Korean Air меняет правила из-за турбулентности

1.07.2024
Шесть тысяч - таково число попаданий в зону турбулентности самолётов компании Korean Air в первом квартале этого года.
Это на 80% больше, чем за тот же период прошлого года.
Чтобы предотвратить случаи турбулентности при резком изменении погоды, компания решила изменить правила обслуживания на борту - отныне оно будет закрываться за 40 минут до посадки.
В мае произошёл инцидент с самолётом Singapore Airlines, когда из-за турбулентности он "упал" на 54 метра за 4,6 секунд, в результате чего один пассажир погиб и более 80 человек получили ранения.
В случае с самолётом Qatar Airways, тоже произошедшем недавно, из-за тубулентности пострадали 6 пассажиров и 6 членов экипажа.

Количество инцидентов с турбулентностью, с которыми столкнулся флагманский перевозчик в первом квартале этого года, почти удвоилось по сравнению с тем же периодом 2019 года.
В связи с этим Korean Air решила перенести окончание обслуживания салона на 20 минут раньше на всех средне- и дальнемагистральных маршрутах.
Ранее обслуживание салона проводилось в начале снижения самолета, но отныне все обслуживание салона будет завершаться до этого момента.
Это означает, что за 40 минут до посадки в самолёте не будут подаваться бортовое питание, вода или алкоголь.
Korean Air пояснила, что это мера для предотвращения травм пассажиров и экипажа, поскольку восходящие потоки воздуха из-за разницы температур часто возникают, когда самолет снижает высоту.
В зонах, где ожидается турбулентность, лампочка "Пристегните ремни" будет включена заранее, но пассажирам рекомендуется пристегивать ремни даже при выключенном индикаторе.
Эксперты предупреждают, что в результате изменения климата участились случаи возникновения так называемой "турбулентности ясного неба", при которой самолет без видимых причин резко снижается на десятки метров. Такую турбулентность не обнаруживают бортовые радары.
Вся Корея советует авиапассажирам соблюдать элементарные меры предосторожности, например, убирать чемоданы, рюкзаки и сумки в верхний багажный отсек, а малогабаритную ношу вроде сумки с ноутбуком, под сиденье, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных "летающим", во время турбулентности, багажом.

Вся Корея

• • •
Больше о Корее: К-МИКСИТ
К-Информ • К-Новости • ИК • К-18+ • К-СНГ+
Инфо • Досуг • Работа • Жильё
Aviasales • Hotellook • Tripcom • InDrive • Drimsim • Airalo
#Корея #ВсяКорея #новости #лучшее #турбулентность #авиация #самолёт #безопасность #авария #КореанЭйр

Похожая проблема с шасси повторилась в самолёте компании Jeju Air сегодня

30.12.2024
Через день после крушения пассажирского самолета авиакомпании Jeju Air в международном аэропорту Муан самолёт такой же модели был посажен из-за похожей проблемы с компонентом, на который возложили ответственность за крушение.
По данным авиакомпании, 30 декабря экипаж рейса 7C101 авиакомпании Jeju Air (самолет B737-800), вылетевшего из аэропорта Кимпхо в 6.37 утра, вскоре после взлёта обнаружил аномалию в шасси (устройство, необходимое для взлёта и посадки, включая колёса самолета).
Компания Jeju Air немедленно проинформировала 161 пассажира, находившегося на борту, о проблеме с шасси и развернула самолёт, совершив посадку в аэропорту Кимпхо в 7.25 утра.
"Примерно в 6:57 утра, вскоре после взлёта, был обнаружен сигнал о нарушении в работе шасси, и капитан рейса связался с наземным центром управления", - сказал на брифинге Сон Кён Хун, глава отдела поддержки руководства Jeju Air. "После принятия дополнительных мер шасси было восстановлено до нормального состояния, но капитан решил, что необходима доппроверка безопасности, поэтому повернул назад".
Позже 21 пассажир отказался от посадки на этот рейс, сославшись на беспокойство.
Авиакомпания Jeju Air пересадила оставшихся пассажиров на альтернативный рейс того же типа и самлёт снова вылетел в Чеджу в 8.30 утра.

