🚀 Starbase на Луне?

В связи с перенаправлением приоритетов на Луну, о которых озвучил лично Илон Маск, SpaceX возвращается к идее строительства лунной базы, и планирует реализовать этот проект менее чем за 10 лет.

Поэтому можно вспомнить один интересный проект. Еще в 2021 году команда ISU предложила концепцию: превратить Starship в полноценную лунную базу по образцу Skylab.

Главная идея заключается в том, что Starship совершает посадку на Луне, после чего его укладывают горизонтально. Внутренние баки и полезный объем переоборудуются в жилое пространство объемом около 1000 м³. Для сравнения, весь объем МКС менее 400 м³.

#SpaceX #Starship #ISU

🚀 Два потрясающих вида из SpaceX Crew Dragon «Endeavour» на Землю и Cargo Dragon (CRS-33).

В первом видео можно наблюдать редкое явление — «разворот» МКС. Обычно станция всегда находится одной и той же стороной к Земле (прям как Луна). Но перед и после каждого манёвра по коррекции орбиты вот так необычно разворачивается. Даже с ускорением в 60 раз это очень медленный процесс.

А на втором мы как раз видим один из таких маневров: Cargo Dragon включает двигатели, поднимая орбиту станции.

Все это сопровождается закатами, грозами с молниями, свечением атмосферы, бликами Луны, звёздами и восходом солнца.

@Источник #ISS #Dragon #SpaceX

🪽Starship: хитрости трех рулей Super Heavy.

Одно из самых заметных отличий нового бустера Super Heavy V3 — это наличие трех решетчатых рулей, вместо четырех на прошлых версиях ускорителя. Ускоритель большую часть времени снижается одной стороной, поэтому можно нормально рулить тремя рулями, сэкономив несколько тонн массы.

А вы знали, что один из трёх решётчатых рулей отличается по конструкции от двух своих собратьев? Речь идёт о переднем руле: его «ребра» (панели) выполнены под наклоном, тогда как у боковых рулей — вертикально.

Такая конфигурация связана со специфичной аэродинамической задачей: в процессе взлета наклонные стальные панели создают небольшую боковую аэродинамическую силу. Это позволяет частично компенсировать асимметричное сопротивление воздуха, возникающее из-за отсутствия четвертого решетчатого руля на противоположной стороне.

Кроме того, при вхождении ускорителя в атмосферу наклонные панели обеспечивают более эффективную ориентацию относительно набегающего воздушного потока при значительных углах атаки (наклонном входе в атмосферу).

Это способствует повышению эффективности аэродинамического управления, что, в свою очередь, обеспечивает более точный контроль над процессом снижения. По сути, ускоритель при спуске ведет себя немного похоже на самолет.

💡 На схемах 2 и 3 всё изображено наглядно. На четвертой вид сверху для наглядности как расположены рули.

#SpaceX #Engineering #SHB

💦 Секрет ускоренной заправки Super Heavy V3

Продолжаем обсуждать недавнее тестирование нового бустера. Еще одно заметное инженерное обновление — ускоренная в полтора раза заправка: приблизительно 30 минут против 45 у предыдущей версии.

Ключевое улучшение — два топливных коннектора, вместо одного. На новой стартовой площадке (Pad B) используется система из двух линий заправки, и все новые бустеры также оснащаются двумя коннекторами. Благодаря этому криогенное топливо подается в баки одновременно по двум магистралям, что значительно ускоряет процесс заправки.

В результате подготовка к запуску проходит быстрее (что важно для повторных запусков), и дополнительно снижается время нахождения топлива в системе, что снижает потери за счет испарения.

💡 Таймлапс наглядно демонстрирует сравнение заправки Super Heavy V3 (слева) и V2 (справа). Разница хорошо заметна. Кстати, новый ускоритель легко отличить по рулям: они расположены ниже, чем у старой версии.

#SpaceX #Engineering #SHB

🚀 Канцелярия Генерального инспектора NASA (NASA Office of Inspector General - OIG) опубликовала новый отчёт о ходе разработки лунных посадочных аппаратов (Human Landing System, HLS) в рамках программы Artemis.

Контракт SpaceX с 2021 года вырос на $253 миллиона (примерно на 6%), а контракт Blue Origin с 2023 года — на 13 миллионов долларов (менее 1%).

OIG делает вывод, что NASA в целом успешно контролирует затраты, но не справляется с соблюдением графика:

Starship HLS от SpaceX отстаёт примерно на 2 года;

Blue Moon HLS от Blue Origin — примерно на 8 месяцев.

Отчёт подготовлен до недавних крупных изменений в программе Artemis, направленных на её ускорение. Поэтому OIG пока не может оценить, как эти корректировки повлияют на стоимость, сроки и общий ход лунной программы.

Между NASA и SpaceX сохраняются разногласия по поводу возможности ручного управления посадочным аппаратом Starship HLS. Агентство настаивает на таком режиме, ссылаясь на опыт программы Apollo. Вопрос остаётся открытым на подходе к важному этапу Critical Design Review. OIG допускает, что в итоге посадка может быть возможна только в автоматическом режиме.

Аналогичный спор между NASA и SpaceX возникал десять лет назад при проектировании корабля Crew Dragon. Тогда SpaceX предлагала только сенсорные экраны, а NASA требовала физические джойстики. Компромисс нашёл бывший астронавт NASA Гаррет Рейсман (работавший в SpaceX): элементы ручного управления интегрировали в сенсорные экраны.

