транспорта Российской Федерации Романа Старовойта во время своего выступления на заседании фракции КПРФ.

Возвращаясь к концепции. В своем выступлении перед министром я отметил одну любопытную деталь этого документа: «У дешёвых жилых комплексов Минтранс предлагает платные парковки расширить, а у богатых бесплатные машино-места оставить. Такая вот выходит олигархическая ориентация у Вашей концепции».

🚌В ответ министр сообщил, что главной задачей при регулировании парковочных мест Минтранс видит в развитии и создании приоритета для общественного транспорта.

🤔Хорошо. Но почему же тогда платные парковки возле новых жилых комплексов, например, в т.н. Новой Москве опережают появление там общественного транспорта?

🤷‍♂️Ответа со стороны г-на Старовойта на этот вопрос не последовало. Равно, как и конкретного обещания пересмотреть концепцию общероссийского расширения платных парковок в свете освещения мною "эффективности" московского опыта.

📌 В свете этого, требования КПРФ остаются прежними:

— Инвентаризация существующих парковок до любых решений (сейчас этого нет - реформа проводится в отрыве от понимания ситуации в городах страны).

— Мораторий на платные парковки в спальных районах городов - разделение городов на деловой центр (с платными парковками) и спальных районов (с бесплатными).

— Льготы для жителей: инвалидов, пенсионеров, беременных женщин, участников СВО (ветеранов боевых действий), многодетных семей - освобождение их от оплаты за парковку.

- Гарантии эффективной работы и наличия общественного транспорта в зоне платной парковки. Введение платы за парковку на фоне отсутствия альтернативы в виде автобуса, трамвая, троллейбуса или метро - недопустимо.

— Равных условий для всех граждан, а не обложение "парковочным налогом" бедных и освобождение от него "элит".

✊🚩КПРФ готова поддерживать автомобилистов в борьбе за свои права!

🖥С более полной версией выступления можно ознакомиться
👉ЗДЕСЬ👈

#Сергей_Обухов #Госдума, #КПРФ #парковки #Москва #Минтранс #парковочнаяреформа #парковкиМосква #общественныйтранспорт