Для этого полёта использовался Boeing B737-800. Накануне самолёт этого модельного ряда стал участником трагедии в Муане.

Шасси - важнейшее устройство, которое напрямую связано с безопасностью полётов, включая безопасный взлёт и посадку, а также амортизирует удар фюзеляжа в случае аварийной посадки. Во вчерашней трагедии, судя по всему, отказали все три системы шасси, что и стало основной причиной аварии.
Отказ шасси во время полёта - не редкость. Буквально вчера в Канаде у пассажирского самолёта во время посадки также отказало шасси.
Согласно статистике Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), 53% авиакатастроф с 2005 по прошлый год произошли во время посадки из-за отказа шасси.

Специальной проверке будут подвергнуты все самолёты Boeing 737-800.
Всего в Корее эксплуатируется 101 самолёт этой модели, причём Jeju Air использует на своих рейсах наибольшее их количество - 39 самолётов.
Далее в эксплуатации находятся 27 самолётов T'way Air, 19 - Jin Air, 10 - Eastar Jet, 4 - Air Incheon и 2 - Korean Air.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #авиация #боинг #ЧеджуЭйр #безопасность

Авиакомпании ужесточили правила безопасности перевозки аккумуляторов после пожара в Air Busan

7.02.2025
Авиакомпании Южной Кореи ужесточают правила безопасности в отношении литий-ионных аккумуляторов после недавнего пожара на самолёте Air Busan в Пусане. Причина возгорания, предположительно, связана с батареей в ручной клади. Хотя жертв не было, инцидент вызвал сильную обеспокоенность общественности.
Jeju Air и Korean Air призывают пассажиров не оставлять батареи на багажных полках и держать их при себе. Asiana Airlines оснащает самолеты дополнительными устройствами для пожаротушения, а Air Busan вводит проверки ручной клади на наличие батарей.
Однако эффективность этих мер ограничена из-за отсутствия правовой базы. Литий-ионные аккумуляторы классифицируются как опасные грузы, но их перевозка по воздуху не запрещена. Власти Кореи обсуждают регулирование использования батарей в полётах, и ожидается, что к апрелю будут объявлены конкретные меры.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #авиация #безопасность #авиакатастрофа

Новые правила провоза аккумуляторных батарей на рейсах корейских авиакомпаний

13.02.2025
Корейское правительство объявило сегодня о том, что с 1 марта вводятся новые правила провоза литий-ионных портативных аккумуляторов и электронных сигарет на рейсах в/из/внутри Южной Кореи.
Основные положения:
1. Разрешённое количество:
- До 5 аккумуляторов ≤100 Вт·ч (типовые до 20.000 мАч) без специального разрешения. В особых случаях, для перевозки 5-20 шт., например, в медицицинских целях, требуется одобрение авиакомпании на стойке регистрации.
- До 2 шт. - 100-160 Вт·ч (30.000 мАч) только с разрешения авиакомпании.
- Запрещены к перевозке аккумуляторы >160 Вт·ч (напр., кемпинговые).
2. Условия хранения:
- Аккумуляторные батареи запрещено размещать в багаже и верхних багажных полках.
- Допускается хранение в карманах или специальных изолированных чехлах/пакетах (предоставляются в аэропорту).
3. Электронные сигареты:
- Провоз разрешён без ограничения количества, но запрещено их использование на борту самолёта и хранение в багаже.
4. Безопасность:
- Контакты аккумуляторов должны быть изолированы (скотч/чехлы/прозрачные пластиковые пакеты).
- Запрещена зарядка в полёте как от бортового питания, так и от других аккумуляторов.
- При перегреве/деформации - немедленно уведомить экипаж.

Ужесточение мер связано с недавним инцидентом возгорания на самолёте авиакомпании Air Busan и ростом случаев пожаров от аккумуляторов/электронных сигарет (например, около 90 случаев в США за 5 лет).