Однако OIG подчёркивает важное отличие: Crew Dragon отрабатывал управление во множестве грузовых миссий на МКС. У Starship HLS такого опыта при посадке на Луну не будет.

Кроме того, OIG критикует NASA за то, что в запланированных беспилотных демонстрационных миссиях Starship HLS не будет оснащён системами жизнеобеспечения, шлюзами и лифтом — то есть ключевыми элементами, необходимыми для пилотируемых полётов.

#Artemis #Starship #SpaceX #Blueorigin #Bluemoon

💸 Цена полёта Starship.

Компания Voyager Space, возглавляющая разработку частной орбитальной станции Starlab, сообщила в своём отчёте, что контракт на запуск станции стоит $90 миллионов. В эту сумму входят также услуги по интеграции полезной нагрузки. Это первый публично названный коммерческий тариф запуска Starship (не себестоимость, а именно цена для клиента), хотя и без детальной разбивки. Запуск планируется не ранее чем через 3 года. Какой вариант Starship будет запускаться — неизвестно.

Ранее Voyager Space уже подтверждала, что запуск запланирован ракетой SpaceX Starship, что логично: станция диаметром 8 метров, будет изготовлена из нержавеющей стали (толщиной до 2,2 см в некоторых местах) и весит около 80 тонн. Мало какая другая ракета способна вывести такой груз. По словам Voyager Space, спрос на услуги станции очень высокий — всё место на борту уже выкуплено. Один из главных заказчиков — немецкая биотехнологическая компания Yuri.

💡 Для сравнения: $90 млн — дороже начальной коммерческой цены Falcon 9 (которая недавно выросла с $70 млн до $74 млн), но дешевле, чем Falcon Heavy (от ~$100 млн и выше).

#SpaceX #Starship #Money

🚀 Количество активных спутников созвездия Starlink на орбите Земли превысило отметку в 10 000 аппаратов!

17 марта 2026 года ракета Falcon 9 в рамках миссии Starlink Group 17-24 вывела на низкую околоземную орбиту 25 спутников, один из которых и стал «юбилейным» 10 000-м.

По состоянию на 18 марта, на орбите находится уже 10 049 спутников Starlink, из них в рабочем состоянии — почти все, кроме 10. Всего, с мая 2019 года, было запущено 11 558 спутников Starlink, из них 1 509 сошли с орбиты и сгорели в атмосфере.

💡 Более двух третей (~66 %) всех активных спутников, находящихся сейчас на орбите Земли, принадлежат SpaceX. Второй по величине оператор после SpaceX — Eutelsat OneWeb — управляет ~654 действующими спутниками. Где-то после идут Китай с Амазон.

#SpaceX #Starlink

🚀 Помимо громадных спутников-дата-центров, SpaceX вновь продемонстрировала концепцию электромагнитной катапульты на поверхности Луны, которую «в будущем» планируется построить для запуска тысяч и тысяч спутников, и прочих космических аппаратов.

#SpaceX #Moon

🚀 SpaceX + Intel + Tesla

Компания Intel присоединяется к Terafab — совместному проекту SpaceX и Tesla по производству чипов, в том числе для миллиона спутников AI Sat.

Неизвестно какую конкретно роль будет играть Intel, но компания упомянула:
«Наша способность проектировать, изготавливать и упаковывать чипы в большом масштабе поможет ускорить цель Terafab по производству 1 тераватта вычислительных мощностей в год, для поддержания будущих достижений в области искусственного интеллекта и робототехники».

Известно, что дела в последние годы у Intel идут не очень, и партнерство со SpaceX может стать шансом улучшить своё положение.

💸 Шумиха вокруг Terafab может пойти SpaceX на пользу.

По данным Bloomberg, со ссылкой на осведомлённые источники, оценочная капитализация SpaceX после ожидаемого в этом году выхода на биржу (IPO) может превысить $2 триллиона (ещё недавно оценка была в $1,75 триллиона).

Согласно Reuters, в ходе IPO SpaceX может привлечь до $75 миллиардов, превысив IPO Saudi Aramco в 2019 году, которое является крупнейшим за всю историю (почти $30 миллиардов).

Потенциальные инвесторы «выстраиваются в очередь» в преддверии потенциального IPO SpaceX. Как сообщает то же издание Reuters, в начале апреля компания вела переговоры с Государственным инвестиционным фондом Саудовской Аравии о приобретении доли в размере около $5 миллиардов в рамках IPO.

Помимо прочего, Terafab обзавёлся новым сайтом, рассказывающим об амбициозных планах проекта (на видео).

#SpaceX #Terafab

🚀 Starship S39 едет на Мэсси для прохождения огневых испытаний.

Вероятнее всего, на корабле стоят все 6 двигателей Raptor 3.

Интересная деталь — SpaceX продолжает тестирование различных методов крепления теплозащитных плиток. Теперь подветренная сторона корабля буквально напичкана ими.

Также рядом с кормовой частью появились 2 оставшихся дозаправочных порта. Хотя скорее всего, к топливной инфраструктуре корабля они не подключены, и являются просто структурными заглушками для тестирования и использования в следующих кораблях.

#SpaceX #Starship #S39