🚀 Тест новых скафандров Axiom.

Axiom Space завершили техническую проверку нового скафандра для миссии Artemis III. Инженеры и астронавты провели испытания под водой, имитировав обычные задачи, чтобы продемонстрировать безопасность и мобильность конструкции.

Новый скафандр AxEMU обеспечивает большую гибкость, расширенную подгонку по размеру и усиленную защиту для работы в условиях на поверхности луны.
Параллельно началась сборка первого летного образца.

#NASA #Artemis

📰 Поддержите @yaprofi 🦔

🚀 Канцелярия Генерального инспектора NASA (NASA Office of Inspector General - OIG) опубликовала новый отчёт о ходе разработки лунных посадочных аппаратов (Human Landing System, HLS) в рамках программы Artemis.

Контракт SpaceX с 2021 года вырос на $253 миллиона (примерно на 6%), а контракт Blue Origin с 2023 года — на 13 миллионов долларов (менее 1%).

OIG делает вывод, что NASA в целом успешно контролирует затраты, но не справляется с соблюдением графика:

Starship HLS от SpaceX отстаёт примерно на 2 года;

Blue Moon HLS от Blue Origin — примерно на 8 месяцев.

Отчёт подготовлен до недавних крупных изменений в программе Artemis, направленных на её ускорение. Поэтому OIG пока не может оценить, как эти корректировки повлияют на стоимость, сроки и общий ход лунной программы.

Между NASA и SpaceX сохраняются разногласия по поводу возможности ручного управления посадочным аппаратом Starship HLS. Агентство настаивает на таком режиме, ссылаясь на опыт программы Apollo. Вопрос остаётся открытым на подходе к важному этапу Critical Design Review. OIG допускает, что в итоге посадка может быть возможна только в автоматическом режиме.

Аналогичный спор между NASA и SpaceX возникал десять лет назад при проектировании корабля Crew Dragon. Тогда SpaceX предлагала только сенсорные экраны, а NASA требовала физические джойстики. Компромисс нашёл бывший астронавт NASA Гаррет Рейсман (работавший в SpaceX): элементы ручного управления интегрировали в сенсорные экраны.

Однако OIG подчёркивает важное отличие: Crew Dragon отрабатывал управление во множестве грузовых миссий на МКС. У Starship HLS такого опыта при посадке на Луну не будет.

Кроме того, OIG критикует NASA за то, что в запланированных беспилотных демонстрационных миссиях Starship HLS не будет оснащён системами жизнеобеспечения, шлюзами и лифтом — то есть ключевыми элементами, необходимыми для пилотируемых полётов.

#Artemis #Starship #SpaceX #Blueorigin #Bluemoon

🚀 Artemis II: экипаж на карантине.

Пока основное внимание приковано к выкатке лунной ракеты SLS, экипаж миссии по облету Луны тоже начал подготовку к запуску.

19 марта в 02:00 МСК в Хьюстоне астронавты в очередной раз отправились на карантин, чтобы минимизировать риск заболеваний перед запуском. В состав экипажа входят Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также Джереми Хансен из Канадского космического агентства.

В течение недели они будут находиться в Хьюстоне, ограничивая контакты с окружающими. Примерно за пять дней до старта экипаж вылетит в Космический центр Кеннеди, где продолжит карантин уже в жилых помещениях для астронавтов.

Оба этих этапа являются ключевыми на пути к запуску, который планируется на 1 апреля! Первого апреля — никому не верят, но мы верим, надеемся, и ждем...

#Artemis #NASA

🌎 SLS из космоса!

Фото сделаны спутником Европейского Космического Агентства (ESA) — «Плеяды Нео», с разрешением 30 см на пиксель.

ESA участвует в этой исторической миссии. Их наибольший вклад — это служебный модуль корабля Орион — ESM-2 (первый был во время Artemis 1). Это отсек высотой и шириной около четырех метров. Он оснащен уникальной системой привода, состоящей из одного основного двигателя (переделанного двигателя OMS с Шаттла — да, опять Шаттл), восьми вспомогательных двигателей и 24 малых двигателей для управления ориентацией, а также обеспечивает энергию, терморегулирование, жизненно важные воздух и воду.

ESM-2 был построен компанией Airbus в качестве генерального подрядчика для ESA, а его окончательная сборка прошла в Бремене, Германия. В 2027 году возможности ESM-3 протестируют для стыковки с лэндерами от SpaceX и Blue Origin. ESM-4 был доставлен в Космический центр Кеннеди в конце 2025 года, а ESM-5 и ESM-6 в настоящее время находятся в производстве в чистых помещениях Airbus в Бремене.

@Источник #NASA #Artemis

🚀 Orion успешно вышел на траекторию облёта Луны.

Корабль Orion успешно завершил TLI (Translunar Injection Burn) — манёвр по выходу на транслунную траекторию. Был совершен импульс продолжительностью ~6 минут с помощью двигателя OMS (Orbital Maneuvering System).

Это означает, что аппарат официально покинул околоземную орбиту и теперь движется по траектории к Луне. Облёт состоится через 3 дня и 22 часа. Траектория построена так, что даже в случае нештатной ситуации Orion вернётся на Землю, не включая двигателей, просто «по инерции». Именно поэтому траектория «облётная».