При возникновении подозрений в нарушении правил, например, при перевозке неодобренного пауэрбанка, или по требованию авиакомпании багаж будет вскрыт и проведен дополнительный досмотр. Любые обнаруженные несертифицированные вспомогательные батареи будут передаваться в соответствующую авиакомпанию для проверки.
Власти планируют усилить информирование пассажиров и рассмотреть дополнительные ограничения, если связь пожара на самолёте Air Busan с аккумулятором подтвердится.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #правила #безопасность #аккумуляторы #авиация #запрет

Air Busan обвинили в сексизме из-за ролика с полностью мужским экипажем

1.10.2025
Низкобюджетная авиакомпания Air Busan оказалась в центре скандала после публикации видео с первым за историю компании полностью мужским бортпроводническим экипажем.
Ролик, вышедший 28 сентября на официальном канале, изначально назывался «Самый скучный рейс года». В нем стюарды признавались, что «не могут сравниться с добротой и яркостью коллег-женщин», а пассажиры жаловались на отсутствие «красивых бортпроводниц». Один из мужчин заявил:

"Без женщин-стюардесс я больше не хочв летать Air Busan".

Многие сочли такие высказывания и подачу видео закреплением стереотипа о том, что именно женщины делают полет «приятным» своей внешностью и «дружелюбностью».
Часть женщин-пассажиров отметили необычность такого состава экипажа, но в целом публикацию раскритиковали как оскорбительную и регрессивную. Комментаторы напомнили, что в авиаотрасли Южной Кореи стюардесс традиционно оценивают по внешности, а не по профессиональным качествам.
Ранее бортпроводницы добивались права носить брюки и удобную обувь, а в 2012 году Национальная комиссия по правам человека проводила слушания по поводу дискриминационных униформ.

Под давлением критики Air Busan незаметно изменила название ролика на более нейтральное - «Первый за историю рейс с полностью мужским экипажем». Однако официального заявления компания так и не сделала. Это заставило многих усомниться в том, что в авиационной отрасли достигнут какой-либо прогресс, поскольку компания, официально поддерживающая гендерное восприятие бортпроводников, демонстрирует обратное.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #стюарды #стюардессы #дискриминация #гендер #авиация

Эйр Сеул оштрафована за инцидент с открытой аварийной дверью

26.10.2025 - Сеул
Министерство транспорта Южной Кореи наложило штраф в 5 миллионов вон на авиакомпанию Air Seoul за инцидент, произошедший в апреле в аэропорту Чеджу. Тогда пассажирка самовольно открыла аварийный выход во время руления самолёта, что вызвало срабатывание надувного трапа. 30-летняя женщина с криками "мне душно", попыталась открыть аварийную дверь. Стюардесса попыталась остановить пассажирку, тогда та побежала к двери напротив и все равно открыла её.

Следствие установило, что экипаж действовал недостаточно решительно и с задержкой сообщил о происшествии - уведомление направили только спустя более двух часов. Авиакомпании предписано усилить обучение персонала и улучшить систему экстренных сообщений.

Кроме того, штрафы получили китайская Spring Airlines и корейская Jin Air за нарушения при проверке личности пассажиров в том же аэропорту - пассажир был допущен на борт по чужому посадочному талону.
Вся Корея
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #авиация #штрафы

Авиалайнер приземлился в Чеджу с приоткрытым грузовым люком: начата проверка

26.11.2025 - Чеджудо $1=₩1474,6
Рейс с 177 пассажирами безопасно сел в аэропорту Чеджу, однако после посадки выяснилось, что передний грузовой люк оказался слегка открыт. Минтранс выясняет, была ли неисправность вызвана ударной нагрузкой при приземлении или ошибкой при подготовке к полёту.
На рейсе ZE217 авиакомпании Eastar Jet, следовавшем 24 ноября из Кимпхо в Чеджу, после посадки обнаружили частично открытый передний грузовой люк. На борту находились 177 пассажиров, и, по данным Министерства земель, инфраструктуры и транспорта РК, угрозы безопасности в полёте не возникло - система герметизации работала штатно, перепад давления не фиксировался.