В сети появилась интерактивная модель траектории Artemis-2 в геоцентрических координатах. Меняйте скорость течения времени, анализируйте скорости и расстояния! Выше вы можете посмотреть анимацию, как это выглядит.

#NASA #Artemis

🚀 Как проходит полет Artemis II.

После успешного маневра по выходу на транслунную орбиту 2 апреля и примерно восьмичасового отдыха экипажа, команда «Артемиды II» начала свой второй полный день в космосе, привыкая к новой жизни вдали от Земли, на борту космического корабля.

Третьего апреля, Центр управления полетами в Хьюстоне удаленно разбудил экипаж в 13:00 по восточному времени, включив музыку.

В программу дня экипажа входит подготовка к первому маневру коррекции траектории, рутинная работа на корабле Орион, подготовка к лунным научным исследованиям и демонстрация состояния здоровья экипажа, с отработкой медицинских процедур. Ну и фотографирование, конечно!

На момент пробуждения они находились примерно в 160 тысячах километрах от Земли, и примерно в 260 тысячах километрах от Луны. Ближе всего к Луне корабль окажется 6 апреля, на расстоянии 7400км от поверхности, а буквально через несколько минут, достигнет самого дальнего расстояния от Земли (более 402 000 км).

Подробный таймлайн Artemis 2:

Часы:Минуты:Секунды

✅ T+00:00:00 — Старт
✅ T+00:01:10 — Максимальная аэродинамическая нагрузка
✅ T+00:02:08 — Отделение боковых ускорителей
✅ T+00:03:18 — Сброс системы аварийного спасения
✅ T+00:08:06 — Отключение основных двигателей
✅ T+00:08:18 — Отделение второй ступени
✅ T+00:20:00 — Развёртывание солнечных батарей Orion
✅ T+00:49:00 — Импульс подъёма перигея
✅ T+01:47:57 — Импульс подъёма апогея
✅ T+03:24:15 — Отделение корабля Orion
✅ T+04:35:00 — Завершение операций сближения с мишенью
✅ T+13:44:00 — Импульс подъёма перигея
✅ T+25:37:00 — Импульс выхода на траекторию к Луне (TLI)
✅ T+47:25:00 — Коррекция орбитальной траектории
✅ T+50:05:00 — Тест процедуры сердечно-лёгочной реанимации
✅ T+53:25:00 — Тест связи с Deep Space Network
✅ T+72:12:00 — Коррекция орбитальной траектории
✅ T+92:30:00 — Тестирование скафандров
✅ T+101:23:00 — Коррекция орбитальной траектории
✅ T+102:59:00 — Вход Orion в сферу влияния Луны
✅ T+118:00:00 — Облёт Луны
✅ T+121:23:00 — Минимальное расстояние до Луны
✅ T+121:26:00 — Максимальное удаление от Земли
✅ T+139:47:00 — Выход Orion из сферы влияния Луны
✅ T+148:23:00 — Коррекция орбитальной траектории
☑️ T+169:50:00 — Тест радиационной защиты
☑️ T+172:20:00 — Тест ручного пилотирования
☑️ T+191:15:00 — Тест костюма снижения эффектов невесомости
☑️ T+196:33:00 — Коррекция орбитальной траектории
☑️ T+212:33:00 — Коррекция орбитальной траектории
☑️ T+214:30:00 — Подготовка экипажа к входу в атмосферу
☑️ T+217:13:00 — Сброс сервисного модуля Orion
☑️ T+217:16:00 — Манёвр коррекции траектории Orion
☑️ T+217:33:00 — Вход в атмосферу
☑️ T+217:46:00 — Приводнение

❕ Отличная интерактивная модель траектории Artemis-2. Можно смотреть в трех измерениях с любой стороны, и мотать время вперед-назад.

#NASA #Moon #Artemis

🚀 «Ожидаемая» утечка из Orion.
Дисклеймер: экипажу Artemis II ничего не угрожает.

В среду, астронавты миссии Artemis II должны были взять на себя ручное управление космическим кораблем Orion и продемонстрировать маневры. Вместо этого руководители миссии решили провести дополнительные испытания двигательной установки.

Причиной стало обнаружение утечки гелия через клапаны на линии подачи давления в бак окислителя (тетраоксид азота) служебного модуля корабля.

По словам заместителя администратора NASA Амита Кшатрии, в агентстве знали о небольшой утечке гелия из Orion еще до запуска. Аналогичная утечка наблюдалась и во время беспилотного полета Artemis I в 2022 году.

Запуск все же решили продолжить, поскольку для облёта Луны в рамках Artemis II кораблю не требуется полная мощность двигательной установки. К середине недели Orion преодолел почти 80% пути, израсходовав при этом всего 40% топлива.

NASA допускает, что утечка гелия может повториться и во время Artemis III, ожидаемой в 2027 году. Эта миссия предусматривает испытание стыковки Orion с лунным посадочным аппаратом на околоземной орбите.

Проблему с клапанами в служебном модуле NASA, совместно с Европейским космическим агентством и компанией Airbus, намерено решить к миссии Artemis IV (2028 год), которая включает высадку на поверхность Луны.

#NASA #Orion #Artemis