По предварительной оценке ведомства, люк открылся уже в момент касания полосы: удар при посадке мог повредить замок. В Минтрансе подчёркивают: если бы створка раскрылась в воздухе, произошла бы мгновенная разгерметизация, и в салоне сработали бы кислородные маски.
После инцидента самолёт отправили на внеплановый осмотр, что привело к задержкам последующих рейсов — один на 52 минуты, другой более чем на 1 час 50 минут.

В Eastar Jet заявили, что, согласно бортовым регистраторам, перед вылетом никаких отклонений не было. В компании подчёркивают: конструкция самолёта не позволяет открывать люки во время полёта, поэтому раскрытие произошло уже на земле из-за дефекта деталей замка.
Минтранс продолжает расследование и проверяет действия пилотов и технической службы, включая реакцию экипажа на сигнал лампы двери, который загорелся сразу после взлёта.
Вся Корея

Другие новости:
• Женщины десантники ВДВ РК победили на чемпионате мира по военному парашютному спорту.
• Джису из BLACKPINK удивила поклонников резкой сменой имиджа - она сделала короткую причёску.
-----
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #ЧП #авиация

«Шутки» с аварийным выходом: в Пусане расследуют случай на рейсе Air Busan после посадки

24.12.2025 - Пусан   $1=₩1460,9
В Южной Корее снова обсуждают пассажиров, которые трогают аварийные выходы «из любопытства» - и всё чаще получают не предупреждение, а уголовную историю.
Как сообщают корейские СМИ, 17 декабря около 9:45 утра на борту рейса Air Busan BX8106, уже приземлившегося в аэропорту Кимхэ (Пусан), мужчина в возрасте 60+ лет рукой потрогал ручку аварийного выхода. Бортпроводники быстро вмешались и удержали пассажира, после чего авиакомпания передала его в полицию аэропорта. Сейчас ведётся расследование по подозрению в нарушении авиационного законодательства.

По данным публикаций, мужчина объяснил произошедшее как «шутку». История стала очередным эпизодом в серии похожих случаев: пассажиры трогают ручки, двери и элементы аварийных выходов - иногда сразу после взлёта или во время полёта - и реагируют так, будто «ничего страшного не произошло». В одном из недавних эпизодов человек после вмешательства экипажа заявил: "Я просто потрогал, пока ждал. Пошутил."

Юридическая логика в Корее при этом предельно жёсткая, но на бумаге: пассажирам запрещено «управлять/трогать» двери, аварийные выходы и техоборудование на борту, а за нарушение может грозить до 10 лет лишения свободы. Проблема в другом - при «лёгких» эпизодах без последствий суду психологически проще уходить в мягкие решения, поэтому сейчас обсуждается поправка, которая добавляет гибкость: за «незначительные манипуляции» хотят разрешить штраф до 100 млн вон, чтобы наказание было реальным, но соразмерным.

На практике авиакомпании после резонансных случаев последних лет переходят к «нулевой терпимости»: предупреждений становится меньше, а передач в полицию - больше. И это тот редкий момент, когда жёсткость выглядит не как «перегиб», а как норма: ведь в самолёте любая такая «шутка» может легко превратиться в риск для десятков людей.
Вся Корея
Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #Новости #авиация #AirBusan #безопасность #аэропорт #Пусан #Кимхэ

Стюардессы в форме на морозе: почему в Южной Корее на работу идут уже «при полном параде»

21.01.2026 - Сеул   $1=₩1469,7
В аэропорту Инчхон пассажиры регулярно видят стюардесс, которые добираются на смену уже в полной форме - даже в мороз, в тонких пиджаках и обуви, не предназначенной для холодной погоды. Как выяснилось, это не вопрос выбора, а следствие условий труда.
По данным профсоюзов, большинство авиакомпаний не предоставляет бортпроводникам раздевалки и персональные шкафчики. В результате сотрудники вынуждены выходить из дома уже в рабочей форме или переодеваться в туалетах аэропорта. Такая практика распространена не только среди лоукостеров, но и у крупных перевозчиков, включая Korean Air.
Ранее исключением считалась Asiana Airlines, где у бортпроводников были личные шкафчики. Однако после переезда авиакомпании в другой терминал Международный аэропорт Инчхон эти помещения были ликвидированы.

В профсоюзе утверждают, что без раздевалок ношение формы по дороге на работу фактически становится обязательным.
Представители авиакомпаний ссылаются на нехватку пространства и заявляют, что формально не требуют приезжать в форме. Однако профсоюзы отмечают, что отсутствие альтернатив делает это требование негласным.
Эксперты по трудовому праву указывают на пробелы в законодательстве: по действующим нормам работодатели обязаны оборудовать раздевалки только для работников опасных профессий. При этом, по их мнению, если форма является обязательной частью работы, сотрудникам должно быть обеспечено место для переодевания.
Отдельно в материале напомнили, что лишь в 2014 году стюардессы в Корее добились права носить брюки вместо юбок - после многолетних протестов и обращения в Национальную комиссию по правам человека. Тогда аргумент был тем же: форма должна быть безопасной и практичной, а не только внешне привлекательной.

Вся Корея
Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #Новости #стюардессы #авиация

С завтрашнего дня Корея запретит использование пауэрбанков на борту самолётов

25.01.2026 - Сеул   $1=₩1468,9
С 26 января крупнейшие авиаперевозчики Южной Кореи вводят полный запрет на использование пауэрбанков в салоне самолёта. Речь идёт о пяти авиакомпаниях, входящих в группу Hanjin: Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan и Air Seoul. Ограничение распространяется как на внутренние, так и на международные рейсы.
Согласно новым правилам, пассажирам по-прежнему разрешено брать пауэрбанки в ручную кладь, однако заряжать с их помощью телефоны, планшеты, ноутбуки и другую электронику на борту будет запрещено.

Допустимые нормы по провозу сохраняются: не более пяти устройств на человека, каждое ёмкостью до 100Wh*.
Батареи от 100 до 160 Wh можно взять с собой только с разрешения авиакомпании (обычно не более двух таких устройств на пассажира), а более 160 Wh - категорически запрещены к провозу пассажирами в салоне или багаже

Особое внимание уделено правилам хранения. Перед посадкой контакты каждого пауэрбанка должны быть изолированы - с помощью изоленты или индивидуальных чехлов и пакетов. Во время полёта устройство должно находиться в зоне прямого доступа пассажира - в кармане впереди стоящего кресла или под его сиденьем. Хранение пауэрбанков в багажных полках над головой теперь запрещено из-за риска позднего обнаружения перегрева или возгорания.

В авиакомпаниях подчёркивают, что ужесточение связано с участившимися инцидентами, вызванными литий-ионными аккумуляторами. Ранее аналогичные меры уже ввели другие корейские перевозчики: часть из них начинала с временных ограничений, которые затем стали постоянными.
Информация о новых правилах будет доведена до пассажиров через сайты авиакомпаний, мобильные приложения, стойки регистрации в аэропортах, а также через объявления у выходов на посадку и в салоне самолёта.

*Производители обычно указывают Wh на корпусе. Если указан только mAh, можно ориентироваться (при напряжении стандартного пауэрбанка в 3,7V):
• ~27 000 mAh примерно соответствует 100 Wh
• ~43 000 mAh примерно соответствует 160 Wh.

Важно! Если на устройстве нет маркировки с Wh или mAh, службы безопасности могут конфисковать его на досмотре.
Советуем перед полётом уточнить конкретные правила перевозки пауэрбанков у своей авиакомпании, особенно если планируется взять устройство с большой ёмкостью - от 100 до 160 Wh.

Вся Корея
Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #Новости #пауэрбанк #авиация